專利名稱：汽車音頻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車音頻裝置，尤其涉及一種以FLIP DOWN方式工作，以整體交換方式分離的汽車音頻裝置。
背景技術(shù)：
圖1(包括圖1a、圖1b、圖1c)是現(xiàn)有技術(shù)的整體交換方式的汽車音頻裝置平截面圖和側(cè)截面圖。如圖1所示，包括，底板1；微調(diào)板3，在底板1的前端，封閉底板1的前端，不讓看到底版1的內(nèi)部，圖中的符號(hào)3’是信號(hào)連接部3’；連接傳動(dòng)件4，位于微調(diào)板3中的一側(cè)，固定下面將要說明的前套8；推進(jìn)傳動(dòng)件5，與連接傳動(dòng)件4相臨。當(dāng)上述連接傳動(dòng)件4的鎖定狀態(tài)被解除時(shí)，推進(jìn)傳動(dòng)件5起到把前套8推向從微調(diào)板3分離的方向的作用；突出部分6，位于微調(diào)板3上與連接傳動(dòng)件4相反方向的末端，突出部分6起到在微調(diào)板3上掛前套8的作用；前套8，前套8的前面有操作汽車音頻裝置的各種按鍵，掛住連接傳動(dòng)件4的構(gòu)件在前套8的背面，正面有解除連接傳動(dòng)件4的鎖定狀態(tài)的按鍵(沒有圖示)；圖紙中的符號(hào)8’是與微調(diào)板3的信號(hào)連接部3’電性連接的信號(hào)連接部8’；掛鉤9，在前套8的一端，即和突出部分6相對(duì)應(yīng)的部分形；媒體插入口10，把前套8前后貫通形成，媒體插入口10位于與微調(diào)板3相對(duì)應(yīng)的位置，前套8有顯示汽車音頻裝置工作狀態(tài)的顯示窗10’；圖紙中的符號(hào)8’是與微調(diào)板3的信號(hào)連接部3’電性連接的信號(hào)連接部8’。
將前套8加載到微調(diào)板3的狀態(tài)下形成如上述的整體交換方式的汽車音頻裝置，以即，通過前套8的媒體插入口10來插入媒體之后才進(jìn)行聲音信號(hào)的播放。
另外，當(dāng)前套8按下按鈕解除連接傳動(dòng)件4的鎖定狀態(tài)時(shí)，前套8被推動(dòng)傳動(dòng)件5推動(dòng)的同時(shí)以突出物6和掛溝9為中心旋轉(zhuǎn)，可以從微調(diào)板3分離。
分離狀態(tài)的前套8先把掛溝9掛在突出部分6，把反面放在微調(diào)板3按住時(shí)，連接傳動(dòng)件4被掛在前套8的背面，形成圖1a的狀態(tài)。
另外，圖2(包括圖2a、圖2b)圖示了FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置。根據(jù)圖上所示，底盤11的前端有微調(diào)板13；底盤11的前端兩側(cè)有具備樞紐軸的樞紐支架12；可以以樞紐支架12的樞紐軸12’為中心旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向板15，導(dǎo)向板15的兩端掛在樞紐支架12的樞紐軸12’來固定；導(dǎo)向板15有連接傳動(dòng)件16，連接傳動(dòng)件16安裝在導(dǎo)向板15上，掛在微調(diào)板13上。
導(dǎo)向板15被設(shè)計(jì)為前套18可以裝載。前套18是夾在導(dǎo)向板15上安裝的。前套18的前面具備操作汽車音頻裝置的操作部和顯示工作狀態(tài)的顯示窗等。
另外，在FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置中微調(diào)板13上具備出入媒體的構(gòu)件。之外，前套18起到封閉具有上述媒體進(jìn)出構(gòu)造的微調(diào)板13的作用。
在這樣的FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置中，如圖2b所示，把前套18、導(dǎo)向板15對(duì)微調(diào)板13回動(dòng)，以露出微調(diào)板13的狀態(tài)，把媒體從底盤11彈出和入倉。
當(dāng)分離前套18時(shí)，以樞紐軸12’為中心轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)向板15和前套18，形成圖2b的狀態(tài)，以箭頭A的方向拉出前套18，以從上述導(dǎo)向板15分離出。
但是，上述的現(xiàn)有技術(shù)有如下問題，首先，如圖1所示在整體交換方式的汽車音頻裝置中使用者從微調(diào)板3脫去前套8時(shí)，解除前套8的連接狀態(tài)會(huì)直接分離，在分離過程中前套8會(huì)有掉在汽車上的危險(xiǎn)。隨之，在行車時(shí)發(fā)生此類問題時(shí)會(huì)擾亂司機(jī)的注意力，有釀成事故的危險(xiǎn)性。
還有，整體交換方式的汽車音頻裝置的前套8必須具備媒體出入口10，所以存在影響外觀的問題。
圖2所示的FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置可解決上述問題，但在FLIPDOWN方式的汽車音頻裝置上，前套18從微調(diào)板13回動(dòng)時(shí)背面，即導(dǎo)向板15接近相當(dāng)于微調(diào)板13的中間高度，因此，不能在微調(diào)板13的中間以下的部分安排媒體出入的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供在一種能以最小的空間安排處理相對(duì)多種類的媒體的汽車音頻裝置；本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供同時(shí)采用交換方式和FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置。
本發(fā)明的又一目的是將汽車音頻裝置的前套更安全地分離出來。
一種汽車音頻裝置，其特征在于，包括主體部，內(nèi)部裝有各種部件，在前端兩測有樞紐組裝體，樞紐組裝體在延長到下部前方的位置裝有樞紐軸；微調(diào)板，能封閉所述主體部的前面來提供媒體出入的出入口；導(dǎo)向板，在所述微調(diào)板的前面，封閉所述微調(diào)板的一部分的面積，位于與所述樞紐組裝體的樞紐軸相連接的樞紐板延伸到兩端下部的前方，對(duì)微調(diào)板進(jìn)行FLIP DOWN；前套，安裝為可以裝載所述導(dǎo)向板并能和所述導(dǎo)向板一起FLIP DOWN，所述前套的前面有控制媒體播放動(dòng)作的裝置。


圖1a是現(xiàn)有技術(shù)的整體交換方式的汽車音頻裝置的結(jié)構(gòu)的平截面圖。
圖1b是現(xiàn)有技術(shù)的整體交換方式的汽車音頻裝置的前套分離狀態(tài)的平截面圖。
圖1c是現(xiàn)有技術(shù)的整體交換方式的汽車音頻裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)截面圖。
圖2a是現(xiàn)有技術(shù)的FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置的結(jié)構(gòu)的側(cè)截面圖。
圖2b是現(xiàn)有技術(shù)的FLIP DOWN方式的汽車音頻裝置的前套的工作狀態(tài)圖。
圖3是本發(fā)明中的汽車音頻裝置的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖。
圖4是上述實(shí)施例中，前套的結(jié)構(gòu)的重要部分示意圖。
圖5是上述實(shí)施例中FLIP DOWN結(jié)構(gòu)的重要部分示意圖。
圖6是上述實(shí)施例中功能板的重要部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是上述實(shí)施例中的前套工作的動(dòng)作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施例方式
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的汽車音頻裝置包括，主體部，內(nèi)部裝有各種部件，在前端兩側(cè)有樞紐組裝體，樞紐組裝體的延長到下部前方的位置裝有樞紐軸；微調(diào)板，封閉主體部的前面，提供媒體出入的出入口，；導(dǎo)向板，在微調(diào)板的前面，封閉微調(diào)板的一部分的面積，位于與樞紐組裝體的樞紐軸相連接的樞紐板延伸到兩端下部的前方，對(duì)微調(diào)板進(jìn)行FLIP DOWN；前套，安裝為可以裝載導(dǎo)向板并能和上述導(dǎo)向板一起FLIP DOWN，前套的前面有控制媒體播放動(dòng)作的裝置。
位于主體部的樞紐組裝體選擇性地掛在位于導(dǎo)向板相對(duì)應(yīng)位置上的掛片上，有連接傳動(dòng)件，該連接傳動(dòng)件能被位于前套前面的FLIP鍵解除連接。
導(dǎo)向板有分離掛片，選擇性掛住前套的分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件，連接一側(cè)，另一側(cè)有裝載組件，裝載組件有所述前套的掛件主片掛住的掛鉤部，在前套的連接解除狀態(tài)下，不讓前套脫離。
裝載組件有裝載傳動(dòng)件，裝載傳動(dòng)件能產(chǎn)生推動(dòng)前套的方向的彈力，裝載傳動(dòng)件具備臨時(shí)掛溝，前套的背面具備可以掛在臨時(shí)掛溝的臨時(shí)可掛突出部位。
前套能封閉露出上述底盤外部的樞紐組裝體的樞紐蓋子。
前套開放旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，微調(diào)板的前面被開放，所以微調(diào)板上至少可以有2個(gè)媒體出入口。
有這樣結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的汽車音頻裝置是前套在底盤的下端前方具備旋轉(zhuǎn)中心以FLIP DOWN方式工作以整體交換方式裝載，所以汽車音頻裝置的外觀品質(zhì)提高的同時(shí)，能在相對(duì)狹小的空間內(nèi)，出入使用多種媒體，當(dāng)前套從導(dǎo)向板分離時(shí)，可以更安全的分離等優(yōu)點(diǎn)。
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例。
圖3是本發(fā)明的汽車音頻裝置的一個(gè)實(shí)施例的分解示意圖。圖4是上述實(shí)施例中，前套的結(jié)構(gòu)的重要部分示意圖。圖5是上述實(shí)施例中FLIP DOWN結(jié)構(gòu)的重要部分示意圖。圖6是上述實(shí)施例中功能板的重要部分結(jié)構(gòu)示意圖。
如上述圖所示，內(nèi)部裝有各種部件的主體部的兩個(gè)側(cè)面和底面由底盤50構(gòu)成；底盤50的前端兩側(cè)有樞紐組裝體55；樞紐組裝體55從上述底盤50的底部向前方延伸出樞紐片55’，樞紐片55’中有樞紐軸56，樞紐軸56使樞紐片55’的兩端相互面對(duì)的；樞紐組裝體55中安裝了可以向一側(cè)旋轉(zhuǎn)的連接傳動(dòng)件57，，連接傳動(dòng)件57在其一端下部有掛溝58，掛鉤58掛在下面要講的導(dǎo)向板70的掛片74上；彈簧(沒有圖示出)始終保持連接傳動(dòng)件57向掛片74被掛的方向旋轉(zhuǎn)；為了封閉主體部的前面，底盤50的前端裝有微調(diào)板60，微調(diào)板60向其兩端延長構(gòu)成樞紐蓋子62，樞紐蓋子62起封閉的作用，不讓樞紐組裝體55的樞紐片55’在外部被看到。
微調(diào)板60提供音頻信號(hào)的各種媒體進(jìn)出的出入口，即，盒式卡帶進(jìn)出的卡帶出入口64和碟片進(jìn)出的碟片出入口65，微調(diào)板60上上下排列卡帶出入口64和碟片出入口65。這是在1DIN內(nèi)安排。微調(diào)板60和下面要說明的前套80，可以接近完全開放狀態(tài)，如此就可在一個(gè)微調(diào)板內(nèi)同時(shí)安排卡帶出入口64和碟片出入口65，為此，把前套80的旋轉(zhuǎn)中心即樞紐軸56，安排在底盤50的下前方，調(diào)整為前套自身的厚度。
微調(diào)板60的一側(cè)露出上述連接傳動(dòng)件57的線端，微調(diào)板60的另一側(cè)有安置下面要說明的裝載組件75的凹溝67。
微調(diào)板60的前面有導(dǎo)向板70，導(dǎo)向板70比微調(diào)板60的面積小，在高度方向相對(duì)短小。導(dǎo)向板70的兩端下前方延長，形成樞紐孔板72，樞紐孔板72的樞紐孔73是貫通的，在樞紐孔73中插入樞紐軸56，使導(dǎo)向板70可以以樞紐軸56為中心旋轉(zhuǎn)。
導(dǎo)向板70上有掛片74，掛片74掛在連接傳動(dòng)件57上，維持導(dǎo)向板70裝載到微調(diào)板60的前面的狀態(tài)，掛片74在導(dǎo)向板70的上端。
導(dǎo)向板70的背面有裝載組件75，裝載組件75的作用是，在下面將要說明的前套80從導(dǎo)向板70分離時(shí)，把前套80在與導(dǎo)向板70可以分離一定距離的同時(shí)，使其不會(huì)完全脫離。為此，在裝載組件75上有裝載傳動(dòng)件76，裝載傳動(dòng)件76由于彈性部件而向?qū)虬?0的前面突出，裝載傳動(dòng)件76的前端有臨時(shí)掛溝77。
導(dǎo)向板70在與掛片74相對(duì)的另一端有分離掛片78，分離掛片78有可以分離下面將要說明的前套80。
導(dǎo)向板70裝有前套80，前套80設(shè)計(jì)成可以裝載到導(dǎo)向板70上，前套80構(gòu)成汽車音頻裝置的前面部分，具備操作汽車音頻裝置的操作部和顯示動(dòng)作狀態(tài)的顯示部(沒有圖紙符號(hào))等。
前套80的前面一側(cè)具備分離按鈕82，分離按鈕82使前套80從導(dǎo)向板70分離，前套80的前面的另一側(cè)具備FLIP按鈕84，F(xiàn)LIP按鈕84有解除連接傳動(dòng)件57和掛片74的鎖定狀態(tài)的作用。
前套80的背面有功能板85，功能板85的一端有樞紐掛片86，樞紐掛片86掛在對(duì)應(yīng)與導(dǎo)向板70的端部形成的可掛部(沒有圖示)。
樞紐掛片86的反面有分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87，分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87有分離按鈕82來驅(qū)動(dòng)，其一側(cè)有分離掛溝88。分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87的一側(cè)被彈性材料(沒有圖示)支持，以分離按鈕82和傾斜面連動(dòng)來驅(qū)動(dòng)。
分離掛鉤88選擇掛在導(dǎo)向板70的分離掛片78上，前套80被分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87的分離掛鉤88和分離掛片78以及樞紐掛片86裝載到導(dǎo)向板70上。
分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87和分離掛片78的掛住狀態(tài)被解除時(shí)，前套80被裝載傳動(dòng)件76在一定距離上與導(dǎo)向板70分離，這是因?yàn)檠b載傳動(dòng)件76的臨時(shí)掛溝77掛在功能板85的臨時(shí)掛桿上的原因，如圖6所示。
有如上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的汽車音頻裝置的工作方式詳細(xì)說明如下，在本發(fā)明中，微調(diào)板60固定在底盤50的前端，導(dǎo)向板70以樞紐軸56為中心在微調(diào)板60上旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向板70上前套80在可以裝載的狀態(tài)下，與導(dǎo)向板70一起旋轉(zhuǎn)。
所以本發(fā)明的前套80對(duì)導(dǎo)向板70是整體交換方式，在前套80對(duì)導(dǎo)向板70轉(zhuǎn)載的狀態(tài)下以FLIP DOWN方式工作。
首先對(duì)整體交換方式參考圖4說明，在前套80背面的功能板85的樞紐掛片86掛在導(dǎo)向板70對(duì)應(yīng)的可掛部分的狀態(tài)下，反面的分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87的分離掛鉤88掛在導(dǎo)向板70的分離掛片78上。
這時(shí)，功能板85的臨時(shí)可掛突出物85’的內(nèi)側(cè)插入裝載傳動(dòng)件76，裝載傳動(dòng)件76被功能板85推到裝載組件75的內(nèi)部隨之裝載傳動(dòng)件76是用彈性材料的彈力把功能板85向前推。
在這樣的狀態(tài)下按下上述分離按鍵82時(shí)，分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件87移動(dòng)的同時(shí)，分離掛鉤88從分離掛片78分離，隨之，裝載傳動(dòng)件76的彈力作用于功能板85，前套80被推向前方。
裝載傳動(dòng)件76的臨時(shí)掛溝77掛在功能板85的臨時(shí)可掛突出85’上，前套80不能完全脫離微調(diào)板60，當(dāng)然樞紐掛片86也是掛在微調(diào)板60上的，在這樣的狀態(tài)下，前套80當(dāng)使用者用手拉時(shí)，會(huì)從導(dǎo)向板70分離。
反之，把前套80裝在導(dǎo)向板70上時(shí)，先把樞紐掛片86掛在微調(diào)板60的可掛部位上，旋轉(zhuǎn)反面的端部，使分離傳動(dòng)件87的分離掛鉤88掛在分離掛片78上，這時(shí)，功能板85把裝載傳動(dòng)件76推向裝載組件內(nèi)部。
前套80與導(dǎo)向板70一起旋轉(zhuǎn)，前套80在裝到導(dǎo)向板70的狀態(tài)下，前套80和導(dǎo)向板70可以以樞紐軸56為中心旋轉(zhuǎn)。
這時(shí)，樞紐軸56突出在底盤50的下前方，樞紐軸56插入在里，樞紐孔73在樞紐板72上，樞紐板72上是從導(dǎo)向板70的下兩端向前延長形成。同時(shí)，導(dǎo)向板70以樞紐軸56為中心旋轉(zhuǎn)時(shí)，幾乎并排于在其背面具有樞紐軸56的樞紐片55’，所以，樞紐板72和前套80的厚度要薄。
如圖7b所示，導(dǎo)向板70和前套80成為旋轉(zhuǎn)過的狀態(tài)時(shí)，微調(diào)板60的前面成幾乎全部露出。這樣微調(diào)板60可以同時(shí)具備卡帶出入口64和碟片出入口65，這是因?yàn)榍疤?0的旋轉(zhuǎn)中心向微調(diào)板60的下前方移動(dòng)的結(jié)果再加上前套80的厚度相對(duì)作薄，可以使微調(diào)板60的大部分露出。
如圖7a所示，要使前套80置于汽車音頻裝置的前面，需要把樞紐軸56為中心旋轉(zhuǎn)前套80和導(dǎo)向板70，在微調(diào)板60的一側(cè)露出的連接傳動(dòng)件57上掛上導(dǎo)向板70的掛片74。
如此狀態(tài)下，按下FLIP鍵84時(shí)，連接傳動(dòng)件57向后頂出的同時(shí)，與掛片74的互掛狀態(tài)解除，如圖7b所示，前套80和導(dǎo)向板70被開放，導(dǎo)向板70在向前套80開放的方向上以一定彈力支持為可取的方法。
為了前套80能封閉微調(diào)板60，前套80以樞紐軸56為中心旋轉(zhuǎn)，使掛片74可以掛在連接傳動(dòng)件57即可。
本發(fā)明的權(quán)利不是局限在上述實(shí)施例，而是根據(jù)權(quán)利要求的范圍，在本領(lǐng)域中，只要具備通常知識(shí)者可以在權(quán)利要求記載的范圍之內(nèi)進(jìn)行多鐘變形和改進(jìn)。
如上述詳細(xì)說明的實(shí)施例中，形成汽車音頻裝置前面部分的前套驅(qū)動(dòng)以FLIP DOWN方式，分離是以整體交換方式，所以，前套的前面外觀也會(huì)隨之改善。
此外，前套從導(dǎo)向板分離時(shí)不采用直接分離的方法，而是采用了先解除鎖定狀態(tài)后使用者拉出分離的結(jié)構(gòu)，所以前套的分離工作可以更安全地完成。
另外，前套的旋轉(zhuǎn)中心位于底盤的下前方，微調(diào)板幾乎完全露出，有形成多個(gè)媒體出入口的效果。
權(quán)利要求
1.一種汽車音頻裝置，其特征在于，包括主體部，內(nèi)部裝有各種部件，在前端兩側(cè)有樞紐組裝體，樞紐組裝體在延長到下部前方的位置裝有樞紐軸；微調(diào)板，能封閉所述主體部的前面來提供媒體出入的出入口；導(dǎo)向板，在所述微調(diào)板的前面，封閉所述微調(diào)板的一部分的面積，位于與所述樞紐組裝體的樞紐軸相連接的樞紐板延伸到兩端下部的前方，對(duì)微調(diào)板進(jìn)行FLIP DOWN；前套，安裝為可以裝載所述導(dǎo)向板并能和所述導(dǎo)向板一起FLIP DOWN，所述前套的前面有控制媒體播放動(dòng)作的裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻裝置，其特征在于，所述主體部的樞紐組裝體，選擇性掛住所述導(dǎo)向板的相應(yīng)位置的掛片，具有連接傳動(dòng)件，該連接傳動(dòng)件能被前套上的FLIP鍵解除連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向板上有分離掛片，選擇性掛住所述前套的分離驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件，連接一側(cè)，另一側(cè)有裝載組件，裝載組件上有掛上所述前套樞紐掛片的可掛部位，能在前套的連接被解除的狀態(tài)下抓住前套不而讓前套掉下。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車音頻裝置，其特征在于，所述裝載組件有裝載傳動(dòng)件，裝載傳動(dòng)件能產(chǎn)生把所述前套頂出的方向的彈力，所述裝載傳動(dòng)件上有臨時(shí)掛溝，所述前套的背面有可以掛在上述臨時(shí)掛溝的臨時(shí)可掛突出物。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻裝置，其特征在于，所述前套能封閉樞紐蓋子，該樞紐蓋子是在露在底盤外部的所述樞紐組裝體上的。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車音頻裝置，其特征在于，所述前套開放后，在旋轉(zhuǎn)過的狀態(tài)下所述微調(diào)板前面被開放，因此可以具備至少2個(gè)媒體出入口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車音頻裝置，包括主體部，內(nèi)部裝有各種部件，在前端兩側(cè)有樞紐組裝體，樞紐組裝體在延長到下部前方的位置裝有樞紐軸；微調(diào)板，能封閉主體部的前面來提供媒體出入的出入口；導(dǎo)向板，在微調(diào)板的前面，封閉微調(diào)板的一部分的面積，位于與樞紐組裝體的樞紐軸相連接的樞紐板延伸到兩端下部的前方，對(duì)微調(diào)板進(jìn)行FLIP DOWN；前套，安裝為可以裝載導(dǎo)向板，和導(dǎo)向板一起FLIP DOWN，該前套的前面有控制媒體播放動(dòng)作的設(shè)備。本發(fā)明的汽車音頻裝置在一個(gè)微調(diào)板上安裝卡帶出入口和碟片出入口并可以保證前套的裝載更安全。
文檔編號(hào)B60R11/00GK1532087SQ0311408
公開日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月26日
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