專利名稱：有顯示功能的鑰匙、顯示方法及顯示程序的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對汽車或住宅上鎖用的有顯示功能的鑰匙、顯示方法及顯示程序。
此外本發(fā)明涉及對汽車或住宅進(jìn)行管理用的可穿戴計算機(jī)及汽車信息管理方法、住宅信息管理方法及汽車信息管理程序、住宅信息管理程序。
現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)中在汽車、住宅的上鎖或汽車的起動中采用機(jī)械式鑰匙，在部分汽車中使用無線鑰匙。
具體地說，在專利文獻(xiàn)1中，記載有一種在汽車內(nèi)設(shè)置便攜話機(jī)，由話筒及振動傳感器感知便攜話機(jī)的聲音及震動，向操作電路發(fā)送信號，由繼電器盒接收點(diǎn)火鑰匙的發(fā)動機(jī)操作碼，操作電路動作，啟動汽車的發(fā)動機(jī)，由此不論建筑物與距離如何，都可進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)的操作的技術(shù)，即把便攜話機(jī)用于遙控器的接收，進(jìn)行汽車發(fā)動機(jī)的起動與停止的技術(shù)。
此外在專利文獻(xiàn)2中，記載有一種在戴在手腕上的小盒中內(nèi)置了模塊及電池的手腕裝置中，在模塊的下面?zhèn)扰渲贸潆娪秒姵?，裹夾模塊并與天線對置，配置外部端子，由此在手腕裝置中，在平面上縮小產(chǎn)品尺寸的同時，將從外部端子部分至天線的噪聲繞入抑制到最小限的技術(shù)。
另一方面，通過點(diǎn)陣方式液晶顯示器的高密度化，可以在小型尺寸下進(jìn)行高精細(xì)的圖像顯示。
具體地說，在專利文獻(xiàn)3中，記載有一種在基片上具有晶體管及與該晶體管連接的反射電極，在該反射電極的下方具有層間絕緣膜，該層間絕緣膜由第1硅氧化膜、在第1硅氧化膜上通過硅化合物與過氧化氫的縮聚反應(yīng)而形成的第2硅氧化膜、在第2硅氧化膜上形成的第3硅氧化膜形成，由此在反射型液晶面板中為反射電極提供最佳的反射特性，可進(jìn)行視野角開闊而且明亮的高質(zhì)量反射型顯示的技術(shù)。
此外在專利文獻(xiàn)4中，記載有一種在由組成一對的第1基片與第2基片之間的密封部包圍的區(qū)域內(nèi)形成電光學(xué)物質(zhì)，同時在第1基片上層積了導(dǎo)塵層的電光學(xué)裝置中，將密封部分成包含隔離部件的部分與不包含隔離部件的部分，將由導(dǎo)電層組成的配線等配置到密封部中不包含隔離部件的部分與基片之間，防止由在形成有電光學(xué)物質(zhì)的一方的基片上層積的導(dǎo)電層組成的配線由于隔離部件而切斷、短路的技術(shù)。
(專利文獻(xiàn)1)特開平9-158817號公報(專利文獻(xiàn)4)特開2002-98777號公報(專利文獻(xiàn)3)特開2001-100187號公報(專利文獻(xiàn)4)特開2001-56651號公報然而，只持有機(jī)械式鑰匙，存在著不明確汽車、住宅等對象物是被上鎖還是開鎖的問題。此外在持有多個鑰匙的場合下，難以一眼就識別出適合于對象物的鑰匙。此外在利用收費(fèi)停車場的場合下，由于通過存儲或記錄汽車的存車時刻概算存車經(jīng)過時間，因而產(chǎn)生了繁雜的手續(xù)。此外即使在車內(nèi)搭載了GPS(global positioning System)的場合下，也產(chǎn)生了在離開汽車時記錄周圍地圖信息的麻煩。
此外在利用發(fā)動機(jī)啟動器、安全控制器等遙控器操作汽車的場合下，存在著不能利用當(dāng)前的遙控器持續(xù)確認(rèn)動作狀況的問題點(diǎn)。此外針對比如鑰匙的開閉、發(fā)動機(jī)的通斷等汽車的設(shè)定條件的應(yīng)答也存在著只根據(jù)遙控器或從汽車本身發(fā)出的聲音進(jìn)行判斷的問題點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述事項，其目的是提供即使離開對象物，也可掌握與該對象物關(guān)聯(lián)的信息的有顯示功能的鑰匙、顯示方法及顯示程序。
此外，本發(fā)明的目的是提供即使離開汽車及住宅，也可掌握其信息的可穿戴計算機(jī)及汽車信息管理方法、住宅信息管理方法及汽車信息管理程序、住宅信息管理程序。
為解決上述課題，本發(fā)明的一個方面是一種有顯示功能的鑰匙，其特征在于具有顯示圖像的顯示單元；從需要鑰匙的對象物接收信息的接收單元，從上述對象物接收并顯示與上述對象物關(guān)聯(lián)的信息。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，上述接收單元接收多種上述信息，據(jù)此可適用于多種上述對象物。
而且在可適用于上述多種對象物的有顯示功能的鑰匙中，可在上述顯示單元顯示特定上述多種對象物的對象物特定圖像，必要時顯示上述對象物特定圖像以外的圖像。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，上述顯示單元可以顯示上述對象物是處于開鎖狀態(tài)還是上鎖狀態(tài)。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，上述顯示單元可以顯示從上鎖開始的經(jīng)過時間。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，上述顯示單元可以通過上述對象物滿足規(guī)定條件來進(jìn)行警告顯示。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，可以具有發(fā)出警報的單元，在未對上述對象物上鎖的狀態(tài)下，通過離開上述對象物來發(fā)出上述警報。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，上述顯示單元可以顯示上述對象物的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)或上述對象物周圍的地圖數(shù)據(jù)。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，可以設(shè)置有探測上述對象物方向的方向探測單元，顯示上述方向數(shù)據(jù)。
而且在上述有顯示功能的鑰匙中，作為用于進(jìn)行上述顯示單元顯示的電源可以具有充電式電池，在上述對象物起動中進(jìn)行上述充電式電池的充電。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種在具有顯示功能的鑰匙上顯示圖像的方法，其特征在于從需要上述鑰匙的對象物接收與該對象物關(guān)聯(lián)的信息，顯示上述信息。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種執(zhí)行在具有顯示功能的鑰匙上顯示圖像的處理的程序，其特征在于使計算機(jī)執(zhí)行從需要上述鑰匙的對象物接收與該對象物關(guān)聯(lián)的信息的處理；顯示上述信息的處理。
此外為解決上述課題，本發(fā)明的一個方面是一種由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車構(gòu)成的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于上述汽車具備傳感器，其檢測該汽車各部的狀態(tài)信息；判定單元，其將該傳感器輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件；第1通信單元，其將該判定結(jié)果向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)具備第2通信單元，其由上述汽車接收上述判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
而且在上述汽車管理系統(tǒng)中，上述可穿戴計算機(jī)還可以取代上述顯示單元具備基于上述接收的判定結(jié)果進(jìn)行規(guī)定警告的警告單元。
而且在上述汽車管理系統(tǒng)中，上述可穿戴計算機(jī)還可以取代上述顯示單元具備基于上述接收的判定結(jié)果進(jìn)行規(guī)定警告的警告單元。
而且在上述汽車管理系統(tǒng)中，上述汽車還可以具備生成ID碼的ID生成單元，上述第1通信單元還向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送由該ID生成單元生成的ID碼，上述第2通信單元還接收該ID碼，在對上述汽車發(fā)送數(shù)據(jù)的場合下，附加該ID碼發(fā)送數(shù)據(jù)。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車構(gòu)成的汽車管理系統(tǒng)中使用的可穿戴計算機(jī)，其特征在于具備通信單元，其由上述汽車接收對該汽車傳感器輸出的汽車各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種利用可穿戴計算機(jī)，對與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車的狀態(tài)信息實施管理的汽車信息管理方法，其特征在于使得上述汽車檢測該汽車各部的狀態(tài)信息，將該狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件，將該判定結(jié)果向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)由上述汽車接收上述判定結(jié)果，基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種汽車信息管理程序，其使該可穿戴計算機(jī)執(zhí)行對與可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車的狀態(tài)信息實施管理的處理，其特征在于用于使上述可穿戴計算機(jī)執(zhí)行由上述汽車接收對該汽車傳感器輸出的汽車各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果的通信處理；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示處理。
此外，本發(fā)明的其它方面是一種住宅管理系統(tǒng)，其由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成，其特征在于上述住宅管理裝置具備傳感器，其檢測該住宅的狀態(tài)信息；判定單元，其將該傳感器輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件；第1通信單元，其將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)具備第2通信單元，其由上述住宅管理裝置接收上述判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
此外本發(fā)明的其它方面是一種可穿戴計算機(jī)，其是在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成的住宅管理系統(tǒng)中使用，其特征在于具備通信單元，其由上述住宅管理裝置接收對該住宅管理裝置的傳感器所輸出的住宅各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示單元。
此外本發(fā)明的其它方面是一種住宅管理方法，其利用可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置進(jìn)行住宅管理，其特征在于上述住宅管理裝置檢測該住宅的狀態(tài)信息，將該住宅的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件，將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)由上述住宅管理裝置接收上述判定結(jié)果，基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
此外本發(fā)明的其它方面是一種住宅信息管理程序，是在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成的住宅管理系統(tǒng)中，使計算機(jī)執(zhí)行對該住宅的狀態(tài)信息實施管理的處理的程序，其特征在于，用于使上述可穿戴計算機(jī)執(zhí)行由上述住宅管理裝置接收對該住宅管理裝置的傳感器所輸出的住宅各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果的通信處理；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示處理。
圖1是本發(fā)明實施方式1的方框圖。
圖2是表示實施方式1中的顯示例的附圖。
圖3是表示實施方式1的動作的流程圖。
圖4是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)構(gòu)成的構(gòu)成圖。
圖5是表示實施方式2的汽車構(gòu)成的構(gòu)成圖。
圖6是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的認(rèn)證處理過程的流程圖。
圖7是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間發(fā)動機(jī)起動時的通信處理過程的流程圖。
圖8是表示實施方式2的變形例的流程圖。
圖9是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的安全起動處理過程的流程圖。
圖10是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的渦輪定時器起動處理過程的流程圖。
圖11是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的行駛距離·汽油量數(shù)據(jù)的通信處理過程的流程圖。
圖12是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的行駛距離·汽油量數(shù)據(jù)的通信處理過程的流程圖。
圖13是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的發(fā)動機(jī)油更換的通信處理過程的流程圖。
圖14是被存儲于ROM·320的行駛距離與更換周期的換算表。
圖15是表示在顯示面板140上顯示的更換預(yù)定消息示例的附圖。
圖16是表示在顯示面板140上顯示的更換推薦消息示例的附圖。
圖17是表示實施方式2的變形例的流程圖。
圖18是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的發(fā)動機(jī)油更換的通信處理過程的流程圖。
圖19是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的ATF更換的通信處理過程的流程圖。
圖20是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的車窗沖洗液更換的通信處理過程的流程圖。
圖21是表示實施方式2的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的電池更換的通信處理過程的流程圖。
圖22是表示實施方式3的住宅管理裝置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖23是表示實施方式3的可穿戴計算機(jī)與住宅管理裝置之間的認(rèn)證處理及開鎖處理過程的流程圖。
圖24是表示實施方式3的可穿戴計算機(jī)與住宅管理裝置之間的監(jiān)視攝像機(jī)的圖像通信處理過程的流程圖。
符號說明10、110、310、510......CPU；20、120、320、520......ROM；30、130、330、530......RAM；40、140、340、540......顯示面板；50、150、350、550......無線通信部；60、160、360、560......開關(guān)部；65......選擇開關(guān)；66......開鎖/上鎖開關(guān)；70、170、370、570......電源部；80......警告蜂鳴器；90、440......GPS功能部；100、200、400、600......總線；180、380、580......揚(yáng)聲器；190......振動器；410......外部通信部；420......安全功能部；430......起動器功能部；440......行駛數(shù)據(jù)管理部；470......各部維護(hù)信息檢測傳感器；610......攝像機(jī)；620......鑰匙實施方式1.實施方式的構(gòu)成參照圖1對作為本發(fā)明實施方式1的有顯示功能的鑰匙的構(gòu)成作以說明。
圖中，10是CPU，進(jìn)行各部的控制，也可進(jìn)行時間計算。20是ROM，控制CPU的程序、參數(shù)等被寫入。30是RAM，作為CPU10的工作存儲器使用。40是顯示面板，主要采用點(diǎn)陣方式的液晶顯示面板。50是無線通信部，通過電波式及紅外線式無線通信，收發(fā)鑰匙信息等其它信息。60是開關(guān)部，由二個開關(guān)組成。一個是用于顯示選擇的選擇開關(guān)65，另一個是以無線方式進(jìn)行開鎖/上鎖的開鎖/上鎖開關(guān)66。70是電源部，采用充電式電池，從汽車等的鑰匙孔直接充電。
80是警告蜂鳴器，90是GPS功能部，如后所述，在必要時予以附加。此外100是總線，與各部連接。
2.實施方式的動作本實施方式主要作為汽車用鑰匙使用，用于發(fā)動機(jī)的起動停止、車門的開鎖/上鎖。
通過基于電池更換、電池充電結(jié)束等的復(fù)位動作，圖3的過程被起動。在步驟SP110中，判定是否有事件。
在步驟SP110中，當(dāng)判定出沒有事件時，判定為「NO」，進(jìn)入步驟SP130。在步驟SP130，進(jìn)行待受畫面顯示，返回步驟SP110。這里所謂待受畫面顯示系指汽車徽標(biāo)、車種顯示等鑰匙識別、便于汽車特定的圖形·圖像(包含文字)在顯示面板40上顯示(圖2(a))。這樣，從多個鑰匙中一眼便可進(jìn)行特定的鑰匙識別。
另一方面，在有事件的場合下，在步驟SP110，判定為「YES」后，進(jìn)入步驟120。在步驟SP120，進(jìn)行與事件對應(yīng)的處理，返回步驟SP110。這里，在事件種類中，有發(fā)動機(jī)的起動/停止、車門的開鎖/上鎖、選擇開關(guān)65的按下。
(1)發(fā)動機(jī)的起動/停止在該場合下，鑰匙被插入鑰匙孔，通過機(jī)械的旋轉(zhuǎn)動作進(jìn)行。尤其在進(jìn)行了發(fā)動機(jī)起動的場合下，充電式電池由鑰匙孔充電。此外在進(jìn)行了發(fā)動機(jī)停止的場合下，通過無線通信部50，或者直接通過鑰匙孔，行駛距離等有關(guān)汽車的信息被傳送到本實施方式的有顯示功能的鑰匙。此外此時傳送表示處于開鎖狀態(tài)的信息。通過上述處理，在忘記了上鎖的場合下判斷為處于開鎖狀態(tài)。
(2)車門的開鎖/上鎖在該場合下，不僅只通過鑰匙的機(jī)械旋轉(zhuǎn)動作，還可以通過開鎖/上鎖開關(guān)66的按下進(jìn)行。車門的開鎖/上鎖雙方在顯示面板40上的開鎖/上鎖狀態(tài)顯示有規(guī)定時間。此外在顯示過程中，通過中斷處理，可與選擇開關(guān)65的按下相對應(yīng)。此外也可以設(shè)置警告蜂鳴器80，由無線通信部50確認(rèn)有無電波等，由此采取在已開鎖的狀態(tài)下離開汽車時使警告蜂鳴器鳴叫的防范對策。
(3)選擇開關(guān)的按下另一方面，在按下了選擇開關(guān)65的場合下，進(jìn)行與其按下時間、選擇內(nèi)容對應(yīng)的顯示。比如行駛距離等的顯示(圖2(b))、開鎖狀態(tài)/上鎖狀態(tài)的顯示(圖2(c))。這里，在行駛距離等的顯示中，也進(jìn)行自上次燃料補(bǔ)給以來的行駛距離(區(qū)間距離)的顯示、根據(jù)該區(qū)間距離計算出的燃料消費(fèi)顯示。此外開鎖狀態(tài)/上鎖狀態(tài)的顯示也可以是「OPEN/CLOSE」顯示。
此外與車載GPS連動，在發(fā)動機(jī)停止時存車地點(diǎn)周圍的地圖數(shù)據(jù)被傳送給鑰匙。這樣，選擇開關(guān)65被按下規(guī)定的次數(shù)后，該地圖數(shù)據(jù)在顯示面板40上顯示，同時存車地點(diǎn)的位置顯示由「×」記號等表示(圖2(d))，由此可消除事先記錄周圍地圖的麻煩。此外由于在地圖下部顯示自存車開始的經(jīng)過時間(存車時間)，因而利用收費(fèi)存車場的場合下的方便性得到提高。
3.變形例本發(fā)明并不限定于上述實施方式，可進(jìn)行比如以下的各種變形，它們都被包含在本發(fā)明的范疇內(nèi)。
(1)在上述實施方式中，利用機(jī)械結(jié)構(gòu)的鑰匙所進(jìn)行的開鎖/上鎖也可以只采用無線鑰匙進(jìn)行開鎖/上鎖。在該場合下，一個有顯示功能的鑰匙可用于多個汽車或住宅。在該場合下，進(jìn)行用于特定各汽車等的圖像顯示，必要時進(jìn)行開鎖/上鎖顯示等其它的顯示。
(2)在上述實施方式中，與車載GPS連動，顯示存車地點(diǎn)的地圖數(shù)據(jù)，但通過在鑰匙本身也設(shè)置GPS功能部90(圖1)，進(jìn)行當(dāng)前地點(diǎn)的顯示，可掌握至存車地點(diǎn)的方向、距離。在該場合下，不局限于GPS，也可以通過采用了指向性天線的方向探測器探測來自汽車的電波方向。尤其在只采用無線鑰匙的場合下，由于鑰匙本身的大小及外形不構(gòu)成問題，因而是有效的。
(3)在上述實施方式中，雖然采用汽車用鑰匙(包含摩托車、自行車用鑰匙。)，但也可以使用住宅用鑰匙。在該場合下，開鎖/上鎖狀態(tài)的顯示、用于鑰匙識別的顯示是有效的。此外如果在住宅側(cè)進(jìn)行上鎖時刻記錄，并進(jìn)行與鑰匙一側(cè)的上鎖時刻記錄是否一致的判定則更好。根據(jù)該判定結(jié)果，通過進(jìn)行閃爍顯示等警告顯示，判斷以前的開鎖者是否是本人，尤其在只剩下一個人的場合下，對于安全性是有利的。
此外為實現(xiàn)用于進(jìn)行各種處理的處理部的功能的程序可以分別由各程序模塊來構(gòu)成，也可以由一體化的程序模塊構(gòu)成。此外也可以由基于邏輯電路的硬件構(gòu)成這些功能的全部或一部。此外各程序模塊可以被組合到現(xiàn)有的應(yīng)用程序內(nèi)進(jìn)行動作，也可以作為獨(dú)立的程序動作。為實現(xiàn)上述本發(fā)明的計算機(jī)程序也可以記錄到計算機(jī)可讀取的記錄媒體，使計算機(jī)讀入并執(zhí)行被記錄到該記錄媒體的程序，由此進(jìn)行各種處理。此外還可以通過網(wǎng)絡(luò)下載到計算機(jī)的存儲器加以利用。
此外所謂「計算機(jī)可讀取的記錄媒體」系指軟盤、光磁盤、ROM、CD-ROM等可移動媒體；內(nèi)置于計算機(jī)服務(wù)器的硬盤等存儲裝置。此外「計算機(jī)可讀取的記錄媒體」還包含通過因特網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)及電話線等通信線路發(fā)送了程序的場合下的服務(wù)器及成為客戶機(jī)的計算機(jī)服務(wù)器內(nèi)部的易失性存儲器(RAM)之類的在一定時間內(nèi)保持程序的裝置。
此外上述程序也可以從將該程序存儲到了存儲裝置等的計算機(jī)服務(wù)器通過傳送媒體或通過傳送媒體中的傳送波向其它計算機(jī)服務(wù)器傳送。這里，傳送程序的「傳送媒體」系指因特網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)(通信網(wǎng))及電話線路等通信線路(通信線)之類的具有傳送信息功能的媒體。
此外上述程序也可以用于實現(xiàn)上述功能的一部分。此外也可以是可通過與已在計算機(jī)服務(wù)器內(nèi)記錄的程序的組合實現(xiàn)上述功能的程序，即所謂差分文件(差分程序)。
1.實施方式的構(gòu)成接下來，參照附圖對本發(fā)明實施方式2作以說明。
首先，對采用了本實施方式的可穿戴計算機(jī)的汽車管理系統(tǒng)作以說明。本實施方式的汽車管理系統(tǒng)由圖4所示的可穿戴計算機(jī)及圖5所示的汽車構(gòu)成。
以下對本實施方式的可穿戴計算機(jī)作以說明。
圖4是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)構(gòu)成的構(gòu)成圖。
本發(fā)明的可穿戴計算機(jī)可適用于汽車用及住宅用等鑰匙、手表、眼鏡、耳環(huán)、戒指、帽子、手鐲、衣物等，但在本實施方式中，對作為手表的示例作以說明。
本實施方式的可穿戴計算機(jī)通過將CPU·110、ROM·120、RAM·130、顯示面板140、通信部150、開關(guān)部160、電源部170、揚(yáng)聲器180、振動器190、攝像機(jī)210與總線200連接而構(gòu)成。
CPU·110是一種讀出存儲于ROM·120的程序，將其寫入RAM·130，并予以執(zhí)行，由此進(jìn)行各部的控制及數(shù)據(jù)運(yùn)算·加工處理的中央運(yùn)算裝置。
ROM·120是閃存存儲器等可電刪除(改寫)的ROM，對后述的CPU的控制程序及參數(shù)，具體地說是汽車信息管理程序等進(jìn)行預(yù)先存儲。
RAM·130是CPU的工作存儲器，是可指定任意地址進(jìn)行讀寫的半導(dǎo)體存儲器。
顯示面板140是本實施方式的可穿戴計算機(jī)中的顯示部，采用點(diǎn)陣方式的液晶顯示面板。
通信部150通過無線LAN連接，或WPAN(Wireless Personal AreaNetwork)連接，與設(shè)置于汽車內(nèi)的通信部(后述)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
開關(guān)部160是用戶進(jìn)行該可穿戴計算機(jī)的顯示選擇等操作的操作部，具體地說，由多個開關(guān)構(gòu)成。
電源部170采用通過用戶活動手腕的動作而自行發(fā)電·充電的自動卷繞發(fā)電式充電電池。此外也可以安裝到被設(shè)置于汽車內(nèi)的送受話器叉簧(后述)，通過該送受話器叉簧，利用汽車電源直接充電。
揚(yáng)聲器180是通過聲音輸出警告蜂鳴器音等的聲音輸出部。
振動器190接收規(guī)定的震動指令信號，使該可穿戴計算機(jī)震動的震動部。
攝像機(jī)210是接收規(guī)定的攝像指令，由用戶拍攝面向了該可穿戴計算機(jī)的對象物的圖像的攝像部。
接下來，對本實施方式的汽車管理系統(tǒng)中的汽車作以說明。
圖5是表示本實施方式的汽車構(gòu)成的構(gòu)成圖。本實施方式中的汽車通過將CPU·310、ROM·320、RAM·330、顯示面板340、通信部350、開關(guān)部360、電源部370、揚(yáng)聲器380、振動器390、外部通信部410、安全功能部420、起動器功能部430、GPS功能部440、控制狀態(tài)檢測部450、行駛數(shù)據(jù)管理部460、各部維護(hù)信息檢測傳感器470與總線400連接而構(gòu)成。
CPU·310是一種讀出存儲于ROM·320的程序，將其寫入RAM·330，并予以執(zhí)行，由此進(jìn)行各部的控制及數(shù)據(jù)運(yùn)算·加工處理的中央運(yùn)算裝置。具體地說，CPU·310進(jìn)行用于將比如各部維護(hù)信息檢測傳感器(后述)所檢測出的汽車各部位的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于ROM·320的判定條件參數(shù)進(jìn)行比較，判定是否滿足判定條件，將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送的處理等。
ROM·320是只讀掩碼ROM，或者是閃存存儲器等可電刪除(改寫)的ROM等，對CPU的控制程序及參數(shù)進(jìn)行預(yù)先存儲。
RAM·330是CPU的工作存儲器，是可指定任意地址進(jìn)行讀寫的半導(dǎo)體存儲器。
顯示面板340是本實施方式的汽車中的顯示部。
通信部350與本實施方式的可穿戴計算機(jī)中的通信部150進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。作為通信部350的具體方式，考慮了基于WPAN的無線連接接口或直接有線連接的送受話器叉簧。此外在采用送受話器叉簧的場合下，也考慮了在設(shè)置時進(jìn)行可穿戴計算機(jī)的充電。
開關(guān)部360是用戶進(jìn)行該汽車的顯示選擇等操作的操作部。
電源部370是交流發(fā)電機(jī)等發(fā)電機(jī)電源部或車載電池電源部。
揚(yáng)聲器380是通過聲音輸出警告蜂鳴器音等的聲音輸出部。
外部通信部410與因特網(wǎng)等外部網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
安全功能部420是用于檢測汽車的異常震動、車門的異常開閉、發(fā)動機(jī)的異常起動，執(zhí)行防止汽車盜竊及惡作劇的處理的安全裝置，具體地說，實行威懾聲音輸出處理、警告LE)燈亮處理及止動器控制處理。
起動器功能部430基于發(fā)動機(jī)起動的重新啟動次數(shù)、單元電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間、基于空轉(zhuǎn)時間等指定的發(fā)動機(jī)起動處理、渦輪定時器的設(shè)定及渦輪溫度傳感器的溫度輸出執(zhí)行發(fā)動機(jī)停止處理。
GPS功能部440通過與GPS衛(wèi)星的通信，計算該汽車的當(dāng)前位置，與車用導(dǎo)航系統(tǒng)連動，執(zhí)行使預(yù)先存儲的地圖信息與當(dāng)前位置信息關(guān)聯(lián)的顯示處理。
控制狀態(tài)檢測部450是檢測該汽車各部的位置(震動、位置、傾斜度)及擋位置等的傳感器。
行駛數(shù)據(jù)管理部460基于從該汽車各部的傳感器獲得的數(shù)據(jù)計算行駛距離、燃料消費(fèi)、汽油剩余量等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行管理。
各部維護(hù)信息檢測傳感器470是檢測該汽車各部的維護(hù)狀態(tài)信息的傳感器。具體地說，是發(fā)動機(jī)油、ATF、車窗清洗液的液位標(biāo)尺傳感器；粘度傳感器；電池的電壓傳感器；車內(nèi)及車體周圍的一氧化碳濃度傳感器等。
2.實施方式的動作以下結(jié)合附圖對本實施方式的汽車管理系統(tǒng)中的可穿戴計算機(jī)及汽車的動作作以說明。
(1)認(rèn)證及發(fā)動機(jī)起動圖6是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的認(rèn)證處理過程的流程圖，圖7是表示發(fā)動機(jī)起動時的通信處理過程的流程圖。
在可穿戴計算機(jī)中，設(shè)定了發(fā)動機(jī)起動的重新起動次數(shù)、單元電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間、空轉(zhuǎn)時間后(圖7的步驟SP200)，CPU·110將該設(shè)定內(nèi)容寫 RAM·130(步驟SP210)，在指定了發(fā)動機(jī)起動的重新起動次數(shù)、單元電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間、空轉(zhuǎn)時間等的發(fā)動機(jī)起動信號中，附加被初始設(shè)定的ID碼(步驟SP220)，向汽車發(fā)送(步驟SP230)。
在汽車中，通過通信部350，CPU·310將其接收(圖6的步驟SP400圖7的步驟SP240)。
CPU·310進(jìn)行被附加于該發(fā)動機(jī)起動信號的ID碼的認(rèn)證(步驟SP410)。即，CPU·310將被附加于該發(fā)動機(jī)起動信號的ID碼與被預(yù)先存儲于ROM·320的可穿戴計算機(jī)的ID碼進(jìn)行比較，如果一致則將其判定為有效，進(jìn)行連接(在該場合下還進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動處理)(步驟SP420)。另一方面，如果不一致則將其判定為無效，拒絕連接(步驟SP430)。
CPU·310在發(fā)動機(jī)起動的場合下，將設(shè)定內(nèi)容寫入RAM(圖7的步驟SP250)，將表示受理了該發(fā)動機(jī)起動信號的受理信號向汽車發(fā)送(SP260)。此時CPU·310生成新ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到受理信號并發(fā)送(步驟SP450)。
接下來，CPU·310對控制功能檢測部450輸出擋·制動閘的確認(rèn)指令。
控制功能檢測部450確認(rèn)擋·制動閘的位置，在輸出了「確認(rèn)OK的場合下(圖7步驟SP270中為Yes是)，CPU·310讀出在發(fā)動機(jī)起動信號中設(shè)置的重新起動次數(shù)、單元電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間、空轉(zhuǎn)時間，向起動器功能部430輸出(步驟SP290)。另一方面，在未輸出「確認(rèn)OK」的場合下(步驟SP270中為No否)，CPU·310通過通信部350，對可穿戴計算機(jī)發(fā)出不能起動發(fā)動機(jī)的通知(步驟SP280)。此時CPU·310生成新的ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到不可通知信號并發(fā)送(步驟SP450)。
起動器功能部430將設(shè)定內(nèi)容寫入RAM，對其進(jìn)行設(shè)置。
具體地說，作為Retry數(shù)的設(shè)定，設(shè)為設(shè)定數(shù)N＝aRetry數(shù)N＝n。
這樣，開始發(fā)動機(jī)的起動(步驟SP300)，如果發(fā)動機(jī)的起動成功(步驟SP300中為Yes是)，CPU·310通過通信部350發(fā)送起動信號(步驟SP310)。此時CPU·310生成新ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到起動信號并發(fā)送(步驟SP450)。
另一方面，在失敗的場合下(在圖7的步驟SP300中為No否)，使N增加1(步驟SP320)，如果該值處于設(shè)定值a以下(在步驟SP330中為Yes是)，再次重復(fù)進(jìn)行發(fā)動機(jī)起動處理(步驟SP300～步驟SP330)。另一方面，在N超過a的場合下(在步驟SP330中為No否)，CPU·310通過通信部350發(fā)送失敗信號(步驟SP340)。此時CPU·310生成新ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到失敗信號并發(fā)送(步驟SP450)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到受理信號及發(fā)動機(jī)不能起動的信號后(圖7的步驟SP350圖6的步驟SP500)，進(jìn)行被附加于這些信號的舊ID碼的認(rèn)證(步驟SP510)。即，CPU·110將被附加于這些信號的舊ID碼與被存儲于ROM·120的可穿戴計算機(jī)的ID碼進(jìn)行比較，如果一致則將其判定為有效，進(jìn)行連接(步驟SP520)。另一方面，如果不一致則將其判定為無效，拒絕連接(步驟SP530)。
CPU·110在舊ID碼一致的場合下，將新ID碼寫入ROM·120(步驟SP540)，在顯示面板140上顯示「受理」、「不可」的消息(步驟SP360)。此外如有必要，也可考慮將舊ID碼改寫為新ID碼進(jìn)行處理。
該新ID碼在下一次由CPU·110向汽車發(fā)送規(guī)定的指令信號時被讀出，被寫入發(fā)送信號的報頭部分(步驟SP550～步驟SP570)。
此外CPU·110接收到起動信號、失敗信號后(步驟SP370)，在進(jìn)行了同樣的認(rèn)證處理后，在顯示面板140上顯示出「已成功」、「第N次失敗」、「起動失敗」的消息(步驟SP380)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP390)。
圖8的流程圖表示本實施方式的變形例。在圖7的步驟SP300中發(fā)動機(jī)已起動的場合下(圖8的步驟SP600)，CPU·310使車內(nèi)、車體周圍一氧化碳濃度傳感器開始監(jiān)視所輸出的一氧化碳濃度(步驟SP610)。在該一氧化碳濃度值超過預(yù)定的閾值，達(dá)到了危險濃度的場合下(在步驟SP620中為Yes是)，CPU·310使發(fā)動機(jī)停止(步驟SP630)，通過通信部350，發(fā)送對可穿戴計算機(jī)通知已使發(fā)動機(jī)停止的停止通知信號(步驟SP640)。
可穿戴計算機(jī)通過通信部150接收該停止通知信號(步驟SP650)，同樣在進(jìn)行認(rèn)證處理后，在顯示面板140上顯示出「由于一氧化碳濃度已達(dá)到危險等級，所以已使發(fā)動機(jī)停止。請換氣」消息(步驟SP660)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，由于可在可穿戴計算機(jī)上顯示出與作為對象物的汽車相關(guān)的信息，因而能得到可確認(rèn)發(fā)動機(jī)起動器的設(shè)定的效果。
此外由于在通信時進(jìn)行認(rèn)證，因而能得到可防止誤動作及提高安全性的效果。
此外能得到可將一氧化碳濃度等危險以易于理解的形式通知給用戶，可提高密閉的車庫內(nèi)的發(fā)動機(jī)起動器的安全性的效果。
(2)安全起動圖9是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的安全起動處理過程的流程圖。
在可穿戴計算機(jī)中設(shè)定了止動器、警報器、警告LED的通斷后(圖9的步驟SP700)，CPU·110將該設(shè)定內(nèi)容寫入RAM·130，在指定了止動器、警報器、警告LED的通斷等的安全起動信號中附加被初始設(shè)定了的ID碼(步驟SP710)，對汽車發(fā)送(步驟SP720)。
在汽車中，通過通信部350，CPU·310將其接收(圖6的步驟SP400圖9的步驟SP730)。
CPU·310進(jìn)行被附加于該安全起動信號的ID碼的認(rèn)證(步驟SP410)。即，CPU·310將被附加于該安全起動信號的ID碼與被預(yù)先存儲于ROM·320的可穿戴計算機(jī)的I D碼進(jìn)行比較，如果一致則將其判定為有效，進(jìn)行連接處理(在該場合下還進(jìn)行安全功能部420的起動處理)(步驟SP420)。另一方面，如果不一致則將其判定為無效，拒絕連接(步驟SP430)。
CPU·310在安全功能部420起動的場合下，將設(shè)定內(nèi)容寫入RAM·330(圖9的步驟SP740)，將表示受理了該發(fā)動機(jī)起動信號的受理信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP750)。此時CPU·310生成新的ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到受理信號并發(fā)送(步驟SP450)。
接下來，CPU·310對安全功能部420輸出起動指令。安全功能部420開始汽車的異常震動、車門的異常開閉、發(fā)動機(jī)的異常起動的監(jiān)視(步驟SP760)。
接下來，安全功能部420在檢測出汽車的異常后，將有關(guān)異常部分的信息輸出到CPU·310，同時執(zhí)行威懾聲音輸出處理、警告LED燈亮處理及止動器控制處理。CPU·310將該信息與時刻等狀況一同寫入RAM·330(步驟SP770)，通過通信部350，發(fā)送異常通知信號(步驟SP780)。
此外也可以在該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送的同時，起動GPS功能部440，進(jìn)一步發(fā)送汽車的位置信息。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到受理信號后(步驟SP790)，同樣進(jìn)行被附加于這些受理信號的舊ID碼的認(rèn)證(圖6的步驟SP510)。
在舊ID碼被認(rèn)證了的場合下，CPU·110將新ID碼寫入ROM·120(步驟SP540)，比如，「ImobilizerON」「AlarmON」「Alert LEDON」等的消息在顯示面板140上顯示(步驟SP800)。此外也考慮將舊ID碼改寫為新ID碼進(jìn)行處理。
接下來，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP810)。
此外CPU·110接收到異常通知信號后(在步驟SP820為Yes是)，在同樣進(jìn)行了認(rèn)證處理后，有關(guān)異常部分的信息、異常發(fā)生時刻等狀況及警告消息「發(fā)生異常??！」「車門已開啟?！埂赴l(fā)動機(jī)已起動?！乖陲@示面板140上顯示(步驟SP840)。CPU·110在用戶發(fā)覺上述信息，親自操作開關(guān)部160進(jìn)行切換之前，使該警告畫面持續(xù)閃亮顯示，通過開關(guān)部160的操作切換為解除畫面(步驟SP840)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，在作為對象物的汽車中發(fā)生了異常的場合下，由于記錄(加速度、振動、聲音等)內(nèi)容，并將其轉(zhuǎn)送到可穿戴計算機(jī)，因而具有可使用戶立即知道有助于防止對車輛的破壞及盜竊的信息的效果。
(3)渦輪定時器起動圖10是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的渦輪定時器起動處理過程的流程圖。
在可穿戴計算機(jī)中設(shè)定了渦輪機(jī)溫度等后(圖9的步驟SP900)，CPU·110將該設(shè)定內(nèi)容寫入RAM·130(步驟SP910)，在指定了止動器、警報器、警告LED的通斷等的渦輪定時器設(shè)定信號中附加被初始設(shè)定了的ID碼(步驟SP920)，對汽車發(fā)送(步驟SP930)。
在汽車中，通過通信部350，CPU·310將其接收(圖6的步驟SP400圖10的步驟SP940)。
CPU·310進(jìn)行被附加于該渦輪定時器設(shè)定信號的ID碼的認(rèn)證(步驟SP410)。即，CPU·310將被附加于該渦輪定時器設(shè)定信號的ID碼與被預(yù)先存儲于ROM·320的可穿戴計算機(jī)的ID碼進(jìn)行比較，如果一致則將其判定為有效，進(jìn)行連接處理(在該場合下還進(jìn)行起動器功能部430的起動處理)(步驟SP420)。另一方面，如果不一致則將其判定為無效，拒絕連接(步驟SP430)。
CPU·310在起動器功能部430起動的場合下，將設(shè)定內(nèi)容寫入RAM·330(圖10的步驟SP950)，將表示受理了該發(fā)動機(jī)起動信號的受理信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP960)。此時CPU·310生成新的ID碼(圖6的步驟SP440)，將舊ID碼及新ID碼附加到受理信號進(jìn)行發(fā)送(步驟SP450)。
接下來，CPU·310使發(fā)動機(jī)停止(步驟SP970)，對起動器功能部430輸出起動指令。起動器功能部430使渦輪定時器的動作開始(步驟SP980)。
發(fā)動機(jī)停止后，渦輪的溫度傳感器所示的溫度低于設(shè)定值后(在步驟SP990中為Yes是)，起動器功能部430使渦輪定時器終止，通知到CPU·310(步驟SP1000)。
接收到渦輪定時器終止的通知后，CPU·310通過通信部350發(fā)送渦輪定時器終止通知信號(步驟SP1010)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到受理信號后(步驟SP1020)，同樣進(jìn)行被附加于該受理信號的舊ID碼的認(rèn)證(圖6的步驟SP510)。
在舊ID碼被認(rèn)證的場合下，CPU·110將新ID碼寫入ROM·120(步驟SP540)，比如，「Turbo Timer動作中」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1030)。此外也考慮將舊ID碼改寫為新ID碼進(jìn)行處理。
此外CPU·110接收到渦輪定時器終止通知信號后(在步驟SP1040為Yes是)，在同樣進(jìn)行了認(rèn)證處理后，「Turbo Timer停止」在顯示面板14上顯示(步驟SP1050)。接下來，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1050)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有可使用戶知道在作為對象物的汽車中，渦輪定時器是否正常動作的效果。
(4)行駛距離·汽油量數(shù)據(jù)的通信圖11是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的行駛距離·汽油量數(shù)據(jù)的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，發(fā)動機(jī)起動后(圖11的步驟SP1100)，CPU·310使行駛數(shù)據(jù)管理部460起動，行駛數(shù)據(jù)管理部460基于從該汽車各部的傳感器取得的數(shù)據(jù)計算行駛距離、燃料消費(fèi)、汽油使用量、剩余量等數(shù)據(jù)，適宜地寫入RAM·330(步驟SP1110)。
發(fā)動機(jī)停止后(步驟SP1120)，CPU·310向通信部350(在本實施方式中假設(shè)是送受話器叉簧)輸出確認(rèn)可穿戴計算機(jī)被物理連接的確認(rèn)指令。
在通信部350確認(rèn)了可穿戴計算機(jī)被物理連接的場合下(在步驟SP1130中為Yes是)，CPU·310將行駛距離數(shù)據(jù)及汽油量數(shù)據(jù)通過送受話器叉簧向可穿戴計算機(jī)發(fā)送。
另一方面，通信部350在確認(rèn)了可穿戴計算機(jī)未被物理連接的場合下(在步驟SP1130中為No否)，CPU·310由RAM·330讀出此次停車時的行駛距離數(shù)據(jù)與上次停車時的行駛距離數(shù)據(jù)(步驟SP1150)，計算出其差分(步驟SP1160)，將行駛距離的差分?jǐn)?shù)據(jù)與汽油量數(shù)據(jù)通過通信部350發(fā)送到可穿戴計算機(jī)(步驟SP1170)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到行駛距離數(shù)據(jù)與汽油量數(shù)據(jù)后(步驟SP1180)，對存儲于RAM·130的行駛距離數(shù)據(jù)與汽油量數(shù)據(jù)進(jìn)行改寫·更新(步驟SP1190)。這樣，CPU·110使比如「ODD Meter 10000km」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1200)。
此外CPU·110接收到行駛距離差分?jǐn)?shù)據(jù)與汽油量數(shù)據(jù)后(在步驟SP1040中為Yes是)，在存儲于RAM·130的行駛距離數(shù)據(jù)中加上所接收的行駛距離差分?jǐn)?shù)據(jù)，然后將該相加處理后的行駛距離數(shù)據(jù)與汽油量數(shù)據(jù)寫入RAM·130(步驟SP1190)。這樣，CPU·110使比如「ODD Meter 10000km」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1200)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1210)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有在可穿戴計算機(jī)中，在進(jìn)行無線通信的場合下，可通過只發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)來減少發(fā)送數(shù)據(jù)的效果。
另一方面，在經(jīng)由送受話器叉簧進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的場合下，具有可按原樣轉(zhuǎn)送行駛距離數(shù)據(jù)，對只轉(zhuǎn)送差分?jǐn)?shù)據(jù)所可能產(chǎn)生的誤差進(jìn)行修正的效果。
(5)燃料消費(fèi)·Trip里程表數(shù)據(jù)通信圖12是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的行駛距離·汽油量數(shù)據(jù)的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，發(fā)動機(jī)起動后(圖12的步驟SP1300)，CPU·310使行駛數(shù)據(jù)管理部460起動，行駛數(shù)據(jù)管理部460基于從該汽車各部的傳感器取得的數(shù)據(jù)計算行駛距離、燃料消費(fèi)、汽油使用量、剩余量等數(shù)據(jù)，適宜地寫入RAM·330(步驟SP1310)。
發(fā)動機(jī)停止后(步驟SP1320)，CPU·310在計算燃料消費(fèi)的同時(步驟SP1330)，從RAM·330讀出此次停車時的Trip表的行駛距離數(shù)據(jù)與上次停車時Trip表的行駛距離數(shù)據(jù)，計算出其差分(步驟SP1340)，將行駛距離的差分?jǐn)?shù)據(jù)與燃料消費(fèi)數(shù)據(jù)通過通信部350發(fā)送到可穿戴計算機(jī)(步驟SP1350)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到Trip表的行駛距離差分?jǐn)?shù)據(jù)與燃料消費(fèi)數(shù)據(jù)后(步驟SP1360)，在存儲于RAM·130的Trip表的行駛距離數(shù)據(jù)中加上所接收的Trip表的行駛距離差分?jǐn)?shù)據(jù)，然后將該相加后的Trip表的行駛距離數(shù)據(jù)與燃料消費(fèi)數(shù)據(jù)寫入RAM·130(步驟SP1370)。這樣，CPU·110使比如「Mileage 10km/l」「Trip 125km」
消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1380)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1390)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有在可穿戴計算機(jī)中，在進(jìn)行無線通信的場合下，可通過只發(fā)送差分?jǐn)?shù)據(jù)來減少發(fā)送數(shù)據(jù)的效果。
此外由于CPU·310進(jìn)行所有的Trip表的行駛距離數(shù)據(jù)與燃料消費(fèi)數(shù)據(jù)的運(yùn)算處理，因而具有可減少轉(zhuǎn)送數(shù)據(jù)量的效果。
(6)發(fā)動機(jī)油更換消息的通信圖13是表示本實施方式中的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的發(fā)動機(jī)油更換的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是被設(shè)置于油箱內(nèi)的發(fā)動機(jī)油的油尺傳感器)所輸出的油位值超過某閾值，并顯示了一定時間的場合下(圖13的步驟SP1500)，CPU·310判定出油已被更換，從行駛數(shù)據(jù)管理部460獲取行駛距離，與日期一同寫入RAM·330(步驟SP1510)。
接下來，CPU·310讀出被預(yù)先存儲于ROM·320的圖14所示的換算表(步驟SP1520)，計算出下一換油時期(行駛距離、日期)(步驟SP1530)，與判定出油已被更換的日期一同通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP1350)。
此外CPU·310在下一個換油時期內(nèi)達(dá)到了行駛距離、日期的場合下(在步驟SP1550中為Yes是)，發(fā)送更換消息。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到下一個換油時期、判定出油已被更換的日期后(步驟SP1570)，寫入RAM·130(步驟SP1580)。這樣，CPU·110使比如圖15所示的更換預(yù)定消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1590)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1600)。
此外CPU·110在接收到更換消息后(步驟SP1610)，在顯示面板140上顯示出比如圖16所示的更換推薦消息(步驟SP1620)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1630)。
圖17的流程圖表示本實施方式的變形例。在汽車中，CPU·310在發(fā)動機(jī)起動(步驟SP1700)，油溫計的值達(dá)到了設(shè)定溫度后(在步驟SP1710中為Yes是)，如果各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是被設(shè)置于油箱內(nèi)的發(fā)動機(jī)油的粘度傳感器)所輸出的測定粘度大于被預(yù)先存儲于ROM·320的設(shè)定參數(shù)(在步驟SP1720中為Yes是)，則將表示油質(zhì)下降的油質(zhì)下降信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP1730)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到油質(zhì)下降信號后(步驟SP1740)，寫入RAM·130(步驟SP1750)。這樣，CPU·110使比如「油質(zhì)已下降。請換油」的更換預(yù)定消息在顯示面板140上顯示(步驟SP1760)。此時也可以一同顯示出敦促沖洗的消息。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1770)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，由于在可穿戴計算機(jī)中，CPU·310進(jìn)行所有的下一換油時期的運(yùn)算處理，因而具有可減少轉(zhuǎn)送數(shù)據(jù)量及可穿戴計算機(jī)所存儲的必要的數(shù)據(jù)量的效果。
(7)發(fā)動機(jī)沖洗、濾油器的更換消息的通信圖18是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的發(fā)動機(jī)油更換的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，在發(fā)動機(jī)起動后(圖18的步驟SP1800)，CPU·310將換油計數(shù)器值N從ROM·320讀出(步驟SP1810)，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是被設(shè)置于油箱內(nèi)的發(fā)動機(jī)油的油尺傳感器)所輸出的油位值超過某閾值，并顯示了一定時間的場合下(在步驟SP1820中為Yes是)，判定出油已更換，使N值增加1(步驟SP1830)。在增加后的N值達(dá)到了2的場合下(在步驟SP1840中為Yes是)，CPU·310將表示推薦沖洗的消息的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP1850)，同時將N值設(shè)為0(步驟SP1860)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到表示推薦沖洗的消息的信號后(步驟SP1870)，使「發(fā)動機(jī)需要沖洗。已處于油濾器的更換時期?！瓜⒃陲@示面板140上顯示(步驟SP1880)。在用戶基于該顯示，進(jìn)行了發(fā)動機(jī)沖洗后，并操作開關(guān)部160后(步驟SP1890)，CPU·110向汽車發(fā)送復(fù)位信號(步驟SP1900)，再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP1910)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有可使用戶知道有助于作為對象物的汽車的發(fā)動機(jī)沖洗的信息的效果。
(8)ATF(Automatic Transmission Fluid)更換消息的通信圖19是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的ATF更換的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是ATF液位計傳感器)所輸出的ATF液位值超過某閾值，并顯示了一定時間的場合下(在圖19的步驟SP2000中為Yes是)，CPU·310判定出ATF已被更換，從行駛數(shù)據(jù)管理部460獲取行駛距離，與日期一同寫入RAM·330(步驟SP2010)。
接下來，CPU·310讀出被預(yù)先存儲于ROM·320的判定出已進(jìn)行了上次ATF更換的時點(diǎn)下的行駛距離，從判定出已進(jìn)行了此次ATF更換的時點(diǎn)下的行駛距離減去，在相減后的行駛距離達(dá)到了20000km的場合下(在步驟SP2020中為Yes是)，將表示推薦ATF更換的消息的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2030)。
CPU·310在發(fā)動機(jī)起動后(步驟SP2040)，在ATF油溫計值達(dá)到設(shè)定溫度后(在步驟SP2050中為Yes是)，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是ATF液位計傳感器)輸出值達(dá)到被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2060中為Yes是)，將表示ATF液位是正確值的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2070)。另一方面，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470的輸出值小于被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2060中為No否)，將表示推薦ATF更換的消息的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2070)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到表示ATF液位是正確值的信號后(步驟SP2090)，寫 RAM·130(步驟SP2100)。
此外CPU·110在接收到表示推薦ATF更換的消息的信號后(步驟SP2090)，寫入RAM·130(步驟SP2100)。這樣，CPU·110使上次更換日期時間及行駛距離與
「請更換ATF」消息一同在顯示面板140上顯示(步驟SP2110)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP2120)。
如上所述，根據(jù)本實施方式下的汽車管理系統(tǒng)，具有在作為對象物的汽車的發(fā)動機(jī)起動后，可基于ATF量與行駛距離，使用戶知道適當(dāng)?shù)腁TF更換時期的效果。
(10)車窗沖洗液更換消息的通信圖20是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的車窗沖洗液更換的通信處理過程的流程圖。
在汽車中，CPU·310在發(fā)動機(jī)起動后(步驟SP2200)，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是被設(shè)置于車窗沖洗液儲存箱內(nèi)的車窗沖洗液的液尺傳感器)所輸出的車窗沖洗液液位值達(dá)到被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2210中為Yes是)，將表示車窗沖洗液液位是正確值的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2220)。另一方面，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470的輸出值小于被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2210中為No否)，將表示推薦補(bǔ)充車窗沖洗液的消息的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2230)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到表示車窗沖洗液液位是正確值的信號后(步驟SP2240)，寫入RAM·130(步驟SP2250)。這樣，CPU·110使「車窗沖洗液OK」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP2260)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP2270)。
此外CPU·110在接收到表示推薦補(bǔ)充車窗沖洗液的消息的信號后(步驟SP2240)，寫入RAM·130(步驟SP2250)。這樣，CPU·110使「請補(bǔ)充車窗沖洗液」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP2260)。
這樣，CPU·110再次顯示出作為初始顯示畫面的Menu(步驟SP2270)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有在作為對象物的汽車的發(fā)動機(jī)起動后，可在傳感器顯示出了異常的時點(diǎn)下，使用戶知道有必要補(bǔ)充車窗沖洗液的效果。
(11)電池更換消息的通信圖21是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與汽車之間的電池更換通信處理過程的流程圖。
在汽車中，CPU·310在點(diǎn)火器成為「ON」后(步驟SP2300)，在各部維護(hù)信息檢測傳感器470(在本實施方式中假設(shè)是被設(shè)置于電池的電壓傳感器)所輸出的電壓值達(dá)到被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2310中為Yes是)，將表示電池電壓正常的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2320)。
這樣，在該信號發(fā)送后，CPU·310使發(fā)動機(jī)起動(步驟SP2330)。
另一方面，在該電壓值小于被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值的場合下(在步驟SP2310中為No否)，CPU·310不使發(fā)動機(jī)起動(步驟SP2340)，將該電壓值寫入RAM·130(步驟SP2350)。這樣，CPU·310將表示發(fā)動機(jī)不能起動的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2360)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110接收到表示電池電壓正常的信號后(步驟SP2410)，使「電池OK」消息在顯示面板140上顯示(步驟SP2420)。
此外，CPU·110在接收到表示發(fā)動機(jī)不能起動的信號后(步驟SP2240)，使「電池NG」「發(fā)動機(jī)不能起動?！瓜⒃陲@示面板140上顯示(步驟SP2260)。
用戶見到顯示面板140上的消息，并更換電池后，在汽車中，CPU·310通過接收點(diǎn)火器「ON」(步驟SP2300)，各部維護(hù)信息檢測傳感器470所輸出的電壓值達(dá)到了被預(yù)先存儲于ROM·320的閾值(在步驟SP2380為Yes是)，判定電池電壓已更換(步驟SP2390)，將表示電池電壓已更換的信號通過通信部350向可穿戴計算機(jī)發(fā)送(步驟SP2400)。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110在接收到表示電池電壓已更換的信號后(步驟SP2410)，使「電池OK 」「電池已更換?！瓜⒃陲@示面板140上顯示(步驟SP2420)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的汽車管理系統(tǒng)，具有在作為對象物的汽車的發(fā)動機(jī)起動時，如果電池有異常則可使用戶知道有必要更換的效果。
1.實施方式的構(gòu)成以下參照附圖對本發(fā)明實施方式3作以說明。
首先，對采用了本實施方式的可穿戴計算機(jī)的住宅管理系統(tǒng)作以說明。本實施方式的住宅管理系統(tǒng)由圖4所示的可穿戴計算機(jī)和圖22所示的住宅管理裝置構(gòu)成。
即，本實施方式與實施方式2的不同點(diǎn)在于本實施方式的可穿戴計算機(jī)的對象物是住宅管理裝置，以下對與實施方式2的相同點(diǎn)省略說明，對與實施方式2的不同點(diǎn)作以說明。
以下對本實施方式的住宅管理系統(tǒng)中的住宅管理作以說明。
對本實施方式中，可穿戴計算機(jī)是住宅用等的鑰匙的示例作以說明。
圖22是表示本實施方式的住宅管理裝置結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。本實施方式的住宅管理裝置通過將CPU·510、ROM·520、RAM·530、顯示面板540、通信部550、開關(guān)部560、電源部570、揚(yáng)聲器580、攝像機(jī)610、鑰匙受理部620與總線600連接而構(gòu)成。
CPU·510是一種讀出存儲于ROM·520的程序，將其寫入RAM·530，并予以執(zhí)行，由此進(jìn)行各部的控制及數(shù)據(jù)運(yùn)算·加工處理的中央運(yùn)算裝置。具體地說，CPU·510進(jìn)行用于將比如被設(shè)于住宅的各部，比如鑰匙受理部620的傳感器(未圖示)所檢測出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于ROM·520的判定條件參數(shù)進(jìn)行比較，判定是否滿足判定條件，將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送的處理等。
ROM·520對CPU的控制程序及參數(shù)進(jìn)行預(yù)先存儲。
RAM·530是CPU的工作存儲器，是可指定任意地址進(jìn)行讀寫的半導(dǎo)體存儲器。
顯示面板540是本實施方式的住宅管理裝置中的顯示部。
通信部550與本實施方式的可穿戴計算機(jī)中的通信部150進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
開關(guān)部560是用戶進(jìn)行該住宅管理裝置的顯示選擇等操作的操作部。
電源部570是家庭用電源。
揚(yáng)聲器580是輸出威懾音、警告蜂鳴器音等的聲音輸出部。
攝像機(jī)610是防范用CCD攝像機(jī)等，其接收規(guī)定的攝像指令，進(jìn)行圖像攝像的攝像部。
鑰匙受理部620是具備機(jī)械式鎖定機(jī)構(gòu)與電子鎖定機(jī)構(gòu)，檢測異常震動及異常信號，執(zhí)行用于防止侵入的處理的安全裝置。
2.實施方式的動作以下結(jié)合附圖對本實施方式的住宅管理系統(tǒng)中的可穿戴計算機(jī)及住宅管理裝置的動作作以說明。
(1)認(rèn)證及開鎖圖23是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與住宅管理裝置之間的認(rèn)證處理及開鎖處理過程的流程圖。
在住宅管理裝置中，鑰匙受理部620被設(shè)定為上鎖狀態(tài)后(圖23的步驟SP2500)，CPU·510將上鎖開始時刻寫入RAM·530，在此附加舊ID碼及新ID碼，通過通信部550向可穿戴計算機(jī)發(fā)送。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110通過通信部150對其進(jìn)行接收(圖6的步驟SP500)。
CPU·110進(jìn)行在該上鎖時刻被附加的ID碼的認(rèn)證(步驟SP510)。即，CPU·110將該舊ID碼與被預(yù)先存儲于ROM·120的可穿戴計算機(jī)的ID碼進(jìn)行比較，如果一致則將其判定為有效，進(jìn)行連接處理(步驟SP520)。另一方面，如果不一致則將其判定為無效，拒絕連接(步驟SP530)。
CPU·110在連接處理后，將新ID碼及上鎖時刻寫入ROM·120(步驟SP540)。
在被設(shè)置于鑰匙受理部620的傳感器檢測出了異常震動的場合下，CPU·510將傳感器所輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于ROM·520的判定條件參數(shù)進(jìn)行比較，判定是否滿足判定條件(圖23的步驟SP2510)，將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送。
CPU·510在判定出了異常的場合下(在步驟SP2510中為Yes是)，向揚(yáng)聲器580輸出警告音響信號、威懾音響信號，揚(yáng)聲器580以音響形式將其輸出(步驟SP2530)。此外CPU·510在顯示面板540上顯示警告消息。
另一方面，CPU·510在未判定出異常的場合下(在步驟SP2510為No否)，檢測是否在鑰匙受理部620內(nèi)插入了鑰匙(＝可穿戴計算機(jī))，將請求上鎖時刻及ID碼的信號向鑰匙輸出。
在鑰匙中，CPU·110通過接收部150接收該請求信號，從ROM·120讀出上鎖時刻、新ID碼，通過通信部150向住宅管理裝置輸出。
CPU·510將其接收，判定與被存儲于ROM·530的上鎖時刻、新ID碼是否一致，在一致的場合下，解除電子鎖(步驟SP2520)。
電子鎖解除后，用戶通過使鑰匙進(jìn)行旋轉(zhuǎn)動作，解除機(jī)械鎖(步驟SP2540)。
如上所述，根據(jù)本實施方式的住宅管理系統(tǒng)，具有可在外部顯示出處于安全狀態(tài)這一事實，同時顯示上鎖時刻、認(rèn)證確認(rèn)等，提高安全性的效果。
(2)監(jiān)視攝像機(jī)圖像的通信圖24是表示本實施方式的可穿戴計算機(jī)與住宅管理裝置之間的監(jiān)視攝像機(jī)圖像的通信處理過程的流程圖。
在住宅管理裝置中，鑰匙受理部620被設(shè)定為上鎖狀態(tài)后，CPU·510向被設(shè)置于前門的攝像機(jī)610輸出攝像開始指令。攝像機(jī)610開始攝像，每隔一定時間刪除所攝制的舊視頻數(shù)據(jù)，再進(jìn)行攝像，如此重復(fù)(圖24的步驟SP2600、SP2610)。
在被設(shè)置于鑰匙受理部620的傳感器檢測出了異常震動的場合下，CPU·510將傳感器所輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于ROM·520的判定條件參數(shù)進(jìn)行比較，判定是否滿足判定條件。
CPU·510在判定出了異常的場合下(在步驟SP2620中為Yes是)，向攝像機(jī)610輸出視頻數(shù)據(jù)的刪除中止指令，攝像機(jī)610中止刪除，持續(xù)攝像(步驟SP2630、步驟SP2640)。此外CPU·510通過通信部550將所攝制的圖形、圖像向可穿戴計算機(jī)發(fā)送。
在可穿戴計算機(jī)中，CPU·110通過通信部150將其接收，在顯示面板140上顯示。
如上所述，根據(jù)本實施方式的住宅管理系統(tǒng)，具有在向安全中心通報后，保安人員到場時，可確認(rèn)在顯示面板540上顯示的異常發(fā)生時的圖像的效果。
以上雖然參照附圖對本發(fā)明實施方式作了詳述，但具體的結(jié)構(gòu)并不局限于本實施方式，也包含不脫離本發(fā)明要旨的范圍內(nèi)的設(shè)計等。
發(fā)明效果如上所述，根據(jù)本發(fā)明，可在顯示單元上顯示與對象物關(guān)聯(lián)的信息。
此外根據(jù)具有了能發(fā)出警報的單元的結(jié)構(gòu)，可防止在未上鎖狀態(tài)下離開對象物。
此外根據(jù)以對象物在起動中進(jìn)行充電式電池的充電為特征的結(jié)構(gòu)，可消除電池更換或充電的麻煩，進(jìn)行簡便的使用。
權(quán)利要求
1.一種有顯示功能的鑰匙，其特征在于具有顯示圖像的顯示單元；從需要鑰匙的對象物接收信息的接收單元，從上述對象物接收并顯示與上述對象物關(guān)聯(lián)的信息。
2.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于上述接收單元接收多種上述信息，據(jù)此可適用于多種上述對象物。
3.權(quán)利要求2中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于在上述顯示單元顯示特定上述多種對象物的對象物特定圖像，必要時顯示上述對象物特定圖像以外的圖像。
4.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于上述顯示單元顯示上述對象物是處于開鎖狀態(tài)還是上鎖狀態(tài)。
5.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于上述顯示單元顯示從上鎖開始的經(jīng)過時間。
6.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于上述顯示單元通過上述對象物滿足規(guī)定條件來進(jìn)行警告顯示。
7.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于具有發(fā)出警報的單元，在未對上述對象物上鎖的狀態(tài)下，通過離開上述對象物來發(fā)出上述警報。
8.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于上述顯示單元顯示上述對象物的當(dāng)前位置數(shù)據(jù)或上述對象物周圍的地圖數(shù)據(jù)。
9.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于設(shè)置有探測上述對象物方向的方向探測單元，顯示上述方向數(shù)據(jù)。
10.權(quán)利要求1中記載的有顯示功能的鑰匙，其特征在于作為用于進(jìn)行上述顯示單元顯示的電源具有充電式電池，在上述對象物起動中進(jìn)行上述充電式電池的充電。
11.一種顯示方法，是在具有顯示功能的鑰匙上顯示圖像的方法，其特征在于從需要上述鑰匙的對象物接收與該對象物關(guān)聯(lián)的信息，顯示上述信息。
12.一種顯示程序，是執(zhí)行在具有顯示功能的鑰匙上顯示圖像的處理的程序，其特征在于使計算機(jī)執(zhí)行從需要上述鑰匙的對象物接收與該對象物關(guān)聯(lián)的信息的處理；顯示上述信息的處理。
13.一種汽車管理系統(tǒng)，其由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車構(gòu)成，其特征在于上述汽車具備傳感器，其檢測該汽車各部的狀態(tài)信息；判定單元，其將該傳感器輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件；第1通信單元，其將該判定結(jié)果向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)具備第2通信單元，其由上述汽車接收上述判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
14.權(quán)利要求13中記載的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于上述可穿戴計算機(jī)還取代上述顯示單元具備基于上述接收的判定結(jié)果進(jìn)行規(guī)定警告的警告單元。
15.權(quán)利要求14或權(quán)利要求15中記載的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于上述汽車還具備生成ID碼的ID生成單元，上述第1通信單元還向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送由該ID生成單元生成的ID碼，上述第2通信單元還接收該ID碼，在對上述汽車發(fā)送數(shù)據(jù)的場合下，附加該ID碼發(fā)送數(shù)據(jù)。
16.一種可穿戴計算機(jī)，其是在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車構(gòu)成的汽車管理系統(tǒng)中使用，其特征在于具備通信單元，其由上述汽車接收對該汽車傳感器輸出的汽車各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
17.一種汽車，其特征在于具備傳感器，其檢測該汽車各部的狀態(tài)信息；判定單元，其將該傳感器輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件；通信單元，其將該判定結(jié)果向具備基于該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示單元的可穿戴計算機(jī)發(fā)送。
18.一種汽車信息管理方法，其利用可穿戴計算機(jī)，對與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車的狀態(tài)信息實施管理，其特征在于上述汽車檢測該汽車各部的狀態(tài)信息，將該狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件，將該判定結(jié)果向上述可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)由上述汽車接收上述判定結(jié)果，基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
19.一種汽車信息管理程序，是使該可穿戴計算機(jī)執(zhí)行對與可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的汽車的狀態(tài)信息實施管理的處理的程序，其用于使上述可穿戴計算機(jī)執(zhí)行由上述汽車接收對該汽車傳感器輸出的汽車各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果的通信處理；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示處理。
20.一種住宅管理系統(tǒng)，其由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成，其特征在于上述住宅管理裝置具備傳感器，其檢測該住宅的狀態(tài)信息；判定單元，其將該傳感器輸出的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件；第1通信單元，其將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)具備第2通信單元，其由上述住宅管理裝置接收上述判定結(jié)果；顯示單元，其基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
21.一種可穿戴計算機(jī)，其是在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成的住宅管理系統(tǒng)中使用，其特征在于具備通信單元，其由上述住宅管理裝置接收對該住宅管理裝置的傳感器所輸出的住宅各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示單元。
22.一種住宅管理方法，其利用可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置進(jìn)行住宅管理，其特征在于上述住宅管理裝置檢測該住宅的狀態(tài)信息，將該住宅的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較，判定是否滿足該判定條件，將該判定結(jié)果向可穿戴計算機(jī)發(fā)送，上述可穿戴計算機(jī)由上述住宅管理裝置接收上述判定結(jié)果，基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息。
23.一種住宅信息管理程序，是在由可穿戴計算機(jī)及與該可穿戴計算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的住宅管理裝置構(gòu)成的住宅管理系統(tǒng)中，使計算機(jī)執(zhí)行對該住宅的狀態(tài)信息實施管理的處理的程序，其用于使上述可穿戴計算機(jī)執(zhí)行由上述住宅管理裝置接收對該住宅管理裝置的傳感器所輸出的住宅各部的狀態(tài)信息與預(yù)先存儲于存儲部的判定條件進(jìn)行比較所判定的判定結(jié)果的通信處理；基于所接收的該判定結(jié)果顯示規(guī)定信息的顯示處理。
全文摘要
如果只具有機(jī)械式鑰匙，則不知道汽車、住宅等是已上鎖還是開鎖。而且在持有多個鑰匙的場合下，難以一眼就能識別出適合于對象物的鑰匙。此外在利用收費(fèi)存車場的場合下，由于通過記錄汽車的停車時刻，概算存車經(jīng)過時間，因而產(chǎn)生出繁瑣的手續(xù)。而且即使在搭載有車載GPS的場合下，也會出現(xiàn)在離車外出時記錄周圍地圖信息的麻煩。為此，提供一種即使離開對象物，也可掌握與該對象物相關(guān)的信息的有顯示功能的鑰匙。其具有顯示圖像的顯示單元、從需要鑰匙的對象物接收信息的接收單元，并從上述對象物接收與上述對象物相關(guān)的信息進(jìn)行顯示。
文檔編號B60R25/00GK1456774SQ0313094
公開日2003年11月19日 申請日期2003年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月10日
發(fā)明者石井良, 杉本藤一, 渡邊雄祐, 胡桃澤孝 申請人:精工愛普生株式會社