專利名稱：抽屜式汽車車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種供老年人、殘疾人、孕婦、貴賓等特殊群體人士乘坐的抽屜式汽車車門。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車車門都是用鉸鏈安裝在車殼上的轉(zhuǎn)軸式門，人要打開車門后將身子鉆進(jìn)車箱才能坐好，然后關(guān)門行車。這種車門對(duì)于老年人、殘疾人、孕婦等一些行動(dòng)不便的人來說，使用很不方便，容易碰頭損傷身體，給人們帶來許多不必要的法律糾紛。在一些外交場合，主人為了體現(xiàn)對(duì)一些國家領(lǐng)導(dǎo)人、社會(huì)賢達(dá)等貴賓的尊重和禮遇，往往要讓貴賓們感到舒適和榮耀，如果讓貴賓在乘坐轎車時(shí)，因行動(dòng)不便或者不小心將頭、腳等部位碰到車門、車殼等，會(huì)使主人的面子很不好看，甚至因此影響到國際關(guān)系或其他雙邊關(guān)系。目前市場上出現(xiàn)一種張翼式的車門，安裝在一些年輕人使用的運(yùn)動(dòng)型跑車上，這種車門的本質(zhì)還是鉸鏈聯(lián)接的轉(zhuǎn)軸式車門，只是其轉(zhuǎn)軸從垂直方向變成了水平方向，開門時(shí)，左右兩側(cè)的車門像兩扇翅膀張開，人鉆進(jìn)車箱坐穩(wěn)以后再把門關(guān)上開車。顯然，這種車并沒有改變坐車時(shí)容易碰頭的問題，還得變曲身子鉆進(jìn)車箱，對(duì)行動(dòng)不便的人仍然不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是提出一種坐車時(shí)不會(huì)碰著頭不會(huì)擦傷身體的、乘坐方便、上下安全的抽屜式汽車車門，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明提出的這種抽屜式汽車車門，它有座架和門扇，其特征在于門扇固定在座架上，座架安裝在伸縮桿上，車底板上安裝有供伸縮桿伸縮的管子或缸體。座架上裝有坐墊。
座架和車門扇在同一輛車的左右兩側(cè)后門上成對(duì)對(duì)稱設(shè)置。
座架和車門扇可以只在一側(cè)設(shè)置。
同一側(cè)的伸縮桿有1-4根。
其中至少一根伸縮桿為液壓油缸或氣缸推動(dòng)。
液壓油缸由油管與油泵相通，油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
其中至少一根伸縮桿設(shè)置在靠墊后面。
伸縮桿可以是手動(dòng)的、推拉式的、在其滑動(dòng)管子里來回運(yùn)動(dòng)的伸縮桿，在回位點(diǎn)處有鎖死裝置。
為了充分地減小座架伸出懸空時(shí)對(duì)車子的影響，本發(fā)明不排斥在座架底部設(shè)置折疊式杵地裝置。
在伸縮桿上的車門扇的車窗設(shè)置，電路結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的相同。
車門扇可以做得適當(dāng)大，在門扇上開設(shè)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸門，與現(xiàn)有的車門相同，以便平時(shí)不需要伸出座位時(shí)使用，這樣可以延長伸縮桿的使用壽命。
本發(fā)明是這樣工作的，當(dāng)車子停住時(shí)，采用手動(dòng)或機(jī)動(dòng)將一側(cè)或兩側(cè)的座架連同門扇一起伸出車箱外面，座位隨之伸出，當(dāng)乘客安坐后又徐徐縮回，回到原位時(shí)將鎖死裝置鎖死。此時(shí)，從外部看，門扇就與現(xiàn)有車門無異。這樣就可以平穩(wěn)行車了。下車時(shí)，又將座架伸出，讓人走下座位后再將座架回位。由于車體一般都比較大，座架伸出車箱外，以及人剛坐上時(shí)產(chǎn)生的力矩不會(huì)對(duì)車子造成太大的影響，由于伸縮桿足夠多，人的重量和座架本身的重量將不會(huì)使伸縮桿受損。如果注意乘坐時(shí)兩側(cè)同時(shí)上車和下車，這種影響就更小了。
發(fā)明效果 本發(fā)明的顯著特點(diǎn)就是一改現(xiàn)有汽車車門鉸鏈?zhǔn)睫D(zhuǎn)軸開關(guān)的傳統(tǒng)方式，使座位連同車門扇一起伸出車箱之外，上車和下車都不需彎身，都可在車箱之外完成，從而避免了彎身鉆車的不便和碰頭擦身的問題，既方便又體面。因此，特別適合于老年人、行動(dòng)不便的殘疾人和孕婦乘坐，以及某些外交場合接送高級(jí)貴賓。


附圖1是本發(fā)明主體結(jié)構(gòu)立體圖。
附圖2是本發(fā)明主視圖。
附圖3是本發(fā)明的俯視圖(兩側(cè)座架同時(shí)伸出時(shí))。
附圖4是本發(fā)明的左視圖(兩側(cè)座架同時(shí)伸出時(shí))。
附圖5是座架由支承桿支承時(shí)的結(jié)構(gòu)主視圖(局部)。
附圖6是座架由支承桿支承時(shí)的結(jié)構(gòu)俯視圖(局部)。
附圖7是A-A斷面圖(局部)。
附圖1-7中，各零部件及標(biāo)注號(hào)如下1—左前伸縮桿；2—左前液壓油缸；3—右前液壓油缸；4—左中伸縮桿；5—左中液壓油缸；6—右中液壓油缸；7—左后伸縮桿；8—左后液壓油缸；9—右后液壓油缸；10—車底板；11—右后伸縮桿；12—右中伸縮桿；13—右前伸縮桿；14—液壓油管；15—車殼；16—左后門；17—車輪；18—座架；19—扶手柄；20—坐墊；21—靠墊；22—右后門；23—座架固定件；24—座架支承桿；25—滑環(huán)。
具體實(shí)施例方式
如圖1-7所示，用一輛普通桑塔納2000型半舊車改造，先將兩側(cè)的后門取下，在底板上按上述方式，將兩組液壓油缸及相應(yīng)的伸縮桿固定在底板上，油缸長度比車底板的寬度略短，位于靠背的部位也設(shè)置一組油缸和伸縮桿。伸縮桿項(xiàng)端用座架固定件將座架支承桿聯(lián)接好，支承桿的另一端是一個(gè)在油缸筒上可以來回滑動(dòng)的滑環(huán)，該滑環(huán)大部份包圍著油缸，座架固定在其支承桿上。三組油缸及其伸縮桿均采用這種結(jié)構(gòu)，座架就可以有足構(gòu)的強(qiáng)度承受乘客的重量，同時(shí)也可以把座架上的重量分擔(dān)一部份到油缸體上，減輕對(duì)伸縮桿的撓折力，保證正常地伸縮自如。油缸用油管與油泵連通，泵由汽車發(fā)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，原理與現(xiàn)有汽車的液壓系統(tǒng)近似。這樣做出的抽屜式車門，伸出縮進(jìn)都很方便，左右兩側(cè)的門總是作對(duì)稱式的運(yùn)動(dòng)。經(jīng)試用，效果理想，很受老年人、孕婦和殘疾人的歡迎。
如果在其他較大的車型來上使用，車門扇較大，按本發(fā)明改造的同時(shí)，可以保留原有的車門不變，平時(shí)就使用傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)軸門，當(dāng)有上述特殊乘客時(shí)，就使用本發(fā)明的門。
權(quán)利要求
1.一種抽屜式汽車車門，它有座架和門扇，其特征在于門扇固定在座架上，座架安裝在伸縮桿上，車底板上安裝有供伸縮桿伸縮的管子或缸體，座架上裝有坐執(zhí)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于座架和車門扇在同一輛車的左右兩側(cè)后門上成對(duì)對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于座架和車門扇只在一側(cè)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于同一側(cè)的伸縮桿有1-4根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車門，其特征在于其中至少一根伸縮桿為液壓油缸或氣缸推動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車門，其特征在于液壓油缸由油管與油泵相通，油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于其中至少一根伸縮桿設(shè)置在靠墊后面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于伸縮桿可以是手動(dòng)的、推拉式的、在其滑動(dòng)管子里來回運(yùn)動(dòng)的伸縮桿，在回位點(diǎn)處有鎖死裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于座架底部折疊式杵地裝置。
全文摘要
本發(fā)明是一種抽屜式汽車車門，它有座架和門扇，門扇固定在座架上，座架安裝在伸縮桿上，車底板上安裝有供伸縮桿伸縮的管子或缸體，座架和車門扇在左右兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置，采用液壓油缸時(shí)，用油管與油泵連通，油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，手動(dòng)時(shí)，在回位點(diǎn)處設(shè)有鎖死裝置。上車時(shí)，手動(dòng)或機(jī)動(dòng)將一側(cè)或兩側(cè)的座架連同門扇、座位一起伸出車箱，讓乘客安坐后縮回，下車時(shí)，又伸出，乘客離座后縮回。本發(fā)明的顯著特點(diǎn)是上車下車都不需彎身，不會(huì)碰頭，方便體面，特別適合于老年人、殘疾人、孕婦和貴賓乘坐。
文檔編號(hào)B60N2/06GK1524722SQ0313585
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月17日
發(fā)明者張家喜 申請(qǐng)人:張家喜