專利名稱：自行車胎報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車胎報(bào)警器，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛大類，車用輪胎；輪胎充氣；輪胎的更換；一般充氣彈性體與氣門的連接，與輪胎有關(guān)的裝置或布置小類，充氣輪胎或內(nèi)胎大組，有多個(gè)分隔充氣的小組的技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器主要由開關(guān)、外殼、絕緣套、導(dǎo)線、夜光顯示器、金屬夾、鎖頭、繩索、喇叭、電池、絕緣繩構(gòu)成。它的主要零件開關(guān)、外殼、絕緣套、導(dǎo)線、鎖頭由市場選用。它的夜光顯示器是拱橋形狀，以能防凍的硬塑料為材料，經(jīng)過高溫定型加工制造。它的金屬夾是兩頭尖尖的三角形狀，以不銹鋼為材料，經(jīng)過鑄造和精加工制造。它的喇叭是一個(gè)長方體和倒梯形相結(jié)合形狀，以不銹鋼為材料，經(jīng)過鑄造加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是導(dǎo)線的整體位置套入連接在絕緣套的內(nèi)側(cè)位置，絕緣套的右端位置膠合連接在金屬夾的上端位置，結(jié)合成一條線連兩個(gè)物體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起用導(dǎo)線連接金屬夾和開關(guān)，并用絕緣套套信，防止漏電的作用。外殼的前端一個(gè)出口位置焊接連接在繩索的一端位置，繩索的另一端位置緊系連接在車輪的車條位置，結(jié)合成把繩索連接兩個(gè)物體的形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起把報(bào)警器系在車條上的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是電池的一個(gè)輸入端位置線路連接在開關(guān)的輸出位置，開關(guān)的輸入位置線路連接在導(dǎo)線的左端位置，結(jié)合成兩頭是線中間是開關(guān)形狀的活動可調(diào)結(jié)構(gòu)，功能是起決定是否用這個(gè)報(bào)警器，若不打開開關(guān)，即車胎沒氣顯示器上也不會顯示出來的作用。電池的一個(gè)輸出端位置線路連接在喇叭的一個(gè)輸入端位置，喇叭的另一個(gè)輸出位置線路連接在夜光顯示器的輸入端位置，結(jié)合成串聯(lián)電路形狀的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)車胎沒氣整個(gè)線路接通時(shí)，通過電池、喇叭會響，夜光顯示器會自動顯示，告訴騎車車胎沒氣了的作用。金屬夾的兩端頭位置套入連接在絕緣繩的兩端位置，絕緣繩的另兩端位置套入連接在鎖頭的頂圈位置，結(jié)合成中間有洞的四邊形形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起用鎖頭鎖住報(bào)警器防止被偷的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的解決當(dāng)車氣不足時(shí)，只有在騎車時(shí)才能感覺到，若光線不好，自行車突然沒氣，也看不出的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的有益效果是本實(shí)用新型為解決當(dāng)車氣不足時(shí)，只有在騎車時(shí)才能感覺到，若光線不好，自行車突然沒氣，也看不出的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于充氣輪胎或內(nèi)胎大組，有多個(gè)分隔充氣的小組的技術(shù)相比有三優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了電池的一個(gè)輸入端位置線路連接在開關(guān)的輸出位置，開關(guān)的輸入位置線路連接在導(dǎo)線的左端位置，結(jié)合成兩頭是線中間是開關(guān)形狀的活動可調(diào)結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決是否用這個(gè)報(bào)警器，若不打開開關(guān)，即車胎沒氣顯示器上也不會顯示出來的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了電池的一個(gè)輸出端位置線路連接在喇叭的一個(gè)輸入端位置，喇叭的另一個(gè)輸出位置線路連接在夜光顯示器的輸入端位置，結(jié)合成串聯(lián)電路形狀的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決當(dāng)車胎沒氣整個(gè)線路接通時(shí)，通過電池、喇叭會響，夜光顯示器會自動顯示，告訴騎車車胎沒氣了的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了金屬夾的兩端頭位置套入連接在絕緣繩的兩端位置，絕緣繩的另兩端位置套入連接在鎖頭的頂圈位置，結(jié)合成中間有洞的四邊形形狀的活動結(jié)構(gòu)，所以能更容易解決鎖頭鎖住報(bào)警器防止被偷的技術(shù)問題。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是導(dǎo)線4的整體位置套入連接在絕緣套3的內(nèi)側(cè)位置，絕緣套3的右端位置膠合連接在金屬夾6的上端位置，結(jié)合成一條線連兩個(gè)物體形狀的固定結(jié)構(gòu)，功能是起用導(dǎo)線連接金屬夾和開關(guān)，并用絕緣套套信，防止漏電的作用。外殼2的前端一個(gè)出口位置焊接連接在繩索8的一端位置，繩索8的另一端位置緊系連接在車輪的車條位置，結(jié)合成把繩索連接兩個(gè)物體的形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起把報(bào)警器系在車條上的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是電池10的一個(gè)輸入端位置線路連接在開關(guān)1的輸出位置，開關(guān)1的輸入位置線路連接在導(dǎo)線4的左端位置，結(jié)合成兩頭是線中間是開關(guān)形狀的活動可調(diào)結(jié)構(gòu)，功能是起決定是否用這個(gè)報(bào)警器，若不打開開關(guān)，即車胎沒氣顯示器上也不會顯示出來的作用。電池10的一個(gè)輸出端位置線路連接在喇叭9的一個(gè)輸入端位置，喇叭9的另一個(gè)輸出位置線路連接在夜光顯示器5的輸入端位置，結(jié)合成串聯(lián)電路形狀的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，功能是起當(dāng)車胎沒氣整個(gè)線路接通時(shí)，通過電池、喇叭會響，夜光顯示器會自動顯示，告訴騎車車胎沒氣了的作用。金屬夾6的兩端頭位置套入連接在絕緣繩11的兩端位置，絕緣繩11的另兩端位置套入連接在鎖頭7的頂圈位置，結(jié)合成中間有洞的四邊形形狀的活動結(jié)構(gòu)，功能是起用鎖頭鎖住報(bào)警器防止被偷的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型自行車胎報(bào)警器的動態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要知道車胎是否有氣的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械的原理，首先按下開關(guān)，然后把金屬夾6輕放到車胎下，再然后用鎖頭7鎖住車胎和報(bào)警器，從而完成打開報(bào)警，并查是否車氣的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)騎自行車的時(shí)候，根據(jù)機(jī)械的原理，首先解開繩索8，然后打開鎖頭7，再然后按上開關(guān)1，使顯示器處于不工作狀態(tài)，從而完成卸下報(bào)警器可以騎車的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的解決當(dāng)車氣不足時(shí)，只有在騎車時(shí)才能感覺到，若光線不好，自行車突然沒氣，也看不出的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以不銹鋼為材料，利用自行車工廠的基本設(shè)備，采取大批量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)社會各界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的自行車胎報(bào)警器的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.自行車胎報(bào)警器，它是由開關(guān)(1)、外殼(2)、絕緣套(3)、導(dǎo)線(4)、夜光顯示器(5)、金屬夾(6)、鎖頭(7)、繩索(8)、喇叭(9)、電池(10)、絕緣繩(11)構(gòu)成，它的導(dǎo)線(4)的整體位置套入連接在絕緣套(3)的內(nèi)側(cè)位置，絕緣套(3)的右端位置膠合連接在金屬夾(6)的上端位置，外殼(2)的前端一個(gè)出口位置焊接連接在繩索(8)的一端位置，繩索(8)的另一端位置緊系連接在車輪的車條位置，其特征是電池(10)的一個(gè)輸入端位置線路連接在開關(guān)(1)的輸出位置，開關(guān)(1)的輸入位置線路連接在導(dǎo)線(4)的左端位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車胎報(bào)警器，其特征是電池(10)的一個(gè)輸出端位置線路連接在喇叭(9)的一個(gè)輸入端位置，喇叭(9)的另一個(gè)輸出位置線路連接在夜光顯示器(5)的輸入端位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車胎報(bào)警器，其特征是金屬夾(6)的兩端頭位置套入連接在絕緣繩(11)的兩端位置；絕緣繩(11)的另兩端位置套入連接在鎖頭(7)的頂圈位置。
專利摘要自行車胎報(bào)警器，它主要由開關(guān)、外殼、絕緣套、導(dǎo)線、夜光顯示器、金屬夾、鎖頭、繩索、喇叭、電池、絕緣繩構(gòu)成。其特征是電池的一個(gè)輸入端位置線路連接在開關(guān)的輸出位置，開關(guān)的輸入位置線路連接在導(dǎo)線的左端位置，電池的一個(gè)輸出端位置線路連接在喇叭的一個(gè)輸入端位置，喇叭的另一個(gè)輸出位置線路連接在夜光顯示器的輸入端位置，金屬夾的兩端頭位置套入連接在絕緣繩的兩端位置，絕緣繩的另兩端位置套入連接在鎖頭的頂圈位置，適于實(shí)用于技術(shù)方案有多個(gè)分隔充氣的小組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號B60C23/00GK2600266SQ0320094
公開日2004年1月21日 申請日期2003年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月15日
發(fā)明者馮久琨 申請人:馮久琨