專利名稱：汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車停車自動剎車輔助裝置，尤其是一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車使用剎車停車時，使車停止后仍然腳踏著剎車踏板，或者改換手制動，起步時又解開手制動，或者腳放松剎車踏板后，再踏下油門踏板，非常麻煩，尤其是在坡路停車很容易出現(xiàn)“溜車”等現(xiàn)象，還增加了駕駛員的勞動強度和精神負擔。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服以上不足，提供一種使用方便安全，坡路停車時不易產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。尤其是停車自動剎車和起步自動解開功能，在上坡路上停車起步時更加感到它的實用性，減輕駕駛員的精神負擔和降低駕駛員勞動強度。
為達到上述目的，本實用新型一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置，包括剎車主泵、蓄壓器、三通、電磁閥、三通、剎車分泵、輔助油泵、單向閥、壓力電開關(guān)、總繼電器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、速度表傳感電子繼電器、速度表傳感器等組成。
采用上述結(jié)構(gòu)，在剎車主泵與分泵之間油道上聯(lián)接蓄壓器、三通、電磁閥(常開)、三通。在蓄壓器與電磁閥之間三通上聯(lián)接輔助油泵、單向閥、壓力電開關(guān)、再聯(lián)接到電磁閥和剎車分泵之間油道的三通上。
在汽車電源正極聯(lián)接總繼電器開關(guān)(常開)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器正極端，又并聯(lián)著發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器開關(guān)(常開)上，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器聯(lián)接，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器輸出電流最低時導通發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器開關(guān)(閉)。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器開關(guān)另一端聯(lián)接速度表傳感電子繼電器開關(guān)(常開)，又并聯(lián)著速度表傳感電子繼電器正極端上，在速度表傳感電子繼電器和速度表傳感器聯(lián)接，當速度表傳感器輸出電流最低時導通速度表傳感電子繼電器開關(guān)(閉)。在速度表傳感電子繼電器開關(guān)的另一端聯(lián)接總繼電器電源正極端上，導通電時總繼電器開關(guān)(閉)，使總繼電器開關(guān)另一端聯(lián)接壓力電開關(guān)串聯(lián)的輔助油泵的同時，并聯(lián)電磁閥通電工作。當電磁閥剎車主泵和分泵之間的油道關(guān)閉的同時，輔助油泵將液壓油壓到分泵里(液壓油從剎車主泵出發(fā)通過三通管-輔助油泵--單向閥--壓力電開關(guān)--三通管--到剎車分泵里)當壓力電開關(guān)達到規(guī)定數(shù)值時，壓力電開關(guān)切斷輔助油泵的電源，這時電磁閥的存在液壓油穩(wěn)定壓住分泵。當踏下油門踏板時發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，使電磁閥斷電的同時閥門打開，由于單向閥的存在液壓油只好通過電磁閥后再流回到主泵里，這時剎車自動解開。當踏剎車踏板剎車時，液壓油注蓄壓器的同時到分泵里，使汽車停止后電磁閥通電將剎車主泵和分泵之間的油道關(guān)閉。當放松剎車踏板時，蓄壓器的液壓油回流到主泵里，使剎車踏板回到本位，而且減輕駕駛員的精神負擔和降低駕駛員勞動強度，汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置。


圖1為本實用新型一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置的框圖。
圖2為本實用新型一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置的電路圖。
具體實施方式
由圖1可知，本實用新型一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置是，在剎車主泵I和剎車分泵6之間的管道上聯(lián)接了蓄壓器2、三通3、電磁閥4、三通5。在蓄壓器2與電磁閥4之間管道的三通3上聯(lián)接輔助油泵7、單向閥8、壓力電開關(guān)9、最后聯(lián)接到電磁閥4與剎車分泵6之間油道的三通5上。
圖2可知，在汽車電源的正極聯(lián)接著總繼電器10開關(guān)(常開)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器11的正極端，又并聯(lián)著發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子機電器11開關(guān)(常開)上，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器11負極端聯(lián)接電源負極。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器11和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器12聯(lián)接，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器11開關(guān)的另一端聯(lián)接速度表傳感電子繼電器13開關(guān)，又并聯(lián)著速度表傳感電子繼電器13正極端上；在速度表傳感電子繼電器13和速度表傳感器14聯(lián)接，在速度表傳感器13負極端聯(lián)接電源負極。在速度表傳感器電于繼電器13開關(guān)的另一端聯(lián)接總繼電器10正極端上，在總繼電器10負極端聯(lián)接電源負極。在總繼電器10開關(guān)另一端聯(lián)接電磁閥4和壓力電開關(guān)9(常閉)，壓力電開關(guān)大到規(guī)定的數(shù)值后(開)，又串聯(lián)輔助油泵7上，輔助油泵7和電磁閥4另一端負極接電源負極。
權(quán)利要求1.一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置，由剎車主泵(1)、蓄壓器(2)、三通(3)、電磁閥(4)、三通(5)、剎車分泵(6)、輔助油泵(7)、單向閥(8)、壓力電開關(guān)(9)、總繼電器(10)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器(11)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(12)、速度表傳感電子繼電器(13)、速度表傳感器(14)等組成，其特征是，剎車主泵(1)與剎車分泵(6)之間的油道聯(lián)接蓄壓器(2)、三通(3)、電磁閥(4)、三通(5)，在蓄壓器(2)與電磁閥(4)之間油道的三通(3)上聯(lián)接輔助油泵(7)、單向閥(8)、壓力電開關(guān)(9)、再聯(lián)接到電磁閥(4)和剎車分泵(6)之間油道的三通(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置，其特征是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器(11)與發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(12)聯(lián)接，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(12)輸出電流最低時驅(qū)動發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器(11)開關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置，其特征是，速度表傳感電子繼電器(13)與速度表傳感器(14)聯(lián)接，當速度表傳感器(14)輸出電流最低時驅(qū)動速度表傳感電子繼電器(13)開關(guān)閉。
專利摘要本實用新型公開一種汽車停車自動剎車和起步自動解開裝置，使用方便安全，坡路停車時不易產(chǎn)生“溜車”現(xiàn)象。尤其是停車自動剎車和起步自動解開功能，在上坡路上停車起步時更加感到它的實用性，減輕駕駛員的精神負擔和降低駕駛員勞動強度。本實用新型包括剎車主泵、蓄壓器、三通、電磁閥、三通、剎車分泵、輔助油泵、單向閥、壓力電開關(guān)、總繼電器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感電子繼電器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、速度表傳感電子繼電器、速度表傳感器等組成。在剎車主泵與分泵之間油道上聯(lián)接蓄壓器、三通、電磁閥(常開)、三通。在蓄壓器與電磁閥之間三通上聯(lián)接輔助油泵、單向閥、壓力電開關(guān)、再聯(lián)接到電磁閥和剎車分泵之間油道的三通上。
文檔編號B60T7/06GK2677243SQ0320909
公開日2005年2月9日 申請日期2003年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月9日
發(fā)明者李浩巖 申請人:李浩巖