專利名稱：軟軸變速操縱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛變速機構，尤其涉及一種用于載重貨車變速操縱系統(tǒng)的軟軸變速操縱器。
背景技術：
在傳統(tǒng)的汽車變速操縱方式中，根據(jù)操縱器與變速器之間的相互連接關系，可分為兩種，一種為直接式變速操縱方式，該方式多為將操縱器直接安裝在變速器上，常用于動力前置的車型；另一種為間接式或稱遠程式變速操縱方式，該方式適用于操縱器與變速器在整車的布置上相距較大的情況，主要是動力后置的車型。而根據(jù)操縱器與變速器之間的連接介質(zhì)的不同，這種間接式變速操縱方式可分為機械桿式變速操縱方式和軟軸式變速操縱方式。其中，機械桿式變速操縱方式存在著重量重、慣性大、車內(nèi)布置困難、安裝及調(diào)整難度大等弊病。軟軸式變速操縱方式主要是通過換、選檔軟軸將操縱器和轉換器連接起來，實現(xiàn)變速操縱。操縱器是其中的關鍵部件?，F(xiàn)有的軟軸式變速操縱器的主要構件由沖壓焊接件或合金壓鑄件組成，其中與操縱桿相連的選檔桿由尼龍等非金屬件制成，操縱桿底部的萬向節(jié)總成與底座形成間隙配合，這需要有潤滑油脂進行潤滑。這種操縱器存在空載擺動阻力大，而且需要定期補充潤滑油進行保養(yǎng)維護以減少阻力和延長使用壽命的缺點。隨著載重貨車向操縱輕型化方向發(fā)展，而且根據(jù)變速箱換、選檔力要求的不一樣，相應的對變速操縱器提出了更高的要求，而現(xiàn)有的軟軸式變速操縱器不能完全滿足這一要求。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是為了解決現(xiàn)有變速操縱器所存在的不足而提供一種可用于翻轉式載重貨車的軟軸變速操縱器。
本實用新型所采取的技術措施是一種軟軸變速操縱器，安裝在汽車上，通過換、選檔軟軸與變速器相連，用于操縱換、選檔軟軸的換、選檔動作，實現(xiàn)汽車的變速，該操縱器包括殼體、安裝在殼體上的選檔組件和換檔組件，選檔組件與換檔組件傳動相連；所述的殼體上設有選檔組件安裝座和換檔組件安裝座；所述的選檔組件包括選檔臂、選檔軸減磨套、選檔轉軸和選檔減磨罩，所述的選檔臂為“丁”字形結構件，在其同一直線的兩端分別設有一選檔轉軸安裝孔和一軟軸連接孔，在其第三端設有選檔減磨罩安裝孔；所述的選檔軸減磨套為兩個，分別安裝在選檔臂的選檔轉軸安裝孔的兩端；所述的選檔轉軸穿過兩選檔軸減磨套安裝在選檔臂的選檔轉軸安裝孔內(nèi)，并固定在殼體的選檔組件安裝座上；所述的選檔減磨罩安裝在選檔臂的選檔減磨罩安裝孔內(nèi)；所述的換檔組件包括換檔桿、換檔減磨套、橡膠墊和減磨套蓋板，所述的換檔桿由換檔桿本體和操縱桿成直線交錯連接而成，在換檔桿本體與操縱桿相連的一端兩側分別背向設有一大球頭軸和一小球頭軸，其另一端設有一軟軸連接孔，操縱桿連接在換檔桿本體的小球頭軸一側；所述的換檔減磨套套裝在大球頭軸上；所述的橡膠墊套裝在換檔減磨套外；所述的減磨套蓋板穿套在大球頭軸外，封蓋在換檔減磨套上，并用螺栓安裝在殼體的換檔組件座上，將連成一體的換檔組件固定在殼體上；所述的換檔組件通過將其小球頭軸插入選檔組件中的選檔減磨罩與選檔組件傳動相連。
本實用新型通過使用軟軸操縱，能有效的控制動力后置的車型。與機械桿式控制的操縱方式相比，少了中間的支架和連桿裝置，在總車裝配時，極為方便。而且操縱輕便，可滿足不同變速箱多檔位操縱的要求。


圖1是本實用新型軟軸變速操縱器的結構示意圖；圖2是圖1沿水平軸向旋轉180°時的結構分解示意圖；圖3是本實用新型軟軸變速操縱器與軟軸的安裝關系示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，配合參見圖3，本實用新型的軟軸變速操縱器包括殼體1、選檔組件2和換檔組件3。
殼體1包括頭部11、身部12和尾部13，頭部、身部和尾部順序以鈍角相連，兩鈍角方向相同，使殼體形成內(nèi)側和外側，頭部內(nèi)側設有選檔組件安裝座111，用于安裝選檔組件2；設有換檔組件安裝座112，用于安裝換檔組件3；設有四個操縱器安裝孔113，用于將操縱器安裝在汽車底板上。頭部中間設有矩形換檔組件安裝孔114，換檔組件安裝座112緊鄰矩形安裝孔的一側邊設置，選檔組件安裝座111設置在與換檔組件安裝座相鄰的一側遠離換檔組件安裝座的一端。殼體1的身部12呈向外彎曲的弧形，以適應于駕駛室底殼的曲面形狀，并有利于載荷的分布，防止了應力集中。尾部13設有兩軟軸安裝孔131，用于通過兩鎖片4分別安裝兩軟軸。兩軟軸安裝孔為非圓形開口孔，在兩軟軸安裝孔的上方各設有三角形凸塊132。
請參見圖2，本實用新型中的選檔組件2包括選檔臂21、選檔軸減磨套22、選檔轉軸23、彈性圓柱銷24和選檔減磨罩25。選檔臂21為“丁”字形結構件，在其同一直線的兩端分別設有一選檔轉軸安裝孔211和一軟軸連接孔212，在其第三端設有選檔減磨罩安裝孔213。選檔軸減磨套22為兩個，分別安裝在選檔臂21的選檔轉軸安裝孔211的兩端。選檔轉軸23穿過兩選檔軸減磨套安裝在選檔臂21的選檔轉軸安裝孔211內(nèi)，并通過彈性圓柱銷24固定在殼體1的選檔組件安裝座111上。選檔減磨罩25安裝在選檔臂21的選檔減磨罩安裝孔213內(nèi)。
請繼續(xù)參見圖2，本實用新型中的換檔組件3包括換檔桿31、換檔減磨套32、橡膠墊33和減磨套蓋板34。換檔桿31由換檔桿本體311和操縱桿312成直線交錯連接而成，在換檔桿本體與操縱桿相連的一端兩側分別背向設有一大球頭軸3111和一小球頭軸3112，其另一端設有一軟軸連接孔3113，操縱桿312連接在換檔桿本體311的小球頭軸3112一側。換檔減磨套32套裝在大球頭軸3111上。橡膠墊33套裝在換檔減磨套32外。減磨套蓋板34穿套在大球頭軸3111外，封蓋在換檔減磨套32上，并用螺栓安裝在殼體1的換檔組件安裝座112上，將連成一體的換檔組件固定在殼體上。換檔組件3通過將其小球頭軸3112插入選檔組件2中的選檔減磨罩25與選檔組件傳動相連。
本實用新型軟軸變速操縱器主要用于載重重型車的變速操縱，它通過其四個操縱器安裝孔113安裝固定在駕駛室的底殼上，整車裝配時還要安裝防塵罩、操縱手柄和檔位牌等。因駕駛室的底殼常為曲面，為避免安裝干涉，操縱器的殼體身部采用弧形結構，這種設計也有利于載荷的分布，防止了應力集中。駕駛員在操縱時，操縱桿前后移動實現(xiàn)換檔；左右移動實現(xiàn)選檔。在左右移動時，操縱桿以大球頭軸3111的球心為中心轉動，同時小球頭軸3112作弧線運動，小球頭軸帶動選檔臂21繞選檔轉軸23作轉動，以實現(xiàn)選檔。
請參見圖3，配合參見圖2，換、選檔軟軸的一端分別連接在換檔桿31的軟軸連接孔3113和選檔臂21的軟軸連接孔212內(nèi)，另一端和變速箱相連。在通過操縱器殼體尾部的軟軸安裝孔131時，軟軸上的哈勃5通過鎖片4固定在安裝孔131內(nèi)(圖中只示出了哈勃5，未示出軟軸)。哈勃5插入安裝孔131時，因安裝孔131不是圓形，有直線切割部分，所以哈勃5不會在孔內(nèi)轉動。鎖片4插入到哈勃5的環(huán)形槽內(nèi)，哈勃5就不會在軸向脫落。由于在安裝孔131的上方對應設有三角形凸塊132，能防止鎖片4因汽車顛簸而轉動脫落。安裝孔的開口處，還有一條邊加工成斜口，其目的是使鎖片在安裝時，鎖片4能順利地沿著斜口安裝到位。
權利要求1.一種軟軸變速操縱器，安裝在汽車上，通過換、選檔軟軸與變速器相連，用于操縱換、選檔軟軸的換、選檔動作，實現(xiàn)汽車的變速，其特征在于包括殼體、安裝在殼體上的選檔組件和換檔組件，選檔組件與換檔組件傳動相連；所述的殼體上設有選檔組件安裝座和換檔組件安裝座；所述的選檔組件包括選檔臂、選檔軸減磨套、選檔轉軸和選檔減磨罩，所述的選檔臂為“丁”字形結構件，在其同一直線的兩端分別設有一選檔轉軸安裝孔和一軟軸連接孔，在其第三端設有選檔減磨罩安裝孔；所述的選檔軸減磨套為兩個，分別安裝在選檔臂的選檔轉軸安裝孔的兩端；所述的選檔轉軸穿過兩選檔軸減磨套安裝在選檔臂的選檔轉軸安裝孔內(nèi)，并固定在殼體的選檔組件安裝座上；所述的選檔減磨罩安裝在選檔臂的選檔減磨罩安裝孔內(nèi)；所述的換檔組件包括換檔桿、換檔減磨套、橡膠墊和減磨套蓋板，所述的換檔桿由換檔桿本體和操縱桿成直線交錯連接而成，在換檔桿本體與操縱桿相連的一端兩側分別背向設有一大球頭軸和一小球頭軸，其另一端設有一軟軸連接孔，操縱桿連接在換檔桿本體的小球頭軸一側；所述的換檔減磨套套裝在大球頭軸上；所述的橡膠墊套裝在換檔減磨套外；所述的減磨套蓋板穿套在大球頭軸外，封蓋在換檔減磨套上，并用螺栓安裝在殼體的換檔組件座上，將連成一體的換檔組件固定在殼體上；所述的換檔組件通過將其小球頭軸插入選檔組件中的選檔減磨罩與選檔組件傳動相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的軟軸變速操縱器，其特征在于所述的殼體包括頭部、身部和尾部，頭部、身部和尾部順序以鈍角相連，兩鈍角方向相同，使殼體形成內(nèi)側和外側，身部呈向外側彎曲的弧形，尾部設有兩軟軸安裝孔；所述的選檔組件安裝座和換檔組件安裝座設置在頭部的內(nèi)側。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的軟軸變速操縱器，其特征在于所述的殼體的頭部中間設有矩形換檔組件安裝孔，所述的換檔組件安裝座緊鄰矩形安裝孔的一側邊設置，所述的選檔組件安裝座設置在與換檔組件安裝座相鄰的一側遠離換檔組件安裝座的一端。
4.根據(jù)權利要求1所述的軟軸變速操縱器，其特征在于還包括兩鎖片，用于在安裝軟軸時將軟軸鎖定在殼體尾部的軟軸安裝孔內(nèi)，所述的殼體尾部的兩軟軸安裝孔為非圓形開口孔，在兩軟軸安裝孔的上方各設有三角形凸塊。
專利摘要本實用新型提供了一種軟軸變速操縱器，它包括殼體、選檔組件和換檔組件。選檔組件由選檔臂、選檔軸減磨套、選檔轉軸和選檔減磨罩連成整體安裝在殼體的選檔組件安裝座上。換檔組件由換檔桿、換檔減磨套、橡膠墊和減磨套蓋板連成整體安裝在殼體的換檔組件安裝座上。選檔組件與換檔組件傳動相連。本實用新型通過使用軟軸操縱，能有效的控制動力后置的車型。與機械桿式控制的操縱方式相比，少了中間的支架和連桿裝置，在總車裝配時，極為方便。而且操縱輕便，可滿足不同變速箱多檔位操縱的要求。
文檔編號B60K20/04GK2664945SQ0321069
公開日2004年12月22日 申請日期2003年9月17日 優(yōu)先權日2003年9月17日
發(fā)明者海爾瑪特·西特勒 申請人:上海東風泰利福莫爾斯控制系統(tǒng)有限公司