專利名稱：汽車座椅的座板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種座椅，具體涉及一種汽車座椅，更為具體地說，涉及一種結構和加工工藝簡單，生產(chǎn)效率高，在汽車發(fā)生碰撞事故時減少或避免人員傷亡事故發(fā)生的汽車座椅。
背景技術：
汽車座椅包括靠背骨架或座板，有的汽車座板的左右設置有扶手。在汽車座椅的靠背骨架、座板和扶手上包敷海綿或彈性材料，使汽車座椅乘坐舒適?，F(xiàn)有的汽車座板通常由金屬管和板材通過焊接和/或螺接而成，焊接或螺接需要技術熟練的專業(yè)技術人員運用專業(yè)工具進行，加工和組裝效率低。特別需要提出的是，當汽車發(fā)生碰撞事故時，在強大的碰撞外力的作用下，座板易于扭曲變形，組成座板的金屬管和板材扭曲后產(chǎn)生帶尖銳角度部分，極易對駕駛員或乘客造成傷亡，尤其由于組成座板的鋼管和板材間的結合力有限，當座板遭受外力重創(chuàng)時，金屬管和板材之間容易斷裂，因此增加了傷亡事故發(fā)生的幾率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型克服了現(xiàn)有的汽車座椅的座板生產(chǎn)效率低，加工和組裝麻煩，特別是在汽車遭受外力碰撞時，由于座板結構存在的問題，容易產(chǎn)生傷亡事故的缺點，提供了一種結構改進的汽車座椅的座板，該座板加工工藝簡單，組裝方便，在汽車遭受外力碰撞時，座板變形小，因此減少或避免了駕駛員和乘客傷亡事故的產(chǎn)生。
為解決現(xiàn)有的汽車座椅的座板結構存在的缺陷，本實用新型采用的下述技術方案。
本實用新型公開了一種汽車座椅的座板，其特征在于，所述座板由整塊板材加工而成，所述座板的中前部設置下凹部分。
上述技術方案中，汽車座椅的座板由整塊板材加工而成，板材承受外力的能力增強，在發(fā)生交通事故時，座板變形的程度和幾率變小，因此減小或避免了駕駛員和/或乘客傷亡事故的發(fā)生。同時在上述座板的中前部對應乘坐人員的臀部設置下凹部分，由于下凹部分與座板間形成折面，可增加座板的剛性，同樣會減小座板的變形幾率，減少并避免駕駛員和/或乘客的傷亡幾率。進一步在座板的中前部設置下凹部分，可使駕駛員和乘客乘坐汽車座椅更為舒適。
上述汽車座椅的座板由塊板材加工而成，省去原有的組裝工序，提高了勞動效率，同時省去了組裝座板組成部件所需的眾多焊接設備和熟練工人的勞動，極大的節(jié)約了人力和物力資源。
為使汽車座椅的座板更加符合人體工學的原理，減少或避免長時間乘坐產(chǎn)生的疲勞，保證人體健康，所述座板下凹部分的后部設置由前傾斜板和后傾斜板構成上凸部分。
為使人體乘坐座椅更為舒適，同時進一步增加座板的剛性，所述座板的外圍的兩側和后部設置上凸的弧面板。
為使人體的腿部與座板前部接觸的部分舒適，所述汽車座板下凹部分的前部設置上凸的弧面或所述汽車座板下凹部分的前部設置向下彎曲的弧面板。
如上所述，為使乘坐汽車座椅舒適，汽車座椅上的座板、靠背和扶手上通常包敷海綿或彈性材料，而為增加汽車座椅座板的透氣性，防止長時間乘坐座椅使座板與人體間空氣不流通，座板包敷的海綿或彈性材料過熱使人體不適，所述下凹部分上設置透氣孔。同時透氣孔的設置可減輕座板的重量，使座板結構堅固、重量輕巧。
通常所述透氣孔的周邊設置凸緣。透氣孔的周邊設置有凸緣，可增加透氣孔周圍的剛性，增加座板的整體剛性。
進一步可在所述座板上凸部分的前部傾斜板上設置透氣孔，同樣為增加座板與包敷材料的透氣性，使人體感覺舒適。
為使座板上凸部分的結構更為合理，所述座板上凸部分的前傾斜板與下凹座板部分的水平夾角為15～45°。


圖1為汽車座椅的座板的后向透視圖。
圖2為圖1中A-A向剖視圖。
圖3為圖1的俯視圖。
具體實施方式
如圖1所示的汽車座椅的座板1，座板1由整塊鋼板沖壓而成。
本實用新型中，座板可通過各種材料加工而成，除本具體實施方式
中所述的鋼板外，也可采用質(zhì)硬的合金沖壓而成，或通過硬質(zhì)的塑料注塑而成，座板的加工材料不能對本實用新型的保護范圍構成限定。
在座板1的中前部設置有下凹部分2，在座板下凹部分2的后部沖壓出上凸部分3。座板的上凸部分3包括前傾斜板31和后傾斜板32。座板的上凸部分3符合人體工學原理，使人體的臀部后側可靠在上凸部分3的前部，使駕駛員或乘客長時間乘坐不會或不宜感覺疲勞，保證了乘坐的舒適度。
如圖1、圖2和圖3所示，在座板1上凸部分的后部設置有上凸的弧面4，在座板1左右的外圍設置有上凸的弧面5，而在座板下凹部分2的前部設置有上凸的弧面6。上述上凸的弧面4、5、6共同構成了座板外圍的上凸弧面，其中，座板左右的上凸弧面5和前部上凸的弧面6可增加乘坐座椅的舒適度，同時上凸的弧面4、5和6可增加上凸座板的剛性，減小座板在受到外力作用時變形的幾率，從而減小和避免了傷亡事故的發(fā)生。
如圖1所示，在汽車座椅的座板1的下凹部分2上設置有多個透氣孔7。
同樣如圖1所示，所述座板上凸部分的前傾斜板31上設置多個透氣孔8。
透氣孔7和8的周邊可通過沖壓設置上凸緣，以增加座板的剛性，透氣孔的設置同時可減輕座板的重量。
如圖2所示，座板上凸部分的前傾斜板32與下凹座板的水平夾角θ優(yōu)選為25°。
上述具體實施方式
中，由于座板由整塊板材沖壓而成，提高了勞動效率，節(jié)省了加工座板所需的焊接設備和熟練勞動工人的勞動。同時由整塊板材加工的座板承受外力的能力增強，變形的幾率變小，因此避免或減少了交通事故中傷亡事故。座板上設置下凹部分2和上凸部分3使人體乘坐座椅更為舒適。而在座板的四周設置有弧形板4、5、6，增加座板的抗外力強度，進一步減小了座板遭受外力時的變形幾率，使汽車抗事故能力增強。
上述具體實施方式
不是對本實用新型保護范圍的限定，根據(jù)本實用新型的發(fā)明主旨，具體實施方式
可作各種變化。
權利要求1.一種汽車座椅的座板，其特征在于，所述座板由整塊板材加工而成，所述座板的中前部設置有下凹部分。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述座板下凹部分的后部設置由前傾斜板和后傾斜板構成上凸部分。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述座板的外圍的兩側和后部設置上凸的弧面板。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述汽車座板下凹部分的前部設置上凸的弧面。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅座板，其特征在于，所述汽車座板下凹部分的前部設置向下彎曲的弧面板。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述下凹部分上設置透氣孔。
7.根據(jù)權利要求2所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述座板上凸部分的前部傾斜板上設置透氣孔。
8.根據(jù)權利要求1所述的汽車座椅座板，其特征在于，所述座板上凸部分的前傾斜板與下凹座板的水平夾角為15～45°
9.根據(jù)權利要求6或7所述的汽車座椅的座板，其特征在于，所述透氣孔的周邊設置凸緣。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車座椅的座板，所述座板由整塊板材加工而成，所述座板的中前部設置有下凹部分。通常所述座板下凹部分的后部設置由前傾斜板和后傾斜板構成上凸部分；所述座板的外圍的兩側和后部設置上凸的弧面板。該座板加工工藝簡單，組裝方便，在汽車遭受外力碰撞時，座板變形小，因此減少或避免了駕駛員和乘客傷亡事故的產(chǎn)生。
文檔編號B60R21/02GK2623508SQ0321826
公開日2004年7月7日 申請日期2003年6月17日 優(yōu)先權日2003年6月17日
發(fā)明者沈祥飛, 申龍福 申請人:青島晶星汽車電子裝備有限公司