專利名稱：修車用躺板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種修車用躺板，特別是一種插接式修車用躺板，屬于修車用的配套工具。
對(duì)于專業(yè)汽車修理廠來說，由于配有專用的修車坑道，因而很少用到躺板，然而對(duì)于普通的駕駛員以及普通修理人員而言，一旦車輛在途中拋錨而需應(yīng)急修理時(shí)，則躺板顯得十分必要，否則會(huì)使衣服搞臟。所以，目前不少車輛都備有供駕駛員對(duì)車底進(jìn)行維修用的躺板。而現(xiàn)有的修車用躺板，其結(jié)構(gòu)是左、右床架整體地自一端至另一端固定在若干底梁之兩端，忱墊、背墊位于左、右床架之間，與若干底梁之中部固定，若干滾輪間設(shè)在左、右床架上。這種躺板雖然能滿足使用者保護(hù)衣服清潔的要求，但因其所占空間大，既給使用者帶來收藏保管上的欠便利，又給生產(chǎn)廠商帶來大化成本之煩惱。因?yàn)樘砂遄陨砑庸べM(fèi)用雖并不高，但運(yùn)輸躺板的成本較大，如果遠(yuǎn)渡重洋出口，則運(yùn)輸費(fèi)往往與生產(chǎn)費(fèi)用不相上下，有時(shí)甚至反超生產(chǎn)成本。所以，只有小化躺板的包裝體積，才能既可節(jié)省包裝物，又可減少運(yùn)輸成本，以體現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)性；還有，靠近忱墊一端的左、右床架與靠近臀部一端的左、右床架的上平面處在同一水平線上，因而在實(shí)際使用過程中，給修理者的胳膊肘造成阻礙，主要表現(xiàn)在限制了修理工兩手臂的活動(dòng)幅度范圍。
本實(shí)用新型的一個(gè)目的是要提供一種利于使用者收藏保管、結(jié)構(gòu)簡單、組裝及拆卸方便、以小化包裝體積、低化運(yùn)輸成本的修車用躺板。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是要提供一種能使操作者的雙臂具有更大活動(dòng)空間范圍、以方便操作的修車用躺板。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的，一種修車用躺板，由前底梁16、14、后底梁11、10、床架、背墊、忱墊1、萬向滾輪15、9組成，所述床架由前左、右床架3、3′和后左、右床架、8′構(gòu)成，前左、右床架3、3′之后端與后左、右床架8、8′之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷12鎖定；所述背墊由前背墊2和后背墊7構(gòu)成，且忱墊1與前背墊2構(gòu)成一體地與前底梁16、14之中部固定，而前底梁16、14之兩端分別固置前床架3、3′，后背墊7則與后底梁11、10的中部固定，而后底梁11、10之兩端分別固置后床架、8′。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步完善，在對(duì)應(yīng)于前背墊2兩側(cè)部的前床架3、3′上形成有凹腔17，該凹腔17為修理者提供了雙手手臂的更大活動(dòng)空間。
作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的完善，凹腔17的形狀形成為 形，當(dāng)然，凹腔17的形狀還可以是V字形，也可以是圓弧形或其它形狀，凹腔17的作用是為了避開作業(yè)者的胳膊肘，使操作更靈活、方便。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用者在拆卸狀態(tài)下，便于收藏保管；生產(chǎn)廠商在運(yùn)輸時(shí)，將其拆卸，具有節(jié)省包裝物和運(yùn)輸空間、降低運(yùn)輸成本；使用時(shí)能給作業(yè)者的操作帶來更大的便利。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
如圖所示，本實(shí)用新型的中空的后床架8、8′之前端與中空的前床架3、3′之后端由一對(duì)延設(shè)在床架上的連接軸6、6′實(shí)現(xiàn)插撥式連接，該連接軸6、6′上各具連接孔5、5′，而中空的前床架3、3′之后端也設(shè)有相應(yīng)的連接孔4、4′，連接軸6、6′可以采用中空的方管，也可以是采用實(shí)心方桿，但不論其采用中空的方管還是實(shí)心的方桿，應(yīng)保證其大小恰好能與前床架3、3′之后端的中空腔相配合，即能保證連接軸6、6′插至于前床架3、3′的中空腔內(nèi)。這樣藉由延設(shè)在后床架8、8′上的連接軸6、6′插入/退出前床架3、3′后端的中空腔，就可實(shí)現(xiàn)使前床架3、3′與后床架8、8′之間的連接/分開。當(dāng)然， 連接軸6、6′既可以同時(shí)延設(shè)在前床架3、3′之后端，也可以同時(shí)延設(shè)在后床架8、8′之前端；還可以將二者各擇其一地分別延設(shè)在前、后床架3、8或前、后床架3′、8′上。忱墊1與背墊2構(gòu)成一體地用螺釘可拆卸地固定在前底梁16、14之中央，而前底梁16、14之兩端既可通過螺釘將前床架3、3′與其固定，也可采用焊接或鉚接等方式將前床架3、3′與前底梁16、14之兩端達(dá)到相固。背墊7用螺釘可拆卸地固定在后底粱11、10之中央，而后底粱11、10之兩端既可通過螺釘將后床架8、8′與其固定，也可采用焊接或鉚接等方式將后床架8、8′與后底梁11、10之兩端達(dá)到相固。周知，之所以將忱墊1、背墊2、7采用可拆卸固定，是便于它們在破舊或損壞后利于更換。由圖進(jìn)而可知，一對(duì)凹腔17的形狀在前床架3、3′上一體沖制成形。萬向滾輪15、9各有多個(gè)，分別間設(shè)在前、后床架3、3′、8、8′上。
如是要將前床架3、3′與后床架8、8′兩者相連接，則只需將后床架8、8′上的連接軸6、6′插入前床架3、3′的中空腔，一俟插入并插足，則連接軸6、6′上的連接孔5、5′便與前床架3、3′上的連接孔4、4′重合，此時(shí)由一對(duì)定位銷12銷及相互重合后的連接孔上實(shí)現(xiàn)鎖定。在定位銷12的尾端延設(shè)有一銷帶13，藉由銷帶13的另一端固置于前床架3、3′上或后床架8、8′上可防止定位銷12的丟失，而且對(duì)使用具有方便性。完成上述操作后，修理者即可仰躺在背墊2、7上，而且頭部擱置在忱墊1上，雙手的胳膊肘恰好對(duì)應(yīng)于凹腔17。修理者可方便自如地對(duì)車輛進(jìn)行修理作業(yè)；如是要將本實(shí)用新型處于收藏保管及出廠運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)，則只要撥出定位銷12，將一對(duì)連接軸6、6′自前床架3、3′的中空腔退出，實(shí)行疊合收藏或運(yùn)輸。
權(quán)利要求1.一種修車用躺板，由前底梁(16)、(14)、后底梁(11)、(10)、床架、背墊、忱墊(1)、萬向滾輪(15)、(9)組成，其特征在于所述床架由前左、右床架(3)、(3′)和后左、右床架(8)、(8′)構(gòu)成，前左、右床架(3)、(3′)之后端與后左、右床架(8)、(8′)之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷(12)鎖定；所述背墊由前背墊(2)和后背墊(7)構(gòu)成，且忱墊(1)與前背墊(2)構(gòu)成一體地與前底梁(16)、(14)之中部固定，而前底梁(16)、(14)之兩端分別固置前床架(3)、(3′)，后背墊(7)則與后底梁(11)、(10)的中部固定，而后底梁(11)、(10)之兩端分別固置后床架(8)、(8′)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的修車用躺板，其特征在于在對(duì)應(yīng)于前背墊(2)兩側(cè)部的前床架(3)、(3′)上形成有凹腔(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的修車用躺板，其特征在于凹腔(17)的形狀形成為 形。
專利摘要一種修車用躺板，屬于修車用的配套工具。由前底梁、后底梁、床架、背墊、枕墊、萬向滾輪組成，所述床架由前左、右床架和后左、右床架構(gòu)成，前左、右床架之后端與后左、右床架之前端構(gòu)成插撥式連接，且在它們的連接處由定位銷鎖定；所述背墊由前背墊和后背墊構(gòu)成，且枕墊與前背墊構(gòu)成一體地與前底梁之中部固定，而前底梁之兩端分別固置前床架，后背墊則與后底梁的中部固定，而后底梁之兩端分別固置后床架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用者在拆卸狀態(tài)下，便于收藏保管；生產(chǎn)廠商在運(yùn)輸時(shí)，將其拆缷，具有節(jié)省包裝物和運(yùn)輸空間、降低運(yùn)輸成本；使用時(shí)能給作業(yè)者的操作帶來更大的便利。
文檔編號(hào)B60S5/00GK2592455SQ0321912
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月1日
發(fā)明者平雪明 申請人:平雪明