專利名稱：自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速裝置，特別是一種采用摩擦傳動的機械變速傳動裝置，應(yīng)用于電動車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動車輛的驅(qū)動方式很多，現(xiàn)有電動車輛采用輪轂驅(qū)動裝置主要有以下兩大類型1、采用直流電機直接驅(qū)動輪轂，其缺點是車輛行走時的動力特性軟，功耗大，當(dāng)行進(jìn)阻力大時，車輛會失速，而且當(dāng)采用有刷直流電機時，會產(chǎn)生電機發(fā)熱和效率降低，當(dāng)采用無刷直流電機時，如控制電路發(fā)生故障或電源耗盡，電機會阻止車輪轉(zhuǎn)動而發(fā)生事故或無法騎行。2、采用直流電機和減速裝置驅(qū)動輪轂，能滿足電動車行走所需的車速，但當(dāng)采用齒輪減速裝置時其缺點是結(jié)構(gòu)尺寸大，噪音高，當(dāng)采用圓柱滾子摩擦減速裝置時其缺點是摩擦力隨零件加工精度變化；當(dāng)零件磨損后會迅速降低傳動效率，上述減速裝置都采用了單向離合器，不能向后驅(qū)動車輛，當(dāng)采用無刷直流電機時，還會阻止車輛向后推行，而且減速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，不能滿足電動車市場發(fā)展的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和問題，提出一種自動離合、噪音低、動力特性好、結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低的自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，為電動車輛的迅速普及和發(fā)展提供性能完善的驅(qū)動動力。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置包括左半軸(1)，輪轂(3)，電機(4)，輪轂蓋(9)，其特征在于還包括一個固定在電機軸上的聯(lián)軸套(5)，裝在電機軸端上的主動錐形輪(6)，安裝在銷軸(13)上的雙聯(lián)行星錐輪(8)，內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)在蝶形彈簧(11)的彈力作用下，內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪(8)中的一輪外圓緊密貼合。
當(dāng)電機接通電源轉(zhuǎn)動時，聯(lián)軸套通過梯形齒帶動主動錐形輪轉(zhuǎn)動，梯形齒結(jié)構(gòu)保證主動錐形輪的轉(zhuǎn)動慣量在梯形齒面上產(chǎn)生的軸向分力大于徑向分力，使主動錐形輪軸向移動并壓緊雙聯(lián)行星錐輪中的大輪外圓而產(chǎn)生摩擦力，因此帶動雙聯(lián)行星錐輪轉(zhuǎn)動，內(nèi)錐形鋼環(huán)在碟形彈簧的彈力作用下內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪的小輪外圓緊密貼合，所以又帶動內(nèi)錐形鋼環(huán)隨之轉(zhuǎn)動，碟形彈簧利用大小端的凹缺連接內(nèi)錐形鋼環(huán)和輪轂端蓋，進(jìn)而使輪轂轉(zhuǎn)動。在以上傳動過程中，改變電源極性可實現(xiàn)輪轂正反向轉(zhuǎn)動。雙聯(lián)行星錐輪的大小輪徑之差可以實現(xiàn)較大速比的傳動。而且在雙聯(lián)行星錐輪的大小輪上產(chǎn)生的摩擦力滿足電機功率的輸出，從而保證可靠的動力傳動。因此本變速傳動裝置噪音低、結(jié)構(gòu)簡單、傳動可靠、制造方便。
當(dāng)電機停止轉(zhuǎn)動時，雙聯(lián)行星錐輪的大輪與主動錐形輪之間的正壓力產(chǎn)生的軸向分力立刻將主動錐形輪推開，使電機與輪轂實現(xiàn)分離。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實用新型一個實施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖中1、左半軸，2、軸承，3、輪轂，4、電機，5、聯(lián)軸套，6、主動錐形輪，7、擋圈，8、雙聯(lián)行星錐輪，9、輪轂蓋，10、內(nèi)錐形鋼環(huán)，11、碟形彈簧，12、滾針軸承，13、銷軸，14、右半軸，15、橡膠油封，16、彈簧。
具體實施方式
本實施方案是一種應(yīng)用于電動自行車上的自動離合雙聯(lián)錐形滾子變速傳動裝置，電機(4)的兩端固定有與電機軸同心的左半軸(1)，右半軸(14)，并通過軸承(2)與輪轂(3)，輪轂蓋(9)裝配。聯(lián)軸套(5)固定在電機軸上，主動錐形輪(6)裝在電機軸端，一端的梯形齒與聯(lián)軸套(5)銜接并能往復(fù)移動，雙聯(lián)行星錐輪(8)通過滾針軸承(12)安裝在銷軸(13)上，其中大輪與主動錐形輪(6)保持間隙，內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)在碟形彈簧(11)的彈力作用下內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪(8)的小輪外圓緊密貼合，碟形彈簧(11)利用大小端的凹缺連接內(nèi)錐形鋼環(huán)和輪轂端蓋。
當(dāng)電機(4)接通電源后，固定在電機軸上的聯(lián)軸套(5)推動主動錐形輪(6)壓緊雙聯(lián)行星錐輪(8)大輪并產(chǎn)生摩擦減速轉(zhuǎn)動，雙聯(lián)行星錐輪(8)小輪又帶動內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)實現(xiàn)第二級減速轉(zhuǎn)動，內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)再通過碟形彈簧(11)的大小端的凹缺帶動輪轂端蓋(9)，因而驅(qū)動電動自行車前進(jìn)。
本實用新型自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置。由于可以實現(xiàn)自動離合，因此改變電機電源極性能夠正反向傳遞動力，能廣泛應(yīng)用于電動三輪、四輪車驅(qū)動以及其它機械傳動領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，包括左半軸(1)、輪轂(3)、電機(4)、輪轂蓋(9)，其特征在于還包括一個固定在電機軸上的聯(lián)軸套(5)，裝在電機軸端上的主動錐形輪(6)，安裝在銷軸(13)上的雙聯(lián)行星錐輪(8)，內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)在蝶形彈簧(11)的彈力作用下，內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪(8)中的一輪外圓緊密貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，其特征在于在聯(lián)軸套(5)和主動錐形輪(6)之間由凹凸的梯形齒銜接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，其特征在于主動錐形輪(6)在電機軸端可以軸向往復(fù)移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，其特征在于在電機外殼一端的三根銷軸(13)上通過滾針軸承(12)安裝的雙聯(lián)行星錐輪(8)，其中一輪與主動錐形輪(6)保持間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，其特征在于內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)的內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪(8)的一輪外圓緊密貼合，其一側(cè)面對稱制有凹缺。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置，其特征在于蝶形彈簧(6)的大小端上都制有凹缺，大端與內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)一側(cè)的凹缺銜接，小端與輪轂蓋(9)上的內(nèi)側(cè)凹缺銜接。
專利摘要本實用新型自動離合雙聯(lián)行星錐輪變速傳動裝置；包括左半軸(1)，輪轂(3)，電機(4)，輪轂蓋(9)，還包括一個固定在電機軸上的聯(lián)軸套(5)，裝在電機軸端上的主動錐形輪(6)，安裝在銷軸(13)上的雙聯(lián)行星錐輪(8)，內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)在蝶形彈簧(11)的彈力作用下，內(nèi)錐面與雙聯(lián)行星錐輪(8)中的一輪外圓緊密貼合，蝶形彈簧(6)的大小端上都制有凹缺，分別與內(nèi)錐形鋼環(huán)(10)的一側(cè)和輪轂蓋(9)上的內(nèi)側(cè)凹缺銜接。本實用新型技術(shù)能使電機與減速裝置自動離合，兩級減速可以實現(xiàn)大減速比傳動，穩(wěn)定的正壓力保證可靠的傳動效率，結(jié)構(gòu)精巧、工藝性好、噪音小、成本低。廣泛應(yīng)用于電動車及其它機械傳動領(lǐng)域。
文檔編號B60K17/06GK2608329SQ0322449
公開日2004年3月31日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者程良滿 申請人:程良滿