專利名稱：轎車組合儀表控制電路的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種儀表驅(qū)動電路，特別是一種轎車組合儀表控制電路。
背景技術：
目前的轎車組合儀表結(jié)構(gòu)復雜，零件較多，造成裝配工藝復雜，故障率高，且控制線路功能單一，增加功能困難，指示精度差，EMC測試無法達到測試標準。
現(xiàn)有的轎車組合儀表所采用的驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)較為復雜，導致儀表體積大、自重增加，而且控制線路的穩(wěn)定可靠程度不太理想，速度表、轉(zhuǎn)速表、溫度表、油量表顯示的精確程度需要改善，以及低油量等報警的精準度也有待提高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術中目前現(xiàn)有的轎車組合儀表所采用的驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)較為復雜，導致儀表體積大、自重增加，而且控制線路的穩(wěn)定可靠程度不太理想，速度表、轉(zhuǎn)速表、溫度表、油量表顯示的精確程度需要改善，以及低油量等報警的精準度也有待提高的問題。本實用新型設計轎車組合儀表控制電路，包括穩(wěn)壓源、單片機、點火檢測電路、脈沖信號整形電路、分壓電路、報警燈、充電指示燈、液晶顯示器，其特征在于車速表的速度信號輸出端經(jīng)一脈沖信號整形電路，接單片機的一個輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接速度表步進電機的驅(qū)動端，轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號輸出端經(jīng)一脈沖信號整形電路，接單片機的一個輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接轉(zhuǎn)速表步進電機的驅(qū)動端，燃油表的輸出端經(jīng)一分壓電路，接單片機的一個AD輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接燃油表步進電機的驅(qū)動端，溫度表的輸出端經(jīng)一分壓電路，接單片機的一個AD輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接溫度表步進電機的驅(qū)動端，單片機的驅(qū)動口上還接有液晶顯示器。本實用新型的優(yōu)點是減化了機械結(jié)構(gòu)，減化了裝配工藝，減化了控制線路，減少了元器件，降低了功耗，提高了儀表的可靠性、一致性，提高了指示精度，提高了儀表的技術含量，延長了使用壽命，使儀表的EMC性能有了質(zhì)的提高。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作詳細說明，附圖為本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖，具體實施方式
圖中包括穩(wěn)壓源1、單片機2、點火檢測電路3、脈沖信號整形電路4、分壓電路6、報警燈8、充電指示燈9、液晶顯示器10，其特征在于車速表的速度信號輸出端12經(jīng)一脈沖信號整形電路4，接單片機2的一個輸入引腳13，單片機2上相應的輸出引腳14接速度表步進電機的驅(qū)動端11，轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號輸出端16經(jīng)一脈沖信號整形電路5，接單片機2的一個輸入引腳17，單片機2上相應的輸出引腳18接轉(zhuǎn)速表步進電機的驅(qū)動端15，燃油表的輸出端20經(jīng)一分壓電路7，接單片機2的一個AD輸入引腳21，單片機2上相應的輸出引腳22接燃油表步進電機的驅(qū)動端19，溫度表的輸出端24經(jīng)一分壓電路6，接單片機2的一個AD輸入引腳25，單片機2上相應的輸出引腳26接溫度表步進電機的驅(qū)動端23，單片機2的驅(qū)動口27上還接有液晶顯示器10。本實用新型采用了為汽車儀表設計的專用的單片機2，該單片機2內(nèi)有驅(qū)動步進電機或十字機芯的16路PWM輸出，可驅(qū)動四個步進電機或四個十字機芯，有驅(qū)動液晶顯示器的驅(qū)動電路，可驅(qū)動4*20共80段LCD顯示，有5路8位AD電路，可采樣溫度、燃油、點火的模擬電壓，有3路脈沖捕獲電路，可捕捉車速、轉(zhuǎn)速的脈沖信號，有一個16位定時器，用于測量脈沖頻率，有3個8位定時器，其中2個用于車速和轉(zhuǎn)速步進電機的走步，1個用于基本定時來決定單片機當前的工作，有兩個低功耗模式，使單片機在熄火后的靜態(tài)電流降低。由于采用了單片機的PWM的控制直接驅(qū)動步進電機，減化了單片機和步進電機間的驅(qū)動電路，減化了LCD的驅(qū)動電路，用LED代替燈泡。其中，車速表的速度信號輸出端12經(jīng)一脈沖信號整形電路4，接單片機2的一個捕捉口13，單片機2用16位計數(shù)器測量出信號的頻率，經(jīng)相應的運算、濾波后得出步進電機的步數(shù)，通過相應的PWM端口14驅(qū)動步進電機11轉(zhuǎn)動相應的角度，通過指針指示出當前的速度；轉(zhuǎn)速表的ECU轉(zhuǎn)速信號輸出端16經(jīng)一脈沖信號整形電路5，接單片機2的一個捕捉口17，單片機2用16位計數(shù)器測量出信號的頻率，經(jīng)相應的運算、濾波后得出步進電機的步數(shù)，通過相應的PWM端口18驅(qū)動步進電機15轉(zhuǎn)動相應的角度，通過指針指示出當前的轉(zhuǎn)速；燃油表的輸出端20經(jīng)一分壓電路7，接單片機2的一個AD口21，單片機2測量當前的AD值和基準電壓的AD值經(jīng)比率運算后，經(jīng)相應的計算濾波查表得出步進電機的步數(shù)，通過相應的PWM端口22驅(qū)動步進電機19轉(zhuǎn)動相應的角度，通過指針指示出當前的油量，同時判斷當前油量是否在報警區(qū)域決定是否報警；溫度表的傳感器輸出端24經(jīng)一分壓電路6，接單片機2的一個AD口25，單片機2測量當前的AD值和基準電壓的AD值經(jīng)比率運算后，經(jīng)相應的計算濾波查表得出步進電機的步數(shù)，通過相應的PWM端口26驅(qū)動步進電機23轉(zhuǎn)動相應的角度，通過指針指示出當前的溫度；單片機2對由里程表傳感器輸入的脈沖進行計數(shù)，當輸入脈沖值與速比值相等時，對累計和小計增量計算，對累計里程進行多種備份，并對累計里程進行儲存，確保數(shù)據(jù)正確。
權利要求1.轎車組合儀表控制電路，包括穩(wěn)壓源、單片機、點火檢測電路、脈沖信號整形電路、分壓電路、報警燈、充電指示燈、液晶顯示器，其特征在于車速表的速度信號輸出端經(jīng)一脈沖信號整形電路，接單片機的一個輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接速度表步進電機的驅(qū)動端，轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速信號輸出端經(jīng)一脈沖信號整形電路，接單片機的一個輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接轉(zhuǎn)速表步進電機的驅(qū)動端，燃油表的輸出端經(jīng)一分壓電路，接單片機的一個AD輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接燃油表步進電機的驅(qū)動端，溫度表的輸出端經(jīng)一分壓電路，接單片機的一個AD輸入引腳，單片機上相應的輸出引腳接溫度表步進電機的驅(qū)動端。
2.根據(jù)權利要求1所述的轎車組合儀表控制電路，其特征在于單片機的驅(qū)動口上接有液晶顯示器。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車組合儀表控制電路，包括穩(wěn)壓源、單片機、點火檢測電路、脈沖信號整形電路、分壓電路、報警燈、充電指示燈、液晶顯示器，其特征在于用單片機的PWM的控制直接驅(qū)動步進電機，減化了單片機和步進電機間的驅(qū)動電路，減化了LCD的驅(qū)動電路，單片機的驅(qū)動口上還接有液晶顯示器。本實用新型的優(yōu)點是減化了機械結(jié)構(gòu)，減化了裝配工藝，減化了控制線路，減少了元器件，降低了功耗，提高了儀表的可靠性、一致性，提高了指示精度，提高了儀表的技術含量，延長了使用壽命，使儀表的EMC性能有了質(zhì)的提高。
文檔編號B60K35/00GK2614972SQ0322978
公開日2004年5月12日 申請日期2003年3月26日 優(yōu)先權日2003年3月26日
發(fā)明者楊毅, 施麟范, 黃曉波, 陳國 , 龔旋 申請人:上海德科電子儀表有限公司