專利名稱：電動摩托車的剎車輪殼的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動摩托車，特別是對剎車輪殼的改進。
背景技術：
電動摩托車以其環(huán)保的優(yōu)點，已逐漸被市場青睞，但其某些結構不很合理，比如剎車輪殼，也叫后輪殼，其左端蓋與電機殼澆鑄成一體，在安裝和維修電機時，比較麻煩、吃力。另外，剎車裝置較多地采用碟剎或抱剎，沙塵容易進入磨擦片之間，過早磨損，造成剎車不靈，使用周期短。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是為電動摩托車提供拆裝電機方便、能延長剎車壽命的剎車輪殼。
本實用新型包括左端蓋、右端蓋和主體，其特征在于左端蓋與主體可拆卸固定連接。左端蓋相對于主體的另一側制成漲閘殼。
本實用新型將電動摩托車后輪殼的左端蓋制成與右端蓋一樣的分立零件，由于左右端蓋均可卸下，在安裝或拆卸電機時，操作比較方便，有利于提高質量和效率。另外，將左端蓋左側設計成可裝入漲閘的閘殼，使?jié)q閘封閉在殼內，避免了沙塵對磨擦片造成的過早磨損。


附圖剎車輪殼總成結構示意圖。
具體實施方式
參照附圖，輪殼由右端蓋1、主體3、左端蓋5組成。主體1內為電機腔2。左端蓋5的右側通過螺栓4與主體3螺連，左側制成其內容置漲閘6的閘殼5.1。在裝、拆電機時，由于左右端蓋均可拆卸，操作方便，更能保證裝配質量。
權利要求1.一種電動摩托車的剎車輪殼，包括右端蓋(1)、左端蓋(5)和主體(3)，其特征在于左端蓋(5)與主體(3)可拆卸固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的剎車輪殼，其特征在于左端蓋(5)相對于主體(3)的另一側制成漲閘殼(5.1)。
專利摘要本實用新型涉及電動摩托車，特別是對剎車輪殼的改進。包括左端蓋、右端蓋和主體，其特征在于左端蓋與主體可拆卸固定連接，左端蓋相對于主體的另一側制成漲閘殼。本實用新型拆裝操作方便，有利于提高質量和效率，能延長剎車壽命。
文檔編號B60B35/16GK2625170SQ0323180
公開日2004年7月14日 申請日期2003年5月28日 優(yōu)先權日2003年5月28日
發(fā)明者李正松 申請人:臺州市雙豐機電有限公司