專利名稱：車廂篷布半自動覆蓋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種貨運車輛的配件，尤其是一種車廂蓬布半自動覆蓋裝置。
背景技術(shù)：
國內(nèi)車廂的蓬布覆蓋目前多是人工覆蓋，無論是在蓬布的收起和覆蓋時都沒有實現(xiàn)自動化，費力耗時又很不方便，一個人操作很困難，蓬布收起后存放在車廂內(nèi)又容易丟失和損壞。此外，國內(nèi)載貨汽車在裝載貨物及垃圾、殘土和煤等物料時，常有裝載物隨風(fēng)散揚現(xiàn)象。因此，需要提供一種操作方便的車廂蓬布覆蓋裝置。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種車廂蓬布半自動覆蓋裝置，以便于對載貨車車廂和垃圾運輸車車廂等其它敞開式車廂的上部快速實施覆蓋。
本實用新型的目的通過以下方式實現(xiàn)設(shè)置一基體，并設(shè)置一由該基體支承的卷軸，在基體與卷軸之間設(shè)置螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，將蓬布的一固定端固定在卷軸之上，在未展開蓬布時，蓬布卷繞于卷軸之上，當(dāng)牽拉蓬布的一自由端，使卷軸克服螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的彈性力而轉(zhuǎn)動時，則可以將蓬布向外展開。若釋放蓬布的自由端，在扭轉(zhuǎn)彈簧的彈性力作用下，蓬布被重新卷繞于卷軸上。具體來說，本實用新型的車廂蓬布半自動覆蓋裝置具有蓬布，其特征設(shè)置有基體和卷軸，所述卷軸的兩端由基體支承，在基體與卷軸之間設(shè)置有螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與基體和卷軸固定連接，所述蓬布具有一自由端和一固定端，所述蓬布的固定端經(jīng)固定結(jié)構(gòu)固定于卷軸上。在本實用新型中，上述卷軸可以是實心卷軸，亦可以是空心的筒狀卷軸，它既可以直接由兩端經(jīng)基體支承的普通實心轉(zhuǎn)軸充當(dāng)，但也可以在基體上設(shè)置芯軸，利用該芯軸對卷軸實現(xiàn)支承。所設(shè)置的基體可以是基板、基架等結(jié)構(gòu)形式，但較好的方式是采用將卷軸籠罩的罩式基體，這可以對蓬布起到擋風(fēng)防塵、防雨的效果。將蓬布的固定端固定于卷軸上的固定結(jié)構(gòu)可以是固定螺栓或連接鉤、連接銷軸等類似固定件，它最好是能夠拆卸的固定結(jié)構(gòu)，以便于在必要時更換蓬布。
本實用新型的裝置可以設(shè)置于貨運汽車上，用于殘土、垃圾等運輸車在運輸過程中對裝載物進行覆蓋，減少運輸過程中裝載物散揚的現(xiàn)象，相應(yīng)減少環(huán)境污染，有利于環(huán)境保護。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可實現(xiàn)蓬布的自動收回，操作過程省時省力，不耗費電能，且便于日常維護，蓬布收起后不易丟失和損壞。
本實用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實施例作更進一步的說明，但本實用新型的內(nèi)容不僅限于實施例中所涉及的內(nèi)容。
圖1是實施例1中車廂蓬布半自動覆蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是實施例2中車廂蓬布半自動覆蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是實施例3中車廂蓬布半自動覆蓋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是實施例3中裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
圖5是實施例3中裝置的基體結(jié)構(gòu)圖。
圖6是實施例4中裝置的基體結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，本實施例中的車廂蓬布半自動覆蓋裝置具有蓬布1，其特征設(shè)置有基體2和卷軸3，所述卷軸3的兩端由基體2支承，在基體2與卷軸3之間設(shè)置有螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4的兩端分別與基體2和卷軸3固定連接，所述蓬布1具有一自由端5和一固定端6，所述蓬布的固定端6經(jīng)固定結(jié)構(gòu)7固定于卷軸3上。在本實施例中，上述卷軸3是實心卷軸，它的兩端10、11經(jīng)基體2上設(shè)置的軸孔23支承。所設(shè)置的蓬布固定結(jié)構(gòu)7為在卷軸上開設(shè)的嵌槽。在使用本實施例的裝置時，可以利用基體上的安裝孔9將裝置安裝在車廂上。在未展開蓬布時，蓬布1卷繞于卷軸3之上。當(dāng)進行覆蓋時，牽拉蓬布的自由端5，由基體的左、右側(cè)壁支承的卷軸3就會隨著蓬布1的拉出而轉(zhuǎn)動，并由此帶動螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4，使螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4呈張緊狀態(tài)。為了便于牽拉蓬布1，本實施例還設(shè)置了系結(jié)于蓬布的自由端的蓬布拉繩8。待蓬布拉出后，可以利用蓬布拉繩8將拉出的蓬布固定在車箱的掛鉤上。在收起蓬布時，解開蓬布拉繩8，在螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4的彈性力作用下，卷軸3反向轉(zhuǎn)動，卷軸3上聯(lián)接的蓬布1就被自動收起，重新卷繞于卷軸3之上。
實施例2如圖2所示，本實施例中的車廂蓬布半自動覆蓋裝置與實施例1相似，所不同的是，在本實施例中，所述基體2具有固定于基體上且沿卷軸3的軸線伸入卷軸的芯軸12、13，所述卷軸3由該芯軸12、13支承。此處，上述芯軸12、13分別固定在基體2的左、右側(cè)壁。當(dāng)牽拉或釋放蓬布時，卷軸3即可繞芯軸12、13實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。
實施例3如圖3、4所示，本實施例中的車廂蓬布半自動覆蓋裝置與實施例2相似，所不同的是，在本實施例中，卷軸3為筒狀卷軸，所設(shè)置的芯軸12穿過該筒狀卷軸，螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4位于筒狀卷軸3內(nèi)且套置在芯軸12上，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧4的兩端分別與芯軸12和筒狀卷軸固定連接。另外，上述基體2為將卷軸3籠罩的罩式基體，在所述罩式基體上開設(shè)有蓬布出口19，所述蓬布的自由端5經(jīng)所述蓬布出口向罩式基體之外延伸。本實施例中采用了由銷軸21和銷孔22構(gòu)成的可拆卸式蓬布固定結(jié)構(gòu)。在固定蓬布時，先將銷軸21從蓬布的固定端6抽出，再將蓬布的固定端6置入卷軸3上設(shè)置的嵌槽內(nèi)，再將銷軸21插入銷孔22和蓬布的固定端6內(nèi)即可。在需要更換蓬布時，則可向外抽出銷軸21，使蓬布的固定端6脫離卷軸3。如圖5所示，在本實施例中，上述罩式基體由筒狀體20和左、右端板14、15組裝而成。同時，本實施例中還設(shè)置有安裝托板16，在所述安裝托板16和基體上對應(yīng)設(shè)置有連接孔17、18。在安裝本實施例中的裝置時，可以先將安裝托板16固定在車廂上，再利用連接孔17、18將基體固定在安裝托板16上。
實施例4如圖6所示，本實施例中所采用的罩式基體的形狀與實施例3略有不同，除此之外，裝置的其余結(jié)構(gòu)完全與實施例3相同。
權(quán)利要求1.一種車廂蓬布半自動覆蓋裝置，具有蓬布，其特征設(shè)置有基體和卷軸，所述卷軸的兩端由基體支承，在基體與卷軸之間設(shè)置有螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與基體和卷軸固定連接，所述蓬布具有一自由端和一固定端，所述蓬布的固定端經(jīng)固定結(jié)構(gòu)固定于卷軸上。
2.如權(quán)利要求1所述的車廂蓬布半自動覆蓋裝置，其特征是所述基體具有固定于基體上且沿卷軸的軸線伸入卷軸的芯軸，所述卷軸由該芯軸支承。
3.如權(quán)利要求2所述的車廂蓬布半自動覆蓋裝置，其特征是所述卷軸為筒狀卷軸，所述芯軸穿過該筒狀卷軸，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧位于筒狀卷軸內(nèi)且套置在芯軸上，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與芯軸和筒狀卷軸固定連接。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述的車廂蓬布半自動覆蓋裝置，其特征是所述基體為將卷軸籠罩的罩式基體，在所述罩式基體上開設(shè)有蓬布出口，所述蓬布的自由端經(jīng)所述蓬布出口向罩式基體之外延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的車廂蓬布半自動覆蓋裝置，其特征是設(shè)置有安裝托板，在所述安裝托板和基體上對應(yīng)設(shè)置有連接孔。
6.如權(quán)利要求5所述的車廂蓬布半自動覆蓋裝置，其特征是設(shè)置有系結(jié)于蓬布的自由端的蓬布拉繩。
專利摘要一種車廂篷布半自動覆蓋裝置，具有篷布，其特征設(shè)置有基體和卷軸，所述卷軸的兩端由基體支承，在基體與卷軸之間設(shè)置有螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧，所述螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與基體和卷軸固定連接，所述篷布具有一自由端和一固定端，所述篷布的固定端經(jīng)固定結(jié)構(gòu)固定于卷軸上。本裝置可以設(shè)置于貨運汽車上，用于殘土、垃圾等運輸車在運輸過程中對裝載物進行覆蓋，減少運輸過程中裝載物散揚的現(xiàn)象，相應(yīng)減少環(huán)境污染，有利于環(huán)境保護。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可實現(xiàn)篷布的自動收回，操作過程省時省力，不耗費電能，且便于日常維護，篷布收起后不易丟失和損壞。
文檔編號B60P7/00GK2611221SQ0323354
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月17日
發(fā)明者金治科 申請人:金治科