專利名稱：中小型農(nóng)用裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機械領(lǐng)域中的農(nóng)用機械類，特別是適用于道路、工程機械及拖拉機工作場地的一種中小型農(nóng)用裝載機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在生產(chǎn)的微型裝載機，是以小四輪拖拉機為基礎(chǔ)，配裝上裝載系統(tǒng)，為后驅(qū)動，動力單一，功率小，承載負荷能力小，零部件標準化程度低，價格偏高，給用戶造成一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種基于汽車、叉車裝載機有效零部件為一體，結(jié)構(gòu)更合理，功率大，零部件標準化，經(jīng)濟實用，更加安全和方便，且不受各種道路限制的中小型農(nóng)用裝載機。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的一種基于汽車、叉車、裝載機機構(gòu)為一體的中小型農(nóng)用裝載機，包括汽車、叉車、裝載機相關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于為前驅(qū)動，底盤或大梁為汽車、叉車、裝載機底盤的綜合設(shè)制，采用萬向汽車傳動軸前與動力橋連接，其后與變速箱連接，發(fā)動機設(shè)置其尾部，發(fā)動機通過離合器與反向安裝在底盤中部的變速箱相連接，其變速箱通過傳動軸與前橋差減總成相連接。
所述的齒輪泵的運轉(zhuǎn)是通過發(fā)動曲軸直接輸出動力，汽車萬向節(jié)與鋼球復(fù)合構(gòu)成傳動軸與齒輪泵相連接。
所述的發(fā)動機至少為雙缸或雙缸以上。
所述的后橋為借鑒叉車后橋相關(guān)結(jié)構(gòu)，采用液壓方向后轉(zhuǎn)向原理，保證了裝載機在滿載的情況下也能輕松靈活地轉(zhuǎn)動方向。
所述的變速箱為汽車變速箱反向安裝。
所述的前橋為汽車后橋，反向安裝，其上裝有“人”字形輪胎工作原理本實用新型為前驅(qū)動，發(fā)動機安裝在尾部，其曲軸輸出動力經(jīng)由齒輪泵傳動軸與齒輪泵相連接，故向多路閥供油，操作多路閥帶動整個裝載系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。
優(yōu)點及其效果本實用新型基于汽車、叉車、裝載機有效零部件為一體，結(jié)構(gòu)上更合理，功率大，零部件標準化，經(jīng)濟適用，更加安全和方便，且不受道路條件限制，具體如下1、本裝載機采用了雙缸以上發(fā)動機作為裝載機動力。各類發(fā)動機的使用可以充分滿足裝載機對功率的需求，從而保證本機能在各種工地上正常使用。
2、為前驅(qū)動。前橋上設(shè)置標準化汽車差減總成，后置發(fā)動機輸出動力，經(jīng)由標準化汽車變速箱、傳動軸連接差減總成，其優(yōu)點是標準化程度高，各配件與汽車通用互換，維修方便，經(jīng)濟實用，整機在操作中穩(wěn)定性能良好，并可以有效地防止在淤泥中失陷的危險。
3、前橋采用“人”字形防滑雙輪胎。其作用具有防滑和整機更加穩(wěn)定的作用?？杀ＷC在凹凸不平、泥濘工地或斜度較大的作業(yè)場所也能正常操作。
4、后橋是借鑒了叉車的后橋技術(shù)改制而成，利用液壓方向后轉(zhuǎn)向原理。此技術(shù)的使用保證了裝載機在滿載的情況下也能輕松靈活地轉(zhuǎn)動方向。
5、底盤(大梁)按汽車底盤設(shè)計。采用萬向汽車傳動軸前邊與動力橋連接，后邊與發(fā)動機連接。齒輪泵動力來源與發(fā)動機曲軸直接輸出動力，連接桿為特制的萬向節(jié)與鋼球萬向復(fù)合構(gòu)成的傳動。
6、技術(shù)合成主要是汽車叉車裝載機的先進技術(shù)綜合而成，所有零部件標準化程度非常高，維修十分方便，可充分解決各地用戶購機后的后顧之憂。


圖1為本實用新型底盤結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、“人”字形輪胎；2、后橋差減總成；3、傳動軸；4、變速箱；5、發(fā)動機；6、輪胎；7、后橋；8、齒輪泵傳動軸；9、齒輪泵。
實施方式，不限于下面實施方式。
圖中所示，中小型農(nóng)用裝載機，為前驅(qū)動其底盤為汽車、叉車、裝載機底盤綜合設(shè)制，其采用萬向汽車傳動軸3前與動力橋連接，其后與變速箱4連接，發(fā)動機5安裝其尾部，發(fā)動機5通過離合器與反而安裝在底盤中部的變速箱4連接，變速箱4通過傳動軸3與前橋差減總成相連接，為“人”字形前橋輪胎。
圖中所示，齒輪泵9運轉(zhuǎn)是通過發(fā)動機5曲軸直接輸出動力，汽車方向帶和鋼球復(fù)合構(gòu)成傳動軸3與齒輪泵9相連接，發(fā)動機5至少為雙缸或雙缸以上，后橋7為叉車后橋相關(guān)結(jié)構(gòu)，采用液壓方向后轉(zhuǎn)向原理，保證了裝載機在滿載的情況下也能輕松靈活地轉(zhuǎn)動方向。變速箱4為汽車用變速箱4反面安裝，前橋為汽車后橋反向安裝，其上裝有“人”字形輪胎1。
圖中所示，安裝在尾部的發(fā)動機5，其曲軸輸出動力經(jīng)由齒輪泵傳動軸8與齒輪泵9相連接，向多路油泵閥供油，操作多路閥帶動整個裝載系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。
后橋差減總成2，輪胎6分別為本實用新型的零部件。
權(quán)利要求1.一種基于汽車、叉車、裝載機機構(gòu)為一體的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于為前驅(qū)動，底盤或大梁為汽車、叉車、裝載機底盤的綜合設(shè)制，采用萬向汽車傳動軸(3)前與動力橋連接，其后與變速箱(4)連接；發(fā)動機(5)設(shè)置其尾部，發(fā)動機(5)通過離合器與反向安裝在底盤中部的變速箱(4)相連接，其變速箱(4)通過傳動軸(3)與前橋差減總成相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于齒輪泵(9)的運轉(zhuǎn)是通過發(fā)動機(5)曲軸直接輸出動力，汽車萬向節(jié)和鋼球復(fù)合構(gòu)成傳動軸與齒輪泵(9)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于發(fā)動機(5)至少為雙缸或雙缸以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于后橋(7)為叉車后橋反向安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于變速箱(4)為汽車變速箱(4)反向安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中小型農(nóng)用裝載機，其特征在于前橋為汽車后橋反向安裝，其上裝有“人”字形輪胎(1)。
專利摘要一種基于汽車、叉車、裝載機機構(gòu)為一體的中小型農(nóng)用裝載機，包括汽車、叉車、裝載機的相關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于為前驅(qū)動，底盤或大梁為汽車、叉車、裝載機底盤的綜合設(shè)制，采用萬向汽車傳動軸前與動力橋連接，其后與變速箱(4)連接；發(fā)動機(5)設(shè)置其尾部，發(fā)動機(5)通過離合器與反向安裝在底盤中部的變速箱(4)相連接，其變速箱(4)通過傳動軸(3)與前橋差減總成相連接。本實用新型基于汽車、叉車、裝載機有效零部件為一體，結(jié)構(gòu)上更合理，功率大，零部件標準化，經(jīng)濟適用，更加安全和方便，且不受道路條件限制。
文檔編號B60K17/22GK2675454SQ0323484
公開日2005年2月2日 申請日期2003年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月10日
發(fā)明者王良聘 申請人:王良聘