專利名稱：緩沖儲能汽車安全保險杠的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及保護汽車和人員安全裝置，尤其能對汽車及人員與外界接觸時雙方起到保護作用的緩沖儲能保險杠。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車保險杠有鋼板、鋼管或塑料制成，連接或焊接底盤前后位置上，雖然保險杠不一樣，材料不同、性能也不同，但其結(jié)構(gòu)特點是一樣的，都是固定結(jié)構(gòu)。當汽車與物體相撞擊時，只能是固定與固定之間相撞擊，因而對汽車與人員起到的保護作用小，微乎其微。誰的保險杠強度大，對誰有利，但雙方當中一方損失大是不可避免的。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服原汽車保險杠在發(fā)生撞擊時所缺少的緩沖儲能硬碰硬的關(guān)鍵問題而提供一種緩沖儲能汽車安全保險杠，它包括有底座，在底座上通過螺栓連有外罩，外罩內(nèi)接有板簧。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該緩沖儲能安全保險杠的底座連接在汽車原保險杠位置上，板簧、底座鉆孔，將螺栓焊在外罩上，穿過板簧孔和底座孔連接緊固。汽車撞擊或被撞擊，汽車的保險杠將受到撞擊時所帶來的壓力。為了緩解壓力，板簧開始產(chǎn)生變形，而外罩也隨著板簧的變形而往復運動。緩沖儲能安全保險杠就由固定式結(jié)構(gòu)變?yōu)橐苿邮浇Y(jié)構(gòu)，汽車與外界接觸物之間撞擊也就是固體與固體的撞擊中間加上緩沖裝置，起到緩解作用，板簧在變形時將儲存其特有的變形能，旨簧變形越大，儲存的變形能也越多，越能將汽車運動時產(chǎn)生的功能轉(zhuǎn)變成變形能而儲存起來。板簧儲存的能量越多，越能抵抗外界的撞擊，并且由板簧緩解并釋放掉，進而保護了汽車，也保護了人員的安全。
本實用新型的有益效果是可以在撞擊對方或被對方撞擊時，該緩沖儲能安全保險杠起到保護自己，又起到保護對方作用，而起作用的是板簧。不論國內(nèi)外哪種汽車均可采用此保險杠的原理，解決撞擊時所產(chǎn)生的能量，被儲存和釋放掉，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1是緩沖儲能安全保險杠實施例的縱剖面構(gòu)造圖；圖2是
圖1的II剖視圖。
圖中，1、外罩，2、小板簧，3、大板簧，4、底座，5、螺母，6、螺栓，7、卡簧，8、螺栓，9、卡簧，10、螺母。
具體實施方式
參見
圖1和圖2，該保險杠包括有底座4，底座4兩側(cè)與底盤原保險杠位置上鉆孔，用平頭螺栓緊固好即可。該底座4上通過螺栓6連有外罩1，外罩內(nèi)安有板簧。板簧鉆孔，將板簧用外罩1螺栓穿上，再將穿好的外罩1螺栓穿在底座4孔上，用螺母5緊固，再用卡簧7卡住，所述的板簧為弧形，由兩層疊放而成，安在螺栓軸上，其內(nèi)層板簧3的曲率小于外層板簧的曲率。
在圖2的II的剖視圖中，底座4的開口方向朝向汽車，連接在底盤前后位置上，將螺栓6焊在外罩1上，外層板簧2的圓弧比內(nèi)層板簧3的圓弧要小，外層板簧2和內(nèi)層板簧3用外罩1上的螺母6連接在底座4上，用螺栓5緊固，再用卡簧7卡住。當汽車撞擊時，內(nèi)層板簧3先變形起緩沖作用，隨著撞擊力的增加，內(nèi)層板簧3將要先變形，外層板簧2隨著內(nèi)層板簧3進一步加大變形，與內(nèi)層板簧3共同緩解撞擊帶來的功能，并逐漸釋放掉，所述的底座4為槽形，外罩了為槽形，外罩1套在底座4上。
權(quán)利要求1.一種緩沖儲能安全保險杠，包括有底座(4)，其特征在于在底座(4)上通過螺栓(6)連有外罩(1)，外罩(1)內(nèi)的螺栓軸上安有兩種三套不同曲率板簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖儲能安全保險杠，其特征在于底座(4 )為槽形，外罩(1)也為槽形，外罩(1)套在底座(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖儲能安全保險杠，其特征在于所述的板簧為弧形，由兩層疊放而成，安在螺栓(6)上；其內(nèi)層板簧(3)的曲率小于外層板簧(2)的曲率。
專利摘要一種能夠保護自己，又能保護對方的緩沖儲能安全保險杠。它包括有底座，在底座上連有一外罩，該外罩內(nèi)安有板簧。它是在汽車底盤前、后原保險杠位置，連接在底盤上。用外罩上的螺栓將板簧穿好緊固在底座上，固定在底盤前、后位置上，組成移動式結(jié)構(gòu)。汽車與外界撞擊中間加上緩沖裝置起到緩解作用，當汽車運動時產(chǎn)生的動能儲存在板簧上，與板簧變形所形成的特有的變形能相抵消，對雙方起到保護作用。
文檔編號B60R21/02GK2614996SQ0323622
公開日2004年5月12日 申請日期2003年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月20日
發(fā)明者吳連財 申請人:吳連財