專利名稱：皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于皮帶傳動輪式拖拉機(jī)傳動裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景日前，皮帶傳動式拖拉機(jī)變速箱的離合器都是安裝在變速箱右側(cè)外一軸的右端部，一軸的右端部和離合器都處于單臂懸梁支承結(jié)構(gòu)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)的扭矩通過三角帶、離合器傳遞到一軸，一軸在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生下列問題①變速箱I軸自始至終承受交變載荷、每旋轉(zhuǎn)一圈，就經(jīng)受一次扭彎組合交變力矩造成的彎曲，致使一軸容易產(chǎn)生疲勞損壞發(fā)生斷裂現(xiàn)象。②由于一軸隨時都在產(chǎn)生彎曲變形，安裝在其上的離合器也隨之產(chǎn)生擺動和移動，造成離合器的主付磨擦片、花鍵連接表面都會損傷，降低使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠的皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，使變速箱1軸、離合器處于雙臂支承狀態(tài)，消除扭彎交變組合力矩。使其處于一種合理的受力狀態(tài)。
這種皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，包括變速箱和安裝在變速箱I軸端部的離合器，其特征在于在離合器一側(cè)的變速箱殼體上固定安裝有支承蓋件，支承蓋件的端部固定連接支承臂，變速箱I軸的末端穿過離合器插在支承臂中。
變速箱I軸的末端帶有軸承，并通過該軸承安裝在支承臂中。
支承蓋件的截面為“X”形。
支承蓋件與支承臂為鑄造的一體化結(jié)構(gòu)。
由于變速箱I軸、離合器的支承方式由單梁懸臂支承改為雙梁跨度支承，使其受力狀態(tài)有了根本性的改變，變速箱I軸、離合器在旋轉(zhuǎn)過程中，不會產(chǎn)生彎曲擺動，提高了變速箱I軸和離合器的使用壽命。


圖1所示為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的正視圖；圖2所示為沿圖1所示A——A線的剖視圖；圖3所示為拖拉機(jī)變速箱I軸、離合器支承裝置的后視圖；圖4所示為拖拉機(jī)變速箱I軸、離合器支承裝置的前視圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，包括變速箱1和安裝在變速箱I軸2端部的離合器3，變速箱1上離合器3一側(cè)的側(cè)面上固定有支承蓋件4，支承臂5同右側(cè)支承蓋件4的伸出端連接在一起，軸承裝在支承臂5的另一端的孔內(nèi)，變速箱I軸2的末端穿過離合器3插入軸承的內(nèi)孔。
為了提高支承蓋件4的抗彎曲強(qiáng)度，可以將支承蓋件4的截面設(shè)計成“X”形，并且也可以將支承蓋件(4)與支承臂(5)設(shè)計為鑄造的一體化結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，包括變速箱(1)和安裝在變速箱I軸(2)端部的離合器(3)，其特征在于在離合器(3)一側(cè)的變速箱(1)殼體上固定安裝有支承蓋件(4)，支承蓋件(4)的端部固定連接支承臂(5)，變速箱I軸(2)的末端穿過離合器(3)插在支承臂(5)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，其特征在于變速箱I軸(2)的末端帶有軸承，并通過該軸承安裝在支承臂(5)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，其特征在于支承蓋件(4)的截面為“X”形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的皮帶傳動拖拉機(jī)的動力傳遞結(jié)構(gòu)，其特征在于支承蓋件(4)與支承臂(5)為鑄造的一體化結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于皮帶傳動輪式拖拉機(jī)傳動裝置的技術(shù)領(lǐng)域。包括變速箱和安裝在變速箱I軸端部的離合器，在離合器一側(cè)的變速箱殼體上固定安裝有支承蓋件，支承蓋件的端部固定連接支承臂，變速箱I軸的末端穿過離合器插在支承臂中。由于變速箱I軸、離合器的支承方式由單梁懸臂支承改為雙梁跨度支承，使其受力狀態(tài)有了根本性的改變，變速箱I軸、離合器在旋轉(zhuǎn)過程中，不會產(chǎn)生彎曲擺動，提高了變速箱I軸和離合器的使用壽命。
文檔編號B60K17/06GK2659727SQ0323779
公開日2004年12月1日 申請日期2003年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月30日
發(fā)明者胥德季 申請人:胥德季