專利名稱：貨車自動貨廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種貨車車廂，尤其是一種更便于裝載吊裝貨物的貨車自動車廂。
背景技術(shù)：
貨車駕駛員最怕在下雨天裝載貨物，要覆蓋防雨布并扎緊繩子不僅麻煩而且還必須有人幫忙才能完成。雖然帶頂棚并將兩側(cè)面固定在車斗欄板上的貨廂不怕雨淋日曬，但這樣的貨廂不利裝載體積較大的貨物或吊裝貨物。目前也有一些是兩個側(cè)面可以上卷或上翹的貨廂，它可以使一些體積較大的貨物從車廂的側(cè)面裝卸，但還是不利吊裝貨物。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可以只打開兩個側(cè)面裝載貨物也可以將整個車斗敞開以裝載吊裝貨物的貨車自動貨廂。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型的貨車自動貨廂，包括頂棚和兩側(cè)的貨廂側(cè)壁，它還設(shè)有底端分別與車斗前后橫向居中位置的車架活動連接的頂棚升降機(jī)構(gòu)和與所述頂棚升降機(jī)構(gòu)連接的至少一個推拉機(jī)構(gòu)，所述的頂棚和貨廂側(cè)壁由頂棚升降機(jī)構(gòu)支撐。
所述的貨廂側(cè)壁與頂棚的兩側(cè)邊連接處設(shè)有筒卷機(jī)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型的解決方案，既可以從側(cè)面裝卸貨物，也可以用吊裝的方法裝卸貨物，非常的實(shí)用方便，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A向示意圖.
圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施方式的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的貨車自動貨廂包括頂棚1、貨廂側(cè)壁2、貨廂側(cè)壁3、頂棚1和貨廂側(cè)壁2、3由頂棚升降機(jī)構(gòu)4支撐，頂棚升降機(jī)構(gòu)4連接有推拉機(jī)構(gòu)5，通過該推拉機(jī)構(gòu)5對頂棚升降機(jī)構(gòu)4的推拉作用將整個車斗敞開或覆蓋，頂棚1兩側(cè)邊與貨廂側(cè)壁2、貨廂側(cè)壁3的連接處分別裝有可使貨廂側(cè)壁2、貨廂側(cè)壁3伸縮的筒卷機(jī)構(gòu)6，筒卷機(jī)構(gòu)6由轉(zhuǎn)軸6-1和至少裝于轉(zhuǎn)軸一端的電機(jī)6-2組成。該電機(jī)也可以是遙控電機(jī)。如果貨廂側(cè)壁使用軟質(zhì)材料，則筒卷機(jī)構(gòu)6可以是轉(zhuǎn)軸和設(shè)于轉(zhuǎn)軸一端或兩端的手拉葫蘆。
所述的頂棚升降機(jī)構(gòu)4，包括頂泵4-5、頂桿4-4、主撐桿4-1和下端與主撐桿4-1連接上端分別撐向頂棚1兩個側(cè)邊的側(cè)撐桿4-2、4-3，兩個頂泵4-5的底端分別在車斗前后橫向居中位置的車架上活動連接，并與車載液壓系統(tǒng)的液壓入口4-6相連，頂泵4-5內(nèi)的頂桿4-4的上端與主撐桿4-1固定。
所述的推拉機(jī)構(gòu)5包括設(shè)于車廂底板下面的頂泵5-2和頂桿5-3，頂泵5-2與車載液壓系統(tǒng)的液壓入口5-3相連，頂泵5-2中的頂桿5-3與頂棚升降機(jī)構(gòu)1下端的頂泵4-5固定。這樣使用車載液壓系統(tǒng)將油壓入頂棚升降機(jī)構(gòu)的頂泵中，頂桿上頂，頂棚與貨廂兩側(cè)壁脫離車斗欄板而凌空，然后再把油壓向推拉機(jī)構(gòu)的頂泵使頂桿推動由頂棚升降機(jī)構(gòu)支撐的貨廂向一側(cè)傾倒。
如圖3所示，所述的頂棚升降機(jī)構(gòu)4和推拉機(jī)構(gòu)5也可以采用與前述利用液壓系統(tǒng)一樣的結(jié)構(gòu)，只是將液壓換成氣壓，并將頂泵與車載氣壓系統(tǒng)的氣壓入口相連。頂泵4-5′與車架活動連接，并與車載汽壓入口4-6′相連，位于頂泵4-5′中的頂桿4-4′的上部與主撐桿4-1和撐向頂棚兩側(cè)邊的側(cè)撐桿4-2、4-3固定。
此外，所述的頂棚升降機(jī)構(gòu)4和推拉機(jī)構(gòu)5還可以借助于車載動力系統(tǒng)，或者以電機(jī)和螺桿配合的結(jié)構(gòu)來達(dá)到升降和推拉的目的。
權(quán)利要求1.一種貨車自動貨廂，包括頂棚(1)和貨廂側(cè)壁(2、3)，其特征在于它還設(shè)有底端分別與車斗前后橫向居中位置的車架活動連接的頂棚升降機(jī)構(gòu)(4)和與所述頂棚升降機(jī)構(gòu)連接的至少一個推拉機(jī)構(gòu)(5)，所述的頂棚(1)和貨廂側(cè)壁(2、3)由頂棚升降機(jī)構(gòu)(4)支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的貨廂側(cè)壁(2、3)與頂棚(1)的兩側(cè)邊連接處設(shè)有筒卷機(jī)構(gòu)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的頂棚升降機(jī)構(gòu)(4)包括頂泵(4-5)、頂桿(4-4)、主撐桿(4-1)、側(cè)撐桿(4-2、4-3)，頂泵(4-5)與車架活動連接，并與車載液壓系統(tǒng)的液壓入口(4-6)相連，位于頂泵(4-5)中的頂桿(4-4)的上部與主撐桿(4-1)和撐向頂棚兩側(cè)邊的側(cè)撐桿(4-2、4-3)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的頂棚升降機(jī)構(gòu)(4)包括頂泵(4-5′)、頂桿(4-4′)、主撐桿(4-1)、側(cè)撐桿(4-2、4-3)，頂泵(4-5′)與車架活動連接，并與車載氣壓系統(tǒng)的氣壓入口(4-6′)相連，位于頂泵(4-5′)中的頂桿(4-4′)的上部與主撐桿(4-1)和撐向頂棚兩側(cè)邊的側(cè)撐桿(4-2、4-3)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的推拉機(jī)構(gòu)(5)包括設(shè)于車身底板(7)下面與升降機(jī)構(gòu)(4)的下端連接的頂桿(5-1)和頂泵(5-2)，頂泵(5-2)與車載液壓系統(tǒng)的液壓入口(5-3)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的推拉機(jī)構(gòu)(5)包括設(shè)于車身底板(7)下面與升降機(jī)構(gòu)(4)的下端連接的頂桿(5-1′)和頂泵(5-2′)，頂泵(5-2′)與車載氣壓系統(tǒng)的氣壓入口(5-3′)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的筒卷機(jī)構(gòu)(6)是設(shè)于頂棚(1)側(cè)邊的轉(zhuǎn)軸(6-1)和與該轉(zhuǎn)軸配合的至少一個電動機(jī)(6-2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨車自動貨廂，其特征在于所述的筒卷機(jī)構(gòu)是設(shè)于頂棚(1)側(cè)邊的轉(zhuǎn)軸(6-1)和與該轉(zhuǎn)軸(6-1)配合的至少一個手拉葫蘆。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貨車自動車廂，包括頂棚和兩側(cè)的貨廂側(cè)壁，它還設(shè)有底端分別與車斗前后橫向居中位置的車架活動連接的頂棚升降機(jī)構(gòu)和與所述頂棚升降機(jī)構(gòu)連接的至少一個推拉機(jī)構(gòu)，所述的頂棚和貨廂側(cè)壁由頂棚升降機(jī)構(gòu)支撐。所述的貨廂側(cè)壁與頂棚的兩側(cè)邊連接處設(shè)有筒卷機(jī)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的解決方案，既可以從側(cè)面裝卸貨物，也可以用吊裝的方法裝卸貨物，非常的實(shí)用方便，而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
文檔編號B60P1/34GK2607287SQ0323893
公開日2004年3月24日 申請日期2003年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月10日
發(fā)明者蔣捍東 申請人:蔣捍東