專利名稱:自動(dòng)車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于一種汽車的保護(hù)設(shè)備,特別涉及一種自動(dòng)車罩。
背景技術(shù):
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的轎車進(jìn)入家庭,然而美中不足的是大多數(shù)家庭不具備車庫,這樣只能將車露天放置,隨時(shí)都會(huì)有雨、雪、灰塵落在上面,不僅影響轎車的美觀,而且影響車的性能,如冬天容易造成預(yù)熱車的時(shí)間過長,造成燃料的浪費(fèi),夏天造成室內(nèi)的溫度過高,需要進(jìn)行排溫后再駕駛。另外陽光的暴曬會(huì)使漆面及車內(nèi)皮革老化?,F(xiàn)在已有的車罩使用裝卸不方便,且容易與轎車的漆面產(chǎn)生磨擦,損壞了轎車的漆面外觀。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種自動(dòng)車罩,該車罩結(jié)構(gòu)簡單、可使轎車得到充分的保護(hù)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種自動(dòng)車罩,其特征在于由四組四連桿機(jī)構(gòu)組成的前后支撐架、滑桿、與滑桿連接的循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和與后支撐架連接的擺角控制機(jī)構(gòu)組成;前、后支撐架兩兩相同,對稱相聯(lián)位于車兩旁;后支撐架的一端固定在滑竿上,且其中兩個(gè)連桿上分別鉸接有帶有彈簧的軟繩和尾桿,軟繩和尾桿相鉸接;上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以由曲柄連桿及杠桿連接組成。
上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以為齒輪齒條機(jī)構(gòu)。
上述擺角控制機(jī)構(gòu)由三個(gè)連桿鉸接而成;其中一點(diǎn)固定,且低于滑桿,另兩桿分別與滑桿和后支撐桿中的其中一連桿鉸接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、裝卸車罩可自動(dòng)完成。有支撐架,可避免與漆面磨擦,防曬、隔熱效果良好。
圖1為實(shí)用新型的支撐架展開時(shí)的單側(cè)圖。
圖2為支撐架展開時(shí)的俯視圖圖3為循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的示意圖圖4為擺角控制機(jī)構(gòu)的示意圖
具體實(shí)施方式
如圖所示,一種自動(dòng)車罩,其特征在于由四組四連桿機(jī)構(gòu)組成的前后支撐架ABCD、EFGH、滑桿NH、與滑桿連接的循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和與后支撐架連接的擺角控制機(jī)構(gòu)組成;前、后支撐架兩兩相同,對稱相聯(lián)位于車兩旁;后支撐架的一端H固定在滑竿端上,且其中連桿FG、GH上分別鉸接有帶有彈簧的軟繩KJ和尾桿JI,軟繩和尾桿相鉸接;上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以由曲柄連桿1及杠桿2連接組成。上述擺角控制機(jī)構(gòu)由三個(gè)連桿鉸接而成;其中一點(diǎn)P固定,且低于滑桿NH,另兩桿分別與滑桿NH和后支撐桿中的連桿EF鉸接。上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以為齒輪齒條機(jī)構(gòu)。
車罩的外皮與M、BC、FG、I、聯(lián)接組成一整體。循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑桿NH做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。使擺角控制機(jī)構(gòu)工作,完成車罩的撐開與收拆功能。當(dāng)車罩收拆不用時(shí),兩組四連桿機(jī)構(gòu)都收放于車前位置,方便轎車的停入與駛出。
當(dāng)車罩收拆時(shí),由于傳動(dòng)角α角的增大,使帶有彈簧的軟繩JK拉起尾桿JI收起,在HG到達(dá)垂直位置前,使I收折于G位置,然后由彈簧定位或磁鐵使I固定于G處,直到車罩再次撐開時(shí)HG過了垂直位置,依靠JI自身的重力克服彈簧阻力或磁力使尾桿JI展開。ABCD的擺角傳動(dòng),可通過一根桿鉸接于NH桿與CD桿間;也可由EFGH通過車罩的外皮拉動(dòng);還可直接用一個(gè)固定豎放的桿架代替ABCD。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)車罩,其特征在于由四組四連桿機(jī)構(gòu)組成的前后支撐架、滑桿、與滑桿連接的循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和與后支撐架連接的擺角控制機(jī)構(gòu)組成;前、后支撐架兩兩相同,對稱相聯(lián)位于車兩旁;后支撐架的一端固定在滑竿上,且其中兩個(gè)連桿上分別鉸接有帶有彈簧的軟繩和尾桿,軟繩和尾桿相鉸接;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)車罩,其特征在于上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以由曲柄連桿及杠桿連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)車罩,其特征在于上述循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)可以為齒輪齒條機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)車罩,其特征在于上述擺角控制機(jī)構(gòu)由三個(gè)連桿鉸接而成;其中一點(diǎn)固定,且低于滑桿,另兩桿分別與滑桿和支撐桿中的其中一連桿鉸接。
專利摘要一種自動(dòng)車罩,其特征在于由四組四連桿機(jī)構(gòu)組成的前后支撐架、滑桿、與滑桿連接的循環(huán)動(dòng)力機(jī)構(gòu)和與后支撐架連接的擺角控制機(jī)構(gòu)組成;前、后支撐架兩兩相同,對稱相聯(lián)位于車兩旁;后支撐架的一端固定在滑竿上,且其中兩個(gè)連桿上分別鉸接有帶有彈簧的軟繩和尾桿,軟繩和尾桿相鉸接;本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、裝卸車罩可自動(dòng)完成。有支撐架,可避免與漆面磨擦,防曬、隔熱效果良好。
文檔編號B60J7/08GK2611203SQ03242460
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者王品 申請人:王品