專利名稱：集成輪胎充氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程建設(shè)機械領(lǐng)域，具體涉及輪胎式壓路機集成輪胎充氣裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域里，由于輪胎壓路機的結(jié)構(gòu)、性能優(yōu)于光輪壓路機，其生產(chǎn)和使用日益受到重視。目前已生產(chǎn)的YL25(含YL25)輪胎壓路機中，輪胎內(nèi)腔所充入的氣體是通過氣泵輸出的高壓氣體進入放氣罐，經(jīng)減壓閥分別進入各電磁閥，再經(jīng)各旋轉(zhuǎn)接頭進入輪胎內(nèi)腔的。這種充氣裝置具有下述缺陷(1)只能充氣，不能放氣，不能滿足工況的要求；(2)高壓氣體雖是經(jīng)減壓閥進入輪胎，但實際工作中減壓閥沒有起到作用；(3)由于各輪胎內(nèi)腔之分管路上采用電磁閥，難以可靠地保證各輪胎的氣壓相等；(4)如果一個輪胎漏氣，可能會造成其它輪胎的泄漏。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是怎樣保證輪胎壓路機各輪胎內(nèi)腔氣壓相等，同時能夠按需要迅速充、放氣。
本實用新型是通過下面的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的。它包括氣泵和與其相接之氣罐，該氣罐與主溢流閥連接，同時通過管路與驅(qū)動輪和從動輪內(nèi)腔相接，其特征在于各輪胎內(nèi)腔相互連通，在氣罐與各輪胎內(nèi)腔連接的管路上設(shè)有可限制其最高和最低氣壓之安全閥。在進入各輪胎內(nèi)腔之分管路上，還分別設(shè)有手動開關(guān)閥，氣泵入口管路上設(shè)有空氣過濾器，其出口管路上設(shè)有油水分離器。本實用新型氣罐還與放水閥連接，安全閥入口管路上設(shè)有放氣閥。
本實用新型能可靠地保證壓路機各輪胎的氣壓相等，且保持在設(shè)定的值上，壓路機與地面的接觸比壓相等，路面壓實平整，同時可根據(jù)需要向各輪胎充氣或放氣。如果某一輪胎出現(xiàn)問題，可通過手動開關(guān)閥斷開與其它輪胎的聯(lián)系，不會影響到其他輪胎，提高了壓路機工作的可靠性，便于維修和更換。


圖1為本實用新型各部件連接示意圖。
圖中
1-氣泵；2-單向閥； 3-氣罐； 4-壓力表；5-主溢流閥；6-油水分離器； 7-充氣閥；8-安全閥；9-驅(qū)動輪； 10-手動開關(guān)閥； 11-放氣閥； 12-安全閥；13-旋轉(zhuǎn)管接頭； 14-從動輪； 15-放水閥； 16-空氣過濾器。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括氣泵1、氣罐3，兩者通過單向閥2相互連接，氣罐3又與主溢流閥5連接，同時通過管路與驅(qū)動輪9和從動輪14相接，氣泵1輸出的高壓氣體經(jīng)氣罐3、充氣閥7充入到各輪胎內(nèi)腔，本實用新型特征在于各輪胎內(nèi)腔相互連通，可使各全輪胎的氣壓相等，以保證壓路機與地面的接觸比壓相等，碾壓后路面高低一致、平整。為使輪胎內(nèi)氣壓保持在恒定的值上，在氣罐3與各輪胎內(nèi)腔連接的管路上設(shè)有可限制其最高氣壓之安全閥8和可限制其最低氣壓之安全閥12。當輪胎內(nèi)氣壓過高時，安全閥8自動打開卸壓，避免輪胎內(nèi)腔壓力過高產(chǎn)生爆裂，而當輪胎內(nèi)氣壓過低時，安全閥12自動關(guān)閉，使輪胎內(nèi)腔壓力保持在一個最低工作壓力上。在進入各組輪胎內(nèi)腔之分管路上，分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)管接頭13，旋轉(zhuǎn)管接頭13再與每一個輪胎上所設(shè)的手動開關(guān)閥10相連，向驅(qū)動輪供氣，使貯存在氣罐3的高壓氣體與旋轉(zhuǎn)管接頭13連通或截止。同時，通過手動開關(guān)閥10，可使某個有問題的輪胎與其它輪胎截止，保證壓路機的正常工作。
由于被壓材料的密實度不同時，要求壓路機與地面的接觸比壓能隨被壓材料的密實度不同而變化，故要求壓路機的輪胎能迅速充放氣，本實用新型在安全閥12入口管路上設(shè)有放氣閥11，可根據(jù)需要隨時打開，將氣體放掉。在氣泵1之入口管路上，設(shè)有空氣過濾器16，其出口管路上設(shè)有油水分離器6，可去除高壓氣體中的油水，使進入輪胎內(nèi)之高壓空氣清潔、干凈。
本實用新型氣罐3還與放水閥15連接，當氣罐3內(nèi)沉淀有水分時，可將其排出。
權(quán)利要求1.一種集成輪胎充氣裝置，它包括氣泵(1)和與其相接之氣罐(3)，該氣罐(3)與主溢流閥(5)連接，同時通過管路與驅(qū)動輪(9)和從動輪(14)內(nèi)腔相接，其特征在于各輪胎內(nèi)腔相互連通，在氣罐(3)與各輪胎內(nèi)腔連接的管路上設(shè)有可限制其最高氣壓之安全閥(8)和可限制其最低氣壓之安全閥(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成輪胎充氣裝置，其特征在于在進入各輪胎內(nèi)腔之分管路上分別設(shè)有手動開關(guān)閥(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成輪胎充氣裝置，其特征在于氣泵(1)之入口管路上設(shè)有空氣過濾器(16)，其出口管路上設(shè)有油水分離器(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成輪胎充氣裝置，其特征在于氣罐(3)還與放水閥(15)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成輪胎充氣裝置，其特征在于安全閥(12)入口管路上設(shè)有放氣閥(11)。
專利摘要一種集成輪胎充氣裝置，包括氣泵和與其相接之氣罐，該氣罐與主溢流閥連接，同時通過管路與驅(qū)動輪和從動輪內(nèi)腔相接，其特征在于各輪胎內(nèi)腔相互連通，在氣罐與各輪胎內(nèi)腔連接的管路上設(shè)有可限制其最高和最低氣壓之安全閥，進入各輪胎內(nèi)腔之分管路上還分別設(shè)有手動開關(guān)閥，氣泵入口管路上設(shè)空氣過濾器，其出口管路上設(shè)油水分離器；所述氣罐還與放水閥連接，安全閥入口管路上設(shè)有放氣閥。本實用新型能可靠地保證壓路機各輪胎的氣壓相等且保持在設(shè)定的值上，壓路機與地面的接觸比壓相等，路面壓實平整，可根據(jù)需要向各輪胎充、放氣。若某一輪胎出現(xiàn)問題，可通過手動開關(guān)閥斷開與其它輪胎的聯(lián)系，提高了壓路機工作的可靠性，同時便于維修和更換。
文檔編號B60C23/00GK2635411SQ0324863
公開日2004年8月25日 申請日期2003年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月28日
發(fā)明者李冰, 吳仁智, 張博 申請人:三一重工股份有限公司