專利名稱：自動充排氣式車載遮陽棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配套用品，具體地說是一種用于汽車在露天停放時遮擋陽光的車載式遮陽棚。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，汽車已逐漸進入家庭，為了解決室內(nèi)停車場的不足，大量汽車還是停放在露天。在陽光的長時間暴曬下，車內(nèi)溫度會急劇升高(可達80℃以上)，為此，人們在駕駛前通常是先啟動發(fā)動機，使空調(diào)器工作10分鐘以上后再進入駕駛室。這樣不僅浪費了時間，而且消耗了汽油。為了解決上述問題，人們在轎車的左右側(cè)和后擋風(fēng)玻璃上粘貼遮陽膜，停車時在前擋風(fēng)玻璃上放置遮陽擋板，雖然能夠在短時間內(nèi)起到一定的作用，但還是沒有克服上述不足。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的自動充排氣式車載遮陽棚。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的包括氣囊式遮陽罩、位于汽車保險杠或車尾翼或車后備箱內(nèi)的軸、軸承座、充排氣自動控制機構(gòu)、帶有操作控制器的電器盒，其動作受電器盒控制的回收電機、防漏氣機構(gòu)和充排氣泵，其中，遮陽罩的一端與軸連接，回收電機和軸承座分別與軸的兩端連接，充排氣自動控制機構(gòu)的一端與充排氣泵連接并相通，另一端通過防漏氣機構(gòu)與遮陽罩的氣孔連接并相通。
上述汽車保險杠或車尾翼或車后備箱上還有蓋板，所說的軸的兩端還裝有導(dǎo)向盤，所說的充排氣自動控制機構(gòu)由充排氣管、帶有電磁鐵的充排氣座及與充排氣座相配合的充排氣咀組成，充排氣座安裝在其中一塊導(dǎo)向盤上并通過充排氣管與氣孔連接并相通，充排氣咀通過充排氣管與充排氣泵連接，所說的防漏氣機構(gòu)為安裝在充排氣座與充排氣管之間的電磁閥，所說的遮陽罩由可抗紫外線的人造纖維和塑料軟管制成，并呈管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其另一端還裝有可固定在車體前后端或車體底部掛鉤上的彈性緊固帶，其兩側(cè)邊還帶有供遮擋車窗陽光的出邊。
所說的遮陽罩還裝有數(shù)只可充氣的支撐腳，其兩側(cè)還裝有防風(fēng)緊固帶，所說的位于汽車保險杠或車尾翼或車后備箱內(nèi)的軸外還裝有外殼。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、體積小，可實現(xiàn)自動充排氣和自動收藏，操作方便，使用時先通過操作控制器使電器盒控制蓋板開啟(蓋板通過導(dǎo)線與電器盒連接，蓋板亦可不通過電器盒控制，而是采用手動方式控制)，然后通過彈性緊固帶將遮陽罩罩在車頂上并固定(即將彈性緊固帶套在車體前后端或掛在車體底部掛鉤上，將防風(fēng)緊固帶固定在車門把手上)，充排氣咀在電磁鐵的作用下(此時電源已導(dǎo)通)自動插入充排氣座內(nèi)，同時充排氣泵開始充氣，當(dāng)遮陽罩內(nèi)的氣壓達到預(yù)定壓力時，電器盒控制充排氣泵停止充氣，同時控制電磁閥關(guān)閉充排氣管；收藏時先松開彈性緊固帶和防風(fēng)緊固帶，然后通過操作控制器使電器盒開啟電磁閥，同時控制充排氣泵開始排氣，當(dāng)遮陽罩內(nèi)的氣體排完時通過電器盒使充排氣座的電磁鐵關(guān)閉，充排氣咀從充排氣座內(nèi)脫開(即使兩者分離)，并使回收電機開始工作，待遮陽罩收藏到位后，電器盒控制回收電機停止工作，蓋板自動合攏并與汽車保險杠或車尾翼或車后備箱成為一體。由于支撐腳位于遮陽罩與車頂之間，即兩者之間留有間隙，不僅能夠遮擋陽光的直接照射，使車內(nèi)的溫度不會快速升高，而且因間隙有利于通風(fēng)散熱，使車內(nèi)的溫度在達到吸散熱平衡點后不再繼續(xù)升高。


附圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2和附圖3為氣囊式遮陽罩的側(cè)視和端視示意圖。
附圖4和附圖5為安裝在汽車保險杠內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖6為安裝在汽車尾翼內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖7為安裝在汽車后備箱內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖8為使用狀態(tài)外形示意圖。
圖中1——氣囊式遮陽罩、2——汽車保險杠或車尾翼或車后備箱、3——軸、4——軸承座、5——電器盒、6——回收電機、7——充排氣泵、8——氣孔、9——蓋板、10——導(dǎo)向盤、11——充排氣管、12——充排氣座、13——充排氣咀、14——電磁閥、15——掛鉤、16——彈性緊固帶、17——出邊、18——支撐腳、19——防風(fēng)緊固帶、20——外殼、21——汽車。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明實施例氣囊式遮陽罩1采用可抗紫外線和防雨的人造纖維，其表面涂有納米材料，與直徑為6mm——80mm的塑料軟管呈管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)構(gòu)成，長為3m——5m，寬為0.8m——1.6m，其上有氣孔8和與塑料軟管相通的支撐腳18和出邊17(如與塑料軟管相通，則為充氣式出邊)，軸3為直徑8mm——20mm、長0.8m——1.6m的塑料管，軸承座4為高80mm的塑料座(含有塑料軸套)，電器盒5采用常規(guī)帶有遙控或線控裝置(即操作控制器)的電器盒，回收電機6采用直流微型電機(通過變速箱使轉(zhuǎn)速為60——140轉(zhuǎn)/分鐘，亦可直接采用低速直流微型電機)，充排氣泵7采用微型充排氣泵(活塞式或風(fēng)扇式)，蓋板9采用與汽車保險杠或車尾翼或車后備箱2相同的材料制成，導(dǎo)向盤10為直徑80mm——150mm、厚2mm的圓形塑料板，充排氣管11為直徑6mm——20mm的塑料軟管，充排氣座12和充排氣咀13注塑成型，其中，充排氣座12上裝有電磁鐵，充排氣咀13上裝有金屬材料，充排氣管11與充排氣座12之間裝有電磁閥14，掛鉤15采用塑料或金屬制成，安裝在汽車21的前保險杠或后保險杠下，彈性緊固帶16采用彈性橡膠或含有人造纖維的彈性橡膠，防風(fēng)緊固帶19采用人造纖維材料，外殼20注塑成型，按前述方式組裝各部件即成為本實用新型。
權(quán)利要求1.一種自動充排氣式車載遮陽棚，其特征是包括氣囊式遮陽罩、位于汽車保險杠或車尾翼或車后備箱內(nèi)的軸、軸承座、充排氣自動控制機構(gòu)、帶有操作控制器的電器盒，其動作受電器盒控制的回收電機、防漏氣機構(gòu)和充排氣泵，其中，遮陽罩的一端與軸連接，回收電機和軸承座分別與軸的兩端連接，充排氣自動控制機構(gòu)的一端與充排氣泵連接并相通，另一端通過防漏氣機構(gòu)與遮陽罩的氣孔連接并相通。
2.按權(quán)利要求1所述的一種自動充排氣式車載遮陽棚，其特征是所說的汽車保險杠或車尾翼或車后備箱上還有蓋板，所說的軸的兩端還裝有導(dǎo)向盤，所說的充排氣自動控制機構(gòu)由充排氣管、帶有電磁鐵的充排氣座及與充排氣座相配合的充排氣咀組成，充排氣座安裝在其中一塊導(dǎo)向盤上并通過充排氣管與氣孔連接并相通，充排氣咀通過充排氣管與充排氣泵連接，所說的防漏氣機構(gòu)為安裝在充排氣座與充排氣管之間的電磁閥，所說的遮陽罩由可抗紫外線的人造纖維和塑料軟管制成，并呈管網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其另一端還裝有可固定在車體前后端或車體底部掛鉤上的彈性緊固帶，其兩側(cè)邊還帶有供遮擋車窗陽光的出邊。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種自動充排氣式車載遮陽棚，其特征是所說的遮陽罩還裝有數(shù)只可充氣的支撐腳，其兩側(cè)還裝有防風(fēng)緊固帶，所說的位于汽車保險杠或車尾翼或車后備箱內(nèi)的軸外還裝有外殼。
專利摘要本實用新型是一種自動充排氣式車載遮陽棚，屬于汽車用品。主要解決汽車在露天停放存在的車內(nèi)溫度較高，再駕駛時需先降溫而浪費時間、消耗汽油的缺點。本實用新型包括氣囊式遮陽罩、位于汽車保險杠或車尾翼或車后備箱內(nèi)的軸、軸承座、充排氣自動控制機構(gòu)、帶有操作控制器的電器盒，其動作受電器盒控制的回收電機、防漏氣機構(gòu)和充排氣泵，其中，遮陽罩的一端與軸連接，回收電機和軸承座分別與軸的兩端連接，充排氣自動控制機構(gòu)的一端與充排氣泵連接并相通，另一端通過防漏氣機構(gòu)與遮陽罩的氣孔連接并相通。本實用新型能夠遮擋陽光直接照射，使車內(nèi)溫度在達到吸散熱平衡點后不再繼續(xù)升高。
文檔編號B60J3/00GK2639050SQ0325500
公開日2004年9月8日 申請日期2003年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月31日
發(fā)明者肖小松 申請人:肖小松