專利名稱：汽車自動平衡裝置的制作方法
技術領域：
一種汽車自動平衡裝置，涉及汽車車體平衡的部件。
背景技術：
汽車由于載重的不均衡、或行駛中的顛簸及行駛中轉彎產生的向心力，導致車體失衡。輕則影響車輛正常行駛，重則導致翻車事故。
實用新型內容本實用新型的目的是設計一種裝置，用來克服汽車由于載重的不均衡、或行駛中的顛簸及行駛中轉彎產生的向心力，導致車體的失衡。
本實用新型的汽車自動平衡裝置是由支承活塞、平衡缸體、平衡活塞、平衡桿構成；平衡缸體為“L”型鋼管，內裝有液體介質或鋼珠；平衡桿兩端對稱的開有滑槽，中間裝有轉軸；兩個平衡缸體放在平衡桿的兩側，其下方開口內裝有平衡活塞，平衡活塞的活塞桿分別裝在平衡桿兩端的滑槽內，支承活塞分別裝在兩平衡缸體的上方開口內，平衡缸體和平衡桿中間的轉軸在使用時，固定在托架上；為了更進一步增加車體的穩(wěn)定性，在平衡桿兩端與平衡活塞同軸的方向上，通過鉸鏈分別裝上減振器，減振器的另一端固定的車體上。
本實用新型的汽車自動平衡裝置的工作過程是當車體失衡向一側傾斜時，壓下該側的支承活塞。支承活塞推支平衡缸體內的介質，將力傳給同側的平衡活塞，該平衡活塞推動平衡桿，繞其上的轉軸轉動，將另一側的平衡活塞向回拉。這一側平衡缸體內的介質向下運動，將其上的支承活塞也向下拉。此時，車體便可回到平衡的位置。
使用本汽車自動平衡裝置可有效的克服汽車由于載重的不均衡、或行駛中的顛簸及行駛中轉彎產生的向心力，導致車體的失衡。保證行車安全。


圖1為本汽車自動平衡裝置的剖面示意圖(平衡桿垂直放置)；圖2為本汽車自動平衡裝置的剖面示意圖(平衡桿水平放置)；圖3為本汽車自動平衡裝置的俯視示意圖(平衡桿水平放置)。
具體實施方式
實施例1(見圖1)本實用新型的汽車自動平衡裝置是由支承活塞1、平衡缸體3、平衡活塞4、平衡桿5構成；平衡缸體3為“L”型鋼管，內裝有鋼珠2；平衡桿5兩端對稱的開有滑槽，中間裝有轉軸7，垂直安裝；兩個平衡缸體3放在平衡桿5的兩側，兩平衡缸體3的垂直管長度不同，使它們的上口保持在同一水平位置，其下方開口內裝有平衡活塞4，平衡活塞4的活塞桿分別裝在平衡桿5兩端的滑槽內，支承活塞4分別裝在兩平衡缸體3的上方開口內，平衡缸體3和平衡桿5中間的轉軸在使用時，固定在托架(圖中未畫)上；為了更進一步增加車體的穩(wěn)定性，在平衡桿5兩端與平衡活塞4同軸的方向上，通過鉸鏈分別裝上減振器6，減振器6的另一端固定的車體(圖中未畫)上。
實施例2(見圖2、3)兩平衡缸體3兩側對稱，平衡桿5水平安裝，平衡缸體3內裝有液體介質，其余同實施例1。
權利要求1.一種汽車自動平衡裝置，是由支承活塞、平衡缸體、平衡活塞、平衡桿構成；其特征在于平衡缸體為“L”型鋼管，內裝有液體介質或鋼珠；平衡桿兩端對稱的開有滑槽，中間裝有轉軸；兩個平衡缸體放在平衡桿的兩側，其下方開口內裝有平衡活塞，平衡活塞的活塞桿分別裝在平衡桿兩端的滑槽內，支承活塞分別裝在兩平衡缸體的上方開口內，平衡缸體和平衡桿中間的轉軸在使用時，固定在托架上。
2.根據權利要求1所述的汽車自動平衡裝置，其特征在于平衡桿可以垂直安裝，也可以水平安裝。
3.根據權利要求1所述的汽車自動平衡裝置，其特征在于為了更進一步增加車體的穩(wěn)定性，在平衡桿兩端與平衡活塞同軸的方向上，通過鉸鏈分別裝上減振器，減振器的另一端固定的車體上。
專利摘要一種汽車自動平衡裝置，涉及汽車車體平衡的部件。本實用新型的汽車自動平衡裝置是由支承活塞、平衡缸體、平衡活塞、平衡桿構成；平衡缸體為“L”型鋼管，內裝有液體介質或鋼珠；平衡桿兩端對稱的開有滑槽，中間裝有轉軸；兩個平衡缸體放在平衡桿的兩側，其下方開口內裝有平衡活塞，平衡活塞的活塞桿分別裝在平衡桿兩端的滑槽內，支承活塞分別裝在兩平衡缸體的上方開口內，平衡缸體和平衡桿中間的轉軸在使用時，固定在托架上。使用本汽車自動平衡裝置可有效地克服汽車由于載重的不均衡、或行駛中的顛簸及行駛中轉彎產生的向心力，導致車體的失衡。保證行車安全。
文檔編號B60G17/08GK2617611SQ0325730
公開日2004年5月26日 申請日期2003年4月23日 優(yōu)先權日2003年4月23日
發(fā)明者萬邦武 申請人:萬邦武