專利名稱：風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通風(fēng)設(shè)備，具體涉及一種能自動(dòng)控制風(fēng)流量的通風(fēng)窗。
背景技術(shù)：
保持室內(nèi)良好的通風(fēng)環(huán)境，是預(yù)防疾病的重要方法之一。特別是在sars病毒及其他流行病毒流行期間，更要保持室內(nèi)良好的通風(fēng)。普通居室的窗戶一般是推拉式的，一旦打開就不能隨外界風(fēng)力變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，在遇到天氣變化時(shí)，如刮大風(fēng)、下大雨的惡劣天氣，人們只能關(guān)閉窗戶，因此造成室內(nèi)通風(fēng)不暢，此外在高速行駛的汽車、火車等交通工具上，因風(fēng)速太大往往只能關(guān)閉窗戶，這樣就造成車箱內(nèi)憋悶，使乘客發(fā)生暈車，更嚴(yán)重的是還會(huì)造成象sars等流行病毒的傳播。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)已有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供一種能自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)流量的通風(fēng)窗。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案包括窗框、風(fēng)葉和活動(dòng)連桿，其特征在于窗框的上部設(shè)風(fēng)壓板，風(fēng)壓板通過(guò)導(dǎo)壓桿與恒流控制器相連接，在窗框下部設(shè)置連桿升降器，連桿升降器受恒流控制器控制。
風(fēng)壓板下端用軸固定在窗框的兩側(cè)板上，上端斜靠在擋桿上，風(fēng)壓板與水平線之間有一夾角。
風(fēng)壓板與水平線之間的夾角為40度～80度。
所述的恒流控制器設(shè)有調(diào)檔旋鈕，調(diào)檔旋鈕與控制器殼體通過(guò)調(diào)檔螺紋連接，在控制器殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿、彈簧和活塞。
導(dǎo)桿的一端面與調(diào)檔旋鈕內(nèi)側(cè)面接觸，導(dǎo)桿的另一端面上連接彈簧，彈簧的另一端面連接在彈簧板上，彈簧板與活塞的一端接觸。
所述的活塞上設(shè)金屬片，在控制器殼體內(nèi)側(cè)的相應(yīng)部位設(shè)金屬觸頭。
連桿升降器包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和絲桿，絲桿與活動(dòng)連桿相連接。
窗框下部設(shè)限位金屬片，限位金屬片橫跨在連桿上。
本實(shí)用新型的工作原理旋轉(zhuǎn)調(diào)檔旋鈕選擇合適的風(fēng)流量，若進(jìn)入室內(nèi)風(fēng)流與所選擇的風(fēng)流相當(dāng)，這時(shí)彈簧壓縮所產(chǎn)生的壓力與風(fēng)壓板的風(fēng)壓經(jīng)壓力導(dǎo)桿傳給活塞壓力相等，這時(shí)活塞處于一平衡位置，當(dāng)車船加速或外界風(fēng)力變大，這時(shí)導(dǎo)壓傳遞的風(fēng)壓大于彈簧的彈力，活塞向左運(yùn)動(dòng)，金屬觸頭A和活塞上的金屬片A接觸，電路導(dǎo)通。電機(jī)向關(guān)閉風(fēng)葉方向旋轉(zhuǎn)，風(fēng)流減小，風(fēng)壓降低，觸點(diǎn)分開，保持恒流。當(dāng)車船減速或外界風(fēng)力變小，彈簧彈力大于導(dǎo)壓桿傳來(lái)的風(fēng)壓，活塞向右運(yùn)動(dòng)，金屬觸頭B接通，電路導(dǎo)通，電機(jī)向打開風(fēng)葉方向轉(zhuǎn)動(dòng)，增大通風(fēng)量，使兩壓力平衡保持恒流量。當(dāng)車船短?；蛲饨鐭o(wú)風(fēng)時(shí)，電機(jī)一直向打開風(fēng)葉方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)在活動(dòng)連桿下方設(shè)有終極彈簧片，設(shè)定當(dāng)風(fēng)葉打開至水平位置(即最大通風(fēng)量)，這時(shí)限位金屬片被打開，電機(jī)自動(dòng)停止。
本實(shí)用新型能自動(dòng)控制風(fēng)流量，使所處環(huán)境保持良好通風(fēng)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意局部剖面圖圖2為恒流控制器示意圖。
圖3為恒流控制器剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型工作電路圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、2、3，本實(shí)用新型包括窗框4、風(fēng)葉5和活動(dòng)連桿6，風(fēng)葉兩端設(shè)軸，活動(dòng)固定在窗框上，風(fēng)葉的寬度確定以在風(fēng)葉關(guān)閉時(shí)能互相搭接為準(zhǔn)。每片風(fēng)葉均與活動(dòng)連桿6活動(dòng)連接，當(dāng)活動(dòng)連桿上、下移動(dòng)時(shí)風(fēng)葉均能以相同角度擺動(dòng)。在窗框4的上部設(shè)風(fēng)壓板1，風(fēng)壓板下端用軸固定在窗框的兩側(cè)的側(cè)板上，上端斜靠在檔桿3上，當(dāng)風(fēng)壓板靜止在檔桿3上時(shí)，其與水平線之間有一夾角，夾角的度數(shù)范圍為40度～80度，本實(shí)施例中的夾角為75度。風(fēng)壓板通過(guò)導(dǎo)壓桿9與恒流控制器2連接。恒流控制器的調(diào)檔旋鈕12與控制器殼體11通過(guò)調(diào)檔螺紋連接。調(diào)檔旋鈕12可設(shè)多個(gè)檔來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)量。在控制器殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿13、彈簧14和活塞17。導(dǎo)桿的一端面與調(diào)檔旋鈕內(nèi)側(cè)面接觸，導(dǎo)桿的另一端面上連接彈簧，彈簧的另一端面連接在彈簧板21上，彈簧板與活塞的一端接觸。活塞上設(shè)金屬片A18，金屬片B19在控制器殼體內(nèi)側(cè)的對(duì)應(yīng)部位設(shè)金屬觸頭A15、金屬觸頭B16，當(dāng)活塞處在初始位置時(shí)，金屬片B19和金屬觸頭B16接觸導(dǎo)通，此時(shí)風(fēng)葉位置呈水平狀，處于完全打開狀態(tài)。在窗框下部設(shè)置連桿升降器，其包括電機(jī)9、傳動(dòng)齒輪8和絲桿7，絲桿與活動(dòng)連桿6相連接。當(dāng)傳動(dòng)齒輪8順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲桿向下運(yùn)動(dòng)。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，絲桿向上運(yùn)動(dòng)。在窗框下部設(shè)限位金屬片10，限位金屬片橫跨在連桿上。
本實(shí)用新型電路工作原理如圖4所示，當(dāng)活塞處于初始位置時(shí)，金屬片B19和金屬觸頭B16接觸導(dǎo)通，活動(dòng)連桿6向上運(yùn)動(dòng)直至把限位彈簧片10打開，電路斷開，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)風(fēng)葉位置正好呈水平狀態(tài)，處于完全打開狀態(tài)。當(dāng)車船高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，風(fēng)壓板推動(dòng)導(dǎo)壓桿使活塞向右運(yùn)動(dòng)直至金屬觸頭A15和金屬片A18接觸導(dǎo)通，活動(dòng)連桿向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)風(fēng)量減小，由于彈簧彈性力的作用又使活塞向右運(yùn)動(dòng)，金屬觸點(diǎn)A15和金屬片A18分離，電路斷開。從而使進(jìn)風(fēng)量保持恒流。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，包括窗框、風(fēng)葉和活動(dòng)連桿，其特征在于窗框的上部設(shè)風(fēng)壓板，風(fēng)壓板通過(guò)導(dǎo)壓桿與恒流控制器相連接，在窗框下部設(shè)置連桿升降器，連桿升降器受恒流控制器控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于風(fēng)壓板下端用軸固定在窗框的兩側(cè)板上，上端斜靠在擋桿上，風(fēng)壓板與水平線之間有一夾角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于風(fēng)壓板與水平線之間的夾角為40度～80度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于所述的恒流控制器設(shè)有調(diào)檔旋鈕，調(diào)檔旋鈕與控制器殼體通過(guò)調(diào)檔螺紋連接，在控制器殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿、彈簧和活塞。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于導(dǎo)桿的一端面與調(diào)檔旋鈕內(nèi)側(cè)面接觸，導(dǎo)桿的另一端面上連接彈簧，彈簧的另一端面連接在彈簧板上，彈簧板與活塞的一端接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于所述的活塞上設(shè)金屬片，在控制器殼體內(nèi)側(cè)的相應(yīng)部位設(shè)金屬觸頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于連桿升降器包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和絲桿，絲桿與活動(dòng)連桿相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，其特征在于窗框下部設(shè)限位金屬片，限位金屬片橫跨在連桿上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)量可調(diào)式恒流通風(fēng)窗，包括窗框、風(fēng)葉和活動(dòng)連桿，其特征在于窗框的上部設(shè)風(fēng)壓板，風(fēng)壓板通過(guò)導(dǎo)壓桿與恒流控制器相連接，在窗框下部設(shè)置連桿升降器，連桿升降器受恒流控制器控制。風(fēng)壓板下端用軸固定在窗框的兩側(cè)板上，上端斜靠在擋桿上，風(fēng)壓板與水平線之間有一夾角。恒流控制器設(shè)有調(diào)檔旋鈕，調(diào)檔旋鈕與控制器殼體通過(guò)調(diào)檔螺紋連接，在控制器殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿、彈簧和活塞。連桿升降器包括電機(jī)、傳動(dòng)齒輪和絲桿，絲桿與活動(dòng)連桿相連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)控制風(fēng)流量，使所處環(huán)境保持良好通風(fēng)。
文檔編號(hào)B60J1/20GK2637682SQ03258890
公開日2004年9月1日 申請(qǐng)日期2003年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月14日
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