專利名稱：汽車撞擊吸能緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種行走車輛的安全裝置，尤其是一種汽車撞擊保護(hù)裝置，屬于行走車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自從汽車發(fā)明以后，人類始終沒有擺脫撞車事故的陰影，雖然已發(fā)明了汽車安全帶，安全氣囊等防護(hù)設(shè)施，但這些設(shè)施要么成本昂貴，如氣囊需要花費數(shù)千元，并且防護(hù)效果不是十分理想。安全帶的防護(hù)效果優(yōu)于氣囊，但它影響了乘員的乘坐舒適度，相當(dāng)一部分乘員在行駛中并不佩帶安全帶。如此，安全帶起不到應(yīng)有的保護(hù)作用。諸種原因，使得安全帶和安全氣囊的使用效果打了一定的折扣。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提出一種成本低廉，結(jié)構(gòu)輕便，便于安裝，不影響乘坐舒適度，不影像車輛主體結(jié)構(gòu)和使用性能的安全裝置。
本實用新型所依據(jù)的是液壓緩沖原理采取的技術(shù)方案是，整個汽車撞擊吸能緩沖裝置由波紋管和直管兩大部分組成。兩大部分通過壓鑄加工成為一體，管內(nèi)均封裝液體。直管上設(shè)有溢流孔，孔上安裝爆破片。車輛安裝了本實用新型的裝置后，當(dāng)高速行駛中發(fā)生正面碰撞時，撞擊能量促使波紋管發(fā)生壓縮變形，變形又促使相連相通的波紋管與直管內(nèi)部的液體均產(chǎn)生巨大壓力，并最終沖開爆破片，撞擊能隨之轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓縮能形成高壓液流噴出并釋放能量，從而起到緩沖保護(hù)作用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.波紋管. 2.直管. 3.溢流孔.
具體實施方式
本實施例的汽車撞擊吸能緩沖裝置主要有波紋管1，直管2，溢流孔3組成。波紋管1與汽車前保險杠垂直固連，直管2與汽車前縱梁固連，固連方式采用焊接或螺釘均可。
當(dāng)安裝了本實施例的車輛在高速行駛中發(fā)生正面碰撞時，保險杠承受的撞擊能量立即傳遞給與其固連的波紋管1，使波紋管1發(fā)生壓縮變形，壓縮變形又使相通的波紋管1與直管2內(nèi)的液體均產(chǎn)生巨大壓力，最終沖開直管溢流孔3上安裝的爆破片，高壓液體從溢流孔3中高速噴出，從而釋放能量，對車輛及車內(nèi)人員均起到安全保護(hù)作用。
權(quán)利要求1.一種汽車撞擊吸能緩沖裝置，包括波紋管與直管兩大部份，其特征是波紋管與直管是相連相通的一個整體，管內(nèi)均封裝液體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車撞擊吸能緩沖裝置，其特征是直管上開設(shè)溢流孔，孔上安裝爆破片。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車撞擊防護(hù)裝置，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括波紋管與直管兩部分，相互間為一個整體(整塊材料壓鑄而成)的一體式結(jié)構(gòu)，管內(nèi)均封裝液體，直管上升設(shè)有溢流孔，孔上裝有爆破片，當(dāng)高速行駛的車輛發(fā)生正面碰撞時，撞擊力促使波紋管產(chǎn)生壓縮變形，變形又使管內(nèi)液體產(chǎn)生巨大壓力，并最終沖開爆破片，撞擊能隨之轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓縮能，形成液流高速噴出并釋放，從而起到緩沖保護(hù)作用。本裝置可在車輛底盤上直接焊接或封裝，底盤離地高度與車輛自重不會受此影響，適用于中小車型。
文檔編號B60R21/02GK2666745SQ0325973
公開日2004年12月29日 申請日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者洪忠偉 申請人:洪忠偉