專利名稱：機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車的無線遙控駕駛及防盜的電子裝置，能完成機(jī)動(dòng)車的啟動(dòng)、熄火、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向和防盜的無線遙控。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的遙控汽車或者遙控模型汽車均是采用無線模擬技術(shù)來搖控的，遙控方式為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，既受遙控距離的限制，又容易被干擾，遙控信號(hào)還無法保密，另外做為遙控信號(hào)的發(fā)射裝置還存在耗電量大和攜帶不方便的缺陷，因此這種遙控方式根本無法普及和民用。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車遙控方式無法普及和民用的缺陷，提供一種能普及和民用的數(shù)字式機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜裝置。本實(shí)用新型是通過下述方案予以實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)，它包括無線通信網(wǎng)絡(luò)1、左轉(zhuǎn)向燈11、右轉(zhuǎn)向燈12，它還包括遙控機(jī)2、車載接收及控制電路3、換檔執(zhí)行電機(jī)4、油門執(zhí)行電機(jī)5、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)6、剎車執(zhí)行電機(jī)7、報(bào)警喇叭8、振動(dòng)探頭9、紅外線人體感應(yīng)探頭10、熄火線13和電啟動(dòng)線14，遙控機(jī)2與車載接收及控制電路3之間通過無線通信網(wǎng)絡(luò)1完成雙向的信息傳送，車載接收及控制電路3的九個(gè)輸出端分別連接換檔執(zhí)行電機(jī)4、油門執(zhí)行電機(jī)5、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)6、剎車執(zhí)行電機(jī)7、報(bào)警喇叭8、左轉(zhuǎn)向燈11、右轉(zhuǎn)向燈12、熄火線13和電啟動(dòng)線14的輸入端，振動(dòng)探頭9和紅外線人體感應(yīng)探頭10的輸出端分別連接在車載接收及控制電路3的兩個(gè)輸入端上。本實(shí)用新型采用普通的數(shù)字手機(jī)做遙控機(jī)2，在不影響原有功能的情況下，兼做汽車遙控器，而不須對(duì)數(shù)字手機(jī)的電路做任何改動(dòng)，車載接收及控制電路3既具有手機(jī)功能又能控制汽車的各種電動(dòng)裝置，還連接有報(bào)警的傳感元件，所以本實(shí)用新型能完成無線遙控駕駛和防盜，由于遙控機(jī)2和車載接收及控制電路3之間是通過無線通信網(wǎng)絡(luò)1來完成信息傳送，因此沒有遙控距離限制，不容易被干擾，保密性也強(qiáng)，極其適合普及和民用。本實(shí)用新型具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和容易推廣實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是實(shí)施方式一中車載接收及控制電路3的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是實(shí)施方式二中電源電路15與車載接收及控制電路3的連接結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是實(shí)施方式三中電源電路15與車載接收及控制電路3的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一下面結(jié)合圖1和圖2具體說明本實(shí)施方式。它由無線通信網(wǎng)絡(luò)1、遙控機(jī)2、車載接收及控制電路3、換檔執(zhí)行電機(jī)4、油門執(zhí)行電機(jī)5、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)6、剎車執(zhí)行電機(jī)7、報(bào)警喇叭8、振動(dòng)探頭9、紅外線人體感應(yīng)探頭10、左轉(zhuǎn)向燈11、右轉(zhuǎn)向燈12、熄火線13和電啟動(dòng)線14組成，遙控機(jī)2與車載接收及控制電路3之間通過無線通信網(wǎng)絡(luò)1完成雙向的信息傳送，車載接收及控制電路3的九個(gè)輸出端分別連接換檔執(zhí)行電機(jī)4、油門執(zhí)行電機(jī)5、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)6、剎車執(zhí)行電機(jī)7、報(bào)警喇叭8、左轉(zhuǎn)向燈11、右轉(zhuǎn)向燈12、熄火線13和電啟動(dòng)線14的輸入端，振動(dòng)探頭9和紅外線人體感應(yīng)探頭10的輸出端分別連接在車載接收及控制電路3的輸入端上。車載接收及控制電路3由手機(jī)3-1、計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2、防盜報(bào)警控制電路3-3、解碼與譯碼電路3-5、計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路3-6、解密電路3-7和執(zhí)行電路3-8組成，手機(jī)3-1的一個(gè)輸出端接計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的一個(gè)輸入端，手機(jī)3-1的一個(gè)輸入端連計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的一個(gè)輸出端，手機(jī)3-1的另一個(gè)輸出端接解碼與譯碼電路3-5的輸入端，手機(jī)3-1的又一個(gè)輸出端接解密電路3-7的輸入端，解密電路3-7的輸出端連執(zhí)行電路3-8的一個(gè)輸入端，執(zhí)行電路3-8的另一個(gè)輸入端連接解碼與譯碼電路3-5的輸出端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的另一個(gè)輸出端接計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路3-6的輸入端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的另一個(gè)輸入端接計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路3-6的輸出端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的又一個(gè)輸出端連接防盜報(bào)警控制電路3-3的輸入端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2的又一個(gè)輸入端連接防盜報(bào)警控制電路3-3的輸出端，防盜報(bào)警控制電路3-3的輸出端連報(bào)警喇叭8的輸入端。計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2能通過手機(jī)3-1振鈴的次數(shù)決定讓本實(shí)用新型進(jìn)入防盜狀態(tài)還是進(jìn)入遙控駕駛狀態(tài)，解碼與譯碼電路3-5能翻譯遙控命令并通過執(zhí)行電路3-8控制機(jī)動(dòng)車上的電動(dòng)裝置以完成遙控動(dòng)作，解密電路3-7能保護(hù)機(jī)動(dòng)車不被其他人遙控，防盜報(bào)警控制電路3-3既能使報(bào)警喇叭鳴響又能通過計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2使手機(jī)3-1開通并向車主報(bào)警。
具體實(shí)施方式
二下面結(jié)合圖3具體說明本實(shí)施方式。本實(shí)施方式與實(shí)施方式一的不同點(diǎn)是它還包括電源電路15，電源電路15的輸入端連接在機(jī)動(dòng)車蓄電池16的輸出端上，電源電路15的一個(gè)輸出端連手機(jī)3-1的電源輸入端，電源電路15的另一個(gè)輸出端分別連接在計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2、防盜報(bào)警控制電路3-3、解碼與譯碼電路3-5、計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路3-6、解密電路3-7和執(zhí)行電路3-8的電源端上。電源電路15分別為以上各電路提供電源。
具體實(shí)施方式
三下面結(jié)合圖4具體說明本實(shí)施方式。本實(shí)施方式與實(shí)施方式二的不同點(diǎn)是電源電路15由芯片IC1、四個(gè)電容C1-C4、二極管VD1、二極管VD2、三極管VT10、電阻R1組成。芯片IC1的型號(hào)是AN7806，手機(jī)3-1的電路為PU，手機(jī)電路PU的腳1接3.6V電源，腳2是掛機(jī)信號(hào)輸出，腳3接地，腳4是音頻輸出，腳5和腳6是提機(jī)鍵接線，腳7是振鈴信號(hào)輸出。計(jì)數(shù)與提機(jī)電路3-2由芯片IC3、光電耦合裝置GD、四個(gè)電阻(R10-R13)、電容C8和二極管VD29組成，芯片IC3的型號(hào)是CD4017、光電耦合裝置GD的型號(hào)是PC713。防盜報(bào)警控制電路3-3由芯片IC2、二個(gè)三極管(VT11、VT12)、二個(gè)電阻(R5、R11)、紅外線人體感應(yīng)探頭10、振動(dòng)探頭9、報(bào)警喇叭8、汽車轉(zhuǎn)向燈L、繼電器K11、繼電器K12和二極管(VD5、VD25、VD26)組成。芯片IC2的型號(hào)是NE555，紅外線人體感應(yīng)探頭10的型號(hào)是YB-2B，振動(dòng)探頭9的型號(hào)是ND-2。解碼與譯碼電路3-5由芯片IC4、芯片IC5、二個(gè)電容(C9、C11)、三個(gè)電阻(R6、R14、R15)和晶振B組成，芯片IC4的型號(hào)是MT8870，芯片IC5的型號(hào)是CD4028。計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路3-6由芯片IC2、繼電器K12、六個(gè)電阻(R3、R4、R6、R7、R8、R9)、電位器WZ、三個(gè)電容(C6、C7、C8)、四個(gè)二極管(VD4、VD3、VD28、VD27)、三極管VT13和由集成電路芯片D1分出的五套延時(shí)電路(D1-1、D1-2、D1-3、D1-4、D1-5)組成。集成電路芯片D1的型號(hào)是CD4069。解密電路3-7由反相器D2、芯片IC6、由芯片D3分出的二套R(shí)S觸發(fā)器(D3-1、D3-2)、電容C14、電阻(R17、R18)、二極管VD15和繼電器K10組成，IC6的型號(hào)是NE555、D3的型號(hào)是CD4043。執(zhí)行電路3-8由九個(gè)二極管(VD6-VD14)、九個(gè)三極管(VT1-VT9)、九個(gè)繼電器線圈(K1-K9)、九個(gè)二極管(VD16-VD24)和繼電器K10組成。
防盜原理當(dāng)車載接收及控制電路3接到遙控機(jī)2呼叫的第一聲振鈴后，遙控機(jī)2掛機(jī)。這一次振鈴信號(hào)通過R13、R12、C8耦合到計(jì)數(shù)器IC3，開始計(jì)數(shù)一次，2腳輸出高電平，VT11導(dǎo)通防盜電路得電進(jìn)入防盜狀態(tài)。如果這時(shí)振動(dòng)觸頭觸發(fā)，報(bào)警喇叭報(bào)警，紅外線人體感應(yīng)探頭被觸發(fā)時(shí)將通過VD25、GD光電耦合轉(zhuǎn)換使PU提機(jī)并自動(dòng)撥叫存入的主人手機(jī)號(hào)碼，實(shí)現(xiàn)雙向報(bào)警。車載接收及控制電路3如果再一次接到振鈴信號(hào)，計(jì)數(shù)器IC3第2腳電平由高變低解除防盜。
遙控駕駛原理如果用遙控機(jī)2呼叫車載接收及控制電路3號(hào)碼接通后連續(xù)振鈴三次，由D1、IC2組成的計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路停止清零十秒鐘，計(jì)數(shù)器IC3第9腳輸出高電平，使PU提機(jī)，當(dāng)用戶通過遙控機(jī)2發(fā)出雙音頻編碼(DTMF)控制信號(hào)時(shí)，經(jīng)C11、R14傳輸耦合至IC4(MT8870)。IC4將接收到的DTMF信號(hào)解碼為四位二進(jìn)制碼(BCD碼)送入譯碼電路IC5(CD4028)，IC5將輸入的BCD碼譯碼后輸出，譯中者為“1”。本制作中只使用其9個(gè)輸出端。
為保證操縱汽車的安全性和保密性，將由RS觸發(fā)器D3、反向器D2、集成電路IC6組成解密電路3-7控制執(zhí)行電路3-8電路。(可根據(jù)編碼矩陣任設(shè)多位數(shù)編碼只要增加RS觸發(fā)器個(gè)數(shù)即可，圖中密碼為089，0為清零號(hào))收到密碼后K10吸合，斷開IC5第9腳和第5腳，與解密電路分離，同時(shí)接通VT1-VT9的電源，使K1-K9根據(jù)遙控機(jī)發(fā)來的DTMF信號(hào)進(jìn)行動(dòng)作，K1-K9將通過觸點(diǎn)直接控制汽車機(jī)電線路(機(jī)電線路包括啟動(dòng)線、熄火線和控制轉(zhuǎn)向、換檔、油門、剎車的執(zhí)行電機(jī))。遙控完畢后，遙控機(jī)掛機(jī)，車載接收及控制電路3的PU同時(shí)自動(dòng)掛機(jī)，觸發(fā)IC6，使IC6第3腳輸出高電平，繼電器K10釋放解密電路恢復(fù)。遙控機(jī)的號(hào)碼鍵設(shè)定為遙控駕駛系統(tǒng)的動(dòng)作控制鍵。
使用方法將遙控機(jī)的快速撥號(hào)鍵(1)鍵存入車載接收及控制電路3的(PU號(hào)碼)+(#鍵)+(解密碼)，姓名欄輸入(遙控汽車)，快速撥號(hào)鍵(2)鍵輸入車載接收及控制電路3的PU號(hào)碼，姓名輸入(有人盜車)。這樣按住(1)鍵兩鈔后就可以呼叫進(jìn)入防盜設(shè)定或駕駛汽車狀態(tài)，屏幕顯示中文(遙控汽車)。當(dāng)有人盜車時(shí)喇叭會(huì)報(bào)警，竊賊進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，紅外線感應(yīng)器將觸發(fā)，車載接收及控制電路3呼叫主人手機(jī)，主人手機(jī)顯示(有人盜車)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)，它包括無線通信網(wǎng)絡(luò)(1)、左轉(zhuǎn)向燈(11)、右轉(zhuǎn)向燈(12)，其特征是它還包括遙控機(jī)(2)、車載接收及控制電路(3)、換檔執(zhí)行電機(jī)(4)、油門執(zhí)行電機(jī)(5)、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)(6)、剎車執(zhí)行電機(jī)(7)、報(bào)警喇叭(8)、振動(dòng)探頭(9)、紅外線人體感應(yīng)探頭(10)、熄火線(13)和電啟動(dòng)線(14)，遙控機(jī)(2)與車載接收及控制電路(3)之間通過無線通信網(wǎng)絡(luò)(1)完成雙向的信息傳送，車載接收及控制電路(3)的九個(gè)輸出端分別連接換檔執(zhí)行電機(jī)(4)、油門執(zhí)行電機(jī)(5)、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)(6)、剎車執(zhí)行電機(jī)(7)、報(bào)警喇叭(8)、左轉(zhuǎn)向燈(11)、右轉(zhuǎn)向燈(12)、熄火線(13)和電啟動(dòng)線(14)的輸入端，振動(dòng)探頭(9)和紅外線人體感應(yīng)探頭(10)的輸出端分別連接在車載接收及控制電路(3)的兩個(gè)輸入端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)，其特征是車載接收及控制電路(3)由手機(jī)(3-1)、計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)、防盜報(bào)警控制電路(3-3)、解碼與譯碼電路(3-5)、計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路(3-6)、解密電路(3-7)和執(zhí)行電路(3-8)組成，手機(jī)(3-1)的一個(gè)輸出端接計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的一個(gè)輸入端，手機(jī)(3-1)的一個(gè)輸入端連計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的一個(gè)輸出端，手機(jī)(3-1)的另一個(gè)輸出端接解碼與譯碼電路(3-5)的輸入端，手機(jī)(3-1)的又一個(gè)輸出端接解密電路(3-7)的輸入端，解密電路(3-7)的輸出端連執(zhí)行電路(3-8)的一個(gè)輸入端，執(zhí)行電路(3-8)的另一個(gè)輸入端連接解碼與譯碼電路(3-5)的輸出端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的另一個(gè)輸出端接計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路(3-6)的輸入端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的另一個(gè)輸入端接計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路(3-6)的輸出端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的又一個(gè)輸出端連接防盜報(bào)警控制電路(3-3)的輸入端，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)的又一個(gè)輸入端連接防盜報(bào)警控制電路(3-3)的輸出端，防盜報(bào)警控制電路(3-3)的輸出端連報(bào)警喇叭(8)的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)，其特征是它還包括電源電路(15)，電源電路(15)的輸入端連接在機(jī)動(dòng)車蓄電池(16)的輸出端上，電源電路(15)的一個(gè)輸出端連手機(jī)(3-1)的電源輸入端，電源電路(15)的另一個(gè)輸出端分別連接在計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)、防盜報(bào)警控制電路(3-3)、解碼與譯碼電路(3-5)、計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路(3-6)、解密電路(3-7)和執(zhí)行電路(3-8)的電源端上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)，其特征是電源電路(15)由芯片(IC1)、四個(gè)電容(C1-C4)、二極管(VD1)、二極管(VD2)、三極管(VT10)、電阻(R1)組成，手機(jī)(3-1)的電路為(PU)，電路(PU)的腳1接3.6V電源，腳2是掛機(jī)信號(hào)輸出，腳3接地，腳4是音頻輸出，腳5和腳6是提機(jī)鍵接線，腳7是振鈴信號(hào)輸出，計(jì)數(shù)與提機(jī)電路(3-2)由芯片(IC3)、光電耦合裝置(GD)、四個(gè)電阻(R10-R13)、電容(C8)和二極管(VD29)組成，防盜報(bào)警控制電路(3-3)由芯片(IC2)、二個(gè)三極管(VT11、VT12)、二個(gè)電阻(R5、R11)、紅外線人體感應(yīng)探頭(10)、振動(dòng)探頭(9)、報(bào)警喇叭(8)、汽車轉(zhuǎn)向燈(L)、繼電器(K11)、繼電器(K12)和二極管(VD5、VD25、VD26)組成，解碼與譯碼電路(3-5)由芯片(IC4)、芯片(IC5)、二個(gè)電容(C9、C11)、三個(gè)電阻(R6、R14、R15)和晶振(B)組成，計(jì)數(shù)延時(shí)清零電路(3-6)由芯片(IC2)、繼電器(K12)、六個(gè)電阻(R2、R3、R4、R6、R7、R8、R9)、電位器(WZ)、三個(gè)電容(C6、C7、C8)、四個(gè)二極管(VD4、VD3、VD28、VD27)、三極管(VT13)和由集成電路芯片D1(D1-1、D1-2、D1-3、D1-4、D1-5)組成，解密電路(3-7)由反相器(D2)、芯片(IC6)、由芯片(D3)分出的二個(gè)RS觸發(fā)器(D3-1、D3-2)、電容(C14)、電阻(R17、R18)、二極管(VD15)和繼電器(K10)組成，執(zhí)行電路(3-8)由九個(gè)二極管(VD6-VD14)、九個(gè)三極管(VT1-VT9)、九個(gè)繼電器線圈(K1-K9)、九個(gè)二極管(VD16-VD24)和繼電器(K10)組成。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種機(jī)動(dòng)車的無線遙控駕駛及防盜的電子裝置——機(jī)動(dòng)車無線遙控駕駛及防盜系統(tǒng)。它包括無線通信網(wǎng)絡(luò)(1)、左轉(zhuǎn)向燈(11)、右轉(zhuǎn)向燈(12)，它還包括遙控機(jī)(2)、車載接收及控制電路(3)、換檔執(zhí)行電機(jī)(4)、油門執(zhí)行電機(jī)(5)、轉(zhuǎn)彎執(zhí)行電機(jī)(6)、剎車執(zhí)行電機(jī)(7)、報(bào)警喇叭(8)、振動(dòng)探頭(9)、紅外線人體感應(yīng)探頭(10)、熄火線(13)和電啟動(dòng)線(14)，(2)與(3)之間通過(1)完成雙向的信息傳送，(3)分別連接(4)、(5)、(6)、(7)、(8)、左轉(zhuǎn)向燈(11)、右轉(zhuǎn)向燈(12)、熄火線(13)和電啟動(dòng)線(14)、振動(dòng)探頭(9)和紅外線人體感應(yīng)探頭(10)。本實(shí)用新型沒有遙控距離限制，不容易被干擾，保密性也強(qiáng)，極其適合普及和民用。本實(shí)用新型具有工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和容易推廣實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R25/10GK2626789SQ0326039
公開日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月15日
發(fā)明者于占勝 申請(qǐng)人:于占勝