專利名稱：一種出租車互動管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及出租車管理領(lǐng)域，尤其涉及一種出租車互動管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出租車在人們生活中的應(yīng)用越來越普及，乘客如果長時(shí)間乘坐出租車往往覺得枯燥無味。而乘客如果對出租車公司有反饋意見或者投訴時(shí)也只能通過電話與出租車公司聯(lián)系。人們希望出租車公司能夠提供更加完善的服務(wù)，使乘客能夠更加有效的利用乘車時(shí)間。
同時(shí)，出租車的防盜問題也日益為人們所重視。現(xiàn)有出租汽車中在司機(jī)和乘客之間往往設(shè)有隔板，由此來保護(hù)司機(jī)的安全，防止出租車被劫持。但是，這樣的防盜裝置和防盜措施并不能很好的保護(hù)司機(jī)的安全。而且當(dāng)出租車被劫持后，并不能夠獲知歹徒的樣貌和車內(nèi)的情況，使警方追回被盜車輛降低犯罪率降低了成效。
現(xiàn)有的出租車還存在這樣的問題，當(dāng)乘客乘坐出租車時(shí)遺失了物品，司機(jī)發(fā)現(xiàn)遺失物品并不能及時(shí)聯(lián)系到乘客，乘客發(fā)現(xiàn)自己遺失了物品也不能夠及時(shí)聯(lián)系到出租車司機(jī)。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供了一種出租車互動管理系統(tǒng)。它使得乘客在乘車時(shí)可以接收到管理中心發(fā)送的各種信息，乘客也可以反饋信息到管理中心或者登陸互聯(lián)網(wǎng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案以如下方式實(shí)現(xiàn)一種出租車互動管理系統(tǒng)，包括一個(gè)或多個(gè)安裝于出租車上的本地子系統(tǒng)和一個(gè)管理中心。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括控制模塊、無線通信模塊LCD模塊、鍵盤模塊。所述控制模塊耦接所述無線通信模塊，該無線通信模塊可接收來自控制模塊的信號并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊發(fā)送相關(guān)指令。所述LCD模塊和鍵盤分別與所述無線通信模塊耦接，乘客通過鍵盤輸入各種指令給所述無線通信模塊，無線通信模塊接收到的信息通過LCD模塊顯示出來。
上述本地子系統(tǒng)還可以包括乘客上車感應(yīng)模塊和數(shù)碼照相模塊，所述乘客上車感應(yīng)模塊耦接所述控制模塊，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊發(fā)送信號給所述控制模塊，所述數(shù)碼照相模塊耦接所述控制模塊，所述控制模塊控制所述數(shù)碼照相模塊對車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊。
上述本地子系統(tǒng)還可以包括一與上述控制模塊耦接的汽車防盜報(bào)警模塊，汽車防盜報(bào)警模塊可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊傳送訊號，控制模塊也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警模塊。
上述本地子系統(tǒng)還包括一個(gè)可以使本地監(jiān)控子系統(tǒng)與其它無線通信終端進(jìn)行通訊的通訊接口模塊。
上述通訊接口模塊可以是紅外通訊接口模塊或者UART通訊接口模塊。
上述本地子系統(tǒng)還可以包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊的周圍，用于數(shù)碼照相模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
上述本地子系統(tǒng)的工作電源為車輛電路電源，或自帶電源。
上述無線通信模塊可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊。
上述無線通信模塊是帶定位功能的無線通信模塊。
上述本地子系統(tǒng)還可以進(jìn)一步包括一個(gè)GPS定位模塊。
上述本地子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個(gè)與無線通信模塊相互傳遞信息的金融自助服務(wù)終端，本地監(jiān)控子系統(tǒng)通過管理中心與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行通訊。
管理中心可以發(fā)送新聞、天氣預(yù)報(bào)、廣告等信息到安裝在出租車上的本地子系統(tǒng)，乘客可以通過LCD模塊收看這些信息，乘客也可以通過鍵盤發(fā)送信息給管理中心。乘客同時(shí)可以通過出租車上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)登陸互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行網(wǎng)上購物、定購門票以及下載游戲等。這樣，就更充分利用了乘車時(shí)間，提高了乘車的舒適感，滿足了人們對高品質(zhì)生活的要求。
本實(shí)用新型中的每輛出租車上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)都對每個(gè)上車的乘客拍照，并將照片發(fā)送到管理中心。同時(shí)，管理中心也可以通過本地監(jiān)控子系統(tǒng)的無線通信模塊發(fā)送控制指令給本地監(jiān)控子系統(tǒng)，本地監(jiān)控子系統(tǒng)拍攝車內(nèi)乘客的照片。這樣，當(dāng)出租車被劫持時(shí)，管理中心就可以獲知車上歹徒的照片，從而便于警方追回被盜車輛和保護(hù)出租車司機(jī)。
同時(shí)，在出租車被盜后，其可對被盜車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，并將車輛的地理位置信息及時(shí)持續(xù)的通知管理中心或者警方，以便使管理中心或者警方可以更好地追回被盜車輛制止犯罪。另外，當(dāng)出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客遺失了物品時(shí)，可以通過管理中心保存的乘客照片聯(lián)系到乘客，乘客也可以通過管理中心聯(lián)系到出租車司機(jī)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為本實(shí)用新型中本地子系統(tǒng)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實(shí)用新型中本地子系統(tǒng)的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本實(shí)用新型中本地子系統(tǒng)的實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)框圖；圖5為圖3中所用點(diǎn)火控制電路6的結(jié)構(gòu)簡圖；圖6為本實(shí)用新型中本地子系統(tǒng)的實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
在下面的說明中，公知的功能或結(jié)構(gòu)將不再詳細(xì)說明，以避免與本實(shí)用新型的內(nèi)容存在不必要的混淆。
參看圖1，本實(shí)用新型包括一個(gè)或者多個(gè)安裝于出租車上的本地子系統(tǒng)和一個(gè)管理中心。管理中心可以發(fā)送控制指令給指定出租車上的本地子系統(tǒng)，控制該本地子系統(tǒng)。管理中心同時(shí)也向本地子系統(tǒng)發(fā)送新聞、天氣預(yù)報(bào)和廣告等信息，用戶可以通過LCD模塊觀看這些信息，用戶也可以通過鍵盤發(fā)送信息給管理中心。
本地子系統(tǒng)的實(shí)施例1參看圖2，一種出租車互動管理系統(tǒng)，包括控制模塊1、無線通信模塊2、乘客上車感應(yīng)模塊3、數(shù)碼照相模塊4、LCD模塊8、鍵盤9。所述控制模塊1耦接所述無線通信模塊2，該無線通信模塊2可接收來自控制模塊1的信號并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊1發(fā)送相關(guān)指令。所述乘客上車感應(yīng)模塊3耦接所述控制模塊1，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊3發(fā)送信號給所述控制模塊1。所述數(shù)碼照相模塊4耦接所述控制模塊1，所述控制模塊1控制所述數(shù)碼照相模塊4對車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊4將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊1。所述LCD模塊8和鍵盤9分別與所述無線通信模塊2耦接，乘客通過鍵盤9輸入各種指令給所述無線通信模塊2，無線通信模塊2接收到的信息通過LCD模塊8顯示出來。當(dāng)乘客上車時(shí)，乘客上車感應(yīng)模塊3發(fā)送信號給控制模塊1，控制模塊1發(fā)送控制指令給數(shù)碼照相模塊4。數(shù)碼照相模塊4拍攝車上乘客的照片并將其發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。管理中心也可以發(fā)送控制指令給無線通信模塊2，無線通信模塊2將控制指令發(fā)送給控制模塊1，控制模塊1控制數(shù)碼照相模塊4拍攝車上乘客的照片，并將圖像數(shù)據(jù)通過控制模塊1發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。當(dāng)出租車被劫持時(shí)，管理中心就可以獲知車上歹徒的照片，從而便于警方追回被盜車輛和保護(hù)出租車司機(jī)。當(dāng)出租車司機(jī)發(fā)現(xiàn)乘客遺失了物品時(shí)，可以通過管理中心保存的乘客照片聯(lián)系到乘客，乘客也可以通過管理中心聯(lián)系到出租車司機(jī)。
本地子系統(tǒng)的實(shí)施例2參看圖3，實(shí)施例2是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一與上述控制模塊1耦接的汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊1傳送訊號，控制模塊1也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5。當(dāng)出租車被盜或者被劫持時(shí)，如果歹徒觸發(fā)了汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5向控制模塊發(fā)送訊號，控制模塊1發(fā)送控制指令給所述數(shù)碼照相模塊4，所述數(shù)碼照相模塊4對車內(nèi)情況進(jìn)行拍攝并將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊1?？刂颇K1將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。同時(shí)，當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心也可以主動發(fā)送控制指令給所述無線通信模塊2，無線通信模塊2發(fā)送控制指令給控制模塊1，控制模塊1主動觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5，防盜報(bào)警模塊5發(fā)出聲光警告。
本地子系統(tǒng)的實(shí)施例3參看圖4，實(shí)施例3是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一分別與上述控制模塊1和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路6，所述控制模塊1通過該點(diǎn)火控制電路6對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛。當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心可以主動發(fā)送控制指令給無線通信模塊2，無線通信模塊2將控制指令發(fā)送給控制模塊1，控制模塊1通過點(diǎn)火控制電路6對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，可以切斷被盜車輛發(fā)送機(jī)的電源，使車輛熄火，以阻止盜車或者劫車行為的發(fā)生。
參看圖5，本實(shí)用新型所述實(shí)施例3中所用點(diǎn)火控制電路6的結(jié)構(gòu)簡圖。點(diǎn)火控制電路6所使用的是一個(gè)繼電器，繼電器的一個(gè)動斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路7串聯(lián)，當(dāng)本實(shí)用新型所述裝置接收到管理中心發(fā)過來的包含切斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路指令的信息時(shí)，控制電路1打開繼電器，切斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路的供電，從而使發(fā)動機(jī)停止工作。
本地子系統(tǒng)的實(shí)施例4參看圖6，實(shí)施例3是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上還包括一與上述控制模塊1耦接的汽車防盜報(bào)警模塊5以及一分別與上述控制模塊1和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路6。汽車防盜報(bào)警模塊5可在被盜情觸發(fā)的時(shí)候向控制模塊1傳送訊號，控制模塊1也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5。控制模塊1通過該點(diǎn)火控制電路6對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛。當(dāng)出租車被盜或者被劫持時(shí)，如果歹徒觸發(fā)了汽車防盜報(bào)警模塊5，汽車防盜報(bào)警模塊5向控制模塊發(fā)送訊號，控制模塊1發(fā)送控制指令給所述數(shù)碼照相模塊4，所述數(shù)碼照相模塊4對車內(nèi)情況進(jìn)行拍攝并將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給控制模塊1?？刂颇K1將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給無線通信模塊2，無線通信模塊2將圖像數(shù)據(jù)發(fā)送給管理中心。同時(shí)，當(dāng)確定出租車被盜或者被劫持后，管理中心也可以主動發(fā)送控制指令給所述無線通信模塊2，無線通信模塊2發(fā)送控制指令給控制模塊1，控制模塊1主動觸發(fā)防盜報(bào)警模塊5，防盜報(bào)警模塊5發(fā)出聲光警告。控制模塊1通過點(diǎn)火控制電路6對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，可以切斷被盜車輛發(fā)送機(jī)的電源，使車輛熄火，以阻止盜車或者劫車行為的發(fā)生。
另外，本實(shí)用新型本地監(jiān)控子系統(tǒng)還包括一個(gè)可以使本地監(jiān)控子系統(tǒng)與其它無線通信終端進(jìn)行通訊的通訊接口模塊。上述通訊接口模塊可以是紅外通訊接口模塊或者UART通訊接口模塊。乘客可以通過通訊接口模塊將從網(wǎng)上下載的數(shù)據(jù)或者管理中心發(fā)送的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到乘客自己的移動通訊終端上。
另外，本實(shí)用新型本地監(jiān)控子系統(tǒng)還可以包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊4的周圍，用于數(shù)碼照相模塊4在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
另外，本實(shí)用新型本地監(jiān)控子系統(tǒng)的工作電源可為車輛電路電源，也可以是自帶電源。
本實(shí)用新型本地監(jiān)控子系統(tǒng)中使用的無線通信模塊2可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊等。
此外，上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中無線通信模塊可以是帶定位功能的CDMA/GSM/GPRS無線通信模塊或者普通無線通信模塊中包含一個(gè)GPS(Global Position System全球定位系統(tǒng))定位模塊。在發(fā)生盜情時(shí)，控制電路1可向相應(yīng)的定位模塊或帶定位功能的無線通信模塊2發(fā)出查詢指令來查詢當(dāng)前車輛的位置信息，并通過無線通信模塊2將車輛當(dāng)前的位置信息發(fā)送給管理中心。
本實(shí)用新型本地監(jiān)控子系統(tǒng)還可以進(jìn)一步包括一個(gè)與無線通信模塊2相互傳遞信息的金融自助服務(wù)終端，本地監(jiān)控子系統(tǒng)通過管理中心與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行通訊。乘客如果通過本地監(jiān)控子系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)上消費(fèi)后可以直接用信用卡支付。當(dāng)然，乘坐出租車的車費(fèi)也可以通過金融自助服務(wù)終端使用信用卡支付，乘客還可以通過金融自助服務(wù)終端進(jìn)行其他金融操作。
綜上所述，本實(shí)用新型所述的用于出租車上的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它也可以被適用于如其他車輛、房屋、倉庫等各種適合本實(shí)用新型之領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)行修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
權(quán)利要求1.一種出租車互動管理系統(tǒng)，包括一個(gè)或多個(gè)安裝于出租車上的本地子系統(tǒng)和一個(gè)管理中心，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)包括控制模塊(1)、無線通信模塊(2)、LCD模塊(8)、鍵盤(9)，所述控制模塊(1)耦接所述無線通信模塊(2)，該無線通信模塊(2)可接收來自控制模塊(1)的信號并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊(1)發(fā)送相關(guān)指令，所述LCD模塊(8)和鍵盤(9)分別與所述無線通信模塊(2)耦接，乘客通過鍵盤(9)輸入各種指令給所述無線通信模塊(2)，無線通信模塊(2)接收到的信息通過LCD模塊(8)顯示出來。
2.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)還可以包括乘客上車感應(yīng)模塊(3)和數(shù)碼照相模塊(4)，所述乘客上車感應(yīng)模塊(3)耦接所述控制模塊(1)，當(dāng)有乘客上車時(shí)，所述乘客上車感應(yīng)模塊(3)發(fā)送信號給所述控制模塊(1)，所述數(shù)碼照相模塊(4)耦接所述控制模塊(1)，所述控制模塊(1)控制所述數(shù)碼照相模塊(4)對車上乘客進(jìn)行拍照，所述數(shù)碼照相模塊(4)將拍攝的圖像傳輸給所述控制模塊(1)。
3.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)還包括一個(gè)可以使本地監(jiān)控子系統(tǒng)與其它無線通信終端進(jìn)行通訊的通訊接口模塊。
4.按照權(quán)利要求3所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊接口模塊可以是紅外通訊接口模塊或者UART通訊接口模塊。
5.按照權(quán)利要求2所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)還包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于數(shù)碼照相模塊(4)的周圍，用于數(shù)碼照相模塊(4)在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
6.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)的工作電源為車輛電路電源，或自帶電源。
7.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊(2)可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊。
8.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信模塊(2)是帶定位功能的無線通信模塊。
9.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個(gè)GPS定位模塊。
10.按照權(quán)利要求1所述的出租車互動管理系統(tǒng)，其特征在于，所述本地子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個(gè)與無線通信模塊(2)相互傳遞信息的金融自助服務(wù)終端，本地子系統(tǒng)通過管理中心與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行通訊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種出租車互動管理系統(tǒng)，屬于出租車管理領(lǐng)域。本實(shí)用新型使得乘客在乘車時(shí)可以接收到管理中心發(fā)送的各種信息，乘客也可以反饋信息到管理中心或者登陸互聯(lián)網(wǎng)。本實(shí)用新型包括一個(gè)或多個(gè)安裝于出租車上的本地子系統(tǒng)和一個(gè)管理中心。所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括控制模塊、無線通信模塊、LCD模塊、鍵盤模塊。所述控制模塊耦接所述無線通信模塊，該無線通信模塊可接收來自控制模塊的信號并向管理中心發(fā)送信息，也可接收管理中心發(fā)送的信息并向控制模塊發(fā)送相關(guān)指令。所述LCD模塊和鍵盤分別與所述無線通信模塊耦接，乘客通過鍵盤輸入各種指令給所述無線通信模塊，無線通信模塊接收到的信息通過LCD模塊顯示出來。
文檔編號B60R21/01GK2651077SQ0326125
公開日2004年10月27日 申請日期2003年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月21日
發(fā)明者鄧中翰, 俞青, 金兆瑋 申請人:北京中星微電子有限公司