專利名稱：兩輪交通車輛防滑鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種車輛用防滑鏈，具體的說，是一種用于兩輪交通車輛的防滑鏈。
背景技術(shù)：
兩輪交通車輛如摩托車、電動自行車、自行車等，由于它們對道路要求低，體積小占場地少，特別是自行車，更深受人們歡迎。但是，兩輪交通車輛的缺點(diǎn)是穩(wěn)定性差，在道路上有冰或雪時(shí)，這個(gè)缺點(diǎn)就更明顯了，這一點(diǎn)，在我國北方地區(qū)就會感到特別突出。
我國北方地區(qū)冬季，氣溫下降很多，積雪往往整個(gè)冬季不化。下雪時(shí)，常因雪層較厚，兩輪交通車輛很難行進(jìn)，當(dāng)雪被壓實(shí)以后，則雪層面上又光滑又不平，特別是那些光滑的車轍，使兩輪交通車輛極難立穩(wěn)。在大城市的主要機(jī)動車道上，能使用掃雪機(jī)械和除雪劑，基本上能清除路面積雪，但是，對于慢車道和非主要道路，路面除雪的質(zhì)量往往不理想，低級別的公路更難除雪。就是在這種情況下，許多人出于各種各樣的原因，還是不得不仍然騎兩輪交通車輛出行。對于年青人，在冰上摔跤并不介意，而對于上了年歲的人來說，冰上摔跤的后果有時(shí)會很嚴(yán)重。有些人怕騎自行車在冰上滑倒，就到除雪較好的機(jī)動車道路的邊上騎行，這又會引發(fā)交通事故，同樣是很危險(xiǎn)的。所以，設(shè)法使兩輪交通車輛能在冰上和雪上騎行而不容易滑倒，充分發(fā)揮兩輪交通車輛使用功能，具有積極的社會意義。
為了克服上述問題，本發(fā)明創(chuàng)造者曾提供一種實(shí)用新型專利，名稱是，兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈，專利號ZL02210468.2公告號CN2537580Y公告日2003年2月26日(中國實(shí)用新型專利公報(bào)2003年第9期)。該專利技術(shù)由拱橋形片、固定片、壓雪片、鉚釘和固定鐵絲組成。拱橋形片的中部為拱橋形，拱橋的兩端各有一個(gè)帶雙孔的聯(lián)結(jié)板，在拱橋半徑兩邊接近水平中心線處，也就是在聯(lián)結(jié)板的下邊緣處，聯(lián)結(jié)板向上彎曲，板平面垂直并與拱橋的圓弧相切。固定片的上端有兩個(gè)孔，其下端的端頭彎曲呈U字形。用鉚釘將各零件鉚結(jié)成鏈，再用固定鐵絲分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的固定片下端的U字形槽中，分別擰緊后將防滑鏈固定在車輪上。該專利技術(shù)在結(jié)構(gòu)上也還存在不足之處，這就是，當(dāng)拉緊固定片時(shí)，拱橋形片上兩邊豎立的聯(lián)結(jié)板，在拉緊力的作用下會向外傾斜，拉緊力越大傾斜也會越明顯，如果再加上承載的重量，會使傾斜進(jìn)一步加劇。一旦聯(lián)結(jié)板發(fā)生傾斜，將會進(jìn)入惡性循環(huán)，這將會影響防滑功能，甚至影響到防滑鏈的使用壽命。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是，作為受力點(diǎn)的鉚釘孔處在拱橋形片聯(lián)結(jié)板彎曲點(diǎn)的外面，向內(nèi)拉鉚釘孔時(shí)，聯(lián)結(jié)板就會以彎曲點(diǎn)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，從而導(dǎo)致聯(lián)結(jié)板向外側(cè)傾斜。另外，該專利技術(shù)結(jié)構(gòu)部分構(gòu)件的加工，需要形狀復(fù)雜的沖裁模具，而且材料利用率也較低，也需要進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，對背景技術(shù)兩輪交通車車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的結(jié)構(gòu)進(jìn)改進(jìn)，使兩輪交通車輛防滑鏈的結(jié)構(gòu)功能可靠，同時(shí)，簡化構(gòu)件的形狀便于加工。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型兩輪交通車輛防滑鏈的技術(shù)方案是，在背景專利技術(shù)兩輪交通車輛在冰上雪上騎行的防滑鏈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，即本實(shí)用新型由拱門形片、聯(lián)結(jié)片、鉚釘和緊固件組成。其特征是，拱門形片為拱門形，其外形與“幾”字形狀相似，拱門頂部的中部兩旁各有向外的翻孔，拱門兩側(cè)邊的下端端頭分別向外彎曲呈U字形，拱門兩側(cè)邊上各有一個(gè)鉚釘孔。聯(lián)結(jié)片的外形與“凹”字形狀相似，其上方中部有凹槽，其下方有兩個(gè)孔。用鉚釘將聯(lián)結(jié)片和拱門形片聯(lián)結(jié)成鏈，緊固件用于分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的拱門形片下端的U字形槽中，分別收緊后將兩輪交通車輛防滑鏈固定在車輪上，這時(shí)，聯(lián)結(jié)片有缺口的上端與拱門形片的拱門頂端基本齊平。
本實(shí)用新型有益的效果是，由于緊固鐵絲分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的拱門形片側(cè)邊下端的U字形槽中，收緊緊固鐵絲時(shí)，收緊力直接將拱門形片拉伸，沒有彎曲的可能，從而使固定在拱門形片兩個(gè)側(cè)邊上的聯(lián)結(jié)片始終保持著正常的狀態(tài)，也就能使兩輪交通車輛防滑鏈防滑性能可靠。另外，還有一個(gè)好處，就是本實(shí)用新型兩輪交通車輛防滑鏈的拱門形片的形狀簡單，使其加工工藝性改進(jìn)顯著，既節(jié)省了原材料又可以使用簡易的加工設(shè)備。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


附圖1是本實(shí)用新型兩輪交通車輛防滑鏈實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖沿附圖2中A-A剖面的剖視圖，圖中雙點(diǎn)劃線為車輛輪胎的輪廓線。
附圖2是本實(shí)用新型兩輪交通車輛防滑鏈實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖沿附圖1中B向的側(cè)視圖。
圖中拱門形片1；聯(lián)結(jié)片2；鉚釘3；緊固件4。
實(shí)施方式附圖是本實(shí)用新型兩輪交通車輛防滑鏈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。由拱門形片1、聯(lián)結(jié)片2、鉚釘3和緊固件4組成。拱門形片1為拱門形，其形狀與“幾”字相似，拱門的頂部為圓弧形，在頂部對稱軸線兩旁各有一個(gè)向外的翻孔，拱門兩側(cè)邊下端端頭分別向外彎曲呈U字形，拱門兩側(cè)邊在接近彎折線的下方各有一個(gè)鉚釘孔。聯(lián)結(jié)片2的外形與“凹”字形狀相似，其上方中部有凹槽，其下方有兩個(gè)孔。鉚釘3用于將聯(lián)結(jié)片2和拱門形片1相間排列，按照車輪的周長鉚結(jié)固定成鏈。在本實(shí)施例中，緊固件4為鍍鋅鐵絲，用于分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的拱門形片1下端的U字形槽中，分別收緊后，將兩輪交通車輛防滑鏈固定在車輪上，這時(shí)，聯(lián)結(jié)片2有缺口的上端與拱門形片1的拱門頂端基本齊平。
另外，拱門形片1拱門的頂部可以為多邊形。
兩輪交通車輛防滑鏈的制作，還要注意以下一些技術(shù)要求1.拱門形片1和聯(lián)結(jié)片2的材料，建議選用45號鋼材板料，并進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC 50以上。用于自行車時(shí)，板料厚度推薦為1.0～1.2毫米。
2.聯(lián)結(jié)片2上鉚釘孔，兩孔之間的孔中心距，推薦為20～26毫米。
3.一部分聯(lián)結(jié)片2上鉚釘孔的孔距，應(yīng)有若干組，以便于配合具有不同車輪直徑公差的車輛，裝車時(shí)調(diào)整防滑鏈的長度。
4.拱門形片1的拱門兩側(cè)邊之間的距離，應(yīng)與兩輪交通車輛車輪外胎的規(guī)格相吻合。
5.緊固件4用于行駛速度較高的車輛時(shí)，應(yīng)使用多股鋼絲繩，并可靠地固緊。
6.鉚釘3應(yīng)使用半圓頭鉚釘，并且從內(nèi)側(cè)向外穿入鉚釘孔進(jìn)行鉚接，以保護(hù)車輛的輪胎不受損傷。最后一個(gè)鉚釘可用開口銷或用卡圈鎖死。
兩輪交通車輛防滑鏈，在使用中的情況分述如下1.路面上有冰的情況(1)當(dāng)冰面稍有不平時(shí)，拱門形片1上拱門頂部兩邊的兩個(gè)向外翻孔的孔邊就會插入冰中，阻止車輪在冰上的滑動。
(2)當(dāng)冰面上有較大的凸凹不平時(shí)，除了拱門形片1上兩個(gè)翻孔進(jìn)行防滑之外，鉚釘外緣的長方形強(qiáng)力防滑齒也會插入冰中共同防滑，能保持著良好的防滑效果。
2.路面上有厚雪的情況路面上有薄雪，并不影響兩輪交通車輛的騎行，但是，當(dāng)雪層較厚時(shí)，兩輪交通車輛的車輪就會陷進(jìn)雪中而無法前進(jìn)。這是由于兩輪交通車輛的圓柱形截面的車輪，壓入雪層的阻力較小所致。當(dāng)兩輪交通車輛的車輪裝上防滑鏈時(shí)，則車輪的截面相當(dāng)于平板，從有關(guān)理論可知，平板的阻力比圓柱的阻力大了近一倍，增大了車輪壓入雪層中的阻力，從而有利于兩輪交通車輛在雪上騎行。
3.路面上無冰也無雪的情況。
有時(shí)候，某一段路面上的冰雪清除得很干凈，在這種情況下，車輪上帶有兩輪交通車輛防滑鏈并不影響車輛的行進(jìn)，這是因?yàn)楣伴T形片1上的防滑外翻孔和鉚釘處外緣的長方形強(qiáng)力防滑齒，都安排在車輪接觸地面的兩側(cè)，而且與地面基本平行的平面上，并不影響車輛在正常路面上的行進(jìn)，因此，當(dāng)防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒與地面接觸時(shí)，路面對防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒的摩擦，就好像是用油石對滑冰鞋上冰刀刀刃的研磨一樣，對防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒進(jìn)行磨礪，而不會影響防滑外翻孔及強(qiáng)力防滑齒的防滑功能。當(dāng)然，長期在無冰無雪的路面上使用兩輪交通車輛防滑鏈，是不合適的。
綜上所述，兩輪交通車輛防滑鏈，能使我國北方地區(qū)整個(gè)冬季都能充分利用兩輪交通車輛。由于兩輪交通車輛防滑鏈的零件品種極少而且形狀簡單，對加工設(shè)備的功率和精度要求都很低，還可利用邊角余料制作，因而加工容易。
權(quán)利要求1.一種兩輪交通車輛防滑鏈，它由拱門形片(1)、聯(lián)結(jié)片(2)、鉚釘(3)和緊固件(4)組成，其特征是，拱門形片(1)為拱門形，外形與“幾”字形狀相似，拱門兩側(cè)邊下端端頭分別向外彎曲呈U字形，拱門兩側(cè)邊上各有一個(gè)鉚釘孔，聯(lián)結(jié)片(2)的外形與“凹”字形狀相似，其上方中部有凹槽，其下方有兩個(gè)孔，用鉚釘(3)將聯(lián)結(jié)片(2)和拱門形片(1)相間鉚接成鏈，緊固件(4)分別嵌入位于兩輪交通車輛車輪胎兩邊的拱門形片(1)下端的U字形槽中，分別收緊后將兩輪交通車輛防滑鏈固定在車輪上，這時(shí)，聯(lián)結(jié)片(2)的有缺口的上端與拱門形片(1)的拱門頂端基本齊平。
2.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛防滑鏈，其特征是，拱門形片(1)拱門頂部為圓弧形或多邊形。
3.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛防滑鏈，其特征是，拱門形片(1)拱門頂部有向外的翻孔。
4.按照權(quán)利要求1所述的兩輪交通車輛防滑鏈，其特征是，拱門形片(1)拱門兩側(cè)邊之間的距離，與兩輪交通車輛車輪外胎的規(guī)格相吻合。
專利摘要一種兩輪交通車輛防滑鏈，它由若干件“幾”字形狀的拱門形片1和“凹”字形狀的聯(lián)結(jié)片2用鉚釘3鉚結(jié)成鏈，把鏈罩在車輪上，用緊固件4嵌進(jìn)處在車輪兩邊的拱門形片1兩側(cè)邊下端的U字形槽中，分別收緊緊固件4，防滑鏈就被固定在車輪上，對兩輪交通車輛不需要作任何改動，而且裝卸都很方便。防滑鏈中部有兩排管狀防滑齒，在防滑鏈的外側(cè)兩邊還各有一排強(qiáng)力防滑齒，對各種凹凸不平的冰面，都能時(shí)刻防止車輪在冰上滑動，還具有防止車輪陷進(jìn)雪中的功能，使兩輪交通車輛在冬季路面上有冰雪時(shí)，仍能充分發(fā)揮作用。本防滑鏈的零件品種極少而且形狀簡單，是用薄的金屬板料制成，并可利用邊角余料加工，對加工設(shè)備的要求很低。
文檔編號B60C27/06GK2673692SQ03265319
公開日2005年1月26日 申請日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月5日
發(fā)明者湯萍 申請人:湯萍