專利名稱：小四輪拖拉機全浮后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖拉機后橋，特別是小四輪拖拉機全浮后橋。
技術(shù)背景現(xiàn)有的拖拉機后橋的動力由差速齒輪經(jīng)過插裝在半軸套管中的半軸，直接帶動制動鼓驅(qū)使車輪轉(zhuǎn)動，載重時，受路面的反彈力引起的徑向力和軸向力的作用，半軸易磨損和斷裂，使用壽命短；本人的另一專利“一種拖拉機后橋驅(qū)動裝置”(99257825.6)在半軸套管內(nèi)增設(shè)內(nèi)支撐管，半軸套裝在內(nèi)支撐管中，制動器總成安裝在內(nèi)支撐管的外端。這種全浮式后橋的縱向荷載由半軸套管承擔(dān)，半軸使用壽命長，安全性好。但由于這種后橋的內(nèi)支撐管較長，與半軸之間的油封靠近差速器，更換維修時必須將整個半軸套管拆下才可以。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長、維修方便的小四輪拖拉機全浮后橋。
為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術(shù)方案本實用新型所述的小四輪拖拉機全浮后橋，包括安裝在差速器兩側(cè)的半軸套管和安裝在半軸套管中的半軸，制動鼓總成固定安裝在半軸套管上，其特征在于半軸內(nèi)套管插裝在半軸套管中，并通過位于其中部的連接盤與半軸套管的端部固定連接，半軸插裝在半軸內(nèi)套管中，半軸內(nèi)套管的內(nèi)端與半軸之間安裝有內(nèi)油封，半軸內(nèi)套管的外端與制動鼓總成之間安裝有軸承，半軸套管的內(nèi)壁上帶有凹槽，該凹槽位于半軸套管的中段，半軸內(nèi)套管的端部。
半軸內(nèi)套管與制動鼓總成的連接處設(shè)置有外油封。
采用上述技術(shù)方案后，后橋的縱向荷載由半軸內(nèi)套管承擔(dān)，半軸使用壽命長；半軸內(nèi)套管油封較靠近外側(cè)，更換油封時只要拆下制動器總成和半軸內(nèi)套管即可，維修方便。


附圖是本實用新型的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型所述的小四輪拖拉機全浮后橋包括安裝在差速器6兩側(cè)的半軸套管1和安裝在半軸套管1中的半軸2，制動鼓總成10固定安裝在半軸套管1上，半軸內(nèi)套管3插裝在半軸套管1中，并通過位于其中部的連接盤31與半軸套管1的端部固定連接，半軸2插裝在半軸內(nèi)套管3中，半軸內(nèi)套管3的內(nèi)端與半軸2之間安裝有內(nèi)油封4，半軸內(nèi)套管3的外端與制動鼓總成10之間安裝有軸承7、8，半軸套管1的內(nèi)壁上帶有凹槽9，該凹槽9位于半軸套管1的中段，半軸內(nèi)套管3的端部。半軸內(nèi)套管3與制動鼓總成的連接處設(shè)置有外油封5。
權(quán)利要求1.小四輪拖拉機全浮后橋，包括安裝在差速器(6)兩側(cè)的半軸套管(1)和安裝在半軸套管(1)中的半軸(2)，制動鼓總成(10)固定安裝在半軸套管(1)上，其特征在于半軸內(nèi)套管(3)插裝在半軸套管(1)中，并通過位于其中部的連接盤(31)與半軸套管(1)的端部固定連接，半軸(2)插裝在半軸內(nèi)套管(3)中，半軸內(nèi)套管(3)的內(nèi)端與半軸(2)之間安裝有內(nèi)油封(4)，半軸內(nèi)套管(3)的外端與制動鼓總成之間安裝有軸承(7、8)，半軸套管(1)的內(nèi)壁上帶有凹槽(9)，該凹槽(9)位于半軸套管(1)的中段，半軸內(nèi)套管(3)的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小四輪拖拉機全浮后橋，其特征在于半軸內(nèi)套管(3)與制動鼓總成的連接處設(shè)置有外油封(5)
專利摘要本實用新型涉及一種拖拉機后橋。包括安裝在差速器兩側(cè)的半軸套管和安裝在半軸套管中的半軸，制動鼓總成固定安裝在半軸套管上，其特征在于半軸內(nèi)套管插裝在半軸套管中，并通過位于其中部的連接盤與半軸套管的端部固定連接，半軸插裝在半軸內(nèi)套管中，半軸內(nèi)套管的內(nèi)端與半軸之間安裝有內(nèi)油封，半軸內(nèi)套管的外端與制動鼓總成之間安裝有軸承，半軸套管的內(nèi)壁上帶有凹槽，該凹槽位于半軸套管的中段，半軸內(nèi)套管的端部。本實用新型有利于延長半軸的使用壽命、便于維修。
文檔編號B60B35/00GK2640784SQ03270809
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月26日
發(fā)明者李保方, 劉勝 申請人:劉勝