專利名稱：新型的萬(wàn)向輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)與形狀，具體說(shuō)是一種可以不轉(zhuǎn)動(dòng)輪子方向就可以在平地上隨外力作用朝任何方向移動(dòng)的新型的萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)與形狀。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的萬(wàn)向腳輪受外力的推動(dòng)，它的輪子必須轉(zhuǎn)向到與外力方向相一致時(shí)才能由外力拖動(dòng)它沿著外力方向移動(dòng)，當(dāng)外力改變運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，傳統(tǒng)的萬(wàn)向腳輪需要有一段調(diào)整輪子方向的過(guò)程，這樣在使用過(guò)程中常出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，使用不靈活，并且傳統(tǒng)的萬(wàn)向腳輪受負(fù)載的方向與輪子中心偏移一段距離，使輪架產(chǎn)生很大偏心力矩，影響輪架的使用壽命，還有傳統(tǒng)的萬(wàn)向腳輪安裝空間必需予留出輪子圍繞輪架立軸回轉(zhuǎn)的空間。
本發(fā)明人在2002年5月發(fā)明的“萬(wàn)向車輪”，申請(qǐng)?zhí)?2234912.X，設(shè)計(jì)出一種由大小腰鼓形滾子數(shù)對(duì)在圓周上均布排列成單排的萬(wàn)向車輪結(jié)構(gòu)及其技術(shù)實(shí)施方案，它克服了傳統(tǒng)的萬(wàn)向腳輪的技術(shù)不足。但經(jīng)過(guò)實(shí)踐使用它尚存在著不足之處，是由于大小腰鼓形滾子相聯(lián)接處存在空隙較大，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)響聲。本發(fā)明人在2002年12月提出了實(shí)用新型和發(fā)明專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)?2291781.0和02130670.2兩項(xiàng)相同結(jié)構(gòu)的“一種新型的萬(wàn)向車輪”，其結(jié)構(gòu)是在小腰鼓形滾子的支架結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，其實(shí)施方案是在小腰鼓形滾子上安裝Y型支架，從結(jié)構(gòu)上來(lái)分析是優(yōu)于申請(qǐng)?zhí)?2234912.X，但這兩種的支架還存在著不足之處，這兩種支架都要穿過(guò)兩個(gè)大腰鼓形滾子之間固定在半輪轂溝槽中心位置，這樣的結(jié)構(gòu)會(huì)影響車輪在中心部位不能安裝其他零件，如滾動(dòng)軸承，在大小腰鼓形滾子相聯(lián)接處大腰鼓型滾子的端面處空隙較大，容易被砂土侵入，影響大小滾子的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)的半輪轂結(jié)構(gòu)和工藝性復(fù)雜，相應(yīng)提高了加工成本。
據(jù)中國(guó)專利等相關(guān)資料檢索表明，目前尚未有在使用時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)輪子方向即可隨外力作用推向任意方向移動(dòng)的新型的萬(wàn)向輪的報(bào)道。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有萬(wàn)向輪的結(jié)構(gòu)、性能、安裝和使用等的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新型的萬(wàn)向輪。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種由大小腰鼓形滾子、蝙蝠形支架、長(zhǎng)短心軸、側(cè)蓋板、軸承、中心軸、螺釘和輪架等零件構(gòu)成的新型的萬(wàn)向輪，其特征是車輪的外圈由大小腰鼓型滾子組成的輪緣；在小腰鼓型滾子的中心安裝有一根長(zhǎng)心軸，小腰鼓型滾子中心的長(zhǎng)心軸是安裝在蝙蝠形支架上，在蝙蝠形支架左右下方還各有一個(gè)軸孔可安裝大腰鼓型滾子的短心軸，這樣小腰鼓型滾子就可以在蝙蝠形支架上自由轉(zhuǎn)動(dòng)；而大腰鼓型滾子是套在短心軸上的，由于大腰鼓型滾子的兩端部有凹槽可以插進(jìn)蝙蝠形支架兩端左下方或是右下方，在兩個(gè)蝙蝠形支架之間將大腰鼓型滾子支承起來(lái)，這樣大腰鼓型滾子也可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；大小腰鼓形滾子由蝙蝠形支架支承，構(gòu)成了輪緣；在蝙蝠形支架中部?jī)蓚?cè)有一對(duì)螺孔，分別由螺釘與兩端面上的側(cè)蓋板連接，側(cè)蓋板中心安裝有軸承，軸承中心為中心軸，中心軸上還固有輪架，它們構(gòu)成了本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪。所述的長(zhǎng)心軸左端部為半月形軸頭與蝙蝠形支架左邊的支座上半月形軸孔相配合，在蝙蝠形支架的右邊支座上有軸孔與長(zhǎng)心軸軸頭聯(lián)接，并且鉚合在一起。所述的短心軸兩端軸頭都做成半月形軸頭與蝙蝠形支架斜下方半月形軸孔相聯(lián)接。所述的蝙蝠形支架中部?jī)蓚?cè)面上為扁梯形凸臺(tái)，在扁梯形凸臺(tái)下方有螺孔，在兩個(gè)側(cè)蓋板上也有扁梯形槽孔和螺孔其位置與蝙蝠形支架上扁梯形凸臺(tái)和螺孔相對(duì)應(yīng)，這樣大小腰鼓形滾子，蝙蝠形支架、長(zhǎng)短心軸沿圓周方向單排均布裝配起來(lái)，由兩個(gè)側(cè)蓋板對(duì)準(zhǔn)蝙蝠形支架上扁梯形凸臺(tái)插入并用螺釘將大小腰鼓形滾子和蝙蝠形支架固定在兩側(cè)蓋板之間。使用時(shí)可以用三個(gè)或四個(gè)本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪安裝在載體上，就可以使載體在平地上隨意推向任意方向的地方。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪因?yàn)檩喚壣鲜褂昧舜笮⊙男螡L子，利用大小腰鼓形滾子組成雙自由度機(jī)構(gòu)，從而使用時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)輪子方向即可隨意推向任意方向移動(dòng)。本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪不需要轉(zhuǎn)動(dòng)輪子方向，故節(jié)省結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)空間，而且本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪受力良好，沒(méi)有偏心力矩，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪由于克服了原發(fā)明02234912.X、02130670.2和02291781.0的缺陷和存在的問(wèn)題，故使結(jié)構(gòu)更合理，更緊湊，這樣大小腰鼓形滾子銜接良好，間隙很小，僅有1毫米左右，故運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪聲。另外，本實(shí)用新型萬(wàn)向輪密封性較好，避免砂土侵入滾子內(nèi)腔。因此，本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪具有結(jié)構(gòu)合理，工藝性好，安裝方便，成本低等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合視圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
圖1是本實(shí)用新型總體外觀主視圖。
圖2是本實(shí)用新型總體外觀左視圖。
圖3是本實(shí)用新型小腰鼓形滾子、長(zhǎng)心軸與蝙蝠形支架裝配部件剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型長(zhǎng)心軸外形結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實(shí)用新型蝙蝠形支架結(jié)構(gòu)立體圖。
圖6是本實(shí)用新型小腰鼓形滾子、蝙蝠形支架和大腰鼓形滾子部件裝配剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型側(cè)蓋板立體視圖。
圖8是本實(shí)用新型萬(wàn)向輪局部剖視圖。
圖中1小腰鼓形滾子，2長(zhǎng)心軸，3蝙蝠形支架，4大腰鼓形滾子，5短心軸，6側(cè)蓋板，7螺釘，8軸承，9中心軸，10輪架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1請(qǐng)參閱圖1～8，圖1為四對(duì)大小腰鼓形滾子數(shù)新型萬(wàn)向輪的實(shí)施方案圖。長(zhǎng)心軸(2)的左端軸頭做成半月形。見(jiàn)圖4，小腰鼓形滾子(1)是由長(zhǎng)心軸(2)從蝙蝠形支架(3)右上方支座上軸孔穿過(guò)，再穿入小腰鼓形滾子中心孔，再插入蝙蝠形支架(3)左邊支座上的半月形軸孔上。見(jiàn)圖3，這樣小腰鼓形滾子(1)就安裝在蝙蝠支架(3)中心位置上了，并且可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)將長(zhǎng)心軸(2)左端半月形軸頭鉚住在蝙蝠形支架(3)左邊支座上，在蝙蝠形支架(3)左右下方部位各有一個(gè)半月形軸孔。見(jiàn)圖5，大腰鼓形滾子(4)是通過(guò)短心軸(5)安裝在兩個(gè)蝙蝠形支架(3)斜下方位置之間，短心軸(5)兩端軸頭都做成半月形軸頭與蝙蝠形支架(3)斜下方半月形軸孔相聯(lián)接，這樣就將大腰鼓形滾子(4)安裝在兩個(gè)蝙蝠形支架之間并且可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。見(jiàn)圖6在蝙蝠形支架(3)中部?jī)蓚?cè)面上各有扁梯形凸臺(tái)，在凸臺(tái)下方還有螺孔，在兩個(gè)側(cè)蓋板(6)。見(jiàn)圖7，也有與蝙蝠形支架(3)相對(duì)應(yīng)的扁梯形的溝槽和螺孔，將小腰鼓形滾子(1)與蝙蝠形支架(3)，長(zhǎng)心軸(2)安裝成部件和大腰鼓形滾子(4)，短心軸(5)沿圓周方向按序均布大小排列裝配成完整的一個(gè)圓周。見(jiàn)圖8，再將兩個(gè)側(cè)蓋板(6)上扁梯形溝槽和螺孔對(duì)準(zhǔn)蝙蝠形支架上扁梯形凸臺(tái)和螺孔，相互夾插在一起，并用螺釘(7)固緊，在兩個(gè)側(cè)蓋板(6)中心部位安裝有軸承(8)和中心軸(9)，這樣就形成了萬(wàn)向輪。見(jiàn)圖8，將萬(wàn)向輪固定在輪架(10)中間部位，就成為完整的新型萬(wàn)向輪部件。見(jiàn)圖1。用三個(gè)或四個(gè)本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪部件安裝在載體車架下部，這樣就可以使載體在平地上十分靈活地推向任意方向的地方。
權(quán)利要求1.由大小腰鼓形滾子、蝙蝠形支架、長(zhǎng)短心軸、側(cè)蓋板、軸承、中心軸、螺釘和輪架等零件構(gòu)成的新型的萬(wàn)向輪，其特征是車輪的外圈由大小腰鼓型滾子組成的輪緣；在小腰鼓型滾子的中心安裝有一根長(zhǎng)心軸，小腰鼓型滾子中心的長(zhǎng)心軸是安裝在蝙蝠形支架上，在蝙蝠形支架左右下方還各有一個(gè)軸孔可安裝大腰鼓型滾子的短心軸；而大腰鼓型滾子是套在短心軸上的，大腰鼓型滾子的兩端部有凹槽可以插進(jìn)蝙蝠形支架兩端左下方或是右下方，在兩個(gè)蝙蝠形支架之間將大腰鼓型滾子支承起來(lái)；大小腰鼓形滾子由蝙蝠形支架支承，構(gòu)成了輪緣；在蝙蝠形支架中部?jī)蓚?cè)有一對(duì)螺孔，分別由螺釘與兩端面上的側(cè)蓋板連接，側(cè)蓋板中心安裝有軸承，軸承中心為中心軸，中心軸上還固有輪架，它們構(gòu)成了本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的萬(wàn)向輪，其特征是所述的長(zhǎng)心軸左端部為半月形軸頭與蝙蝠形支架左邊的支座上半月形軸孔相配合，在蝙蝠形支架的右邊支座上有軸孔與長(zhǎng)心軸軸頭聯(lián)接，并且鉚合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的萬(wàn)向輪，其特征是所述的短心軸兩端軸頭都做成半月形軸頭與蝙蝠形支架斜下方半月形軸孔相聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的萬(wàn)向輪，其特征是所述的蝙蝠形支架中部?jī)蓚?cè)面上為扁梯形凸臺(tái)，在扁梯形凸臺(tái)下方有螺孔，在兩個(gè)側(cè)蓋板上也有扁梯形槽孔和螺孔其位置與蝙蝠形支架上扁梯形凸臺(tái)和螺孔相對(duì)應(yīng)，這樣大小腰鼓形滾子，蝙蝠形支架、長(zhǎng)短心軸沿圓周方向單排均布裝配起來(lái)，由兩個(gè)側(cè)蓋板對(duì)準(zhǔn)蝙蝠形支架上扁梯形凸臺(tái)插入并用螺釘將大小腰鼓形滾子和蝙蝠形支架固定在兩側(cè)蓋板之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的萬(wàn)向輪，它的結(jié)構(gòu)是由大小腰鼓形滾子、蝙蝠形支架、長(zhǎng)短心軸、側(cè)蓋板、軸承、中心軸、螺釘和輪架等零件構(gòu)成的。其特征是由大小腰鼓形滾子固定在蝙蝠形支架上構(gòu)成輪緣，蝙蝠形支架再與側(cè)蓋板連接，側(cè)蓋板中心安裝有軸承和中心軸構(gòu)成了本結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪因?yàn)檩喚壣鲜褂昧舜笮⊙男螡L子，利用大小腰鼓形滾子組成雙自由度機(jī)構(gòu)，從而使用時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)輪子方向即可隨意推向任意方向移動(dòng)，故節(jié)省結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)空間。本實(shí)用新型的萬(wàn)向輪不僅密封性較好，避免砂土侵入滾子內(nèi)腔，而且具有結(jié)構(gòu)合理、工藝性好、受力良好、安裝方便，成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60B19/12GK2635404SQ03272830
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月16日
發(fā)明者黃善鈞, 黃長(zhǎng)江 申請(qǐng)人:黃善鈞, 黃長(zhǎng)江