專利名稱：自卸式電瓶三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電瓶三輪車，尤其是涉及一種帶液壓自卸式的電瓶三輪車。
背景技術(shù)：
環(huán)衛(wèi)工人每天都要清理大量的散裝垃圾，尤其是在夏季，無論在居民區(qū)還是在一些共公場所，日產(chǎn)垃圾量就更多。目前，共公場所設(shè)置的垃圾桶以及住宅小區(qū)內(nèi)的垃圾桶或各垃圾房內(nèi)的垃圾，基本上都是通過人力用手推板車將垃圾運送到指定地點后進行處理。但由于手推板車是一種較落后的運輸工具，不僅運輸效率非常低，而且裝卸、運送垃圾的勞動強度較大，勞動環(huán)境較為惡劣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為克服已有技術(shù)的不足，提供一種能提高工作效率，并能降低工人勞動強度的自卸式電瓶三輪車。
本實用新型為達到上述目的的技術(shù)方案是一種自卸式電瓶三輪車，包括車把、前輪、車架、后輪、電瓶箱、電機、鏈條傳動裝置和控制電路等，所述車廂后部鉸接在車架的后部，裝連在車架上由油箱、電機、油泵、分配器、油缸構(gòu)成的液壓自卸裝置，所述的分配器裝在車架的前部，油缸鉸接在車架的中部，且油缸的柱塞桿頂部與車廂的底部鉸接，油缸通過油管依次與分配器，油泵和油箱構(gòu)成液壓回路，且電機的輸出軸與油泵的輸入軸連接。
本實用新型采用上述技術(shù)方案后的優(yōu)點在于本實用新型采用無污染、低噪聲的綠色交通工具——電瓶三輪車作為運輸工具，不僅大大提高了運輸效率，同時也大大降低了工人的勞動強度。其次，由于電瓶三輪車的體積較小，故能方便行駛在住宅小區(qū)內(nèi)對散裝垃圾進行轉(zhuǎn)運，適應性強。再則，本實用新型在電瓶三輪車的車架上安裝了由油箱、油泵、分配器和油缸構(gòu)成的液壓自卸裝置，通過液壓油就能實現(xiàn)垃圾的自卸功能，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且還能進一步降低工人的勞動強度，提高工作效率，改善工人的工作環(huán)境。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型的車廂翻轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型的液壓原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1、2所示的自卸式電瓶三輪車，包括車把2、前輪1、車架5、后輪11、電瓶箱4、電機14、鏈條傳動裝置15、控制電路，電瓶4裝在車架5的前部，電機14也裝在車架5上并通過鏈條傳動裝置15帶動后軸16驅(qū)動后輪11行駛，電瓶三輪車上還裝有剎車機構(gòu)。見
圖1所示，車架5上部的周邊框架上還固定連接有緩沖框13，該緩沖框13為木質(zhì)框和橡膠框，車廂6后下部的軸銷與車架5上軸套鉸接，或車廂6后下部的軸套與車架5上的軸銷鉸接，使車廂6沿車架5的后側(cè)翻轉(zhuǎn)。見
圖1、2所示車架5上還裝有由油箱7、電機8、油泵9、分配器3、油缸12構(gòu)成的液壓自卸裝置，貯存液壓油的油箱7裝在車架5的前部，油箱7上設(shè)有過濾器18，且油箱7上還具有油孔和回油孔，其出油孔通過高壓油管17與油泵9的進油口相通，電機8通過連接軸與油泵9相連，給油泵9提供動力，該油泵9采用齒輪泵，將一定壓力和流量的油液達到產(chǎn)生系統(tǒng)液壓力能通過高壓油管輸至分配器3的工作口。本實用新型的分配器3裝在車架5的前部，可采用三位三通或圖3所示的二位二通式分配器3，分配器3的工作口通過高壓油管17與油泵9的出油口相連，且分配器3的回油口通過油管與油箱7的回油孔相連，油缸12鉸接在車架5的中部，車架5的縱梁上固定連接或焊有油缸支座10，油缸12的連接座通過軸銷鉸接在油缸支座10上，而油缸9的柱塞桿頂部與車廂6的底部鉸接，油缸12可選用單作用油缸或雙作用缸，油缸12的進油口通過高壓油管17與分配器3相連，見圖3所示，當操作分配器3位于提升時，高壓油液經(jīng)分配器3的工作口并通過高壓油管17進入油缸12內(nèi)，使油缸12柱塞桿伸出，車廂6傾斜卸出垃圾，實現(xiàn)液壓自卸功能；當分配器3位于中立位置時，則高壓油液直接通過分配器3內(nèi)的回油口、油管回油箱7，使油缸12維持伸出狀態(tài)。當關(guān)閉電機或操縱分配器3處于下降時，則油缸12內(nèi)的油液通過回油管回油箱7，油缸12的柱塞桿收縮，車廂6位于正常位置。
為了在垃圾運送過程中，不會將散裝的垃圾散落，本實用新型的車廂6頂部的兩側(cè)分別鉸接有蓋板。
權(quán)利要求1.一種自卸式電瓶三輪車，包括車把(2)、前輪(1)、車架(5)、后輪(11)、電瓶箱(4)、電機(14)、鏈條傳動裝置(15)和控制電路等，其特征在于所述車廂(6)后部鉸接在車架(5)的后部，裝連在車架(5)上由油箱(7)、電機(8)、油泵(9)、分配器(3)、油缸(12)構(gòu)成的液壓自卸裝置，所述的分配器(3)裝在車架(5)的前部，油缸(12)鉸接在車架(5)的中部，且油缸(12)的柱塞桿頂部與車廂(6)的底部鉸接，油缸(12)通過油管依次與分配器(3)，油泵(9)和油箱(7)構(gòu)成液壓回路，且電機(8)的輸出軸與油泵(9)的輸入軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式電瓶三輪車，其特征在于所述車架(5)的縱梁固定連接有油缸支座(10)，油缸(12)的連接座通過軸銷鉸接在油缸支座(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自卸式電瓶三輪車，其特征在于所述車架(5)上部的周邊還固定連接有緩沖框(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自卸式電瓶三輪車，其特征在于所述的緩沖框(13)為木框和橡膠框。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸式電瓶三輪車，其特征在于所述車廂(6)頂部的兩側(cè)分別鉸接有蓋板。
專利摘要本實用新型涉及一種自卸式電瓶三輪車，包括車把、前輪、車架、后輪、電瓶箱、電機、鏈條傳動裝置和控制電路等，所述車廂后部鉸接在車架的后部，裝連在車架上由油箱、電機、油泵、分配器、油缸構(gòu)成的液壓自卸裝置，所述的分配器裝在車架的前部，油缸鉸接在車架的中部，且油缸的柱塞桿頂部與車廂的底部鉸接，油缸通過油管依次與分配器，油泵和油箱構(gòu)成液壓回路，且電機的輸出軸與油泵的輸入軸連接。本實用新型采用無污染、低噪聲的綠色交通工具——電瓶三輪車作為運輸工具，不僅大大提高了工作效率，同時也大大降低了工人的勞動強度，改善工人的工作環(huán)境。
文檔編號B60K1/04GK2640831SQ03277829
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月18日
發(fā)明者陳希平, 顧浩煥 申請人:陳希平, 顧浩煥