專利名稱：輪胎氣壓報警器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種報警裝置，特別是機動車輪胎氣壓的報警器。
背景技術(shù)：
機動車在行駛中，因輪胎漏氣造成的輪胎報廢或氣壓高造成的爆胎現(xiàn)象屢見不鮮，輕則輪胎報廢，重則導致車毀人亡等交通事故。一種發(fā)明創(chuàng)造名稱為《輪胎測壓調(diào)壓報警器》，申請?zhí)枮?8121733.8的中國發(fā)明專利申請，是由總進氣連接管、測壓波紋管、壓力顯示指針、壓力顯示刻度盤、高壓頂針、高壓泄氣閥、“C”型泄氣管、高壓報警設定可調(diào)指針、低壓報警設定可調(diào)指針、高壓報警電子壓力接點、低壓報警電子壓力接點、電池、信號放大器、調(diào)制放大器、發(fā)射天線、接受天線、解調(diào)放大器、聲光顯示器等組成。雖然可以較好地顯示輪胎壓力情況，但制做復雜、成本高。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務是提供一種制造容易、成本低的輪胎氣壓報警器，該報警器可以在機動車運行中對輪胎氣壓進行監(jiān)測并報警。
為完成上述任務，本實用新型的技術(shù)解決方案如下輪胎氣壓報警器，主要由閥門、導管、氣壓感應儀、連接桿、連接件、導線、聲光顯示器等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)形式為導管一端接閥門，另一端與氣壓感應儀連接，高、低壓連接桿一端設置金屬片，分別設置于氣壓感應儀中的游絲上下兩端，高、低壓連接桿設置金屬片一端伸出氣壓感應儀，并與連接件上的金屬觸點位置相對應，連接件上的金屬觸點接導線，導線與聲光顯示器連接。閥門與輪胎氣嘴連接，氣壓感應儀固定于輪轂內(nèi)側(cè)，連接件固定于車軸上，聲光顯示器設置于駕駛室內(nèi)。
本實用新型的優(yōu)點為能在機動車行駛中對每只輪胎的氣壓變化進行監(jiān)測，氣壓高于或低于正常值時，都能向駕駛員發(fā)出聲光報警。并且制造容易，成本低。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示輪胎氣壓報警器，主要由閥門1、導管2、氣壓感應儀3、高壓連接桿5、低壓連接桿6、連接件7、導線8、9、聲光顯示器10等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)形式為導管2一端接閥門1，另一端與氣壓感應儀3連接，高壓連接桿5和低壓連接桿6一端粘固金屬片，其另一端刻一槽，置于氣壓感應儀3中的游絲4上下兩端分別焊接一金屬針上，高壓連接桿5和低壓連接桿6設置金屬片的一端伸出氣壓感應儀3外，并與連接件7上的金屬觸點位置相對應，連接件7上的金屬觸點接導線8、9，導線8、9分別與聲光顯示器10連接。閥門1與輪胎氣嘴連接，氣壓感應儀3粘接或用螺絲固定于輪轂內(nèi)側(cè)，連接件7粘接或用螺絲固定于車軸上，聲光顯示器10固定于駕駛室內(nèi)。當輪胎氣壓高時，氣壓感應儀3中的游絲4推動高壓連接桿5與連接件7上的金屬觸點接觸，接通電路，聲光顯示器立即10報警；當輪胎氣壓低時，氣壓感應儀3中的游絲4推動低壓連接桿6與連接件7上的金屬觸點接觸，接通電路，聲光顯示器立即10報警。
權(quán)利要求1.一種輪胎氣壓報警器，包括閥門、導管、氣壓感應儀、連接桿、連接件、導線、報警器，其特征在于導管一端接閥門，另一端與氣壓感應儀連接，高、低壓連接桿一端設置金屬片，分別設置于氣壓感應儀中的游絲上下兩端，高、低壓連接桿設置金屬片一端伸出氣壓感應儀，并與連接件上的金屬觸點位置相對應，連接件上的金屬觸點接導線，導線與聲光顯示器連接，閥門與輪胎氣嘴連接，氣壓感應儀固定于輪轂內(nèi)側(cè)，連接件固定于車軸上，聲光顯示器設置于駕駛室內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了一種報警裝置，特別是機動車輪胎氣壓的報警器。主要由閥門、導管、氣壓感應儀、連接桿、連接件、導線、聲光顯示器等構(gòu)成，其特點是導管一端接閥門，另一端與氣壓感應儀連接，高、低壓連接桿一端設置金屬片，分別設置于氣壓感應儀中的游絲上下兩端，高、低壓連接桿設置金屬片一端伸出氣壓感應儀，并與連接件上的金屬觸點位置相對應，連接件上的金屬觸點接導線，導線與聲光顯示器連接。閥門與輪胎氣嘴連接，氣壓感應儀固定于輪轂內(nèi)側(cè)，連接件固定于車軸上，聲光顯示器設置于駕駛室內(nèi)。
文檔編號B60C23/02GK2645950SQ0328420
公開日2004年10月6日 申請日期2003年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月2日
發(fā)明者周朝暉 申請人:周朝暉