專利名稱：與底板鎖連接的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的特征是轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄與底板上的鎖連接。轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄為折式圓形鐵支柱或根據(jù)車輛底板的外形切割成的鐵支柱，其與底板上的鎖緊扣。轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄與主鑰匙的鐵柱體的外加支柱連接，主鑰匙掛鎖帶有U形折式鐵支柱，其焊接套鎖的鐵柱體的外加支柱。為了插入鎖及附帶鎖軸或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄，利用互相對立或附到轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的兩塊平方鐵，互相面對面，中間有轉(zhuǎn)向圓柱。使用螺母或環(huán)形螺釘連接，根據(jù)車輛的類型，固定在轉(zhuǎn)向管柱聯(lián)軸節(jié)下或在轉(zhuǎn)向管柱聯(lián)軸節(jié)上。
本發(fā)明與底板鎖連接的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄涉及工程科學(xué)。
背景技術(shù)：
當(dāng)今被盜汽車日益增多，由于盜賊容易用為數(shù)不多的工具打開車門，即使有電子防盜信號系統(tǒng)也不能避免。盜賊能進入車內(nèi)偷走汽車配件與設(shè)備到路邊出售。目前使用的保護系統(tǒng)不很有效，因為大部分使用的保護系統(tǒng)是用腳踩到制動器和離合器掛擋，其不能解決盜車問題。必須開發(fā)一種最有效驅(qū)動的新方法，利用增加對轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱的鎖定而避免方向盤向任意方向的轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明的公開本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)向管柱聯(lián)軸節(jié)以下的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄，以防目前存在的日益增多的盜車，它使用方便及易于安裝，無需打孔或焊接及改變汽車零件。
附圖簡要說明。


圖1示出緊固到套鎖及底板上鎖的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的防盜裝置。
圖2示出鎖定前及鎖定時的與底板鎖連接的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的操作。
圖3示出鎖定裝置的組合件。
圖4示出插入鎖中的支柱保持器，該鎖帶有軸接頭或套鎖的轉(zhuǎn)向柱鎖定柄。
圖5示出插入鎖中的支柱保持器，該鎖帶有軸接頭或轉(zhuǎn)向柱鎖定柄圖6示出如何保護開鎖或迫使毀壞鐵墊塊，而打開連接螺母閥接頭墊或螺釘?shù)穆菽搁y螺絲，螺母閥接頭墊或螺釘與車輛底板上的套鎖緊扣。
發(fā)明的詳細說明圖1示出緊固到套鎖及底板上鎖的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的防盜裝置，其說明一套鎖定裝置與車輛的底板連接。折式鐵支柱或彎曲部分隱裝在底板(1)的不同方向，底板帶有外加鐵支柱。折式鐵支柱插入到附有軸固定器的鎖或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄(5)。鐵柱體(4)焊接外加支柱。
圖2示出鎖定前及鎖定時的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄的操作，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄與底板的套鎖連接。
圖3示出將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄固接到底板上的連接安裝操作，其中，折式鐵支柱或彎曲部分隱在車輛(2)的不同方向，與主鑰匙掛鎖(3)的鐵柱體的外加鐵支柱焊接，用螺釘螺母在合適的方向固定到底板。鐵柱體(4)的外加支柱的端頭為U形(5)的折式鐵結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)便于插入帶軸的或帶位于方向盤(11)頂部或底部的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱(10)的鎖。制備外加鐵支柱的鐵柱體軸(4)后，將帶軸的或帶轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄(10)的鎖與支柱保持器插入鎖或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動手柄(5)或互相對立移動或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動鎖定柄(10)在合適的方向。它將支持或阻礙轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱不向任何方向的移動操作。
圖4示出連接軸或轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱手柄的連接情況。轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱手柄是二塊互相面對面的方塊金屬(10.1)(10.2)，這二塊用螺釘螺母(9)擰緊使與中間的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱(12)連接。本轉(zhuǎn)向柱的鎖定柄(5)上打孔供連接螺釘螺母(13)用。螺釘或螺母有連接彈簧，連接彈簧連接鎖定柄(12)的螺釘或螺母，鎖定柄(12)上有孔，可使螺釘螺母(13)穿過將鎖定柄(10.1)及轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動柱(12)緊固，螺母上打孔供垂直支承或突起(14)用，緊固支承軸柄(10.2)。
圖5示出插入鎖中的支柱，該鎖帶有轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動柱固定器(5)。其看似如U型折式鐵結(jié)構(gòu)。折式鐵結(jié)構(gòu)鎖定掛鎖或栓鎖(6)，外加鐵支柱起支承作用，使插入帶有轉(zhuǎn)向柱的鎖中的支柱(7)更強壯，用于保護被迫開鎖或擋住支柱插入到帶有轉(zhuǎn)向柱的鎖。
圖6示出如何防止開鎖或毀壞(9)鐵墊塊(8)，而打開螺母或螺釘。螺母或螺釘與轉(zhuǎn)向柱接頭(15)在鐵墊上并焊接到鎖的轉(zhuǎn)向柱軸，用于在鎖定時，防止鐵掛鎖栓鎖，螺母或螺釘(8)的破壞。
相關(guān)領(lǐng)域的專家可以做任何變化，但確信與附屬權(quán)利要求中看到的指定目的不會有不同。
本發(fā)明最佳實施方式。
前面提到的方法。
權(quán)利要求
1.與底板鎖連接的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄，其為折式鐵結(jié)構(gòu)或根據(jù)車輛底板的外形制成的鐵結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄與底板上的鎖連接，該底板帶有來自鐵柱體的外加支柱，從而轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄插入附帶有鎖軸或轉(zhuǎn)向柱的鎖而鎖定。
全文摘要
本發(fā)明涉及與底板鎖連接的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動圓柱鎖定柄，以防目前存在的日益增多的盜車，它使用方便及易于安裝，無需打孔或焊接及改變汽車零件。
文檔編號B60R25/02GK1617813SQ03801219
公開日2005年5月18日 申請日期2003年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月26日
發(fā)明者N·Ⅲ·埃拉迪奧 于萊加恩 申請人:于萊加恩 N ·Ⅲ·埃拉迪奧