專利名稱:鐵釘式防滑車胎的制作方法
本實用新型提供了一種簡便可靠的“鐵釘式防滑車胎”。是自行車冬季在冰雪路面上行駛的防滑安全用品。
我國的東北、西北及華北高寒地區(qū)冬季冰雪期長路面滑，對騎自行車很不安全，由此引起不少交通事故，但目前尚未有好的解決辦法。采用本實用新型是一種簡便可靠的方法。
本實用新型可根據(jù)具體需要制成幾種安裝結(jié)構(gòu)；分別說明如下一、“原胎式”。這種防滑車胎的結(jié)構(gòu)是在現(xiàn)有的各種自行車外胎上鑄上一種特制的鐵釘，鐵釘?shù)膲|頭鑄在輪胎里面釘尖露在外面，起防滑作用。冰雪路面較脆，釘尖很容易穿進(jìn)冰層，一旦接觸堅硬路面，釘尖就會縮回輪胎內(nèi)，以避免釘尖的磨損。這種結(jié)構(gòu)的防滑車胎主要用于東北、西北及華北等高寒地區(qū)，這些地區(qū)冰雪期長，一到冬季出現(xiàn)冰雪后就可換上它，待到第二年春暖時再換下。
二、“附裝式”。這種防滑車胎制造材料、鐵釘結(jié)構(gòu)及鐵釘在輪胎上的固裝方法均同“原胎式”防滑車胎，不同的是，使用它時不需要換下原有車胎，只要將這種附裝式防滑車胎套裝在原有車胎外面即可。這種防滑車胎需根據(jù)現(xiàn)有不同規(guī)格的車外胎配制成相適應(yīng)的各種規(guī)格。為保證防滑車胎能緊密地套在現(xiàn)用車胎上，其里園直徑應(yīng)略小于與之相配合的現(xiàn)用車胎外園直徑，并應(yīng)制成鋼絲口硬邊胎，以保套裝牢固。
使用這種防滑車胎很簡便，只要把現(xiàn)用車胎放掉氣，然后將防滑車胎套裝在現(xiàn)用車胎外面再充上氣即可。
為適應(yīng)不同地區(qū)的需要，附裝式防滑車胎可制成“整體附裝式”和“斷開附裝式”兩種結(jié)構(gòu)。
1、整體附裝式防滑車胎，即前面所述的結(jié)構(gòu)形式，它用于冰雪期長的北方地區(qū)。
2、斷開附裝式防滑車胎，是整本附裝式防滑車胎的一種變型產(chǎn)品，兩者使用材料及生產(chǎn)工藝基本相同，所不同的是這種防滑車胎是斷開的，并在斷口處設(shè)有掛接機(jī)構(gòu)，附裝很簡便，不用卸車輪，只要把現(xiàn)用車胎放掉氣，將它固裝在現(xiàn)用車胎外面掛好掛鉤再充上氣即可。
這種斷開附裝式防滑車胎主要適用于冰雪期較短的華北及黃淮等地區(qū)。可視需要隨時裝卸比較方便。
下面將結(jié)合附圖對實用新型的具本結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1是原胎式防滑車胎和附裝式防滑車胎的縱向剖面圖。
圖2和圖3是原胎式防滑車胎的橫向剖面圖。
圖4是斷開附裝式防滑車胎的斷口處和掛接機(jī)構(gòu)示意圖。
圖5是附裝式防滑車胎的橫向剖面圖。
特制的鐵釘〔2〕鑄在膠胎〔1〕里面。〔3〕是鋼絲，〔4〕是掛鉤，〔5〕是聯(lián)柱。圖4所示只是該式防滑車胎的一個側(cè)面，另一個面與之相同。
權(quán)利要求
1.由膠胎[1]鐵釘[2]和鋼絲[3]組成的自行車“鐵釘式防滑車胎”，其特征是鐵釘[2]鑄在膠胎[1]的頂園上，其墊頭鑄在里面釘尖露在外面。
專利摘要
本實用新型是為自行車在冰雪路面上安全行駛提供了一種簡便可靠的“鐵釘式防滑車胎”一種是“原胎式”，即在現(xiàn)有車胎的頂圓上鑄上特制的鐵釘，鐵釘?shù)膲|頭鑄在車胎里面，釘尖露在外面。一種是“附裝式”，即用同樣的方法制做一種類似現(xiàn)有車胎而又適合于套裝在現(xiàn)有車外胎上的防滑車胎。可根據(jù)需要隨時裝卸，附裝式又分“整體附裝式”和“斷開附裝式”兩種。
文檔編號B60C11/14GK87201424SQ87201424
公開日1988年4月6日 申請日期1987年3月24日
發(fā)明者張建科 申請人:張建科導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan