專利名稱:壓電式汽車倒車報(bào)警器的制作方法
本實(shí)用新型是一種用于汽車的倒車報(bào)警裝置，屬于交通電器產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域：
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目前生產(chǎn)的汽車倒車報(bào)警器，可分為電磁喇叭式和動(dòng)圈揚(yáng)聲器式兩大類。電磁喇叭式發(fā)音洪亮，但壽命短、造價(jià)高，電動(dòng)揚(yáng)聲器式防潮、防振性能差，造價(jià)也較高。普通壓電式因發(fā)音尖、不洪亮，在實(shí)際倒車報(bào)警器商品中較少采用。
本發(fā)明的主要目的是，設(shè)計(jì)一種發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好、壽命長、成本低的汽車倒車報(bào)警器。
本發(fā)明研制的壓電式倒車報(bào)警器，設(shè)計(jì)了高輸出幅度的達(dá)林頓振蕩驅(qū)動(dòng)電路，發(fā)聲結(jié)構(gòu)上采用了壓電揚(yáng)聲器式，將壓電片粘接在周邊固定的錐形防潮盆上。該倒車報(bào)警器和電磁喇叭式、動(dòng)圈揚(yáng)聲器式相比具有發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好、壽命長、成本低、一致性好、便于大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其原理。
附圖1是實(shí)施例電原理圖之一；附圖2是實(shí)施例電原理圖之二；附圖3是實(shí)施例電原理圖之三；附圖4是發(fā)聲元件機(jī)械結(jié)構(gòu)示意圖；附圖1中，T2、T4、L等組成達(dá)林頓電感三點(diǎn)式音頻振蕩器。L為自耦變壓器，F(xiàn)T為壓電片，R6、C2組成衰減正反饋網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整R6的阻值可改變振蕩頻率，R7為T4保護(hù)電阻；R5為T2、T4的直流偏置電阻。T1、T2等組成低頻多諧振蕩器，振蕩時(shí)，T2不斷導(dǎo)通與截止，D2(鍺管)隨之導(dǎo)通與截止。T2、D2導(dǎo)通時(shí)，②點(diǎn)電壓被拑位在0.6伏左右，T3、T4截止而停止振蕩；T2、D2截止時(shí)，T2、T4得正常偏壓而產(chǎn)生振蕩，產(chǎn)生斷續(xù)的報(bào)警聲。R8、D1組成穩(wěn)壓電路，使①點(diǎn)電壓保持穩(wěn)定，不但穩(wěn)定了多諧振蕩器的振蕩頻率和T3、T4的工作點(diǎn)，而且大大降低了對多諧振蕩器元件的耐壓要求。
附圖2工作原理與附圖1基本相同，不同之處是去掉了反饋電容C8和上偏置電阻R5。該電路調(diào)整不如附圖1方便。
附圖3與附圖1不同之處是，用T5控制T3、T4的間斷振蕩。T2、T5導(dǎo)通時(shí)。②點(diǎn)電壓被拑位于0.3伏，T2、T4振蕩停止；T2、T5截止時(shí)，T3、T4產(chǎn)生振蕩。這種控制方法較圖1、圖2可靠。
附圖4中，1為壓電壓片；2為防潮錐形盆(用滌淪膜或其他防潮膜制作)；3為橡膠或紙墊圈；4為塑料墊圈，用以粘接錘形盆；5為防塵網(wǎng)；6為保護(hù)罩；7為園形外殼；8為電路組裝板。外殼結(jié)構(gòu)也可做成其他形狀。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車的壓電式倒車報(bào)警器，其特征在于，由達(dá)林頓電感三點(diǎn)式音頻振蕩驅(qū)動(dòng)器、多諧振蕩控制器及帶有防潮錐形盆的壓電發(fā)聲元件構(gòu)成，多諧振蕩控制器通過拑位三極管或二極管與達(dá)林頓電感三點(diǎn)振蕩器的基極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的倒車報(bào)警器，其特征在于，達(dá)林頓電感三點(diǎn)振蕩器采用電阻或電阻電容反饋衰減網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成反饋。
專利摘要
一種壓電式倒車報(bào)警器，采用了達(dá)林頓電感三點(diǎn)式振蕩驅(qū)動(dòng)電路，并用壓電片驅(qū)動(dòng)防潮錐形盆作為發(fā)聲元件，用多諧振蕩器控制間斷發(fā)聲。該報(bào)警器具有發(fā)音洪亮悅耳、重量輕、防潮防振性能好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60Q1/02GK87201456SQ87201456
公開日1988年9月14日 申請日期1987年4月6日
發(fā)明者李執(zhí)強(qiáng) 申請人:李執(zhí)強(qiáng)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan