專利名稱:機械制動器的制作方法
本實用新型涉及一種適用于機動車輛，特別是手扶拖拉機的機械制動器。
目前，在機動車輛上使用的制動裝置，都需要以空壓機、油泵等作為動力源，推動執(zhí)行機構(gòu)，依靠摩擦力達到制動車輛的目的?，F(xiàn)有的機動車制動器包括兩塊沿中軸線左右對稱的環(huán)狀滑座，滑座邊緣鉚接有一條摩擦帶，在兩滑座上部端面上各開有一個長方形徑向槽，下部端面上各開有一個軸向槽，凸輪的一端夾持于兩徑向槽之間，另一端則支承于與輪轂相對的側(cè)板上，在兩軸向槽形成的軸向孔里穿裝有一根銷軸，銷軸的另一端與側(cè)板螺紋連接，兩塊滑座通過兩根連接于兩滑座內(nèi)孔壁上的彈簧相互靠近。制動時，由動力源推動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪則推動兩滑座以銷軸為中心向相反方向轉(zhuǎn)動，使摩擦帶與輪轂接觸，依靠摩擦力進行制動。由于摩擦帶由非金屬材料制成，不耐磨，且更換頻繁，由于制動是靠摩擦帶與輪轂的摩擦力來實現(xiàn)，需要較大的摩擦力才能制動，所以制動裝置必須附帶動力源，因而造價高，維修不便，本實用新型便是針對上述不足作了改進。
本實用新型的目的是提供一種不需要附加動力源即可制動，體積小、制動力矩大、成本低的機械制動器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，在現(xiàn)有制動器的兩滑座上切出兩個大致平行于各自端面的平面，該兩平面上各有一徑向凹形導(dǎo)軌，導(dǎo)軌中各置有一制動塊，每個制動塊的前后兩側(cè)面上各連接有兩根彈簧，彈簧的另一端成一定角度固定到滑座上。
制動塊由耐磨材料制成。
當車輛正常行駛時，輪轂相對于車軸轉(zhuǎn)動，凸輪被兩塊滑座夾緊，兩塊滑座及滑座上的制動塊不與輪轂接觸，制動機構(gòu)處于不工作狀態(tài)。剎車時，駕駛員用腳踩動如圖(4)所示的杠桿機構(gòu)而帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪轉(zhuǎn)動時又推動兩塊滑座以銷軸為圓心向相反方向轉(zhuǎn)動，滑座轉(zhuǎn)動一定角度后，位于滑座凹形導(dǎo)軌中的制動塊便與輪轂相接觸，由于制動塊與輪轂間的摩擦力的作用，而使制動塊沿凹形導(dǎo)軌作直線運動，在制動塊直線位移的前方，滑座與輪轂間的空間尺寸逐漸變小，很快制動塊便被““死”在滑座與輪轂之間，同時輪轂停止了轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了車輛的制動。
制動完畢后，駕駛員用腳釋放杠桿機構(gòu)，于是凸輪立即回轉(zhuǎn)到原位，兩塊滑座及制動塊也在各自的彈簧作用下復(fù)位，則車輛又可繼續(xù)行駛。
與現(xiàn)有的機動車制動裝置相比，本實用新型具有體積小，結(jié)構(gòu)簡單，維護方便，造價低的特點。它不必自帶動力源即可制動，因此簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。該制動器工作可靠，制動力矩大，它不僅可用于對現(xiàn)有機動車輛的制動裝置進行改裝，還可將其直接在手扶拖拉機上安裝使用。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)的A－A剖視圖；圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)俯視圖4是本實用新型安裝使用示意圖。
本實用新型包括兩塊沿中軸線左右對稱的環(huán)狀滑座(6)，兩塊滑座的上部端面上各開有一個長方形徑向槽(6a)，下部端面上各開有一個半圓形軸向槽(6b)，兩徑向槽(6a)之間夾持有凸輪(1)，凸輪輪緣可沿槽底轉(zhuǎn)動，凸輪的另一端，即凸輪的輪軸部分支承于側(cè)板(4)上的孔里，在兩軸向槽(6b)形成的孔里穿裝有銷軸(5)，兩滑座在凸輪作用下可以銷軸為中心，向相反方向轉(zhuǎn)動，銷軸(5)的另一端與側(cè)板(4)螺紋連接，在兩塊滑座的內(nèi)孔壁上連接有兩根彈簧(10)，彈簧的彈力可使兩滑座相互靠近，在兩滑座上各切出一個與兩滑座端面，也就是與中軸線大致平行的平面，每個平面上各有一個徑向凹形導(dǎo)軌(6c)兩導(dǎo)軌中各置有一個制動塊(7)，每個制動塊的前后兩個側(cè)面上各連接有兩根彈簧(9)，彈簧的另一端成一定角度固定到滑座上，制動塊可沿凹形導(dǎo)軌作直線運動，并由彈簧使其回位。制動塊與輪轂相接觸的一面成弧形，它由鑄鐵制成。在安裝使用時，將該制動器裝入輪轂(8)內(nèi)，并將側(cè)板(4)通過螺栓(2)與車軸(3)上的軸肩相固定，在輪轂(8)與車軸(3)之間裝有軸承(11)，使輪轂可相對于車輛轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求
1.一種適用于機動車輛，特別是手扶拖拉機的機械制動器，它包括兩塊沿中軸線左右對稱的環(huán)狀滑座(6)，兩塊滑座的上部端面上各開有一個長方形徑向槽(6a)，下部端面上各開有一個半圓形軸向槽(6b)，兩塊滑座通過兩根彈簧(10)相互靠近，每根彈簧的兩端頭分別固定到左右滑座的內(nèi)孔壁上，在兩滑座徑向槽(6a)之間夾持有凸輪(1)，凸輪的另一端支承于側(cè)板(4)上，在兩滑座下部的兩半圓形軸向槽(6b)形成的孔里穿裝有銷軸(5)，銷軸的另一端與側(cè)板(4)螺紋連接，本發(fā)明的特征是，在兩滑座上分別切出一個大致與各自端面相平行的平面，該兩平面上各有一徑向凹形導(dǎo)軌(6c)，導(dǎo)軌中各置有一制動塊(7)，每個制動塊的前后兩側(cè)面上各連接有兩根彈簧(9)，彈簧的另一端成一定角度固定到滑座上。
2.如權(quán)利要求
(1)所述的機械制動器，其特征是制動塊(7)與輪轂(8)相連觸的一面呈弧形，制動塊由耐磨材料制成。
專利摘要
本實用新型是關(guān)于一種經(jīng)過改進的，適用于機動車輛，特別是手扶拖拉機的機械制動器。本實用新型是在現(xiàn)有機動車制動器的兩塊滑座上各切出一個平面，每個平面上各有一凹形導(dǎo)軌，導(dǎo)軌中各置有一制動塊，每個制動塊通過彈簧與滑座相連接。本實用新型克服了現(xiàn)有制動器須自帶動力源才能制動的缺陷，它不需要自帶動力源，且該制動器具有結(jié)構(gòu)簡單，制動力矩大，工作可靠，造價低的特點。
文檔編號B60T11/04GK87206783SQ87206783
公開日1988年1月20日 申請日期1987年4月21日
發(fā)明者蘇建國 申請人:蘇建國導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan