專利名稱:電子編碼汽車防盜報警器的制作方法
本實(shí)用新型涉及了一種汽車防盜裝置，具體地說是一種電子編碼汽車防盜報警器。
現(xiàn)有的汽車防盜裝置多為電子式的或電子機(jī)械式的，控制方式分為有線、無線兩種，在有線控制的防盜裝置中，用編碼控制的不多見，國內(nèi)目前研制出一種用編碼控制的汽車電子防盜裝置，司機(jī)拔掉車鑰匙，汽車即被加鎖，加鎖后不使用密碼或不正確使用密碼，用車鑰匙無法啟車并發(fā)出報警信號，但該裝置在打開車門、前車蓋和后倉蓋時該防盜裝置不具有報警功能。
本實(shí)用新型提供了一種功能齊全的用編碼控制的電子汽車防盜報警裝置——電子編碼汽車防盜報警器。按下裝置鍵盤上的密碼可以很方便地使汽車加鎖或解鎖，加鎖后汽車無法啟動，這時隨意觸動汽車的有關(guān)部位(扭動點(diǎn)火開關(guān)鑰匙、打開車門、掀起車前蓋、后倉蓋)或誤動鍵碼時，汽車?yán)乳L鳴，告急燈亮。而且既使剪斷鍵盤控制線，汽車仍不能啟動并發(fā)出報警。啟車時需要準(zhǔn)確無誤地按下一組解鎖密碼方可解鎖啟車，對于未掌握本車解鎖密碼的人來說，找出這組密碼的機(jī)率只有萬分之一，因此該裝置可有效地起到汽車防盜的作用。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的防盜報警器由主控制盒和鍵盤兩部分組成。主控制盒由晶體管、繼電器、二極管及電阻、電容組成的晶體管開關(guān)電路，包括加鎖電路、解鎖電路和報警電路三部分。汽車的加鎖與解鎖是通過開關(guān)管的截止與導(dǎo)通來控制繼電器動作實(shí)現(xiàn)的，繼電器的觸點(diǎn)分別接在汽車點(diǎn)火線圈的控制端和報警電路中。當(dāng)開關(guān)管工作在某一狀態(tài)時(如截止?fàn)顟B(tài))繼電器釋放，串接在點(diǎn)火線圈線路中的觸點(diǎn)斷開，連接在報警電路中的觸點(diǎn)閉合，汽車無法啟動，報警電路等待工作，汽車處于加鎖狀態(tài)。反之若開關(guān)管導(dǎo)通，則繼電器通電工作，點(diǎn)火線圈線路中的觸點(diǎn)閉合，報警電路中的觸點(diǎn)斷開，汽車可以啟動，報警電路不工作，汽車處于解鎖狀態(tài)。本實(shí)用新型中開關(guān)管的工作狀態(tài)是由設(shè)在鍵盤上的點(diǎn)動開關(guān)鍵來控制的，鍵盤和主控制盒之間用控制線連接，點(diǎn)動開關(guān)鍵用0～11十二位數(shù)編碼(稱為鍵碼)，按下加鎖或解鎖鍵碼便可使開關(guān)管工作在相應(yīng)的截止或?qū)顟B(tài)。為了使司機(jī)操作方便省事又提高防盜報警器的可靠性，本報警器的加鎖只用了一位鍵碼，解鎖則用了一組四位鍵碼按五位數(shù)排列的密碼(重復(fù)使用了一位鍵碼)，十二位鍵碼中取四位進(jìn)行排列組合可以有萬組以上的編碼，大大提高了解鎖碼的密級程度。此外，本實(shí)用新型的十二位鍵碼中有九位鍵碼還具有防劫車功能。如上所述，在加鎖狀態(tài)下報警電路是處于等待工作狀態(tài)，而報警電路的工作是由另一開關(guān)管和繼電器來控制的，該開關(guān)管和繼電器的工作狀態(tài)則分別受汽車的門燈開關(guān)、前蓋燈開關(guān)、后倉蓋燈開關(guān)和點(diǎn)火開關(guān)的控制。打開車門、掀開車前蓋、后倉蓋和扭動點(diǎn)火開關(guān)時都能使報警電路接通，實(shí)現(xiàn)防盜報警。在打開車門時，本實(shí)用新型具有一定的延時報警功能。
在正常情況下，該防盜報警器可由司機(jī)按動加鎖鍵碼對汽車實(shí)現(xiàn)正常加鎖；在非正常情況下，可按動防劫車鍵碼使行駛中的汽車熄火并即刻發(fā)出報警。非正常加鎖多在有人劫車的緊急情況下使用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于編碼的密級高、防盜能力強(qiáng)、具有一定的防劫車功能、且操作簡便、工作靈活可靠。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例由以下的附圖給出。
圖1為本實(shí)用新型提出的電子編碼汽車防盜報警器的外形圖。
圖2為本實(shí)用新型提出的電子編碼汽車防盜報警器的主控制盒電路圖。
下面結(jié)合附圖對該防盜報警器作詳細(xì)說明。
如圖1〔1〕為主插頭座，〔2〕為主控制線，〔3〕為主控制盒，〔4〕為控制插頭座，〔5〕為控制線，〔6〕為指示燈，〔7〕為鍵碼，〔8〕為鍵盤。主控制盒〔3〕安裝在駕駛室的隱蔽處，內(nèi)裝有控制電路板，主控制線〔2〕有10條分別接汽車電源、前蓋燈開關(guān)、后倉燈開關(guān)、門燈開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈控制端、汽車?yán)瓤刂贫?、告急燈開關(guān)、接地線。鍵盤〔8〕安裝在司機(jī)操作方便之處，上面有十二位鍵碼〔7〕。對不同的車輛按予先設(shè)訂好的密碼按動鍵碼便可接通或斷開點(diǎn)火線圈及報警電路。
如圖2A－接汽車12伏直流電源；B－接車前蓋燈開關(guān)(或另裝控制開關(guān))；C－接后倉蓋燈開關(guān)(或另裝控制開關(guān))；D－接門燈開關(guān)(或另裝控制開關(guān))；E、F－接點(diǎn)火線圈控制端；G－接點(diǎn)火開關(guān)；
H－接汽車?yán)瓤刂贫耍籌－接告急燈開關(guān)(或儀表燈開關(guān))；J－接地。
BG1、BG2選用NPN型開關(guān)管，BG3選用PNP型開關(guān)管。BG1、J1與BG2、J2的配合工作組成了加鎖和解鎖電路；BG3與J3及控制端B、C、D、G組成了報警電路；N5～N12與BG2、J2、J3組成了加鎖報警電路。
正常加鎖司機(jī)離車后應(yīng)使用正常加鎖。按下點(diǎn)動開關(guān)鍵N3，BG2導(dǎo)通，J2工作，常開觸點(diǎn)J2－1閉合，切斷BG1工作電源，BG1截止，J1不工作，J1－3斷開，J1－2閉合，點(diǎn)火線圈開路，汽車不能啟動，報警電路等待工作。開關(guān)N3在鍵盤〔8〕上占用一位數(shù)碼(稱為加鎖碼)。車門在關(guān)閉狀態(tài)時，A點(diǎn)的12伏直流電壓通過R9、D13向C3充電，BG3截止，J3－2、J3－3斷開，報警電路不工作。當(dāng)打開車門、掀動車前蓋或后倉蓋時，D、B、C端接地，C3上的電壓通過電阻對地放電，BG3導(dǎo)通，J3工作，J3－2、J3－3閉合、報警電路工作。C3對D端是經(jīng)過電位器W、電阻R10放電，調(diào)節(jié)電位器W可使BG3延時導(dǎo)通，從而實(shí)現(xiàn)在開車門時延時報警，這里取延時6～10秒。當(dāng)用車鑰匙打開點(diǎn)火開關(guān)時G點(diǎn)呈高電位，使J3直接通電工作，J3－2、J3－3閉合，報警電路工作。
解鎖啟車前需要先解鎖。一次按下N4→N1→N3→N4→N2點(diǎn)動開關(guān)鍵碼(稱為解鎖密碼)，使BG2由導(dǎo)通變截止，BG1由截止變導(dǎo)通，繼電器J1工作，J1－3閉合接通點(diǎn)火線圈，汽車啟動電路恢復(fù)正常，同時J1－2斷開了報警電路。N1～N4點(diǎn)動開關(guān)鍵，在鍵盤上的編碼是從12位數(shù)碼中每次取四位數(shù)碼進(jìn)行排列組合來確定的，因此對不同的車N1～N4的編碼也不同，本實(shí)用新型的解鎖密碼可有萬組以上。
非正常加鎖行駛中的汽車在有人劫車的緊急情況下應(yīng)使用非正常加鎖。按下N3或N5～N12點(diǎn)動開關(guān)鍵中的任一個或幾個，BG2導(dǎo)通，BG1截止，J1－2閉合，J1－3斷開，點(diǎn)火線圈開路，汽車熄火停車；與此同時由于繼電器J3直接通電工作，報警電路無需等待即刻工作發(fā)出報警。當(dāng)鍵盤的控制線被剪斷破壞時，相當(dāng)于N5～N12點(diǎn)動開關(guān)鍵被按下，汽車同樣被加鎖并發(fā)出報警。N5～N12在鍵盤上用八位數(shù)碼給出。
該汽車防盜報警裝置經(jīng)過多次試驗(yàn)和在國產(chǎn)和進(jìn)口汽車上安裝試運(yùn)行證明防盜性能良好，工作安全可靠。
權(quán)利要求
一種由主控制盒[3]、鍵盤[8]、主控制線[2]和控制線[5]組成的汽車防盜報警器，主控制盒電路包括有加鎖、解鎖及報警電路。其特征為主控制盒的加鎖、解鎖電路為晶體管開關(guān)電路，晶體管的工作狀態(tài)(導(dǎo)通、截止)是由設(shè)在鍵盤[8]上的用數(shù)0～11編碼的十二位鍵碼[7]來控制的，鍵盤和主控制盒之間用控制線[5]連接，按下鍵盤[8]上的有關(guān)鍵碼，晶體管BG1～BG2處于相應(yīng)的導(dǎo)通或截止?fàn)顟B(tài)，使得繼電器J1～J2吸合或釋放，通過J1觸點(diǎn)的通斷，控制汽車的點(diǎn)火線圈和報警電路，從而實(shí)現(xiàn)加鎖或解鎖。報警電路包括了晶體管BG3、繼電器J3及一些阻容元件，其控制端分別和汽車的喇叭、告急燈、門燈開關(guān)、車前蓋開關(guān)、后倉蓋開關(guān)及點(diǎn)火開關(guān)相連接。
專利摘要
一種電子編碼汽車防盜報警器，它是由主控制盒(控制汽車有關(guān)部位)和鍵盤組成。按動鍵盤上的有關(guān)鍵碼可使汽車處于加鎖狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。加鎖后，汽車無法啟動，觸動汽車的有關(guān)部位(打開車門、掀動車前蓋、后倉蓋、扭動點(diǎn)火開關(guān))或誤動鍵碼時汽車?yán)劝l(fā)出長鳴報警、告急燈亮。當(dāng)鍵盤的控制線被剪斷后仍無法解鎖啟車并發(fā)出報警。汽車在行進(jìn)中發(fā)生劫車情況時，按動鍵盤上的有關(guān)鍵碼，汽車即刻自動熄火并發(fā)出報警。汽車啟動前需要先解鎖，該裝置的解鎖編碼可以有萬組以上。
文檔編號B60R25/10GK87208579SQ87208579
公開日1988年10月26日 申請日期1987年6月1日
發(fā)明者姚建 申請人:張家口市公安局導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan