專利名稱:防震防碰撞自行車輪圈的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種防震防碰撞自行車輪圈。
現(xiàn)有自行車輪由車圈、輪胎、軸皮及連接車圈與軸皮的鋼線組成。此種結(jié)構(gòu)的車輪是靠充氣輪胎避震的，它不能順利接納傳遞不均勻外力，在崎嶇不平的路面上行駛時(shí)，其防震性能是不理想的。
本實(shí)用新型旨在提出一種自行車輪圈，它具有防震防碰撞的作用。
本實(shí)用新型是這樣完成的沿車圈兩邊緣固定兩個(gè)環(huán)狀鋼片，兩鋼片間留有夾縫，作一組U形彈性鋼片，用長(zhǎng)條形鋼片連接U形鋼片和軸皮，U形鋼片的底部固定在環(huán)狀鋼片夾縫的內(nèi)壁上(U形鋼片底部的兩端不能作為固定點(diǎn))，U形鋼片與環(huán)狀鋼片間除連接點(diǎn)外留有空隙。
本實(shí)用新型是對(duì)自行車輪圈的一種改進(jìn)，其中固定在車圈上的環(huán)狀鋼片加強(qiáng)了車圈的承載力，固定在環(huán)狀鋼片夾縫中的U形鋼片與環(huán)狀鋼片間留有空隙使得車輪在不平道路上行駛或碰撞時(shí)，U形彈性鋼片可起緩沖作用，從而達(dá)到防震防碰撞的效果。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是U形鋼片與環(huán)狀鋼片的結(jié)構(gòu)關(guān)系圖。
參照?qǐng)D1，環(huán)狀鋼片1被焊接在車圈4上，這既加強(qiáng)了車圈的承載力，又可用來(lái)連接U形鋼片2，長(zhǎng)條形鋼片3均勻地焊接在軸皮5上，狀似葉輪，U形鋼片2的兩端與長(zhǎng)條形鋼片3焊接，其底部焊接或鉚接在環(huán)狀鋼片1的內(nèi)壁上(焊接點(diǎn)有限個(gè)，且不在U形鋼片底部的兩端)，除焊接點(diǎn)外，U形鋼片2與環(huán)狀鋼片1間應(yīng)留有空隙6。
權(quán)利要求
1.防震防碰撞自行車輪圈，具有軸皮5，車圈4，其特征是車圈4上固定有環(huán)狀鋼片1，U形鋼片2的底部固定于環(huán)狀鋼片1的內(nèi)壁，用長(zhǎng)條形鋼片3連接軸皮5和U形鋼片，U形鋼片與環(huán)狀鋼片1除連接點(diǎn)外留有空隙6。
專利摘要
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防震防碰撞自行車輪圈，它由車圈，軸皮，環(huán)狀鋼片等組成，在車圈(4)上固定有環(huán)狀鋼片(1)，U形鋼片(2)的底部固定于環(huán)狀鋼片(1)的內(nèi)壁上，用長(zhǎng)條形鋼片(3)連接軸皮(5)和U形鋼片，利用U形鋼片的彈性作用以達(dá)到防震防碰撞目的。
文檔編號(hào)B60B1/00GK87209770SQ87209770
公開(kāi)日1988年1月20日 申請(qǐng)日期1987年6月29日
發(fā)明者章清海 申請(qǐng)人:章清海導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan