專利名稱:一種車輛防撞擊的緩沖裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛防撞擊的緩沖裝置，屬于車輛配件，本裝置設(shè)置在各種車輛的前后部底梁上，裝置為菱形結(jié)構(gòu)件，結(jié)構(gòu)件的四角設(shè)置有鉸接軸，其中兩個菱形結(jié)構(gòu)件頂點位于車輛的前后方向，沿前后方向設(shè)置有油缸，油缸底座設(shè)置在裝置的車輛端，油缸桿的外周設(shè)置有彈簧，菱形結(jié)構(gòu)件的左右兩個鉸接軸上設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端位于左右兩個角的臨邊內(nèi)側(cè)，菱形結(jié)構(gòu)件的前后兩個頂點位置設(shè)置有橫杠，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝在車輛的前后設(shè)置，對降低交通事故造成的損毀具有一定效果。
【專利說明】一種車輛防撞擊的緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種緩沖裝置，特別涉及一種車輛防撞擊的緩沖裝置，屬于車輛安全配件。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國道路交通的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)居民收入的不斷增加，車輛數(shù)量在逐年攀升，我國已經(jīng)成為汽車擁有量的大國，車輛增多、道路的暢通給人們出行、貨運帶來了便捷，道路四通八達，特別是高速公路的建設(shè)，行車速度的加快，縮短了城市間的距離，為人們節(jié)約了大量的時間，加快了辦事效率。然而，由于道路的暢通，速度的加快，特別是在高速公路上的連環(huán)撞車事故也在增多，群死群傷的交通事故慘不忍睹，尤其是由于小型車輛和大型貨車高度不同，一旦在同一條道路上行駛時，由于前邊車輛的減速，常常會撞擊到前面減速和突然停止的大車底部，常常造成后面車輛的車毀人亡的事故，在之前的一些車輛中有的設(shè)置了保險杠，但是，由于車輛的高低不一，小車在大車后面的話，小車容易進入大車的車廂下面，小車的前玻璃正好會碰撞到大車的車廂上，無法保證小車的安全，怎樣才能防止類似現(xiàn)象的產(chǎn)生，是值得深思的一個問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對前后車輛之間會發(fā)生追尾、撞擊事故，引起人生傷亡事故問題，本實用新型提供一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其目的是降低車輛撞擊強度，減緩車輛碰撞力，降低人員傷亡事故。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種車輛防撞擊的緩沖裝置，本緩沖裝置直接或間接地設(shè)置在各種車輛的前部或/和后部底梁上，緩沖裝置為菱形結(jié)構(gòu)件，菱形結(jié)構(gòu)件的四角設(shè)置有鉸接軸，其中兩個菱形結(jié)構(gòu)件頂點位于車輛的前后方向，沿前后方向設(shè)置有油缸，油缸底座設(shè)置在裝置的車輛端，油缸桿的外周設(shè)置有彈簧，菱形結(jié)構(gòu)件的左右兩個鉸接軸上設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別位于構(gòu)成菱形結(jié)構(gòu)件左右兩個角的臨邊內(nèi)側(cè)，菱形結(jié)構(gòu)件的前后兩個頂點位置設(shè)置有橫杠，所述緩沖裝置后方橫杠上連接有帶減速機的電機，電機與車輛底梁之間直接和間接地連接著絲杠，所述菱形結(jié)構(gòu)件的前后對角邊分別單獨鉸接在前后橫杠上的鉸接軸上，橫杠與菱形結(jié)構(gòu)件為槽型結(jié)構(gòu)，凹槽向內(nèi)，所述緩沖設(shè)置在轎車的前部或后部車體內(nèi)側(cè)，行車時前部橫杠凸出在車體前部或/和后部之夕卜，停車時前部橫杠與車體前部或/和后部一致，所述緩沖設(shè)置在大型貨車后側(cè)下部，所述電機與控制裝置連接，控制裝置設(shè)置在駕駛室中，所述絲杠設(shè)置有一根，絲杠與油缸的油桿在車輛前后方向的同一條直線上，所述絲杠設(shè)置有兩根，絲杠位于距離油缸油桿中心的等距離的左右兩端，所述減速機軸與絲杠之間直接連接，所述減速機軸與絲杠之間利用齒輪或鏈條連接。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案具有的積極效果是:通過在本緩沖裝置上設(shè)置多個彈簧，能夠緩解碰撞時帶來的撞擊力，通過在菱形結(jié)構(gòu)件內(nèi)設(shè)置油缸能夠減少或防止車輛的損傷和人員的傷亡，通過在橫桿后面設(shè)置電機，能夠?qū)⒕彌_裝置收縮到小車內(nèi)部，確保小車的美觀，通過將該裝置設(shè)置在貨車后側(cè)底部位置，能夠減少小型車輛碰撞到大型貨車的下部，特別是將小車和貨車的緩沖裝置設(shè)置在相同高度位置后，更能夠減緩車輛以及人員的損毀或傷亡，通過在電機和橫杠之間直接或間接地連接，能夠?qū)⒕彌_裝置從小車車體凸出，能夠進一步地防止小車外殼的損傷，保護人員的安全，在車輛不行駛時，可以將緩沖裝置收回到車體內(nèi)部，不會影響車輛的美觀，本緩沖裝置結(jié)構(gòu)簡單，適合于各種車輛的前后設(shè)置，對緩解交通事故，降低車輛與人員的損毀和傷害具有一定的效果。

【附圖說明】

[0006]圖1本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2帶有電機的防撞擊緩沖裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖3兩個電機連接有兩個絲杠的機構(gòu)示意圖。
[0009]圖4 一個電機連接有兩個絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]以下參照圖1?圖4就本實用新型的技術(shù)方案進行詳細的說明。其中，Ia:外部橫桿、Ib:內(nèi)部橫桿、2a:左上鉸接軸、2b:右上鉸接軸、2c:左鉸接軸、2d:右鉸接軸、3a:左上邊、3b:右上邊、3c:左下邊、3d:右下邊、4:油缸桿、4a:油缸桿彈簧、5:油缸、6:鉸接軸彈簧、6a:彈簧端一、6b:彈簧端二、22:橫梁、23:電機、24:絲杠、33a:電機一、33b:電機二、34a:絲杠一、34b:絲杠二、43:單電機、41a:齒輪一、41b:齒輪二、42:電機齒輪。
[0011]本實用新型的技術(shù)方案是一種車輛防撞擊的緩沖裝置，圖1本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。本緩沖裝置直接或間接地設(shè)置在各種車輛的前部或/和后部底梁上，緩沖裝置為菱形結(jié)構(gòu)件，菱形結(jié)構(gòu)件的四角設(shè)置有鉸接軸，四個鉸接軸分別為:左上鉸接軸2a、右上鉸接軸2b、左鉸接軸2c、右鉸接軸2d、其中兩個菱形結(jié)構(gòu)件頂點位于車輛的前后方向，也就是說:菱形結(jié)構(gòu)件的左上邊3a和右上邊3b與外部橫桿Ia的鉸接部位于遠離車輛的一端，沿前后方向設(shè)置有油缸5，油缸底座設(shè)置在裝置的后端，也就是設(shè)置在長橫桿Ib上，油缸桿4的外周設(shè)置有油缸桿彈簧4a，菱形結(jié)構(gòu)件的左右兩個鉸接軸上設(shè)置有彈簧，即:在所鉸接軸2c和右鉸接軸2d上設(shè)置有彈簧6，彈簧兩端即彈簧端一 6a、彈簧端二 6b分別位于構(gòu)成菱形結(jié)構(gòu)件左右兩個角的臨邊內(nèi)側(cè)，也就是說，左邊彈簧6的兩端分別位于左上邊3a和左下邊3c的內(nèi)側(cè)，右鉸接軸2d上的彈簧6的兩端分別位于菱形結(jié)構(gòu)件的左上邊3b和左下邊3d的兩個相鄰邊的內(nèi)側(cè)，左鉸接軸2c和右鉸接軸2d上的兩個彈簧將菱形結(jié)構(gòu)件向先后方向撐開，當(dāng)發(fā)生車輛撞擊時，彈簧屬于具有強彈力的彈簧，會對撞擊產(chǎn)生相反方向的抵抗力，具有一定的緩沖作用，能夠在一定程度上起到減緩撞擊力的作用，前后兩個菱形件的頂點位置設(shè)置有橫杠，所述橫杠為外端的橫杠Ia和后方的橫杠lb。
[0012]電機與車輛底梁之間直接和間接地連接有絲杠，所述菱形結(jié)構(gòu)件的前后對角邊分別單獨鉸接在前后橫杠上鉸接軸上，橫杠與菱形結(jié)構(gòu)件為槽型結(jié)構(gòu)，凹槽向內(nèi)，所述緩沖裝置后方橫杠Ib上連接有帶減速機的電機，所述電機與控制裝置連接，控制裝置設(shè)置在駕駛室中，圖2帶有電機的防撞擊緩沖裝置結(jié)構(gòu)圖，電機的連接方法還有圖3兩個電機連接有兩個絲杠的機構(gòu)示意圖中的連接方法和圖4 一個電機連接有兩個絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖。以下分別就圖2、圖3以及圖中的電機連接方法進行說明。
[0013]圖2帶有電機的防撞擊緩沖裝置結(jié)構(gòu)圖。所述絲杠22設(shè)置有一根，絲杠22與油缸5的油桿4在車輛先后方向的同一條直線上，所述絲杠位于車底的橫梁22中間，絲杠24的一端與內(nèi)部橫杠Ib之間轉(zhuǎn)動連接，絲杠24與車底橫梁22之間通過絲杠螺母轉(zhuǎn)動連接，絲杠22的另外一端連接在帶有減速機的單電機43的端部，單電機43帶動絲杠將緩沖裝置推向前方或后方。如果是小型轎車，所述緩沖設(shè)置在轎車的前部或后部車體內(nèi)側(cè)，行車時前部橫杠凸出在車體前部或/和后部之外，停車時前部橫杠與車體前部或/和后部一致，，可保持車輛的美觀大方。如果是大型貨車，可設(shè)置在大型貨車后側(cè)下部或大貨車的后部或大型貨車的前部，設(shè)置在貨車的后部下側(cè)，緩沖裝置的外部橫杠Ia可與大型貨側(cè)的后端對齊，可防止小型車輛與大型徹底之間碰撞。當(dāng)然后部同時也可以在上部的外側(cè)設(shè)置一個，可緩沖與大型車輛之間的碰撞。
[0014]圖3以及圖中的電機連接方法進行說明，所述絲杠設(shè)置有兩根，分別是絲杠一34a和絲杠二 34b，絲杠一 34a和絲杠二 34b，位于距離油缸油桿4中心的等距離的左右兩端，絲杠一 34a和絲杠二 34b分別連接著一個帶有減速機的電機，分別為電機一 33a、電機二33b。如果設(shè)置在小型轎車的話，所述緩沖設(shè)置在轎車的前部或后部車體內(nèi)側(cè)，行車時前部橫杠凸出在車體前部或/和后部之外，停車時前部橫杠與車體前部或/和后部一致。如果是大型貨車可設(shè)置在大型貨車后側(cè)下部或前部，設(shè)置在貨車的后部下側(cè)，緩沖裝置的外部橫杠Ia可與大型或側(cè)的后端對齊，可防止小型車輛與大型徹底之間碰撞。當(dāng)然后部同時也可以在上部的外側(cè)設(shè)置一個，可緩沖與大型車輛之間的碰撞。
[0015]圖4 一個電機連接有兩個絲杠的結(jié)構(gòu)示意圖。該實施例是在將兩個絲杠，絲杠一34a和絲杠二 34b，通過傳動裝置連接在一個電機上的實施例，在該實施例中絲杠一 34a和絲杠二 34b分別利用端部設(shè)置的齒輪，即:齒輪一 41a和齒輪二 41b與帶減速機的電機43端部齒輪嚙合，所述帶減速機的電機軸與絲杠之間也利用鏈條等連接緩沖裝置，如果設(shè)置在小型轎車上，所述緩沖設(shè)置在轎車的前部或后部車體內(nèi)側(cè)，行車時前部橫杠凸出在車體前部或/和后部之外，停車時前部橫杠與車體前部或/和后部一致，保持者車輛的美觀。如果是大型貨車可設(shè)置在大型貨車后側(cè)下部或前部，設(shè)置在貨車的后部下側(cè)，緩沖裝置的外部橫杠Ia可與大型或側(cè)的后端對齊，可防止小型車輛與大型徹底之間碰撞。當(dāng)然后部同時也可以在上部的外側(cè)設(shè)置一個，可緩沖與大型車輛之間的碰撞。
[0016]通過在本緩沖裝置上設(shè)置多個彈簧，能夠緩解碰撞時帶來的撞擊力，通過在菱形結(jié)構(gòu)件內(nèi)設(shè)置油缸能夠減少或防止車輛的損傷和人員的傷亡，通過在橫桿后面設(shè)置電機，能夠?qū)⒕彌_裝置收縮到小車內(nèi)部，確保小車的美觀，通過將該裝置設(shè)置在貨車后側(cè)底部位置，能夠減少小型車輛碰撞到大型貨車的后側(cè)下部，特別是將小車和貨車的緩沖裝置設(shè)置在相同高度位置后，更能夠減緩車輛以及人員的損毀或傷亡，通過在電機和橫杠之間直接或間接地連接，能夠?qū)⒕彌_裝置從小車車體凸出，能夠進一步地防止小車外殼的損傷，保護人員的安全，在車輛不行駛時，可以將緩沖裝置收回到車體內(nèi)部，不會影響車輛的美觀，本緩沖裝置結(jié)構(gòu)簡單，適合于各種車輛的前后設(shè)置，對緩解交通事故，降低車輛與人員的損毀和傷害具有一定的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:本緩沖裝置直接或間接地設(shè)置在各種車輛的前部或/和后部底梁上，緩沖裝置為菱形結(jié)構(gòu)件，菱形結(jié)構(gòu)件的四角設(shè)置有鉸接軸，其中兩個菱形結(jié)構(gòu)件頂點位于車輛的前后方向，沿前后方向設(shè)置有油缸，油缸底座設(shè)置在裝置的車輛端，油缸桿的外周設(shè)置有彈簧，菱形結(jié)構(gòu)件的左右兩個鉸接軸上設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別位于構(gòu)成菱形結(jié)構(gòu)件左右兩個角的臨邊內(nèi)側(cè)，菱形結(jié)構(gòu)件的前后兩個頂點位置設(shè)置有橫杠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述緩沖裝置后方橫杠上連接有帶減速機的電機，電機與車輛底梁之間直接和間接地連接著絲杠。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述菱形結(jié)構(gòu)件的前后對角邊分別單獨鉸接在前后橫杠上的鉸接軸上，橫杠與菱形結(jié)構(gòu)件為槽型結(jié)構(gòu)，凹槽向內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述緩沖設(shè)置在轎車的前部或后部內(nèi)側(cè)，行車時前部或/和后部橫杠位于車體前部或/和后部，停車時位于前部或/和后部橫杠一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述緩沖設(shè)置在大型貨車后側(cè)下部。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述電機與控制裝置連接，控制裝置設(shè)置在駕駛室中。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述絲杠設(shè)置有一根，絲杠與油缸的油桿在車輛前后方向的同一條直線上。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述絲杠設(shè)置有兩根，絲杠位于距離油缸油桿中心的等距離的左右兩端。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述減速機軸與絲杠之間直接連接。10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛防撞擊的緩沖裝置，其特征在于:所述減速機軸與絲杠之間利用齒輪或鏈條連接。
【文檔編號】B60R19-04GK204296631SQ201420613710
【發(fā)明者】劉天平, 王愛麗 [申請人]河南省湯陰縣華興機械制造有限公司