專利名稱:一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括電動(dòng)工具本體、握柄，所述電動(dòng)工具本體內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一齒輪組相連接，所述第一齒輪組與第二齒輪組相連接，所述第二齒輪組與第三齒輪組相連接，所述第三齒輪組通過連接法蘭盤與旋轉(zhuǎn)軸相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)有固定凹槽。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一齒輪組、第二齒輪組與第三齒輪組，通過多級(jí)齒輪組的傳動(dòng)減低了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，提供了工具的扭矩，便于使用者拆卸汽車輪轂上的固定螺栓，具有很好的實(shí)用性。
【專利說明】—種汽車輪胎用電動(dòng)扳手

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車(EV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。汽車作為人們傳統(tǒng)的交通工具已經(jīng)使用了相當(dāng)一段時(shí)間，但汽車在行駛時(shí)需要耗費(fèi)大量的能源，并且其排放的尾氣亦會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，人們正在逐步的減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]電動(dòng)車因其便捷、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，符合國家節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)業(yè)政策，而成為廣受歡迎的代步工具，尤其適合作為老人、殘疾人的代步工具。在現(xiàn)有的技術(shù)中，車輛行駛過程中，車輛的輪胎拆裝通常采用人力采用加大桿和
[0004]大拆手進(jìn)行拆裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是在公路上電動(dòng)車輛，對(duì)于力氣小的司機(jī)，根本無法拆卸輪胎上的固定螺栓，遇到突發(fā)故障時(shí)束手無策。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術(shù)方案。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0007]一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手,包括電動(dòng)工具本體、握柄,所述電動(dòng)工具本體內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與第一齒輪組相連接，所述第一齒輪組與第二齒輪組相連接，所述第二齒輪組與第三齒輪組相連接，所述第三齒輪組通過連接法蘭盤與旋轉(zhuǎn)軸相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)有固定凹槽。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一齒輪組、第二齒輪組為直齒傳動(dòng)齒輪。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三齒輪組為錐齒輪傳動(dòng)齒輪。
[0010]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定凹槽截面形狀為六邊形。
[0011]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，本實(shí)用新型通過設(shè)置第一齒輪組、第二齒輪組與第三齒輪組，通過多級(jí)齒輪組的傳動(dòng)減低了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，提供了工具的扭矩，便于使用者拆卸汽車輪轂上的固定螺栓，具有很好的實(shí)用性。

【附圖說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1.電動(dòng)工具本體；2.握柄；3.驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4.第一齒輪組；5.第二齒輪組；
6.第三齒輪組；7.連接法蘭盤；8.旋轉(zhuǎn)軸；9.固定凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括電動(dòng)工具本體1、握柄2，所述電動(dòng)工具本體I內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3的輸出軸與第一齒輪組4相連接，所述第一齒輪組4與第二齒輪組5相連接，其中所述第一齒輪組4、第二齒輪組5為直齒傳動(dòng)齒輪。所述第二齒輪組5與第三齒輪組6相連接，其中所述第三齒輪組6為錐齒輪傳動(dòng)齒輪。所述第三齒輪組6通過連接法蘭盤7與旋轉(zhuǎn)軸8相連接，通過多級(jí)齒輪組的傳動(dòng)減低了旋轉(zhuǎn)軸8的轉(zhuǎn)速，提供了工具的扭矩，便于使用者拆卸汽車輪轂上的固定螺栓，具有很好的實(shí)用性。
[0017]所述旋轉(zhuǎn)軸8外端部設(shè)有固定凹槽9，所述固定凹槽9截面形狀為六邊形，這樣便于各種拆卸工具的快速安裝使用。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，包括電動(dòng)工具本體(I)、握柄(2)，所述電動(dòng)工具本體(I)內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(3)的輸出軸與第一齒輪組(4)相連接，所述第一齒輪組(4)與第二齒輪組(5 )相連接，所述第二齒輪組(5 )與第三齒輪組(6 )相連接，所述第三齒輪組(6)通過連接法蘭盤(7)與旋轉(zhuǎn)軸(8)相連接，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)外端部設(shè)有固定凹槽(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，其特征在于:所述第一齒輪組(4)、第二齒輪組(5)為直齒傳動(dòng)齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，其特征在于:所述第三齒輪組(6)為錐齒輪傳動(dòng)齒輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎用電動(dòng)扳手，其特征在于:所述固定凹槽(9)截面形狀為六邊形。
【文檔編號(hào)】B25B21-00GK204278932SQ201420620622
【發(fā)明者】秦忠俊, 秦潛聰 [申請(qǐng)人]秦忠俊, 秦潛聰