專利名稱:吸能盒及具有該吸能盒的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種吸能盒及具有該吸能盒的車輛。其中，吸能盒包括：缸體、活塞、端蓋、以及活塞桿、第一伸張閥和第二伸張閥?；钊麑⒏左w分為第一腔體和第二腔體；第一伸張閥組件包括：第一閥芯和第一連接組件；活塞上開設(shè)有第一通孔，第一閥芯穿設(shè)于第一通孔并與第一通孔之間設(shè)置有間隙；第一閥芯的第一端設(shè)置有用于封閉一通孔的第一端口的第一限位部；第二伸張閥組件用于在活塞向端蓋方向移動(dòng)時(shí)，連通第一腔體和所述第二腔體。本實(shí)用新型中提供的吸能盒，在受到外界碰撞后，只簡(jiǎn)單的拉伸活塞桿即可恢復(fù)原狀，操作過程比較簡(jiǎn)單，并且可重復(fù)利用，大大地節(jié)約了資源；此外，本實(shí)用新型利用液壓油的流動(dòng)來吸能，具有更好的吸能效果。
【專利說明】吸能盒及具有該吸能盒的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種吸能盒及具有該吸能盒的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛的保險(xiǎn)杠內(nèi)部設(shè)置有防撞剛梁，防撞剛梁和車身縱梁之間一般設(shè)置有吸能盒，當(dāng)車輛保險(xiǎn)杠受到外界碰撞時(shí)，吸能盒可以吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的部分能量，減少碰撞對(duì)車輛造成的損壞和對(duì)車內(nèi)人員造成的損傷。目前，常用的吸能盒為空心的方形結(jié)構(gòu)，當(dāng)保險(xiǎn)杠受到碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠發(fā)生變形，同時(shí)也會(huì)擠壓吸能盒，使吸能盒發(fā)生變形，吸收碰撞產(chǎn)生的能量?？梢钥闯?，該吸能盒被擠壓變形后不可修復(fù)，只能更換新的吸能盒，不僅維修成本較高，而且也造成資源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種可修復(fù)的吸能盒。另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種具有該吸能盒的車輛。
[0004]一個(gè)方面，本實(shí)用新型提出了一種吸能盒，該吸能盒包括:一端開口的缸體、設(shè)置于所述缸體內(nèi)的活塞、蓋設(shè)于所述缸體的開口端的端蓋、以及活塞桿、第一伸張閥和第二伸張閥；其中，所述活塞將所述缸體分為第一腔體和第二腔體；所述活塞桿穿設(shè)于所述端蓋，且所述活塞桿的第一端與所述活塞相連接；所述第一伸張閥組件包括:第一閥芯和第一連接組件；所述活塞上開設(shè)有第一通孔，所述第一閥芯穿設(shè)于所述第一通孔并與所述第一通孔之間設(shè)置有間隙；所述第一閥芯的第一端設(shè)置有用于封閉所述第一通孔的第一端口的第一限位部；所述第一連接組件與所述第一閥芯的第二端相連接，并且，所述第一連接組件上設(shè)置有用于防止所述第一連接組件封閉所述第一通孔的第二端口的第二限位部；所述第二伸張閥組件連接于所述活塞，所述第二伸張閥組件用于在所述活塞向所述端蓋方向移動(dòng)時(shí)，連通所述第一腔體和所述第二腔體。
[0005]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述第一限位部的截面形狀為梯形；所述第一通孔的第一端口向外擴(kuò)設(shè)有與所述第一限位部相配合的沉孔。
[0006]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述第一連接組件包括第一限位座和第一螺母；其中，所述第一螺母與所述第一限位座的第二端螺紋連接；所述第一限位座為一環(huán)形墊片，所述環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿，所述環(huán)形墊片套設(shè)于所述第一閥芯的第二端且置于所述活塞與所述第一螺母之間。
[0007]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述第二伸張閥組件包括:第二閥芯和第二連接組件；其中，所述活塞上開設(shè)有第二通孔，所述第二閥芯穿設(shè)于所述第二通孔并與所述第二通孔之間設(shè)置有間隙；所述第二閥芯的第一端設(shè)置有用于封閉所述第二通孔的第一端口的第三限位部；所述第二連接組件與所述第二閥芯的第二端相連接，并且，所述第二連接組件上設(shè)置有用于防止所述第二連接組件封閉所述第二通孔的第二端口的第四限位部。
[0008]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述第二限位部的截面形狀為梯形；所述第二通孔的第一端口向外擴(kuò)設(shè)有與所述第三限位部相配合的沉孔。
[0009]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述第二連接組件包括第二限位座和第二螺母；其中，所述第二螺母與所述第二限位座的第二端螺紋連接；所述第二限位座為一環(huán)形墊片，所述環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿，所述環(huán)形墊片套設(shè)于所述第二閥芯的第二端且置于所述活塞與所述第二螺母之間。
[0010]進(jìn)一步地，上述吸能盒還包括:防塵罩；其中，所述防塵罩為一端開口的空心體，并且，所述防塵罩的開口端可滑動(dòng)地套接于所述缸體的開口端的外側(cè)；所述活塞桿置于所述防塵罩內(nèi)，并且，所述活塞桿的第二端與所述防塵罩的底部相連接。
[0011]進(jìn)一步地，上述吸能盒還包括:置于所述防塵罩內(nèi)的彈性部件；其中，所述彈性部件套設(shè)于所述活塞桿。
[0012]進(jìn)一步地，上述吸能盒中，所述彈性部件為彈簧。
[0013]本實(shí)用新型中，當(dāng)活塞桿的第二端受到外界碰撞時(shí)，活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，第二腔體中的液壓油通過閥體組件向第一腔體中流動(dòng)，以吸收外界碰撞產(chǎn)生的能量，起到吸能的作用；外界碰撞結(jié)束后，通過外力拉動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，第一腔體內(nèi)的液壓油通過閥體組件向第二腔體中流動(dòng)，使得該吸能盒恢復(fù)原狀?？梢钥闯觯緦?shí)用新型中提供的吸能盒，在受到外界碰撞后，只簡(jiǎn)單的拉伸活塞桿即可恢復(fù)原狀，操作過程比較簡(jiǎn)單，并且可重復(fù)利用，大大地節(jié)約了資源；此外，本實(shí)用新型利用液壓油的流動(dòng)來吸能，與現(xiàn)有技術(shù)中方形結(jié)構(gòu)的吸能盒相比，本實(shí)用新型具有更好的吸能效果。
[0014]另一方面，本實(shí)用新型還提出了一種車輛，該車輛上設(shè)置有上述任一種吸能盒。
[0015]由于吸能盒具有上述效果，所以具有該吸能盒的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

【附圖說明】

[0016]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒的爆炸圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒的又一爆炸圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖3的C-C剖視圖；
[0021]圖5為圖4所示A位置的局部放大圖；
[0022]圖6為圖4所示B位置的局部放大圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒中，第一閥體與活塞的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒中，第二閥體與活塞的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒，受到碰撞后，活塞向下移動(dòng)狀態(tài)的剖視圖；
[0026]圖10為實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒，受到碰到后，活塞向下移動(dòng)的又一狀態(tài)的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0028]吸能盒實(shí)施例:
[0029]參見圖1至圖4，圖中示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸能盒的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，本實(shí)施例包括:缸體1、活塞4、端蓋3、活塞桿2和第一伸張組件7和第二伸張閥組件8。
[0030]其中，缸體I可以為一端開口的空心柱體。優(yōu)選地，缸體I為一端開口的空心圓柱體，缸體I內(nèi)充有液壓油。活塞4設(shè)置于缸體I的內(nèi)部，活塞4將缸體I分為第一腔體5和第二腔體6兩部分。
[0031]端蓋3蓋設(shè)于缸體I的開口端，以封閉缸體I的開口端。具體地，端蓋3可以與缸體I的開口端螺紋連接或焊接等，本實(shí)施例對(duì)端蓋3與缸體I的開口端的具體連接方式不做任何限定。端蓋3上還開設(shè)有連接孔31，活塞桿2穿設(shè)于連接孔31，使活塞桿2部分置于缸體I內(nèi)，活塞桿2的第一端(圖3所示的下端)與活塞4相連接，以帶動(dòng)活塞4上下移動(dòng)。
[0032]參見圖1至圖4、圖6，圖中示出了第一伸張閥組件7的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，第一伸張閥組件7包括:第一閥芯71和第一連接組件。其中，活塞4上開設(shè)有第一通孔41，第一閥芯71穿設(shè)于第一通孔41并與第一通孔41之間設(shè)置有間隙。第一閥芯71的第一端(圖4所示的上端)設(shè)置有用于封閉第一通孔41的第一端口(圖4所示的上端口)的第一限位部711，當(dāng)活塞4向端蓋3的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一腔體5中的液壓油對(duì)第一閥芯71的第一限位部711施加作用力，以使第一限位部711卡設(shè)且封閉第一通孔41的第一端口。第一連接組件與第一閥芯71的第二端相連接，并且，第一連接組件上設(shè)置有用于防止第一連接組件封閉第一通孔41的第二端口的第二限位部。優(yōu)選地，第一限位部711的截面形狀為梯形，第一通孔41的第一端口 411向外擴(kuò)設(shè)有與第一限位部711相配合的沉孔，以使第一限位部711可以更好地封閉第一端口 411。
[0033]第二伸張閥組件8連接于活塞4，并且，第二伸張閥組件8用于在活塞4向所述端蓋方向移動(dòng)時(shí)，連通第一腔體5和第二腔體6。
[0034]優(yōu)選地，第一伸張閥組件7和第二伸張閥組件8數(shù)量相同且相互間隔地布置于同一圓周上。
[0035]需要說明的是，本實(shí)施例中所提及的上下，均相對(duì)于圖3所示位置而言。
[0036]參見圖4，本實(shí)施例中，當(dāng)活塞桿2的第二端(圖3所示的上端)受到外界碰撞時(shí)，活塞桿2向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)活塞4向下運(yùn)動(dòng)，第二腔體6中的液壓油通過第一伸張閥組件7向第一腔體5中流動(dòng)，以吸收外界碰撞產(chǎn)生的能量，起到吸能的作用；外界碰撞結(jié)束后，通過外力拉動(dòng)活塞桿2向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，第一腔體5內(nèi)的液壓油通過第二伸張閥組件8向第二腔體6中流動(dòng)，使得該吸能盒恢復(fù)原狀?？梢钥闯?，本實(shí)施例中提供的吸能盒，在受到外界碰撞后，只簡(jiǎn)單的拉伸活塞桿2即可恢復(fù)原狀，操作過程比較簡(jiǎn)單，并且可重復(fù)利用，大大地節(jié)約了資源；此外，本實(shí)施例利用液壓油的流動(dòng)來吸能，與現(xiàn)有技術(shù)中方形結(jié)構(gòu)的吸能盒相比，本實(shí)施例具有更好的吸能效果。
[0037]再參見圖1、圖2，圖中示出了第一連接組件的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，第一連接組件包括第一限位座72和第一螺母73。其中，第一螺母73與第一限位座72的第二端螺紋連接；第一限位座72為一環(huán)形墊片，環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿721，環(huán)形墊片套設(shè)于第一閥芯71的第二端且置于活塞4與第一螺母73之間。支腿721的設(shè)置，可以使第一螺母73與活塞4之間留有預(yù)設(shè)距離，以使第二腔體6中的液壓油可以流入第一閥芯71和第一通孔41之間的間隙。
[0038]參見圖1至圖4、圖8，圖中示出了第二伸張閥組件8的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，第二伸張閥組件8包括:第二閥芯81和第二連接組件。其中，活塞4上開設(shè)有第二通孔42，第二閥芯81穿設(shè)于第二通孔42并與第二通孔42之間設(shè)置有間隙；第二閥芯81的第一端設(shè)置有用于封閉第二通孔42的第一端口(圖4所示的下端口)的第三限位部811 ;第二連接組件與第二閥芯81的第二端相連接，并且，第二連接組件上設(shè)置有用于防止第二連接組件封閉第二通孔42的第二端口的第四限位部。優(yōu)選地，第二限位部811的截面形狀為梯形，第二通孔42的第一端口 421向外擴(kuò)設(shè)有與第三限位部811相配合的沉孔，以使第二限位部811可以更好地封閉第二通孔42的第一端口。
[0039]參見圖1至圖、圖8，圖中示出了第二連接組件的優(yōu)選結(jié)構(gòu)。如圖所示，第二連接組件包括第二限位座82和第二螺母83。其中，第二螺母83與第二限位座82的第二端螺紋連接；第二限位座82為一環(huán)形墊片，環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿，環(huán)形墊片套設(shè)于所述第二閥芯81的第二端且置于活塞4與所述第二螺母83之間。支腿821的設(shè)置，可以使第二螺母83與活塞4之間留有預(yù)設(shè)距離，以使第一腔體5中的液壓油可以流入第二閥芯81和第一通孔41之間的間隙。
[0040]具體實(shí)施時(shí)，參見圖1、圖2，第一伸張閥組件7和第二伸張閥組件8均可以選擇三個(gè)，并且，三個(gè)第一伸張閥組件7和三個(gè)第二伸張閥組件8相互間隔地布置在同一圓周上。
[0041]需要說明的是，具體實(shí)施時(shí)，第一伸張閥組件7和第二伸張閥組件8除了上述給出的結(jié)構(gòu)之外，本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的其他能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)施例中功能的閥體，也應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0042]本實(shí)施例中，第一伸張閥組件7和第二伸張閥8產(chǎn)生的節(jié)流作用緩沖吸收車輛碰撞時(shí)的能量，有效地保證了車輛及人員的安全。
[0043]參見圖1至圖8，上述各實(shí)施例還可以包括:防塵罩9。其中，防塵罩9為一端開口的空心柱體。優(yōu)選地，防塵罩9為空心圓柱體。
[0044]防塵罩9的開口端套接于缸體I的開口端的外側(cè)，并且，防塵罩9可以沿著缸體I的外壁上下滑動(dòng)?；钊麠U2置于防塵罩9內(nèi)，活塞桿2的第二端與防塵罩9的底部(圖1所示的左端)相連接，防塵罩9上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)活塞桿2上下運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，活塞桿2的第二端通過螺栓11與防塵罩9的底部相連接。
[0045]防塵罩9的設(shè)置，可以使外界的碰撞力先作用在防塵罩9的端部，然后防塵罩9再將碰撞力傳遞給活塞桿2，以使活塞桿2具有好的穩(wěn)定的受力狀態(tài)，盡可能地沿著活塞桿2的軸線方向作用在活塞桿2上。
[0046]進(jìn)一步地，上述各實(shí)施例中，還可以包括:彈性部件10。其中，彈性部件10置于防塵罩的內(nèi)部，并且，彈性部件10套設(shè)于活塞桿2的外部。當(dāng)作用在防塵罩9上的碰撞力較小且不足以使彈性部件10發(fā)生變形力時(shí)，防塵罩9不會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，活塞4也不會(huì)發(fā)生位移，只有當(dāng)碰撞力大于彈性部件10發(fā)生彈性變形所需要的力時(shí)，防塵罩9才會(huì)運(yùn)動(dòng)，該吸能盒才會(huì)吸收震動(dòng)產(chǎn)生的能量。優(yōu)選地，彈性部件10為彈簧。
[0047]可以看出，本實(shí)施例中，彈性部件10可以吸收小震動(dòng)產(chǎn)生的能量，避免了由于道路顛簸等小震動(dòng)產(chǎn)生的能量而導(dǎo)致活塞2的運(yùn)動(dòng)情況的發(fā)生，有效地保證了在大震動(dòng)發(fā)生時(shí)，通過活塞2的運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的吸能效果。
[0048]本實(shí)施例的工作過程為:外界碰撞防塵罩9，防塵罩9向缸體I的方向運(yùn)動(dòng)，防塵罩9的運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活塞桿2向下運(yùn)動(dòng)，相應(yīng)地，活塞桿4推動(dòng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，第一伸張閥7在第二腔體6中的液壓油的作用下向上運(yùn)動(dòng)，第一螺母73抵壓在第一限位座72上，此時(shí)，第一伸張閥7上的第一閥芯71上的第一限位部711與第一通孔41的第一端口 411相脫離，第二腔體6中的液壓油通過第一伸張閥7流入第一腔體5中；此外，當(dāng)活塞桿4推動(dòng)活塞2向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二伸張閥8在第二腔體6中的液壓油的作用下，第二閥芯81上的第二限位部811與第二通孔421相吻合，以封閉第二通孔421 ;此時(shí)，彈性部件10處于壓縮狀態(tài)，如圖10所示；碰撞力消失后，通過外力，向上拉動(dòng)防塵罩9，防塵罩9帶動(dòng)活塞桿2和活塞4向上運(yùn)動(dòng)，與上述作用過程相反，此時(shí)，第一腔體5中的液壓油通過第二伸張閥組件8流入第二腔體6中，此時(shí)，彈性部件9恢復(fù)初始狀態(tài)，該吸能盒恢復(fù)原狀。
[0049]綜上，本實(shí)施例中提供的吸能盒，在受到外界碰撞后，只簡(jiǎn)單的拉伸活塞桿2即可恢復(fù)原狀，操作過程比較簡(jiǎn)單，并且可重復(fù)利用，大大地節(jié)約了資源；此外，本實(shí)施例利用液壓油的流動(dòng)來吸能，與現(xiàn)有技術(shù)中方形結(jié)構(gòu)的吸能盒相比，本實(shí)施例具有更好的吸能效果。
[0050]車輛實(shí)施例:
[0051]本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種車輛，該車輛的保險(xiǎn)杠和防撞梁之間通過上述任一種吸能盒相連接。其中，吸能盒的具體上述過程參見上述說明即可，本實(shí)用新型實(shí)施例在此不再贅述。
[0052]由于吸能盒具有上述效果，所以具有該吸能盒的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0053]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種吸能盒，其特征在于，包括:一端開口的缸體(I)、設(shè)置于所述缸體(I)內(nèi)的活塞(4)、蓋設(shè)于所述缸體⑴的開口端的端蓋(3)、以及活塞桿(2)、第一伸張閥(7)和第二伸張閥(8);其中， 所述活塞(4)將所述缸體(I)分為第一腔體(5)和第二腔體(6); 所述活塞桿⑵穿設(shè)于所述端蓋，且所述活塞桿⑵的第一端與所述活塞⑷相連接； 所述第一伸張閥組件(7)包括:第一閥芯(71)和第一連接組件；所述活塞(4)上開設(shè)有第一通孔(41)，所述第一閥芯(71)穿設(shè)于所述第一通孔(41)并與所述第一通孔(41)之間設(shè)置有間隙；所述第一閥芯(71)的第一端設(shè)置有用于封閉所述第一通孔(41)的第一端口的第一限位部(711);所述第一連接組件與所述第一閥芯(71)的第二端相連接，并且，所述第一連接組件上設(shè)置有用于防止所述第一連接組件封閉所述第一通孔(41)的第二端口的第二限位部； 所述第二伸張閥組件(8)連接于所述活塞(4)，所述第二伸張閥組件(8)用于在所述活塞(4)向所述端蓋方向移動(dòng)時(shí)，連通所述第一腔體(5)和所述第二腔體(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸能盒，其特征在于， 所述第一限位部(711)的截面形狀為梯形； 所述第一通孔(41)的第一端口(411)向外擴(kuò)設(shè)有與所述第一限位部(711)相配合的沉孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第一連接組件包括 第一限位座(72)和第一螺母(73);其中， 所述第一螺母(73)與所述第一限位座(72)的第二端螺紋連接； 所述第一限位座(72)為一環(huán)形墊片，所述環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿，所述環(huán)形墊片套設(shè)于所述第一閥芯(71)的第二端且置于所述活塞4)與所述第一螺母(73)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吸能盒，其特征在于，所述第二伸張閥組件(8)包括:第二閥芯(81)和第二連接組件；其中， 所述活塞(4)上開設(shè)有第二通孔(42)，所述第二閥芯(81)穿設(shè)于所述第二通孔(42)并與所述第二通孔(42)之間設(shè)置有間隙；所述第二閥芯(81)的第一端設(shè)置有用于封閉所述第二通孔(42)的第一端口的第三限位部(811); 所述第二連接組件與所述第二閥芯(81)的第二端相連接，并且，所述第二連接組件上設(shè)置有用于防止所述第二連接組件封閉所述第二通孔(42)的第二端口的第四限位部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸能盒，其特征在于， 所述第二限位部(811)的截面形狀為梯形； 所述第二通孔(42)的第一端口(421)向外擴(kuò)設(shè)有與所述第三限位部(811)相配合的沉孔。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吸能盒，其特征在于，所述第二連接組件包括第二限位座(82)和第二螺母(83);其中， 所述第二螺母(83)與所述第二限位座(82)的第二端螺紋連接； 所述第二限位座(82)為一環(huán)形墊片，所述環(huán)形墊片的第一端面設(shè)置有至少兩個(gè)支腿，所述環(huán)形墊片套設(shè)于所述第二閥芯(81)的第二端且置于所述活塞4與所述第二螺母(83)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的吸能盒，其特征在于，還包括:防塵罩(9);其中， 所述防塵罩(9)為一端開口的空心體，并且，所述防塵罩(9)的開口端可滑動(dòng)地套接于所述缸體⑴的開口端的外側(cè)； 所述活塞桿(2)置于所述防塵罩(9)內(nèi)，并且，所述活塞桿(2)的第二端與所述防塵罩(9)的底部相連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的吸能盒，其特征在于，還包括:置于所述防塵罩內(nèi)的彈性部件(10);其中，所述彈性部件(10)套設(shè)于所述活塞桿(2)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的吸能盒，其特征在于，所述彈性部件(10)為彈簧。10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的吸能盒。
【文檔編號(hào)】B60R19-18GK204279316SQ201420677583
【發(fā)明者】戴曉波, 趙運(yùn)強(qiáng) [申請(qǐng)人]北汽福田汽車股份有限公司