專利名稱:連接組件及具有該組件的兒童汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種連接組件，包括支架、拉桿、卡合鉤及彈性元件。所述支架一端開設(shè)有開口。所述拉桿置于所述支架內(nèi)且具有鎖定端，所述拉桿可在鎖定位置及釋鎖位置之間滑動。所述卡合鉤樞接于所述支架且具有對應(yīng)所述鎖定端的卡合部。所述彈性元件的兩端分別連接于所述拉桿及所述卡合鉤。當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述鎖定端卡合于所述卡合部以使所述卡合鉤封鎖所述開口；當所述拉桿由所述鎖定位置滑動至所述釋鎖位置，所述彈性元件帶動所述卡合鉤轉(zhuǎn)動以開放所述開口。本實用新型連接組件適用于兒童汽車座椅上，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全。另，本實用新型還公開一種具有該連接組件的兒童汽車座椅。
【專利說明】連接組件及具有該組件的兒童汽車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接組件，尤其涉及一種連接組件及具有該組件的兒童汽車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅一般都是為成人而設(shè)計的，嬰兒或兒童乘坐時由于身體原因無法配帶安全帶，這樣會給嬰兒或兒童帶來危險。兒童汽車座椅是一種為提高嬰兒或兒童的乘車安全而設(shè)計的安全裝置，它能在行車過程中約束兒童在車內(nèi)的危險行為，并且在汽車發(fā)生碰撞或者突然減速等安全事故時，能減少對嬰兒或兒童的沖擊力，以及減少對他們的危害，保護他們的人身安全。
[0003]兒童汽車座椅一般都為可拆卸式的，嬰兒或兒童乘坐時才將其安裝于汽車座椅上，然而，現(xiàn)有的兒童汽車座椅有些是通過安全帶固定的方式連接，這種安裝方式的缺點是安裝復(fù)雜，使用者不會安裝及拆卸或者安裝不到位，從而導(dǎo)致兒童汽車座椅與汽車座椅連接不可靠；另一些是通過ISOFIX裝置固定，但是現(xiàn)有的ISOFIX裝置結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，使用起來都不理想。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種適用于兒童汽車座椅上，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使用安全的連接組件。
[0005]本實用新型的另一目的在于提供一種操作方便，使用安全的兒童汽車座椅。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的連接組件包括支架、拉桿、卡合鉤及彈性元件，所述支架一端開設(shè)有開口 ；所述拉桿置于所述支架內(nèi)且具有鎖定端，所述拉桿可在鎖定位置及釋鎖位置之間滑動；所述卡合鉤樞接于所述支架且具有對應(yīng)所述鎖定端的卡合部，所述彈性元件的兩端分別連接于所述拉桿及所述卡合鉤；當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述鎖定端卡合于所述卡合部以使所述卡合鉤封鎖所述開口 ；當所述拉桿由所述鎖定位置滑動至所述釋鎖位置，所述彈性元件帶動所述卡合鉤轉(zhuǎn)動以開放所述開口。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在支架上開設(shè)一開口，并在所述支架內(nèi)樞接卡合鉤以及滑動地設(shè)置一拉桿，又在所述卡合鉤上開設(shè)卡合部，在所述拉桿上設(shè)置可對應(yīng)卡合于卡合部的鎖定端，通過在所述拉桿及所述卡合鉤之間設(shè)置彈性元件，在鎖定時，所述彈性元件的彈力可以驅(qū)使所述卡合鉤的卡合部與所述鎖定端卡合；而在解鎖時，拉動拉桿可使所述彈性元件帶動卡合鉤轉(zhuǎn)動。整個過程，只需要拉于所述拉桿即可，操作方便，而且連接組件的結(jié)構(gòu)簡單，所述鎖定端與所述卡合部抵頂可有效防止所述卡合鉤意外轉(zhuǎn)動，避免所述開口發(fā)生意外開放，提高使用的安全性。
[0008]較佳地，當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述彈性元件的彈力驅(qū)使所述鎖定端卡合于所述卡合部；當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述彈性元件的彈力驅(qū)使所述鎖定端抵頂于所述卡合鉤，以避免所述卡合鉤轉(zhuǎn)動，且使所述開口維持開放。
[0009]較佳地，所述卡合鉤向下延伸出擋部，當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述桿體頂推所述擋部，以使所述卡合鉤轉(zhuǎn)動進而使所述卡合部與所述鎖定端抵頂并鎖定。通過設(shè)置所述擋部，可以使所述卡合鉤受桿體的頂推能自動的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)自動鎖定。
[0010]較佳地，所述彈性元件的兩端與所述卡合鉤的樞接中心點三者不在同一直線上。這樣可以利用所述彈性元件的彈力在所述卡合鉤上產(chǎn)生力矩，從而驅(qū)使所述卡合鉤轉(zhuǎn)動。
[0011]較佳地，所述鎖定端呈向下彎折結(jié)構(gòu)，所述卡合部為與所述鎖定端的彎折角度相配合的槽。通過將所述卡合部設(shè)置成具有角度的槽，而所述鎖定端設(shè)置成彎折結(jié)構(gòu)，可以使所述鎖定端與所述卡合部準確地配合，有效防止所述卡合鉤意外轉(zhuǎn)動，避免脫鉤現(xiàn)象，提高所述連接組件的使用安全性。
[0012]具體地，所述鎖定端的彎折處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強肋。設(shè)置所述加強肋可以使所述鎖定端的強度更大，防止所述鎖定端變形成使鎖定失效。
[0013]較佳地，所述拉桿沿滑動方向在所述鎖定位置及所述釋鎖位置之間滑動，所述彈性元件的兩端的連線方向與所述滑動方向相交。
[0014]較佳地，所述卡合鉤具有凹陷使所述卡合鉤為U形；當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述凹陷朝下以封鎖所述開口 ；當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述凹陷傾斜地朝向所述開口并與所述開口連通。
[0015]較佳地，所述U形的一側(cè)形成擋部，當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述擋部的一部分位于開口內(nèi)；所述卡合鉤還突出地設(shè)有連接部，所述彈性元件的兩端分別固定于所述連接部及所述拉桿上，且所述連接部的底面與擋部的側(cè)面形成所述卡合部。
[0016]一種兒童汽車座椅，包括座椅組件及所述連接組件，所述連接組件設(shè)置于所述座椅組件的兩側(cè)的下端，所述連接組件的卡合鉤扣合于汽車座椅的接口裝置的桿體，以鎖定所述桿體于所述開口內(nèi)。

【附圖說明】

[0017]圖1是本實用新型連接組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型連接組件的分解示意圖。
[0019]圖3是本實用新型連接組件的內(nèi)部部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實用新型連接組件鎖定時的剖視圖。
[0021]圖5是本實用新型連接組件釋鎖時的剖視圖。

【具體實施方式】
[0022]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0023]如圖1所示，本實用新型的連接組件100例如可適用于兒童汽車座椅(圖中未示)上，使兒童汽車座椅安全，穩(wěn)定地連接于汽車座椅(圖中未示)的接口裝置的桿體200上。圖2及圖3繪示本實用新型的連接組件100的各部件，請參閱圖2及圖3。具體地，所述連接組件100包括支架1、拉桿2、卡合鉤3、彈性元件4及外殼5。所述外殼5套接地固定于所述支架I的外部，以保護位在其內(nèi)部的支架I等構(gòu)件。所述支架I呈中空結(jié)構(gòu)且一端水平開設(shè)有開口 11，所述拉桿2可以在所述支架I內(nèi)水平滑動地于鎖定位置(例如圖4的位置)及釋鎖位置(例如圖5的位置)之間。所述拉桿2的一端具有鎖定端21。所述卡合鉤3通過鉚釘12樞接于所述支架1，且所述卡合鉤3具有對應(yīng)所述鎖定端21的卡合部31。當所述拉桿2位于所述鎖定位置，所述鎖定端21卡合于所述卡合部31以封鎖所述開口 11(例如圖4所繪示的狀態(tài))。所述彈性元件4為拉伸彈簧，所述彈性元件4的兩端分別連接于所述拉桿2及所述卡合鉤3。當所述拉桿2由所述鎖定位置滑動至所述釋鎖位置，所述彈性元件4帶動所述卡合鉤3圍繞自身的樞接中心點(即鉚釘12的中心點)轉(zhuǎn)動，進而開放所述開口 11 (例如圖5所繪示的狀態(tài))。
[0024]具體地，所述卡合鉤3具有凹陷35使所述卡合鉤3為U形。卡合鉤3的轉(zhuǎn)動會使凹陷35朝向不同位置，藉以封鎖或開放所述開口 11。當所述拉桿2位于所述鎖定位置，所述卡合鉤3的凹陷35朝下以封鎖所述開口 11。當所述拉桿2由所述鎖定位置滑動至所述釋鎖位置，所述彈性元件4帶動所述卡合鉤3轉(zhuǎn)動，使所述凹陷35傾斜地朝向所述開口11 (即凹陷35的朝向與水平有夾角)并與所述開口 11連通。另外，所述拉桿2有一段水平沿伸段，而所述鎖定端21由水平沿伸段的末端呈向下彎折結(jié)構(gòu)。彎折的角度為直角，且所述卡合部31為與所述鎖定端21的彎折角度相配合的槽。通過將所述卡合部31設(shè)置成具有角度的槽，而所述鎖定端21設(shè)置成呈直角的彎折結(jié)構(gòu)，可以使所述鎖定端21與所述卡合部31準確地配合，有效防止所述卡合鉤3意外轉(zhuǎn)動，避免脫鉤現(xiàn)象，提高所述連接組件100的使用安全性。所述鎖定端21的彎折處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強肋22。設(shè)置所述加強肋22可以使所述鎖定端21的強度更大，防止所述鎖定端21變形。
[0025]在本實施例中，所述彈性元件4的兩端與所述卡合鉤3的樞接中心點三者不在同一直線上。具體地，所述卡合鉤3突出地設(shè)有呈弧形的連接部32，所述拉桿2上設(shè)有通孔23，所述連接部32上設(shè)有連接孔33，所述彈性元件4位于所述拉桿2的上方，所述彈性元件4的兩端分別固定于所述通孔23及所述連接孔33。另外，所述彈性元件4向上傾斜地與所述連接部32上的連接孔33連接，即所述彈性元件4的兩端的連線方向與所述拉桿2在所述鎖定位置及所述釋鎖位置之間滑動的滑動方向相交。藉此，所述拉桿2滑動時，所述彈性元件4的彈力在所述卡合鉤3上產(chǎn)生力矩，從而驅(qū)使所述卡合鉤3轉(zhuǎn)動。在所述拉桿2滑動至釋鎖位置時，所述連接部32與所述鎖定端21抵頂，以使所述卡合鉤3開放所述開口 11。這樣可以使連接組件100在釋鎖時，所述卡合鉤3能保持地打開所述開口 11，從而方便在連接時直接與汽車座椅連接，無需任可操作，使用簡單。
[0026]另外，所述卡合鉤3向下延伸出擋部34(即U形的一側(cè)形成擋部34)。所述連接部32的底面32a與所述擋部34的側(cè)面34a形成所述卡合部31。當所述拉桿2位于所述釋鎖位置，所述擋部34的一部分位于開口 11內(nèi)；當所述連接組件100與接口裝置連接時，接口裝置的桿體200頂推所述位于開口 11內(nèi)的部分擋部34，以使所述卡合鉤3轉(zhuǎn)動進而使所述卡合部31與所述鎖定端21抵頂并鎖定。通過設(shè)置所述擋部34，可以使所述卡合鉤3受到桿體200的頂推能自動的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)自動鎖定。
[0027]綜合上述并結(jié)合圖4及圖5，下面對本實用新型的連接組件100的工作原理進行詳細說明，如下:
[0028]如圖4繪示，當連接組件100鎖定桿體200時，拉桿2位于鎖定位置，且彈性元件4的彈力驅(qū)使鎖定端21嵌合在卡合勾3的卡合部31以避免卡合勾3轉(zhuǎn)動。此時卡合勾3的凹陷35朝下，且桿體200被封鎖在凹陷35與支架I的開口 11內(nèi)。當需要解鎖時，拉于所述拉桿2使所述拉桿2由鎖定位置滑動至釋鎖位置。在此過程中，拉桿2會拉動所述彈性元件4并對所述卡合鉤3產(chǎn)生力矩，使所述卡合鉤3逆時針轉(zhuǎn)動。當所述凹陷35轉(zhuǎn)動到與所述開口 11連通時，所述卡合鉤3由于受到所述支架I的限制而停止轉(zhuǎn)動。而此時，在所述彈性元件4的彈性回復(fù)力作用下，所述連接部32的外邊緣32b則與所述鎖定端21抵頂，所述凹陷35與開口 11連通形成與外界開放的穩(wěn)定狀態(tài)，即釋鎖狀態(tài)，這時即可將使所述桿體200與所述開口 11脫離，如圖5繪示。值得注意的是，此時擋部34的一部分位于開口 11內(nèi)。當需要連接汽車座椅時，將連接組件100扣合于汽車座椅的接口裝置上，接口裝置的桿體200進入所述開口 11，并頂推所述位于開口 11內(nèi)的擋部34，使所述卡合鉤3順時針轉(zhuǎn)動。當所述桿體200完全進入所述開口 11內(nèi)時，擋部34退出開口 11外。所述鎖定端21在所述彈性元件4的驅(qū)使下自動進入所述卡合部31內(nèi)，從而阻止所述卡合鉤3繼續(xù)轉(zhuǎn)動，所述連接組件100即可連接所述桿體200并處于鎖定狀態(tài)。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在支架I上開設(shè)一開口 11，并在所述支架I內(nèi)樞接卡合鉤3以及滑動地設(shè)置一拉桿2，又在所述卡合鉤3上開設(shè)卡合部31，在所述拉桿2上設(shè)置可對應(yīng)卡合于卡合部31的鎖定端21，通過在所述拉桿2及所述卡合鉤3之間設(shè)置彈性元件4，在鎖定時，所述彈性元件4的彈力可以驅(qū)使所述卡合鉤3的卡合部31與所述鎖定端21卡合；而在解鎖時，拉動拉桿2可使所述彈性元件4帶動卡合鉤3轉(zhuǎn)動。整個過程，只需要拉于所述拉桿2即可，操作方便；而且在鎖定時，利用所述彈性元件4又可使所述拉桿2的鎖定端21自動地卡合到所述卡合部31中，。整個連接組件100結(jié)構(gòu)簡單，所述鎖定端21與所述卡合部31抵頂可有效防止所述卡合鉤3意外轉(zhuǎn)動，避免所述開口 11發(fā)生意外開放，提尚使用的安全性。
[0030]另外，所述連接組件100可以是兒童汽車座椅的一部分。兒童汽車座椅可包括座椅組件及所述連接組件100，所述連接組件100設(shè)置于所述座椅組件的兩側(cè)的下端。當所述兒童汽車座椅要安裝于汽車座椅時，所述連接組件100的卡合鉤3扣合于汽車座椅的接口裝置的桿體200，以鎖定于所述桿體200于所述開口 11內(nèi)。
[0031]以上所揭露的僅為本實用新型的較佳實例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬于本實用新型所涵蓋的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種連接組件，其特征在于:包括支架、拉桿、卡合鉤及彈性元件，所述支架一端開設(shè)有開口 ；所述拉桿置于所述支架內(nèi)且具有鎖定端，所述拉桿可在鎖定位置及釋鎖位置之間滑動；所述卡合鉤樞接于所述支架且具有對應(yīng)所述鎖定端的卡合部，所述彈性元件的兩端分別連接于所述拉桿及所述卡合鉤；當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述鎖定端卡合于所述卡合部以使所述卡合鉤封鎖所述開口 ；當所述拉桿由所述鎖定位置滑動至所述釋鎖位置，所述彈性元件帶動所述卡合鉤轉(zhuǎn)動以開放所述開口。2.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述彈性元件的彈力驅(qū)使所述鎖定端卡合于所述卡合部；當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述彈性元件的彈力驅(qū)使所述鎖定端抵頂于所述卡合鉤，以避免所述卡合鉤轉(zhuǎn)動，且使所述開口維持開放。3.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:所述卡合鉤向下延伸出擋部，當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述桿體頂推所述擋部，以使所述卡合鉤轉(zhuǎn)動進而使所述卡合部與所述鎖定端抵頂并鎖定。4.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:所述彈性元件的兩端與所述卡合鉤的樞接中心點三者不在同一直線上。5.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:所述鎖定端呈向下彎折結(jié)構(gòu)，所述卡合部為與所述鎖定端的彎折角度相配合的槽。6.如權(quán)利要求5所述的連接組件，其特征在于:所述鎖定端的彎折處的內(nèi)側(cè)設(shè)有加強肋。7.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:所述拉桿沿滑動方向在所述鎖定位置及所述釋鎖位置之間滑動，所述彈性元件的兩端的連線方向與所述滑動方向相交。8.如權(quán)利要求1所述的連接組件，其特征在于:所述卡合鉤具有凹陷使所述卡合鉤為U形；當所述拉桿位于所述鎖定位置，所述凹陷朝下以封鎖所述開口 ；當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述凹陷傾斜地朝向所述開口并與所述開口連通。9.如權(quán)利要求8所述的連接組件，其特征在于:所述U形的一側(cè)形成擋部，當所述拉桿位于所述釋鎖位置，所述擋部的一部分位于開口內(nèi)；所述卡合鉤還突出地設(shè)有連接部，所述彈性元件的兩端分別固定于所述連接部及所述拉桿上，且所述連接部的底面與擋部的側(cè)面形成所述卡合部。10.一種兒童汽車座椅，其特征在于:包括座椅組件及權(quán)利要求1至9任一項所述的連接組件，所述連接組件設(shè)置于所述座椅組件的兩側(cè)的下端，所述連接組件的卡合鉤扣合于汽車座椅的接口裝置的桿體，以鎖定所述桿體于所述開口內(nèi)。
【文檔編號】B60N2-28GK204279150SQ201420706949
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