專利名稱:免維護輪端型式車軸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種免維護輪端型式車軸總成，包括軸管、輪端總成和制動器總成，所述輪端總成通過軸承安裝在軸管的兩端，所述制動器總成包括盤式制動器本體和制動盤，所述制動盤安裝在輪端總成上并與制動器本體卡合在一起；所述輪端總成包括輪轂和設置在輪轂內(nèi)的輪轂軸承組，所述的輪轂軸承組由兩個圓錐滾子軸承組合而成，其兩端設有油封且內(nèi)部填充潤滑脂，所述輪轂外端由鎖緊螺母固定。本實用新型使用質(zhì)量穩(wěn)定、可靠；使用壽命長；輪轂軸承單元預先加注定量潤滑脂，使用量很少且不用二次更換；降低潤滑脂的使用量；輪轂軸承單元在使用過程中免于維護和保養(yǎng)，降低終端用戶的使用成本及停班損失。
【專利說明】免維護輪端型式車軸總成

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及中/重型商用車零部件領域，具體涉及一種免維護輪端型式車軸總成。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)國內(nèi)市場上生產(chǎn)、銷售的中/重型商用車使用的車軸總成中輪端內(nèi)部結構普遍采用兩個獨立的單列圓錐滾子軸承支承結構型式。采用現(xiàn)有型式結構的特點:
[0003]1、結構簡單，成本低廉，但是在裝配、調(diào)整過程很繁瑣且不能夠保證輪轂內(nèi)、外兩個圓錐滾子軸承的游隙在最優(yōu)的范圍內(nèi)；現(xiàn)有輪轂軸承結構，需要定期的拆卸、保養(yǎng)，更換潤滑脂，且預緊力調(diào)整(調(diào)整軸承游隙)靠人為經(jīng)驗控制；由于軸承的游隙直接影響軸承的使用壽命；同時，對采用同結構同批次的不同車軸總成中輪端軸承的游隙值是不同的，即一致性很差；所以采用此結構軸承的使用壽命沒有一致性且難以預測具體的使用壽命時間；故障率偏高。
[0004]2、輪轂內(nèi)外軸承采用潤滑脂潤滑或者是潤滑油潤滑；在運行過程中需定期維護保養(yǎng)，在整車生命周期內(nèi)產(chǎn)生材料費用及人工費用是一筆很大的支出，維護保養(yǎng)不當會造出整個輪端零部件損壞或報廢。同時，更換下來的大量廢脂沒有進行專業(yè)的回收處理，對環(huán)境也是一種破壞。
[0005]隨著零部件加工工藝水平的提高、整車廠對零部件的質(zhì)量要求、終端客戶對零部件的安全性及穩(wěn)定性的要求逐步提升；通過對輪轂內(nèi)、外軸承結構的整合，使輪端部分免于維護是可行的。
實用新型內(nèi)容
[0006]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術車軸總成需定期維護保養(yǎng)、故障率偏高的問題，提供一種安裝結構簡單、質(zhì)量穩(wěn)定可靠、故障率低、使用壽命長的免維護輪端型式車軸總成。
[0007]技術方案:本實用新型所述的免維護輪端型式車軸總成，包括軸管、輪端總成和制動器總成，所述輪端總成通過軸承安裝在軸管的兩端，所述制動器總成包括盤式制動器本體和制動盤，所述制動盤安裝在輪端總成上并與制動器本體卡合在一起；
[0008]所述輪端總成包括輪轂和設置在輪轂內(nèi)的輪轂軸承組，所述的輪轂軸承組由兩個圓錐滾子軸承組合而成，其兩端設有油封且內(nèi)部填充潤滑脂。所述輪轂外端由鎖緊螺母固定，鎖緊螺母將輪轂總成一端固定，防止輪轂總成軸向移動。
[0009]其軸承之間的游隙通過在零部件生產(chǎn)、裝配過程中調(diào)整至最優(yōu)化的范圍內(nèi)，可以保證一致性，延長了軸承的使用壽命，提高整個車軸的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性，降低了故障率，軸承內(nèi)部預先填充的潤滑脂，使裝配成橋總成后在使用過程中無需額外更換和添加潤滑脂，實現(xiàn)免予維護的目的，不更換潤滑脂也減少了費用的支出，避免更換的廢脂等對環(huán)境造成的破壞，同時本實用新型免維護輪端型式車軸總成的安裝結構也較簡單。
[0010]所述輪轂軸承組通過過盈配合壓裝在所述輪轂內(nèi)。過盈配合保證圓錐滾子軸承的外圈與輪轂配合良好，不會發(fā)生相對轉動。
[0011]所述輪轂的外側設有防塵蓋。設置防塵蓋防止灰塵等污物進入圓錐滾子軸承內(nèi)，污染其內(nèi)部的潤滑脂。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用單元組件結構，對軸承的加工尺寸、輪轂的加工尺寸均做要求，當外側的鎖緊螺母按一固定力矩擰緊時，可以保證軸承的游隙在最優(yōu)的間隙值內(nèi)，輪轂軸向尺寸減短，降低車軸總成質(zhì)量；使用質(zhì)量穩(wěn)定、可靠；使用壽命長；輪轂軸承單元預先加注定量潤滑脂，使用量很少且不用二次更換；降低潤滑脂的使用量；輪轂軸承單元在使用過程中免于維護和保養(yǎng)，降低終端用戶的使用成本及停班損失。

【附圖說明】

[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0015]實施例
[0016]如圖1所示，是本實施例的局部剖視圖，免維護輪端型式車軸總成，包括軸管1、輪端總成2和制動器總成，輪端總成2通過軸承安裝在軸管的兩端，制動器總成包括盤式制動器本體3和制動盤4，制動盤4安裝在輪端總成2上并與制動器本體3相卡和在一起；
[0017]輪端總成2包括輪轂8和設置在輪轂8內(nèi)的輪轂軸承組5，輪轂軸承組5由兩個圓錐滾子軸承組合而成，其兩端設有油封且內(nèi)部填充潤滑脂。輪轂8外端由鎖緊螺母6固定，鎖緊螺母6將輪轂總成一端固定，防止輪轂總成軸向移動。
[0018]其軸承之間的游隙通過在零部件生產(chǎn)、裝配過程中調(diào)整至最優(yōu)化的范圍內(nèi)，其一致性較好，延長了軸承的使用壽命，提高整個車橋的質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性，降低了故障率，軸承內(nèi)部預先填充的潤滑脂，使裝配成總成后在使用過程中無需額外更換和添加潤滑脂，實現(xiàn)免予維護的目的，不更換潤滑脂也減少了費用的支出，避免更換的廢脂等對環(huán)境造成的破壞，安裝結構也較簡單。
[0019]輪轂軸承組5通過過盈配合壓裝在輪轂8內(nèi)。過盈配合保證圓錐滾子軸承的外圈與輪轂配合良好，不會發(fā)生相對轉動。
[0020]輪轂8的外側設有防塵蓋7。設置防塵蓋7防止灰塵等污物進入圓錐滾子軸承內(nèi)，污染其內(nèi)部的潤滑脂。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種免維護輪端型式車軸總成，包括軸管、輪端總成和制動器總成，所述輪端總成通過軸承安裝在軸管的兩端，所述制動器總成包括盤式制動器本體和制動盤，所述制動盤安裝在輪端總成上并與制動器本體卡合在一起； 其特征在于，所述輪端總成包括輪轂和設置在輪轂內(nèi)的輪轂軸承組，所述的輪轂軸承組由兩個圓錐滾子軸承組合而成，其兩端設有油封且內(nèi)部填充潤滑脂，所述輪轂外端由鎖緊螺母固定。2.根據(jù)權利要求1所述的免維護輪端型式車軸總成，其特征在于，所述輪轂軸承組通過過盈配合壓裝在所述輪轂內(nèi)。3.根據(jù)權利要求1所述的免維護輪端型式車軸總成，其特征在于，所述輪轂的外側設有防塵蓋。
【文檔編號】B60B35-18GK204278939SQ201420713089
【發(fā)明者】桂治國, 邊永杰, 吳永 [申請人]南京創(chuàng)捷和信汽車零部件有限公司