專利名稱:一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，所述上蓋上設(shè)有短路環(huán)，短路環(huán)與點(diǎn)火器相連接，上蓋與點(diǎn)火器連接為一體結(jié)構(gòu)，所述上蓋內(nèi)部安裝有注塑體，注塑體與傳火管連接，傳火管上設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第二密封條，所述傳火管和過(guò)濾器的內(nèi)部安裝有藥劑，所述藥劑與第二固定環(huán)間設(shè)置有第一填充物和第二填充物，所述過(guò)濾器上連接有第一固定環(huán)，所述下殼設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第一密封條。本實(shí)用新型采用低碳鋼材質(zhì)制作殼體，成本低廉；選用空芯的產(chǎn)氣藥劑生產(chǎn)安全性高，產(chǎn)氣量大，藥劑燃燒效率高；殘?jiān)?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提升了產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其是一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的氣體發(fā)生器所用的殼體多為不銹鋼板拉伸沖壓而成，原材料價(jià)格較高，不利于總體成本控制；所用的產(chǎn)氣藥劑多為疊氮化物或唑類藥劑，且采用多孔壓片生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)過(guò)程粉塵大，生產(chǎn)安全性差，不利于操作人員的身體健康及環(huán)境保護(hù)，效率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是:一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，包括上蓋、下殼以及安裝在上蓋和下蓋圍成區(qū)域里的藥劑，所述上蓋上設(shè)有短路環(huán)，短路環(huán)與點(diǎn)火器相連接，上蓋與點(diǎn)火器連接為一體結(jié)構(gòu)，所述上蓋內(nèi)部安裝有注塑體，注塑體與傳火管連接，傳火管上設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第二密封條，所述傳火管和過(guò)濾器的內(nèi)部安裝有藥劑，所述藥劑與第二固定環(huán)間設(shè)置有第一填充物和第二填充物，所述過(guò)濾器上連接有第一固定環(huán)，所述下殼設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第一密封條。
[0005]作為優(yōu)選，所述第一填充物和第二填充物為彈性材料，用于填充過(guò)濾器裝配好藥劑后的剩余空間，以保證藥劑裝配的密實(shí)度，同時(shí)避免氣體發(fā)生器在運(yùn)輸及使用過(guò)程中藥劑的震動(dòng)與摩擦。
[0006]作為優(yōu)選，所述上蓋和下殼由低碳鋼材料拉伸而成，下殼外圓直徑與上蓋內(nèi)圓直徑為過(guò)盈配合，由壓力機(jī)壓裝到位后采用激光焊接。
[0007]作為優(yōu)選，所述短路環(huán)具有兩個(gè)彈性金屬片，其用于接通點(diǎn)火器兩芯電極使其短路。
[0008]作為優(yōu)選，所述密封條為金屬密封片。
[0009]本實(shí)用新型采用低碳鋼材質(zhì)制作殼體，成本低廉；選用空芯的產(chǎn)氣藥劑采用機(jī)器濕混以及單螺桿擠出工藝，生產(chǎn)安全性高，產(chǎn)氣量大，藥劑燃燒效率高；殘?jiān)伲Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可有效降低氣體發(fā)生器的斜率，有利于氣囊模塊的順利展開(kāi)，提升了產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。

【附圖說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的過(guò)濾器孔型分布結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，包括上蓋1、下殼9以及安裝在上蓋I和下蓋9圍成區(qū)域里的藥劑2，所述上蓋I上設(shè)有短路環(huán)5，短路環(huán)5與點(diǎn)火器4相連接，上蓋I與點(diǎn)火器4連接為一體結(jié)構(gòu)，所述上蓋I內(nèi)部安裝有注塑體3，注塑體3與傳火管11連接，傳火管11上設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第二密封條13，所述傳火管11和過(guò)濾器7的內(nèi)部安裝有藥劑2，所述藥劑2與第二固定環(huán)10間設(shè)置有第一填充物12和第二填充物14，所述過(guò)濾器7上連接有第一固定環(huán)6，所述下殼9設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第一密封條8。
[0014]作為優(yōu)選，所述第一填充物12和第二填充物14為彈性材料，用于填充過(guò)濾器7裝配好藥劑2后的剩余空間，以保證藥劑2裝配的密實(shí)度，同時(shí)避免氣體發(fā)生器在運(yùn)輸及使用過(guò)程中藥劑2的震動(dòng)與摩擦。
[0015]作為優(yōu)選，所述上蓋I和下殼9由低碳鋼材料拉伸而成，下殼9外圓直徑與上蓋I內(nèi)圓直徑為過(guò)盈配合，由壓力機(jī)壓裝到位后采用激光焊接。
[0016]作為優(yōu)選，所述短路環(huán)5具有兩個(gè)彈性金屬片，其用于接通點(diǎn)火器兩芯電極使其短路。
[0017]作為優(yōu)選，所述密封條為金屬密封片。
[0018]本實(shí)用新型工作原理:氣體發(fā)生器未使用時(shí)，保持點(diǎn)火器兩芯電極處于短路狀態(tài)，不能被任何電源引爆，以保證其安全。使用時(shí)，外接線路連通，短路環(huán)會(huì)解除短路處于開(kāi)路狀態(tài)，隨時(shí)可以被點(diǎn)火信號(hào)引爆。
[0019]本實(shí)用新型有效的避免了搖臂在其運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)，氣門調(diào)節(jié)螺釘與氣門桿端部接觸脫落的問(wèn)題，使調(diào)節(jié)氣門間隙準(zhǔn)確、可靠、方便，同時(shí)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少功率損耗，具有一定的實(shí)用價(jià)值。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，其特征在于，包括上蓋、下殼以及安裝在上蓋和下蓋圍成區(qū)域里的藥劑，所述上蓋上設(shè)有短路環(huán)，短路環(huán)與點(diǎn)火器相連接，上蓋與點(diǎn)火器連接為一體結(jié)構(gòu)，所述上蓋內(nèi)部安裝有注塑體，注塑體與傳火管連接，傳火管上設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第二密封條，所述傳火管和過(guò)濾器的內(nèi)部安裝有藥劑，所述藥劑與第二固定環(huán)間設(shè)置有第一填充物和第二填充物，所述過(guò)濾器上連接有第一固定環(huán)，所述下殼設(shè)有出氣孔，出氣孔處安裝有第一密封條。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，其特征在于:所述第一填充物和第二填充物為彈性材料。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，其特征在于:所述下殼外圓直徑與上蓋內(nèi)圓直徑為過(guò)盈配合，由壓力機(jī)壓裝到位后采用激光焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，其特征在于:所述短路環(huán)具有兩個(gè)彈性金屬片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車安全氣囊用煙火式氣體發(fā)生器，其特征在于:所述密封條為金屬密封片。
【文檔編號(hào)】B60R21-264GK204279333SQ201420733642
【發(fā)明者】耿會(huì)角, 梁君, 周雪松, 李紅娟 [申請(qǐng)人]東方久樂(lè)汽車安全氣囊有限公司