專利名稱:抽拉式汽車遮陽(yáng)篷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，主要包括固定在車頂?shù)闹Ъ?，固定在支架上的滑軌組件、可沿滑軌組件軌跡滑動(dòng)的滑桿組件、及可隨滑桿組件滑動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)展、伸縮的展開組件，所述滑軌組件至少包括一前滑導(dǎo)軌槽組，滑桿組件包括有對(duì)應(yīng)滑軌組件設(shè)置的移動(dòng)滑桿，在移動(dòng)滑桿上設(shè)有至少一個(gè)定位點(diǎn)，所述展開組件包括有對(duì)應(yīng)移動(dòng)滑桿設(shè)置的展開裝置，每個(gè)展開裝置均包括有固定在支架上的座體及篷布裝置，在篷布裝置的前端設(shè)置有與移動(dòng)滑桿的定位點(diǎn)相配合固定的扣合點(diǎn)。本實(shí)用新型提供的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷具有結(jié)構(gòu)合理、使用效果好等特點(diǎn)。
【專利說明】抽拉式汽車遮陽(yáng)篷

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及遮陽(yáng)篷裝置，特別涉及一種車載遮陽(yáng)篷。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，日益增高的生活水平使得家庭用車越來越多，汽車遮陽(yáng)蓬作為汽車的降溫工具，也受到了許多車友的喜愛，但現(xiàn)在的汽車遮陽(yáng)裝置大多為一種布罩結(jié)構(gòu)，使用時(shí)將整個(gè)布罩覆蓋汽車全身，從而達(dá)到防曬效果，也有些遮陽(yáng)蓬采用了支架式的結(jié)構(gòu)，使得汽車能在緩慢的行駛過程中依然使用遮陽(yáng)蓬，但汽車需要以較快的速度行駛時(shí)就需要取下支架上的蓬頂，以免蓬頂造成的阻力對(duì)行車產(chǎn)生影響。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用效果好、攜帶方便的抽拉式汽車遮陽(yáng)蓬。
[0004]為了達(dá)到上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，主要包括固定在車頂?shù)闹Ъ?，固定在支架上的滑軌組件、可沿滑軌組件軌跡滑動(dòng)的滑桿組件、及可隨滑桿組件滑動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)展、伸縮的展開組件，所述滑軌組件至少包括一前滑導(dǎo)軌槽組，滑桿組件包括有對(duì)應(yīng)滑軌組件設(shè)置的移動(dòng)滑桿，在移動(dòng)滑桿上設(shè)有至少一個(gè)定位點(diǎn)，所述展開組件包括有對(duì)應(yīng)移動(dòng)滑桿設(shè)置的展開裝置，每個(gè)展開裝置均包括有固定在支架上的座體及篷布裝置，在篷布裝置的前端設(shè)置有與移動(dòng)滑桿的定位點(diǎn)相配合固定的扣合點(diǎn)。
[0006]進(jìn)一步，滑軌組件還包括一后滑導(dǎo)軌槽組，前滑導(dǎo)軌槽組與后滑導(dǎo)軌槽組形成一種并列雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其前滑導(dǎo)軌槽組及后滑導(dǎo)軌槽組均包括有分設(shè)于車頂左右兩側(cè)的左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽，左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽的端面都設(shè)有開口槽，篷布裝置與移動(dòng)滑桿通過扣合點(diǎn)及定位點(diǎn)固定后可通過開口槽實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，所述滑軌組件還包括分設(shè)于車頂前、后端部的左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組，其左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組的結(jié)構(gòu)與前滑導(dǎo)軌槽組的結(jié)構(gòu)相同。
[0008]進(jìn)一步，所述展開組件的每個(gè)展開裝置均為一種卷簾式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包括有保護(hù)殼，設(shè)于保護(hù)殼兩端的端蓋，固定于兩端蓋之間的卷軸，卷軸兩端套設(shè)有回位彈簧，篷布裝置的一端與卷軸固定，另一端安裝有拉桿，拉桿上設(shè)置有扣合點(diǎn)。
[0009]進(jìn)一步，所述展開組件中每個(gè)展開裝置的篷布裝置均為一種三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)，篷布裝置的后端與座體相固定，篷布裝置的前端設(shè)置有篷布拉桿，篷布拉桿的上設(shè)置有扣合點(diǎn)。
[0010]進(jìn)一步，所述移動(dòng)滑桿為一種彎折連接結(jié)構(gòu)，其彎折處通過一活動(dòng)連接裝置連接。
[0011]進(jìn)一步，其移動(dòng)滑桿為一種鉸接結(jié)構(gòu)，其彎折處用合頁(yè)或鉸鏈進(jìn)行連接。
[0012]進(jìn)一步，所述移動(dòng)滑桿上還設(shè)有一定位擠壓按鈕，滑軌組件對(duì)應(yīng)該擠壓按鈕設(shè)置有至少一個(gè)限位孔。
[0013]進(jìn)一步，該抽拉式汽車遮陽(yáng)篷還包括有對(duì)應(yīng)滑桿組件設(shè)置的支撐架組件，該支撐架組件包括一固定在車體上的固定盤，與固定盤連接的支撐桿，及固定在滑桿組件上的頂點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型所述抽拉式汽車遮陽(yáng)蓬的有益效果是:遮陽(yáng)蓬整體采用抽拉式的導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，使用者可根據(jù)需求來選擇遮陽(yáng)蓬是使用單滑導(dǎo)軌槽組或雙滑導(dǎo)軌槽組，展開組件也可根據(jù)需求選擇卷簾式結(jié)構(gòu)或三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)，從而讓使用者在需要快速行車時(shí)將展開組件收起，減少行車時(shí)蓬頂所產(chǎn)生的阻力，再則，展開組件的收攏功能也使得篷布裝置能保持良好的清潔性，支架組件的設(shè)置能起到良好的支撐功能及定位功能，確保遮陽(yáng)蓬整體的穩(wěn)固性。

【附圖說明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型抽拉式汽車遮陽(yáng)篷與車體的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型中滑軌組件與滑桿組件的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中展開裝置的卷簾結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型中展開裝置的三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本使用新型中移動(dòng)滑桿的彎折結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲取的其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0021]如圖1所示本實(shí)用新型提供的一種抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，主要包括固定在車頂?shù)闹Ъ?，固定在支架I上的滑軌組件2、可沿滑軌組件2軌跡滑動(dòng)的滑桿組件3、及可隨滑桿組件滑動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)展、伸縮的展開組件4，如圖2所示滑軌組件2包括一前滑導(dǎo)軌槽組21、一后滑導(dǎo)軌槽組22、一左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組23及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組24，前滑導(dǎo)軌槽組21與后滑導(dǎo)軌槽組22形成一種并列雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)(根據(jù)需求，該并列雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以是上下雙層導(dǎo)軌也可以是左右排列導(dǎo)軌結(jié)構(gòu))，其前滑導(dǎo)軌槽組21及后滑導(dǎo)軌槽組22均包括有分設(shè)于車頂左右兩側(cè)的左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽，左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽的端面都設(shè)有開口槽25，左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組23及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組24與前滑導(dǎo)軌槽組21及后滑導(dǎo)軌槽組22成直角設(shè)置，且左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組23及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組24的組成結(jié)構(gòu)與前滑導(dǎo)軌槽組21及后滑導(dǎo)軌槽組22相同(根據(jù)實(shí)際情況，開口槽25可開設(shè)于各個(gè)導(dǎo)軌槽組的上端面或側(cè)端面)；所述滑桿組件包括對(duì)應(yīng)滑軌組件設(shè)置的多根移動(dòng)滑桿3，如圖5所示每根移動(dòng)滑桿3均由定位部33及彎折部34組成，定位部33與彎折部34為一種鉸接結(jié)構(gòu)，其彎折處用合頁(yè)或鉸鏈進(jìn)行連接，定位部33上設(shè)有擠壓按鈕31，彎折部34上設(shè)有定位點(diǎn)32 (該定位點(diǎn)可以根據(jù)實(shí)際需要配合的展開裝置設(shè)置一個(gè)或兩個(gè))，滑軌組件2對(duì)應(yīng)該擠壓按鈕31設(shè)置有至少一個(gè)限位孔26 (設(shè)置多個(gè)限位孔的作用是用來控制移動(dòng)滑桿的移動(dòng)位置);展開組件4包括對(duì)應(yīng)滑桿組件設(shè)置的展開裝置(根據(jù)上述的滑桿組件可設(shè)置前置展開裝置、棚頂展開裝置、后置展開裝置、左側(cè)展開裝置及右側(cè)展開裝置，其中，棚頂展開裝置可根據(jù)需求與前滑導(dǎo)軌槽組或后滑導(dǎo)軌槽組相配合；當(dāng)棚頂展開裝置與前滑導(dǎo)軌槽組相配合時(shí)，棚頂展開裝置可安裝在車頂?shù)暮蠖宋恢?，并在前滑?dǎo)軌槽組內(nèi)的滑桿上增設(shè)對(duì)應(yīng)定位點(diǎn)；當(dāng)棚頂展開裝置是與后滑導(dǎo)軌槽組相配合時(shí)，棚頂展開裝置安裝于車頂?shù)那岸宋恢茫⒃诤蠡瑢?dǎo)軌槽組內(nèi)的滑桿上增設(shè)對(duì)應(yīng)定位點(diǎn))，其每個(gè)展開裝置均包括有固定在支架上的座體41及篷布裝置42，在篷布裝置42的前端設(shè)置有與移動(dòng)滑桿的定位點(diǎn)相配合固定的扣合點(diǎn)43(根據(jù)需求展開裝置可以設(shè)計(jì)為一種卷簾結(jié)構(gòu)或?yàn)橐环N三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu))，如圖3所示的展開裝置采用了一種卷簾式結(jié)構(gòu)，其座體41主要包括有保護(hù)殼411，設(shè)于保護(hù)殼411兩端的端蓋412，固定于兩端蓋412之間的卷軸413，卷軸413兩端套設(shè)有回位彈簧414，篷布裝置42的一端與卷軸413固定，另一端安裝有拉桿44，拉桿44上設(shè)置扣合點(diǎn)43，該扣合點(diǎn)43與滑桿組件上的定位點(diǎn)32相配合，使滑桿組件在抽拉滑動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)篷布裝置42伸展或回縮；如圖4所示的展開裝置采用了一種三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包括了座體41'及三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)的篷布裝置42'，篷布裝置42'的一端與座體41'相固定，另一端設(shè)置有篷布拉桿44'，篷布拉桿44'的上設(shè)置有扣合點(diǎn)43'，該扣合點(diǎn)43'與滑桿組件上的定位點(diǎn)32相配合，使滑桿組件在抽拉滑動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)篷布裝置42'伸展或回縮；對(duì)應(yīng)滑桿組件滑出方向的位置還設(shè)有一支撐架組件5，該支撐架組件包括一固定在車體上的固定盤，與固定盤連接的支撐桿，及固定在滑桿組件上的頂點(diǎn)。
[0022]安裝及使用:
[0023]先將支架固定在車頂上，然后安裝滑軌組件，滑軌組件可以根據(jù)個(gè)人需求，選擇性的安裝前滑導(dǎo)軌槽組、后滑導(dǎo)軌槽組、左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組、右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組中的其中一組或其任意組合，將對(duì)應(yīng)的滑桿組件安入滑軌組件內(nèi)，然后在支架或滑軌組件上安裝對(duì)應(yīng)的展開組件，安裝好展開裝置后，將展開裝置上的扣合點(diǎn)與滑桿組件上的定位點(diǎn)扣合固定即可，使用時(shí)，通過拉動(dòng)展開裝置的拉桿，拉桿帶動(dòng)滑桿組件在滑軌組件的軌道內(nèi)移動(dòng)，并使得篷布裝置隨滑桿組件拉伸出來，根據(jù)需求，將移動(dòng)滑桿上的擠壓按鈕扣合在不同的限位孔上，可以使移動(dòng)滑桿形成直線形態(tài)或彎折形態(tài)(移動(dòng)滑桿選擇第一限位孔，則移動(dòng)滑桿的定位部和彎折部都處于導(dǎo)軌滑槽內(nèi)部，此時(shí)，移動(dòng)滑桿為直線狀態(tài)；當(dāng)移動(dòng)滑桿選擇第二限位孔時(shí)，彎折部整體處于導(dǎo)軌滑槽外部，定位部則處于導(dǎo)軌滑槽內(nèi)部，通過鉸接的彎折使彎折部下彎，使整個(gè)移動(dòng)滑桿更靠近對(duì)應(yīng)的車體表面)。
[0024]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:主要包括固定在車頂?shù)闹Ъ?，固定在支架上的滑軌組件、可沿滑軌組件軌跡滑動(dòng)的滑桿組件、及可隨滑桿組件滑動(dòng)進(jìn)行擴(kuò)展、伸縮的展開組件，所述滑軌組件至少包括一前滑導(dǎo)軌槽組，滑桿組件包括有對(duì)應(yīng)滑軌組件設(shè)置的移動(dòng)滑桿，在移動(dòng)滑桿上設(shè)有至少一個(gè)定位點(diǎn)，所述展開組件包括有對(duì)應(yīng)移動(dòng)滑桿設(shè)置的展開裝置，每個(gè)展開裝置均包括有固定在支架上的座體及篷布裝置，在篷布裝置的前端設(shè)置有與移動(dòng)滑桿的定位點(diǎn)相配合固定的扣合點(diǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:滑軌組件還包括一后滑導(dǎo)軌槽組，前滑導(dǎo)軌槽組與后滑導(dǎo)軌槽組形成一種并列雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，其前滑導(dǎo)軌槽組及后滑導(dǎo)軌槽組均包括有分設(shè)于車頂左右兩側(cè)的左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽，左側(cè)滑槽及右側(cè)滑槽的端面都設(shè)有開口槽，篷布裝置與移動(dòng)滑桿通過扣合點(diǎn)及定位點(diǎn)固定后可通過開口槽實(shí)現(xiàn)前后滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:所述滑軌組件還包括分設(shè)于車頂前、后端部的左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組，其左側(cè)滑導(dǎo)軌槽組及右側(cè)滑導(dǎo)軌槽組的結(jié)構(gòu)與前滑導(dǎo)軌槽組的結(jié)構(gòu)相同。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:所述展開組件的每個(gè)展開裝置均為一種卷簾式結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包括有保護(hù)殼，設(shè)于保護(hù)殼兩端的端蓋，固定于兩端蓋之間的卷軸，卷軸兩端套設(shè)有回位彈簧，篷布裝置的一端與卷軸固定，另一端安裝有拉桿，拉桿上設(shè)置有扣合點(diǎn)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:所述展開組件中每個(gè)展開裝置的篷布裝置均為一種三角形瓦楞折疊結(jié)構(gòu)，篷布裝置的后端與座體相固定，篷布裝置的前端設(shè)置有篷布拉桿，篷布拉桿的上設(shè)置有扣合點(diǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:所述移動(dòng)滑桿為一種彎折連接結(jié)構(gòu)，其彎折處通過一活動(dòng)連接裝置連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:其移動(dòng)滑桿為一種鉸接結(jié)構(gòu)，其彎折處用合頁(yè)或鉸鏈進(jìn)行連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:所述移動(dòng)滑桿上還設(shè)有一定位擠壓按鈕，滑軌組件對(duì)應(yīng)該擠壓按鈕設(shè)置有至少一個(gè)限位孔。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽拉式汽車遮陽(yáng)篷，其特征在于:該抽拉式汽車遮陽(yáng)篷還包括有對(duì)應(yīng)滑桿組件設(shè)置的支撐架組件，該支撐架組件包括一固定在車體上的固定盤，與固定盤連接的支撐桿，及固定在滑桿組件上的頂點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】B60J11-02GK204296433SQ201420737047
【發(fā)明者】李賞賢 [申請(qǐng)人]李賞賢