專利名稱:一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，包括：兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個(gè)上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個(gè)齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。本實(shí)用新型雙聯(lián)動(dòng)二梯形齒解鎖機(jī)構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強(qiáng)度。
【專利說明】一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車座椅解鎖機(jī)構(gòu)為單聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)(單層齒板)，其強(qiáng)度比較薄弱，只能用于座椅靠背上面無安全帶要求的座椅。并且鎖止無自鎖的結(jié)構(gòu)，造成靠背上中心位置在加載38N后晃動(dòng)間隙彡3.8mm舒適性降低。
[0003]對(duì)于座椅靠背上有安全帶固定點(diǎn)的座椅，其強(qiáng)度無法通過GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004](一)要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車座椅解鎖機(jī)構(gòu)強(qiáng)度比較薄弱，只能用于座椅靠背上面無安全帶要求的座椅。
[0006](二)技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，包括:兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個(gè)上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個(gè)齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。
[0008]優(yōu)選地，所述下連接板包括第一下連接板和第二下連接板，兩個(gè)下連接板貼合在一起；所述齒板包括兩個(gè)貼合在一起的第一齒板和第二齒板。
[0009]優(yōu)選地，所述齒板通過齒板銷固定到上連接板上。
[0010]優(yōu)選地，所述下連接板在與所述齒板相對(duì)的位置設(shè)有兩個(gè)與齒板相嚙合的梯形凹槽。
[0011](三)有益效果
[0012]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型雙聯(lián)動(dòng)二梯形齒解鎖機(jī)構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強(qiáng)度，在距離機(jī)構(gòu)件旋轉(zhuǎn)中心517mm施加8000N，鎖止及解鎖功能正常完好。完全滿足座椅靠背上有安全帶固定點(diǎn)的座椅，其強(qiáng)度通過了GB15083-2006《汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強(qiáng)度要求和試驗(yàn)方法》；中規(guī)定的拉力13500N的強(qiáng)度試驗(yàn)。

【附圖說明】

[0013]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中，1:第一上連接板；2:安裝銷；3:拉簧；4:擋圈；5:鎖緊塊銷；6:拉簧銷；7:齒板銷；8:旋轉(zhuǎn)銷；9:掛板；10:下連接板；11:第二上連接板；12:定位銷；13:齒板；14:拉鎖連接板；15:鎖緊塊左；16:鎖緊塊右；17彈性圓柱銷。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0016]如圖1所示，是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型的雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，包括:兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一上連接板I和第二上連接板11、下連接板10，在所述第一上連接板I上設(shè)有安裝銷2，所述下連接板10通過銷釘與鎖緊塊左15、鎖緊塊右16連接，所述拉簧3位于鎖緊塊左15、鎖緊塊右16之間，并且拉簧3與拉簧，6連接，所述鎖緊塊左15、鎖緊塊右16通過鎖緊塊銷5連接，且鎖緊塊銷5上設(shè)有擋圈4，所述下連接板10通過旋轉(zhuǎn)銷8裝配到兩個(gè)上連接板之間，下連接板10上設(shè)有掛板9，并通過彈性圓柱，17固定，所述下連接板10和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板13，所述齒板13上設(shè)有定位銷12，所述齒板13靠近下連接板的一端具有兩個(gè)齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。
[0017]其中，第二上連接板11上設(shè)有拉鎖連接板14，
[0018]本實(shí)用新型雙聯(lián)動(dòng)二梯形齒解鎖機(jī)構(gòu)采用了兩層齒板，并且采用二梯形齒，增加了鎖止強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)用新型的下連接板10包括第一下連接板和第二下連接板，兩個(gè)下連接板貼合在一起；所述齒板13包括兩個(gè)貼合在一起的第一齒板和第二齒板。
[0020]優(yōu)選地，所述齒板通過齒板銷7固定到上連接板上。
[0021]優(yōu)選地，所述下連接板在與所述齒板相對(duì)的位置設(shè)有兩個(gè)與齒板相嚙合的梯形凹槽。
[0022]開鎖說明:拉索帶動(dòng)拉索連接板，通過鎖緊塊銷聯(lián)動(dòng)鎖緊塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，鎖緊塊帶動(dòng)齒板凸輪槽將齒板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒板與下連接板的嚙合部位分開，達(dá)到開鎖目的。
[0023]鎖止說明:拉簧帶動(dòng)鎖緊塊進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，鎖緊塊帶動(dòng)齒板凸輪槽將齒板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒板與下連接板的齒型嚙合，達(dá)到鎖止目的。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的上連接板、下連接板，所述下連接板通過旋轉(zhuǎn)銷裝配到兩個(gè)上連接板之間，所述下連接板和上連接板之間還連接有一與所述上連接板固定連接的齒板，所述齒板靠近下連接板的一端具有兩個(gè)齒槽，靠近上連接板的一端為凸輪槽；所述齒板在第一狀態(tài)下與所述下連接板相卡接，在第二狀態(tài)下與所述下連接板相分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下連接板包括第一下連接板和第二下連接板，兩個(gè)下連接板貼合在一起；所述齒板包括兩個(gè)貼合在一起的第一齒板和第二齒板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒板通過齒板銷固定到上連接板上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙聯(lián)動(dòng)解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下連接板在與所述齒板相對(duì)的位置設(shè)有兩個(gè)與齒板相嚙合的梯形凹槽。
【文檔編號(hào)】B60N2-02GK204296499SQ201420750948
【發(fā)明者】楊英 [申請(qǐng)人]重慶雙英汽車配件制造有限公司