專利名稱:一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖的配件，具體公開了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，包括金屬殼體、安裝支架和防盜螺釘，金屬殼體通過防盜螺釘與安裝支架固定連接，金屬殼體的安裝側(cè)的外沿設(shè)有弧形翻邊，安裝支架的安裝側(cè)側(cè)面上設(shè)有與弧形翻邊相應(yīng)的翻邊，使安裝支架與金屬殼體之間的間隙不被可視，弧形翻邊的頂面至金屬殼體的安裝側(cè)側(cè)面的距離為3～10mm，弧形翻邊的高度不影響安裝支架和金屬殼體的后續(xù)安裝工藝，并且能完整遮蓋住金屬殼體與安裝支架之間的間隙，阻止了撬鎖工具進入間隙內(nèi)，以防從間隙處暴力撬鎖打開安裝支架,延長了強行撬鎖試驗時間，增加了撬鎖難度，增強了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的防盜性能。
【專利說明】一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電子轉(zhuǎn)向柱鎖的配件，具體涉及了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體。

【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)GB 15740-2006《汽車防盜裝置》的規(guī)定，汽車制造廠商應(yīng)在車輛中設(shè)計有用于防止非法將車輛啟動的裝置，轉(zhuǎn)向柱鎖因為防盜性能可靠，安裝和控制便利，被大部分廠商選用為汽車防盜裝置。當(dāng)前汽車智能技術(shù)(如無鑰匙進入系統(tǒng))越來越普及，電子轉(zhuǎn)向柱鎖作為無鑰匙進入系統(tǒng)的一個子零件逐漸取代了機械轉(zhuǎn)向柱鎖而被廣泛采用。
[0003]目前大部分電子轉(zhuǎn)向柱鎖米用抱箍式結(jié)構(gòu)，即電子轉(zhuǎn)向柱鎖本體和類似抱箍的安裝支架通過防盜螺釘連接并固定與轉(zhuǎn)向管柱，為了保證安裝支架與電子轉(zhuǎn)向柱鎖本體牢固的固定于轉(zhuǎn)向管柱，需要在電子轉(zhuǎn)向柱鎖本體和安裝支架之間預(yù)留一定的間隙(約1.5_)，此處很容易被識別為一個暴力撬鎖的突破口，用一些專用工具(如鑿子、鋸子之類)可以再較短的時間內(nèi)打開電子轉(zhuǎn)向柱鎖的安裝支架后拆除鎖體，使車輛防盜裝置完全失效。因此，現(xiàn)今的電子轉(zhuǎn)向柱鎖無法滿足一些國家對車輛防盜性能的特別要求，如歐盟對“薩徹姆(Thatcham) ”的要求，現(xiàn)今的電子轉(zhuǎn)向柱鎖很難通過歐盟對“薩徹姆(Thatcham) ”的要求的相關(guān)試驗。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，其目的:電子轉(zhuǎn)向柱鎖的防盜性能增強。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，包括金屬殼體、安裝支架和防盜螺釘，金屬殼體通過防盜螺釘與安裝支架固定連接；
[0007]金屬殼體的安裝側(cè)的外沿設(shè)有弧形翻邊，安裝支架的安裝側(cè)側(cè)面上設(shè)有與弧形翻邊相應(yīng)的翻邊；
[0008]所述的弧形翻邊的頂面至金屬殼體的安裝側(cè)側(cè)面的距離為3?8mm。
[0009]優(yōu)選的，包括弧形翻邊的頂面至金屬殼體的安裝側(cè)側(cè)面的距離為5mm。
[0010]通過上述技術(shù)方案，金屬殼體的安裝側(cè)的外沿設(shè)有弧形翻邊，安裝支架的安裝側(cè)側(cè)面上設(shè)有與弧形翻邊相應(yīng)的翻邊，使安裝支架與金屬殼體之間的間隙不被可視，弧形翻邊的頂面至金屬殼體的安裝側(cè)側(cè)面的距離為3?8_，弧形翻邊的高度不影響安裝支架和金屬殼體的后續(xù)安裝工藝，并且能完整遮蓋住金屬殼體與安裝支架之間的間隙，阻止了撬鎖工具進入間隙內(nèi)，以防從間隙處暴力撬鎖打開安裝支架，延長了強行撬鎖試驗時間，增加了撬鎖難度，增強了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的防盜性能，可通過“薩徹姆(Thatcham) ”的要求的相關(guān)試驗。

【附圖說明】

[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型所公開的一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所公開的一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體的使用狀態(tài)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型所公開的一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體的使用狀態(tài)時的鎖緊部位的剖面圖。
[0015]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0016]1.金屬殼體11.弧形翻邊2.安裝支架21.翻邊3.防盜螺釘4.轉(zhuǎn)向管柱

【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]下面結(jié)合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0019]如圖1所示，一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，包括金屬殼體1、安裝支架2和防盜螺釘3，金屬殼體I通過防盜螺釘3與安裝支架2固定連接。
[0020]金屬殼體I的安裝側(cè)的外沿設(shè)有弧形翻邊11，安裝支架2的安裝側(cè)側(cè)面上設(shè)有與弧形翻邊11相應(yīng)的翻邊21，使安裝支架2與金屬殼體I之間的間隙不被可視。
[0021]弧形翻邊11的頂面至金屬殼體I的安裝側(cè)側(cè)面的距離為5mm，弧形翻邊11的高度不影響安裝支架2和金屬殼體I的后續(xù)安裝工藝，并且能完整遮蓋住金屬殼體I與安裝支架2之間的間隙，阻止了撬鎖工具進入間隙內(nèi)，以防從間隙處暴力撬鎖打開安裝支架，延長了強行撬鎖試驗時間，增加了撬鎖難度，增強了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的防盜性能，可通過“薩徹姆(Thatcham) ”的要求的相關(guān)試驗。
[0022]如圖2和圖3所示，該鎖體的使用方法:
[0023]先將金屬殼體I和安裝支架2套接在轉(zhuǎn)向管柱4后，再通過防盜螺釘3將金屬殼體I和安裝支架2固定連接。
[0024]以上就是一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體的結(jié)構(gòu)特點和作用效果，其優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，延長了強行撬鎖試驗時間，增加了撬鎖難度，增強了電子轉(zhuǎn)向柱鎖的防盜性能，可通過“薩徹姆(Thatcham) ”的要求的相關(guān)試驗。
[0025]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，其特征在于，包括金屬殼體(1)、安裝支架(2)和防盜螺釘(3)，金屬殼體(I)通過防盜螺釘(3)與安裝支架(2)固定連接； 金屬殼體(I)的安裝側(cè)的外沿設(shè)有弧形翻邊(11)，安裝支架(2)的安裝側(cè)側(cè)面上設(shè)有與弧形翻邊(11)相應(yīng)的翻邊(21); 所述的弧形翻邊(11)的頂面至金屬殼體(I)的安裝側(cè)側(cè)面的距離為3?8_。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子轉(zhuǎn)向柱鎖的鎖體，其特征在于，包括弧形翻邊(11)的頂面至金屬殼體(I)的安裝側(cè)側(cè)面的距離為5_。
【文檔編號】B60R25-021GK204296646SQ201420769888
【發(fā)明者】楊濤 [申請人]有信汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司