專利名稱:一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置，包括：翻轉(zhuǎn)軸總成，以及適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成兩端的翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的方案，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中易損壞、維護(hù)難度大和使用安全性差等缺陷，實(shí)現(xiàn)不易損壞、維護(hù)難度小和使用安全性好的有益效果。
【專利說(shuō)明】
一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置，尤其涉及一種便拆式自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在自卸車領(lǐng)域，翻轉(zhuǎn)支座和翻轉(zhuǎn)軸是構(gòu)成自卸車的重要組件。此類零件的工作環(huán)境惡劣，工作強(qiáng)度大，磨損尤為嚴(yán)重，一旦有所損壞，輕則給用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，重則會(huì)造成車毀人亡等重大事故。所以，關(guān)注翻轉(zhuǎn)支座和翻轉(zhuǎn)軸是自卸車領(lǐng)域的重中之重。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)所使用的翻轉(zhuǎn)支座和翻轉(zhuǎn)軸，由于結(jié)構(gòu)限制和高強(qiáng)度要求，大部分都是不可更換的結(jié)構(gòu)。雖然滿足了用戶的使用需求，但是零件一旦磨損或損壞，維護(hù)和更換費(fèi)時(shí)費(fèi)力，給用戶增加了很大的費(fèi)用。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，存在易損壞、維護(hù)難度大和使用安全性差等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述缺陷，提供一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中易損壞導(dǎo)致使用安全性差的問(wèn)題，達(dá)到使用安全性好的效果。
[0006]本實(shí)用新型提供一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置，包括:翻轉(zhuǎn)軸總成，以及適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成兩端的翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，包括:套裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成端部的翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，對(duì)稱設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件的兩側(cè)的一對(duì)加強(qiáng)板，以及分別適配安裝于所述一對(duì)加強(qiáng)板的第一翻轉(zhuǎn)支座板和第二翻轉(zhuǎn)支座板。
[0008]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，還包括:適配設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件外圍的限位組件;所述限位組件，還與所述第一翻轉(zhuǎn)支座板及翻轉(zhuǎn)支座軸套適配安裝。
[0009]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，包括:翻轉(zhuǎn)支座軸套和翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套;所述翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套和翻轉(zhuǎn)支座軸套結(jié)合，翻轉(zhuǎn)支座軸套直接套在翻轉(zhuǎn)軸總成端頭以形成旋轉(zhuǎn)結(jié)入口 ο
[0010]優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，還包括:耐磨襯套;所述耐磨襯套，適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套。
[0011 ]優(yōu)選地，所述限位組件，包括:限位擋板和鎖緊螺栓;所述限位擋板通過(guò)鎖緊螺栓，將第一翻轉(zhuǎn)支座板和翻轉(zhuǎn)支座軸套結(jié)合并且限位。
[0012]由此，本實(shí)用新型的方案利用適配安裝于翻轉(zhuǎn)軸總成的翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)中易損壞導(dǎo)致使用安全性差的問(wèn)題，從而，克服現(xiàn)有技術(shù)中易損壞、維護(hù)難度大和使用安全性差的缺陷，實(shí)現(xiàn)不易損壞、維護(hù)難度小和使用安全性好的有益效果。
[0013]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書中闡述，并且，部分地從說(shuō)明書中變得顯而易見，或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
[0014]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型的自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置的主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置的左視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置的俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0019]1-翻轉(zhuǎn)支座軸套;2-耐磨襯套;3-限位擋板;4-第一翻轉(zhuǎn)支座板;5-第一加強(qiáng)板;6_第二加強(qiáng)板;7-翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套;8-鎖緊螺栓;9-第二翻轉(zhuǎn)支座板;I O-翻轉(zhuǎn)軸總成。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，如圖1-圖3所示，提供了一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置。該自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置包括:翻轉(zhuǎn)軸總成，以及適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成兩端的翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)。
[0022]在一個(gè)實(shí)施方式中，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，包括:套裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成端部的翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件外圍的限位組件，對(duì)稱設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件的兩側(cè)的一對(duì)加強(qiáng)板，以及分別適配安裝于所述一對(duì)加強(qiáng)板(例如:第一加強(qiáng)板5和第二加強(qiáng)板6)的第一翻轉(zhuǎn)支座板4和第二翻轉(zhuǎn)支座板9。優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，還包括:適配設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件外圍的限位組件;所述限位組件，還與所述第一翻轉(zhuǎn)支座板4及翻轉(zhuǎn)支座軸套I適配安裝。
[0023]在一個(gè)例子中，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，包括:翻轉(zhuǎn)支座軸套I和翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套7;所述翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套7和翻轉(zhuǎn)支座軸套I結(jié)合，翻轉(zhuǎn)支座軸套I直接套在翻轉(zhuǎn)軸總成10端頭以形成旋轉(zhuǎn)結(jié)合。優(yōu)選地，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，還包括:耐磨襯套2;所述耐磨襯套2(例如:普通插入式的襯套)，適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套I。
[0024]在一個(gè)例子中，所述限位組件，包括:限位擋板3和鎖緊螺栓8;所述限位擋板3通過(guò)鎖緊螺栓8，將第一翻轉(zhuǎn)支座板4和翻轉(zhuǎn)支座軸套I結(jié)合并且限位。
[0025]在上述實(shí)施例中，可以將第一翻轉(zhuǎn)支座板4、第一加強(qiáng)板5、第二加強(qiáng)板6、翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套7和第二翻轉(zhuǎn)支座板9焊接為一個(gè)整體，通過(guò)翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套7和翻轉(zhuǎn)支座軸套I結(jié)合，翻轉(zhuǎn)支座軸套I直接套在翻轉(zhuǎn)軸總成10端頭以形成旋轉(zhuǎn)結(jié)合。限位擋板3通過(guò)鎖緊螺栓8將第一翻轉(zhuǎn)支座板4和翻轉(zhuǎn)支座軸套I結(jié)合并且限位。拆下鎖緊螺栓8，限位擋板3和翻轉(zhuǎn)支座軸套I就可輕松取下維護(hù)和更換。
[0026]經(jīng)大量的試驗(yàn)驗(yàn)證，采用本實(shí)施例的技術(shù)方案，至少可以達(dá)到的有益效果是:翻轉(zhuǎn)靈活可靠;維護(hù)和更換方便，費(fèi)用低;支座制造簡(jiǎn)單，成本低；定位準(zhǔn)確簡(jiǎn)單，使得大批量生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)品的互換性大大提高，通用性強(qiáng)。
[0027]綜上，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車用翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于，包括:翻轉(zhuǎn)軸總成，以及適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成兩端的翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)； 所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，包括:套裝于所述翻轉(zhuǎn)軸總成端部的翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，對(duì)稱設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件的兩側(cè)的一對(duì)加強(qiáng)板，以及分別適配安裝于所述一對(duì)加強(qiáng)板的第一翻轉(zhuǎn)支座板和第二翻轉(zhuǎn)支座板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)支撐機(jī)構(gòu)，還包括:適配設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件外圍的限位組件;所述限位組件，還與所述第一翻轉(zhuǎn)支座板及翻轉(zhuǎn)支座軸套適配安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，包括:翻轉(zhuǎn)支座軸套和翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套； 所述翻轉(zhuǎn)支座結(jié)合套和翻轉(zhuǎn)支座軸套結(jié)合，翻轉(zhuǎn)支座軸套直接套在翻轉(zhuǎn)軸總成端頭以形成旋轉(zhuǎn)結(jié)合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)支座軸套組件，還包括:耐磨襯套;所述耐磨襯套，適配安裝于所述翻轉(zhuǎn)支座軸套。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述限位組件，包括:限位擋板和鎖緊螺栓； 所述限位擋板通過(guò)鎖緊螺栓，將第一翻轉(zhuǎn)支座板和翻轉(zhuǎn)支座軸套結(jié)合并且限位。
【文檔編號(hào)】B60P1/04GK205706326SQ201620262385
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】趙永勝
【申請(qǐng)人】趙永勝