專利名稱:一種可升降的全掛車牽引架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可升降的全掛車牽引架，包括：牽引架基體、前置萬向輪和后置萬向輪，所述前置萬向輪和后置萬向輪分別設(shè)置在牽引架基體的上方，所述牽引架基體上設(shè)置有與后置萬向輪相連接的絲杠調(diào)節(jié)裝置，所述絲杠調(diào)節(jié)裝置上分別設(shè)置有高度調(diào)節(jié)扳手，所述牽引架基體的前端設(shè)置有牽引頭，所述牽引架基體的后端設(shè)置有聯(lián)接環(huán)。通過上述方式，本實(shí)用新型所述的可升降的全掛車牽引架，利用前置萬向輪和后置萬向輪可實(shí)現(xiàn)牽引架基體的移動(dòng)，靈活性高，絲杠調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)后置萬向輪的離地高度，利用穿線套管可對(duì)牽引車與全掛車的氣路和控制線纜進(jìn)行固定，牽引頭方便與牽引車掛鉤聯(lián)接，聯(lián)接環(huán)與全掛車聯(lián)接，安裝和拆卸便利性好。
【專利說明】
一種可升降的全掛車牽引架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及再生列車領(lǐng)域，特別是涉及一種可升降的全掛車牽引架。
【背景技術(shù)】
[0002]高速路和城市道路主要采用的是瀝青路，瀝青路隨著車輛的碾壓和氣候的變化容易產(chǎn)生裂縫、凹凸和厚度減少等問題，需要維護(hù)。
[0003]瀝青路傳統(tǒng)維修工藝需要把原路面上損壞范圍內(nèi)的瀝青層全部挖除，填入新拌瀝青混合料進(jìn)行修復(fù)，而現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，使用“再生列車”進(jìn)行維修時(shí)，原路面材料可直接就地全部利用，只需添加再生劑、熱瀝青和少量新瀝青混合料即可修復(fù)，不需要大量新的路面材料，拌和場(chǎng)只需提供傳統(tǒng)工藝10%左右的瀝青混合料，極大地減少了沙石等原材料的成本，能夠有效降低對(duì)環(huán)境的污染和破壞。
[0004]再生列車的長(zhǎng)度為80米左右，需要多種設(shè)備和全掛車的協(xié)同工作，而且全掛車需要設(shè)計(jì)專用的牽引架，以提升使用的靈活性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種可升降的全掛車牽引架，提升高度調(diào)節(jié)和連接使用的便利性。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種可升降的全掛車牽引架，包括:牽引架基體、前置萬向輪和后置萬向輪，所述前置萬向輪和后置萬向輪分別設(shè)置在牽引架基體的上方，所述牽引架基體上設(shè)置有與后置萬向輪相連接的絲杠調(diào)節(jié)裝置，所述絲杠調(diào)節(jié)裝置上分別設(shè)置有高度調(diào)節(jié)扳手，所述牽引架基體的前端設(shè)置有牽引頭，所述牽弓I架基體的后端設(shè)置有聯(lián)接環(huán)。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述前置萬向輪固定設(shè)置在牽引架基體前端底部，所述后置萬向輪設(shè)置在牽弓I架基體后端底部。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引架基體為空心方管焊接組成的梯形框。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引頭上設(shè)置有連接孔。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述聯(lián)接環(huán)中設(shè)置有銷軸，所述聯(lián)接環(huán)的數(shù)量至少為2個(gè)。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述牽引架基體的一側(cè)設(shè)置有穿線套管。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型指出的一種可升降的全掛車牽引架，利用前置萬向輪和后置萬向輪可實(shí)現(xiàn)牽引架基體的移動(dòng)，靈活性高，絲杠調(diào)節(jié)裝置可調(diào)節(jié)后置萬向輪的離地高度，方便牽引架基體的安裝與拆卸，利用穿線套管可對(duì)牽引車與全掛車的氣路和控制線纜進(jìn)行固定，牽引頭方便與牽引車掛鉤聯(lián)接，聯(lián)接環(huán)與全掛車聯(lián)接，安裝和拆卸便利性好。
【附圖說明】

[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種可升降的全掛車牽引架一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0018]—種可升降的全掛車牽引架，包括:牽引架基體7、前置萬向輪I和后置萬向輪2，所述前置萬向輪I和后置萬向輪2分別設(shè)置在牽引架基體7的上方，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性好。
[0019]所述牽引架基體7上設(shè)置有與后置萬向輪2相連接的絲杠調(diào)節(jié)裝置3，所述絲杠調(diào)節(jié)裝置3上分別設(shè)置有高度調(diào)節(jié)扳手4，利用高度調(diào)節(jié)扳手4的旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)節(jié)后置萬向輪2與牽引架基體7的間距，也就是調(diào)節(jié)了牽引架基體7的離地間隙，方便了對(duì)全掛車的適應(yīng)性。
[0020]所述前置萬向輪I固定設(shè)置在牽引架基體7前端底部，所述牽引架基體7的前端設(shè)置有牽引頭5，所述牽引頭5上設(shè)置有連接孔，方便與牽引車尾部的掛鉤連接。
[0021 ]所述后置萬向輪2設(shè)置在牽引架基體7后端底部，所述牽引架基體7的后端設(shè)置有聯(lián)接環(huán)8，所述聯(lián)接環(huán)8中設(shè)置有銷軸9，所述聯(lián)接環(huán)8的數(shù)量至少為2個(gè)，方便與全掛車的連接。
[0022]所述牽引架基體7為空心方管焊接組成的梯形框，自重輕，但是結(jié)構(gòu)牢固，所述牽引架基體7的一側(cè)設(shè)置有穿線套管6，穿線套管6對(duì)牽引車與全掛車的氣路和控制線纜進(jìn)行固定，減少拖沓。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型指出的一種可升降的全掛車牽引架，安裝和拆卸的便利性好，高度調(diào)節(jié)方便，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，適用范圍廣泛。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可升降的全掛車牽引架，包括:牽引架基體、前置萬向輪和后置萬向輪，所述前置萬向輪和后置萬向輪分別設(shè)置在牽引架基體的上方，其特征在于，所述牽引架基體上設(shè)置有與后置萬向輪相連接的絲杠調(diào)節(jié)裝置，所述絲杠調(diào)節(jié)裝置上分別設(shè)置有高度調(diào)節(jié)扳手，所述牽引架基體的前端設(shè)置有牽引頭，所述牽引架基體的后端設(shè)置有聯(lián)接環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的全掛車牽引架，其特征在于，所述前置萬向輪固定設(shè)置在牽弓I架基體前端底部，所述后置萬向輪設(shè)置在牽弓I架基體后端底部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的全掛車牽引架，其特征在于，所述牽引架基體為空心方管焊接組成的梯形框。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的全掛車牽引架，其特征在于，所述牽引頭上設(shè)置有連接孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的全掛車牽引架，其特征在于，所述聯(lián)接環(huán)中設(shè)置有銷軸，所述聯(lián)接環(huán)的數(shù)量至少為2個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可升降的全掛車牽引架，其特征在于，所述牽引架基體的一側(cè)設(shè)置有穿線套管。
【文檔編號(hào)】B60D1/58GK205706029SQ201620350427
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】徐增祥, 李利斌, 朱永山, 崔獻(xiàn)奎
【申請(qǐng)人】江蘇威拓公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備有限公司