專利名稱:百葉窗式擋風裝置及使用該擋風裝置的除霜器和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種百葉窗式擋風裝置及使用該擋風裝置的除霜器和汽車，除霜器包括箱體，箱體的下部或側(cè)面設有圍成進風風道的周向框體，周向框體處安裝有百葉窗式擋風裝置，擋風裝置包括依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制打開、關閉所述進風風道的多個并行延伸的葉片，至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，同步桿與各葉片鉸接裝配。驅(qū)動力由主動葉片提供，同步桿僅起到同步傳動的作用，同步桿不需要設計過于復雜的結(jié)構，有利于整個防風裝置的小型化設計和裝配。
【專利說明】
百葉窗式擋風裝置及使用該擋風裝置的除霜器和汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種百葉窗式擋風裝置及使用該擋風裝置的除霜器和汽車。
【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)有的汽車除霜器是通過風扇將發(fā)動機冷卻液散發(fā)出來的熱量吹到擋風玻璃上以進行除霜操作，一般是利用散熱水箱將具有較高溫度的冷卻液引入除霜器中，風機轉(zhuǎn)動，在除霜器進風口處進入的風在流經(jīng)散熱水箱時將冷卻液上的熱量帶走，并由除霜器出風口排出熱風以進行除霜操作或向駕駛員供暖。
[0003]但是，夏天時，新能源客車行駛過程中，由于車外的溫度較高，電池組或超級電容組本身也會產(chǎn)生熱量，熱量的疊加會對電池組或超級電容組使用壽命造成不利影響，這個時候就需要將車身內(nèi)部空調(diào)制冷過的空氣給尾部電池組或超級電容組降溫。而由于車身是封閉的，又被抽出了部分空氣，車廂內(nèi)就會形成負壓，使得外界熱空氣通過除霜器直接進入車內(nèi)，影響司機及乘客的駕乘舒適感。
[0004]在授權公告號為CN204451927U的中國實用新型專利中公開了一種百葉窗式防風裝置，防風裝置包括外框，外框上沿前后方向裝配有多個可轉(zhuǎn)動的框板以形成百葉窗結(jié)構，各框板均與沿前后方向延伸的活動板連接，活動板上設有凸出塊，突出塊上連接有氣缸，當氣缸的活塞桿伸縮動作，驅(qū)動活動板動作，同時，擋板也隨之轉(zhuǎn)動以控制擋板所覆蓋的通道的打開或閉合，該防風裝置可安裝在車輛的除霜器水箱下方與除霜器連接為一體，此時，當需要進行除霜操作時，可控制擋板轉(zhuǎn)動至打開以打開風道，當不需要進行除霜操作時或需要防止外界空氣經(jīng)除霜通道進入車內(nèi)時，可控制擋板轉(zhuǎn)動至關閉位以封閉風道，阻止外界氣流進入車體內(nèi)部，提高駕乘舒適感。
[0005]但上述的風裝置中，主要依靠氣缸驅(qū)動活動塊動作，進而驅(qū)動所有的擋板在打開位和關閉位之間進行轉(zhuǎn)動，活動塊沿圓弧軌跡進行平動，移動軌跡較為復雜，需要注意活動塊與氣缸的連接施力位置，不能太偏，否則容易引起磨損不均的問題。而且，這種布置氣缸來驅(qū)動活動塊動作的方式相對較為復雜，考慮到省力問題，通常會將氣缸與活動塊的連接點設置在距離擋板與外框之間的鉸接處，這樣雖然可以獲得較大的力臂，但也增加了整個防風裝置占用的空間，同時，對活動塊的結(jié)構要求也較多，活動塊的結(jié)構相對復雜，體積也較大，不利于防風裝置小型化改進設計。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種百葉窗式擋風裝置，以解決現(xiàn)有技術中的百葉窗式防風裝置中由氣缸通過活動塊驅(qū)動擋板轉(zhuǎn)動時占用空間相對較大的技術問題；同時，本實用新型還提供一種使用上述防風裝置的除霜器和汽車。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所提供的百葉窗式擋風裝置的技術方案是:一種百葉窗式擋風裝置，包括用于對應的依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制周向框體所圍成的進風風道打開、關閉的多個并行延伸的葉片，至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，該同步桿與各葉片鉸接裝配。
[0008]所述的轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構為步進電機，步進電機控制連接有控制器。
[0009]本實用新型所提供的除霜器的技術方案是:一種除霜器，包括頂部設有除霜出風口的箱體，箱體的下部或側(cè)面設有圍成進風風道的周向框體，該周向框體處安裝有百葉窗式擋風裝置，擋風裝置包括依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制打開、關閉所述進風風道的多個并行延伸的葉片，至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，該同步桿與各葉片鉸接裝配。
[0010]所述的周向框體設置在箱體的底部，所述葉片均沿左右方向延伸并沿前后方向依次排列，所述同步桿沿前后方向延伸。
[0011]所述的箱體中設有風機和散熱水箱，風機和散熱水箱布置在所述除霜出風口及擋風裝置之間，散熱水箱上連接有進水管和出水管。
[0012]所述的散熱水箱包括與進水管相連的進水室、與出水管相連的出水室及與進水室、出水室連通的中轉(zhuǎn)水室，進水室和出水室布置在所述箱體的左側(cè)，中轉(zhuǎn)水室布置在所述箱體的右側(cè)，進水室通過沿左右方向延伸的上部水帶與所述中轉(zhuǎn)水室連通，出水室通過沿左右方向延伸的下部水帶與所述中轉(zhuǎn)水室連通。
[0013]所述的上部水帶和下部水帶上分別設有波紋條。
[0014]所述的箱體的頂部還設有司機取暖出風口。
[0015]所述的轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構為步進電機，步進電機控制連接有控制器。
[0016]本實用新型所提供的使用上述除霜器的汽車的技術方案是:一種汽車，包括除霜風道，除霜風道上安裝有除霜器，該除霜器包括頂部設有除霜出風口的箱體，箱體的下部或側(cè)面設有圍成進風風道的周向框體，該周向框體處安裝有百葉窗式擋風裝置，擋風裝置包括依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制打開、關閉所述進風風道的多個并行延伸的葉片，至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，該同步桿與各葉片鉸接裝配。
[0017]本實用新型的有益效果是:本實用新型所提供的百葉窗式擋風裝置中，通過轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構直接驅(qū)動主動葉片轉(zhuǎn)動，再由主動葉片通過同步桿驅(qū)動其他葉片跟隨主動葉片同步轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對進風風道的開關控制，操作較為簡單。驅(qū)動力由主動葉片提供，同步桿僅起到同步傳動的作用，各葉片與相應周向框體之間的轉(zhuǎn)動裝配處的受力較小，同步桿不需要設計過于復雜的結(jié)構，有利于整個防風裝置的小型化設計和裝配。
[0018]進一步地，轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構采用步進電機，方便控制主動葉片的轉(zhuǎn)動精度。
[0019]進一步地，箱體中設置上、下部水帶，在上、下部水帶上設置波紋條，可提高散熱水箱的散熱效果。
【附圖說明】

[0020]圖1為本實用新型所提供的除霜器的一種實施例的結(jié)構示意圖；[0021 ]圖2為圖1所示的除霜器的側(cè)視圖；
[0022]圖3為圖1中水箱的剖視圖；
[0023]圖4為圖1中百葉窗式擋風裝置的結(jié)構示意圖；
[0024]圖5為圖1所示除霜器的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。
[0026]本實用新型的除霜器的具體實施例，如圖1至圖5所示，該實施例中的除霜器為帶百葉窗式擋風裝置的除霜器，除霜器包括箱體I，箱體I的頂部設有兩個除霜出風口6和一個司機取暖出風口9，箱體I內(nèi)腔的上部設有風機2，風機2為大功率離心風機，除霜出風口6和司機取暖出風口 9通過穿裝在箱體I上的對應通風管道與風機2連通，在箱體I內(nèi)腔的下部設有散熱水箱3，散熱水箱3為全鋁水箱，散熱水箱3上連通有進水管14和出水管5，在箱體上于散熱水箱3的下部設有圍成進風風道的周向框體，該周向框體處安裝有百葉窗式的擋風裝置4，擋風裝置4包括沿前后方向依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制打開、關閉進風風道的多個并行延伸的葉片15，葉片為金屬葉片，多個葉片15均沿左右方向延伸，且各葉片15的兩端分別設有聯(lián)接端板17，其中一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，此處的轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構為步進電機8，步進電機8上控制連接有控制器。并且，在主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿16，此處的同步桿16與所有的葉片15分別鉸接裝配，需要注意的是，此時同步桿沿前后方向延伸，即與所有葉片的排列方向并行，這樣一來，各葉片、周向框體及同步桿形成了平行四邊形結(jié)構，可有效保證各葉片的同步動作。
[0027]本實施例中，散熱水箱3包括與進水管14相連的進水室20、與出水管5相連的出水室10及與進水室20和出水室10連通的中轉(zhuǎn)水室11，進水室20和出水室10布置在箱體I的左側(cè)，中轉(zhuǎn)水室11布置在箱體I的右側(cè)，進水室20通過沿左右方向延伸的上部水帶13與中轉(zhuǎn)水室11連通，出水室10通過沿左右方向延伸的下部水帶21與中轉(zhuǎn)水室11連通。并且，在上部水帶13和下部水帶21上分別設有波紋條12。
[0028]實際使用時，汽車冬季使用過程中擋風玻璃上出現(xiàn)霜霧，打開除霧開關，控制器通電后控制風機2和步進電機8工作，風機2開始運轉(zhuǎn)，步進電機8控制進風風道處的葉片15轉(zhuǎn)動至打開位，打開進風風道，帶有發(fā)動機熱量的冷卻液經(jīng)過進水管14進入除霜器的散熱水箱3中，水經(jīng)過水帶和波紋條12使熱量發(fā)散到汽車除霜器的箱體內(nèi)部，水帶和波紋條的設計使溫度達到更好的擴散，風機2將熱氣通過除霜出風口 6送達玻璃，以進行除霜操作。
[0029]本實施例中的上、下部水帶及設置于水帶上的波紋條結(jié)構均為現(xiàn)有常見結(jié)構，在此不再贅述。
[0030]在夏季不需要除霜霧的時候關閉開關，控制器自動控制停止風機2運轉(zhuǎn)，控制步進電機驅(qū)動葉片反向轉(zhuǎn)動至關閉位，進而關閉箱體底部的進風風道，從而可以阻止車輛外界的熱氣經(jīng)除霜器進入車內(nèi)內(nèi)部，減低空調(diào)能耗，經(jīng)過實踐測量開啟百葉窗式擋風裝置和關閉百葉窗式擋風裝置的風量相差10倍。
[0031]本實施例所提供的除霜器節(jié)省能源，除霜水箱工作效率，避免因為車內(nèi)負壓造成的空氣倒灌，極大提高了人們駕駛與乘坐客車時的舒適性。
[0032]本實施例中，進風風道設置在箱體的底部，在其他實施例中，也可以根據(jù)實際需要將進風風道布置在箱體的側(cè)面上，此時，就需要將百葉窗式擋風裝置對應布置在箱體的側(cè)面上。
[0033]本實施例中，轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構采用步進電機，控制方便，成本也相對較低，在其他實施例中，也可通過氣動馬達來驅(qū)動主動葉片轉(zhuǎn)動。主動葉片可以設置一個，也可以設置多個，可以對應各主動葉片分別設置步進電機。
[0034]本實施例中，散熱水箱也可采用現(xiàn)有技術中的除霜器所用的散熱水箱的結(jié)構。
[0035]本實施例中，葉片的結(jié)構也可采用現(xiàn)有技術中授權公告號為CN204451927U的中國實用新型專利中的百葉窗式防風裝置中的擋板結(jié)構。
[0036]本實用新型還提供一種百葉窗式擋風裝置的實施例，該實施例中的擋風裝置的結(jié)構與上述除霜器實施例中的擋風裝置的結(jié)構相同，在此不再贅述。
[0037]這種百葉窗式擋風裝置不僅可應用在除霜器上，還可應用在其他的用于間歇擋風的場所。
[0038]本實用新型還提供一種汽車的實施例，該實施例中的汽車與現(xiàn)有技術中的汽車的結(jié)構基本相同，均包括除霜風道，與現(xiàn)有技術不同的地方主要在于，除霜風道上安裝了如圖1至圖5所示的除霜器，除霜風道直接與箱體底部的進風風道連通，除霜器的結(jié)構在此不再贅述。
【主權項】
1.一種百葉窗式擋風裝置，包括用于對應的依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制周向框體所圍成的進風風道打開、關閉的多個并行延伸的葉片，其特征在于:至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，該同步桿與各葉片鉸接裝配。2.根據(jù)權利要求1所述的百葉窗式擋風裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構為步進電機，步進電機控制連接有控制器。3.—種除霜器，包括頂部設有除霜出風口的箱體，箱體的下部或側(cè)面設有圍成進風風道的周向框體，該周向框體處安裝有百葉窗式擋風裝置，擋風裝置包括依次排列且分別轉(zhuǎn)動裝配在周向框體中以在轉(zhuǎn)動過程中控制打開、關閉所述進風風道的多個并行延伸的葉片，其特征在于:至少一個葉片為由轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主動葉片，主動葉片與其他葉片之間設有沿所有葉片依次排列的方向延伸的用于使主動葉片和其他葉片對應同步轉(zhuǎn)動的同步桿，該同步桿與各葉片鉸接裝配。4.根據(jù)權利要求3所述的除霜器，其特征在于:所述的周向框體設置在箱體的底部，所述葉片均沿左右方向延伸并沿前后方向依次排列，所述同步桿沿前后方向延伸。5.根據(jù)權利要求4所述的除霜器，其特征在于:所述的箱體中設有風機和散熱水箱，風機和散熱水箱布置在所述除霜出風口及擋風裝置之間，散熱水箱上連接有進水管和出水管。6.根據(jù)權利要求5所述的除霜器，其特征在于:所述的散熱水箱包括與進水管相連的進水室、與出水管相連的出水室及與進水室、出水室連通的中轉(zhuǎn)水室，進水室和出水室布置在所述箱體的左側(cè)，中轉(zhuǎn)水室布置在所述箱體的右側(cè)，進水室通過沿左右方向延伸的上部水帶與所述中轉(zhuǎn)水室連通，出水室通過沿左右方向延伸的下部水帶與所述中轉(zhuǎn)水室連通。7.根據(jù)權利要求6所述的除霜器，其特征在于:所述的上部水帶和下部水帶上分別設有波紋條。8.根據(jù)權利要求3至7中任意一項所述的除霜器，其特征在于:所述的箱體的頂部還設有司機取暖出風口。9.根據(jù)權利要求3至7中任意一項所述的除霜器，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動驅(qū)動機構為步進電機，步進電機控制連接有控制器。10.—種汽車，包括除霜風道，其特征在于:除霜風道上安裝有如權利要求3至9中任一項所述的除霜器。
【文檔編號】B60H1/00GK205706056SQ201620359129
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】劉金科
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司