專利名稱:一種汽車?yán)戎Ъ艿闹谱鞣椒?br>【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)戎Ъ埽ㄖ靼?，所述主板為方形結(jié)構(gòu)，主板中間設(shè)有限位孔，所述限位孔右下方設(shè)有凸板，主板左右兩側(cè)上半部分往下延伸折彎成安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，主板左側(cè)下半部分往下延伸折彎成輔助安裝板，所述輔助安裝板上設(shè)有輔助安裝孔，主板左側(cè)的安裝板與輔助安裝板之間設(shè)有方形缺口，主板右側(cè)下半部分和下端設(shè)有折彎板，所述安裝板、輔助安裝板與主板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，安裝板、輔助安裝板下方設(shè)有減震層，本實(shí)用新型所述的汽車?yán)戎Ъ?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可承受負(fù)載大，保證音質(zhì)還原，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】
一種汽車?yán)戎Ъ?br>技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車?yán)戎Ъ堋?br>【背景技術(shù)】
[0002]汽車音響中揚(yáng)聲器(俗稱喇叭)作為還原設(shè)備對(duì)聲音進(jìn)行還原，而音質(zhì)的好壞直接由喇叭來表現(xiàn)，也就是說整個(gè)音響系統(tǒng)即使再?gòu)?fù)雜，最終我們聽到的不過是喇叭的聲音，因此喇叭在整個(gè)音響系統(tǒng)中的作用是決定性的，它甚至能影響整個(gè)音響系統(tǒng)的風(fēng)格，汽車?yán)仁峭ㄟ^支架固定在車身上，支架的結(jié)構(gòu)形式、剛度及強(qiáng)度對(duì)音質(zhì)的穩(wěn)定性有很大影響，目前的汽車?yán)戎Ъ芏嗖捎幂^易成型的金屬材料沖壓而成，并通過螺絲把支架固定于汽車內(nèi)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，安裝效果不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種汽車?yán)戎Ъ?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可承受負(fù)載大，保證音質(zhì)還原，使用壽命長(zhǎng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車?yán)戎Ъ?，其特征在?包括主板，所述主板為方形結(jié)構(gòu)，主板中間設(shè)有限位孔，所述限位孔右下方設(shè)有凸板，主板左右兩側(cè)上半部分往下延伸折彎成安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，主板左側(cè)下半部分往下延伸折彎成輔助安裝板，所述輔助安裝板上設(shè)有輔助安裝孔，主板左側(cè)的安裝板與輔助安裝板之間設(shè)有方形缺口，主板右側(cè)下半部分和下端設(shè)有折彎板，所述安裝板、輔助安裝板與主板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，安裝板、輔助安裝板下方設(shè)有減震層。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述限位孔四周設(shè)有散熱孔。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述加強(qiáng)筋為凹陷的弧形。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述折彎板與主板右側(cè)下半部分、下端圓弧連接。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述限位孔為方形結(jié)構(gòu)。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述主板、安裝板、輔助安裝板、折彎板為一體成型。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述減震層為橡膠層。
[0012]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述減震層的厚度為1-1.5mm。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型所述的一種汽車?yán)戎Ъ埽Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可承受負(fù)載大，保證音質(zhì)還原，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記列表:
[0017]1、主板，2、限位孔，3、凸板，4、安裝板，5、安裝孔，6、輔助安裝板，7、輔助安裝孔，8、方形缺口，9、折彎板，1、加強(qiáng)筋，11、減震層，12、散熱孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0019]如圖所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，包括主板I，所述主板I為方形結(jié)構(gòu)，主板I中間設(shè)有限位孔2，所述限位孔2右下方設(shè)有凸板3，主板I左右兩側(cè)上半部分往下延伸折彎成安裝板4，所述安裝板4上設(shè)有安裝孔5，主板I左側(cè)下半部分往下延伸折彎成輔助安裝板6，所述輔助安裝板6上設(shè)有輔助安裝孔7，主板I左側(cè)的安裝板與輔助安裝板6之間設(shè)有方形缺口 8，主板I右側(cè)下半部分和下端設(shè)有折彎板9，所述安裝板、輔助安裝板與主板I連接處設(shè)有加強(qiáng)筋10，安裝板、輔助安裝板6下方設(shè)有減震層11。
[0020]本實(shí)用新型所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，連接處設(shè)有加強(qiáng)筋10，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可承受負(fù)載大，保證音質(zhì)還原，安裝板4、輔助安裝板6下方設(shè)有減震層11，所述減震層11為橡膠層，其厚度為1-1.5mm，減少?zèng)_擊力，保證安裝穩(wěn)固，使用壽命長(zhǎng)。
[0021]本實(shí)用新型所述限位孔2四周設(shè)有散熱孔12，散熱降溫，保證揚(yáng)聲器正常使用。
[0022]本實(shí)用新型所述加強(qiáng)筋10為凹陷的弧形，沖壓成型，強(qiáng)度高，可承受負(fù)載大。
[0023]本實(shí)用新型所述折彎板9與主板I右側(cè)下半部分、下端圓弧連接，安裝方便。
[0024]本實(shí)用新型所述限位孔2為方形結(jié)構(gòu)，所述方形結(jié)構(gòu)右下方設(shè)有凸板3，此結(jié)構(gòu)剛好能夠?qū)⒗鹊鬃恢每ㄗ?，配合緊密，起到定位作用。
[0025]本實(shí)用新型所述主板1、安裝板、輔助安裝板6、折彎板9為一體成型。
[0026]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車?yán)戎Ъ埽涮卣髟谟?包括主板，所述主板為方形結(jié)構(gòu)，主板中間設(shè)有限位孔，所述限位孔右下方設(shè)有凸板，主板左右兩側(cè)上半部分往下延伸折彎成安裝板，所述安裝板上設(shè)有安裝孔，主板左側(cè)下半部分往下延伸折彎成輔助安裝板，所述輔助安裝板上設(shè)有輔助安裝孔，主板左側(cè)的安裝板與輔助安裝板之間設(shè)有方形缺口，主板右側(cè)下半部分和下端設(shè)有折彎板，所述安裝板、輔助安裝板與主板連接處設(shè)有加強(qiáng)筋，安裝板、輔助安裝板下方設(shè)有減震層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ埽涮卣髟谟?所述限位孔四周設(shè)有散熱孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ埽涮卣髟谟?所述加強(qiáng)筋為凹陷的弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ埽涮卣髟谟?所述折彎板與主板右側(cè)下半部分、下端圓弧連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，其特征在?所述限位孔為方形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，其特征在?所述主板、安裝板、輔助安裝板、折彎板為一體成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，其特征在?所述減震層為橡膠層。8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種汽車?yán)戎Ъ?，其特征在?所述減震層的厚度為1-.1.5mm
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK205706398SQ201620364950
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】李勝球, 李勝宇
【申請(qǐng)人】貴宇金屬制品濱海有限公司