專利名稱：兒童專用座席的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及讓嬰兒或幼兒乘坐車輛時安裝在車輛上的兒童專用座席。
背景技術：
讓新生兒或嬰幼兒乘坐車輛時，有義務將例如特開平6-141911號公報中所示的兒童專用座席安裝在車輛的座席上，再讓兒童落座于其上。
而且，在兒童專用座席中，例如存在根據(jù)兒童的體重被劃分為4個階段的類型(W1～W4)。因此，在兒童專用座席中，存在與兒童的體重對應的幾種類型。
例如，在兒童為新生兒或嬰兒等，且體重不滿10kg的情況(W1)下，一般使用被稱為嬰兒座(infant seat)類型的兒童專用座席。這種類型的兒童專用座席，兒童朝向車輛的后方落座地被安裝在座席上，用兒童專用的帶將兒童束縛在座位上。
另外，在兒童成長且體重不滿9～18kg的情況(W2)下，使用與嬰兒座相比尺寸較大的兒童專用座席。這種類型的兒童專用座席，兒童朝向前方落座地被安裝在座席上，與嬰兒座相同，用兒童專用的帶將兒童束縛在座位上。
再有，對應更大的兒童，例如，體重為15kg～36kg或以下的情況(W3及W4)，使用所謂的被稱為少兒(junior)座類型的兒童專用座席。該少兒座通常是用來增高兒童的落座位置的底座(booster)。這種情況下，用通常的(大人用的)安全帶裝置的棉麻編織帶束縛兒童。
即，由于對應兒童的成長，必須將兒童專用座席向更大的尺寸依次換購，提高換購的成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明考慮上述事實，其目的在于，提高一種可以降低換購成本的兒童專用座席。
根據(jù)本發(fā)明技術方案1的兒童專用座席，其特征在于，具有適于乘員落座的一種規(guī)定形狀的座部；無論相互形狀如何，能相對上述座部可以裝卸，且任意一個均可選擇性地被安裝在上述座部上的多種的靠背部。
本發(fā)明技術方案1中所述的兒童專用座席中，分別構(gòu)成座部與靠背部，將靠背部安裝在座部上。該兒童專用座席，在上述安裝狀態(tài)下固定在車輛等的座席上，再將嬰兒或幼兒等兒童(乘員)落座在其上。
在這里，本兒童專用座席，相對一種座部，備有形狀不同的多種靠背部。這些靠背部做成其中任何一個相對座部都可以裝卸，這些靠背部能相對座部選擇性地替換安裝使用(即，形狀不同的多種靠背部共用一種座部)。
因此，使用兒童專用座席時(讓兒童落座時)，通過選擇性地將上述多個靠背部中的一個靠背部安裝在座部上，可以使兒童專用座席的形狀不同。
因此，即使需要形狀不同的多種兒童專用座席，但可以只替換裝卸(換購)靠背部即可，與分別購買多種的兒童專用座席的情況相比，可節(jié)約費用。
根據(jù)本發(fā)明技術方案2的兒童專用座席，其特征在于，具備適于乘員落座的一種規(guī)定形狀的座部；相對上述座部可以裝卸的第1靠背部；在高度方向上尺寸大于上述第1靠背部，且相對上述座部可以裝卸的第2靠背部，其中，上述第1靠背部及上述第2靠背部的任何一個相對上述座部能選擇性地被安裝。
在技術方案2所述的兒童專用座席中，座部與靠背部分別構(gòu)成，再將靠背部安裝在座部上。該兒童專用座席，在上述安裝狀態(tài)下固定在車輛等的座席上，再將嬰兒或幼兒等兒童(乘員)落座在其上。
在這里，本兒童專用座席，相對一種座部，備有第1靠背部及第2靠背部兩種靠背部。這些靠背部做成其中任何一個相對座部都可以裝卸，使用兒童專用座席時(讓兒童落座時)，這些靠背部能相對座部選擇性地替換安裝使用(即，兩種靠背部共用一種座部)。
另外，這些第1靠背部與第2靠背部中，第2靠背部的高度方向尺寸比第1靠背部的高度方向尺寸長。
因此，使用本兒童專用座席的兒童，例如，為新生兒或嬰兒等體重為18kg或以下的兒童的情況下，選擇兩種靠背部中高度方向尺寸較短的第1靠背部，安裝在座部上。
與此相對，隨著兒童成長和身體變大，例如，體重為15kg或以上，36kg或以下的情況下，選擇兩種靠背部中高度方向尺寸較長的第2靠背部，安裝在座部上。
這樣，本兒童專用座席，通過選擇性地將上述2種靠背部中的其中一個靠背部安裝在座部上，對應兒童身體的大小(對應兒童的成長)使兒童專用座席的形狀不同成為可能。
因此，即使兒童成長，需要靠背部的高度方向尺寸更長類型的兒童專用座席，但可以只將靠背部從第1靠背部替換(換購)為第2靠背部即可，與對應兒童身體的大小分別購買兒童專用座席的情況相比，可節(jié)約費用。
根據(jù)本發(fā)明技術方案3的兒童專用座席，在技術方案2的基礎上，其特征在于，在上述第1靠背部中與上述落座的乘員的兩肩部對應的部位上，形成有一對沿厚度方向貫通上述第1靠背部的貫通孔，該貫通孔用于使束縛乘員用的帶從其中穿過。
在技術方案3所述的兒童專用座席中，使用的兒童，例如，為新生兒或嬰兒等體重為18kg或以下的兒童的情況下，將第1靠背部安裝在座部上。
而且，在該階段的兒童用的兒童專用座席中，通常設有兒童專用的束縛用帶。這種情況下，沿厚度方向貫通兒童專用座席的靠背部的貫通孔，在與落座的乘員的兩肩部對應的部位上形成有一對，這些貫通孔中，例如，分別通過束縛乘員用的帶。各帶的端部被卡止于靠背部的內(nèi)面?zhèn)?，從而使乘員的兩肩部被束縛。
在這里，在本兒童專用座席中，沿厚度方向貫通第1靠背部的貫通孔，其在與落座的乘員的兩肩部對應的部位上形成有一對，束縛乘員用的帶通過這一對貫通孔，因此，與傳統(tǒng)的兒童專用座席相同，可以束縛乘員的肩部。
根據(jù)本發(fā)明技術方案4的兒童專用座席，在技術方案2、3的基礎上，其特征在于，在上述第2靠背部的寬度方向兩側(cè)端上設置一對側(cè)壁部，同時，在上述側(cè)壁部中與上述乘員的兩肩部對應的部位上沿上述靠背部的寬度方向形成有切口部，該切口部用于使束縛乘員用的帶沿上述靠背部的寬度方向從其中穿過。
在技術方案4所述的兒童專用座席中，使用的兒童的體重，例如為15kg或以上，36kg或以下的情況下，將第2靠背部安裝在座部上。
而且，這種階段的現(xiàn)有的兒童用的兒童專用座席，是增高兒童的落座位置的底座，用通常(大人用)的3點式安全帶裝置的棉麻編織帶束縛兒童。因此，不具有用于保護乘員不受來自側(cè)方的沖擊的保護裝置(若將保護裝置設于乘員的兩側(cè)方，則棉麻編織帶被該保護裝置干涉)。
在這里，在本發(fā)明的兒童專用座席中，第2靠背部的寬度方向兩側(cè)端上設有一對側(cè)壁部。即，在落座的乘員的兩側(cè)方上設有一對側(cè)壁部。由此，例如，受到來自側(cè)方的沖擊的情況下，乘員由該側(cè)壁部保護。
另外，這些側(cè)壁部上形成有一對切口部。這些切口部形成于側(cè)壁部上與乘員的兩肩部對應的部位，其沿靠背部的寬度方向切口凹陷而形成的。再有，用棉麻編織帶束縛兒童(乘員)時，該切口部通過棉麻編織帶(例如，將兒童專用座席安裝在車輛的右座席上時，將棉麻編織帶通過從乘員看為右側(cè)的切口部)。
因此，沒有棉麻編織帶側(cè)壁部妨礙棉麻編織帶的情況(相對于乘員的身體，側(cè)壁部過高，棉麻編織帶被側(cè)壁部干涉，棉麻編織帶與乘員之間產(chǎn)生間隙)，可以確實地束縛乘員。
根據(jù)本發(fā)明技術方案5的兒童專用座席，在技術方案2的基礎上，其特征在于，在上述第1靠背部上，沿厚度方向貫通上述第1靠背部的用于使束縛乘員用的帶從其中穿過的一對貫通孔，其沿上述第1靠背部的高度方向形成有多組。
在技術方案5所述的兒童專用座席中，對應乘員(兒童)的體型，可以從多組中選擇最佳的一對貫通孔，由此，可以更確實地束縛乘員。


圖1是表示本發(fā)明的實施方式的兒童專用座席的主要部分構(gòu)成的分解立體圖。
圖2是表示本發(fā)明的實施方式的兒童專用座席中，將第1靠背部安裝在座部上的狀態(tài)的立體圖。
圖3是表示在本發(fā)明的實施方式的兒童專用座席中，將第2靠背部安裝在座部上的狀態(tài)的立體圖。
具體實施例方式
圖1是利用分解透視圖表示本發(fā)明的實施方式的兒童專用座席10的主要部分的構(gòu)成。
兒童專用座席10，具備構(gòu)成座部12的基座部20?；?0是由合成樹脂形成為大致呈矩形的板狀，由聚氨酯等形成的具有柔軟性的墊子21覆蓋座面部22(圖1中向上方的面部)。
另外，基座部20具有軸支撐部24。該軸部24是從基座部20的后端部向上方凸出而形成的。軸支撐部24，由中間支撐部26與軸端支撐部28構(gòu)成。中間支撐部26設置于基座部20的寬度方向的大致中央部上。另外，軸端支撐部28是在基座部20的寬度方向兩側(cè)端側(cè)設置一對。
再有，在中間支撐部26及軸端支撐部28之間，分別設置一對與座部12的寬度方向(圖1的尺寸坐標W方向)基本平行的圓棒狀的軸部30。這些軸部30，其一端側(cè)與中間支撐部26連接，另一端則與軸端支撐部28連接。
還有，座部12具備一對側(cè)支撐32。這些側(cè)支撐32，是從基座部20的寬度方向兩側(cè)端向圖1中的上方分別豎立設置的，由此，其沿座部12的寬度方向的剖面形狀大致呈U字狀。這些側(cè)支撐32的內(nèi)側(cè)面與座面部22同樣，被墊子21覆蓋。
進而，在這些側(cè)支撐32的前后方向(圖1的尺寸坐標D方向)中間部分上，分別形成切口部34。這些切口部34，是將側(cè)支撐32的上端部沿其厚度方向切口凹陷而形成的。另外，從切口部34看，在各側(cè)支撐32后端側(cè)的外側(cè)面上部上，分別形成有進行過內(nèi)螺紋加工的螺紋孔36。
另外，兒童專用座席10，具備構(gòu)成第1靠背部14的基座部40?；?0是由合成樹脂形成為大致呈矩形的板狀，由聚氨酯等形成的具有柔軟性的墊子41覆蓋表面部43(圖1中朝向箭頭FR方向的面部)。再有，基座部40的寬度方向尺寸，與座部12的基座部20的寬度方向尺寸基本相同。還有，基座部40的高度方向尺寸(圖1的尺寸H1)，被設定為與新生兒或嬰兒等體重為18kg或以下的兒童的體格相適應。
在該基座部40的大致中央部位上，形成有多個沿其厚度方向貫通基座部40的貫通孔42，其形狀能使束縛乘員用的帶44(參照圖2)從其中穿過。這些貫通孔42沿基座部40的寬度方向成對地進行設置，同時，沿基座部40的高度方向設置有多段(本實施方式中為3段)。
另外，如圖2所示，在第1靠背部14上安裝有束縛乘員用的帶44。帶44形成為細長的帶狀，并設置有可以和圖中未示出的帶扣裝置裝卸的舌片46。再有，帶44，其端部側(cè)分別通過貫通孔42的同時，其端部被第1靠背部14的內(nèi)面?zhèn)瓤ㄖ埂?br> 還有，基座部40，高度方向的下端部上具有一對卡合爪48。這些卡合爪48，與軸支撐部24(中間支撐部26)及軸部30對應，其沿第1靠背部14的寬度方向設置有2個。這些卡合爪48，是對應軸部30的外周形狀彎曲的板狀部，內(nèi)周面朝向第1靠背部14的內(nèi)面?zhèn)取Ｔ儆?，在圖2所示的座部12與第1靠背部14安裝的狀態(tài)下，軸部30插入卡合爪48的內(nèi)側(cè)。這樣，第1靠背部14就相對于座部12可以在軸部3周圍轉(zhuǎn)動。
另外，第1靠背部14具備一對側(cè)支撐50。這些側(cè)支撐50，分別從基座部40的寬度方向兩側(cè)端向兒童專用座席10的前方(圖1的箭頭FR方向)被豎立設置，由此，沿第1靠背部14的寬度方向的剖面形狀大致呈U字狀。還有，這些側(cè)支撐50，在下端側(cè)其高度方向尺寸比基座部40的高度方向尺寸短，在圖2所示的座部12與第1靠背部14的安裝狀態(tài)下，第1靠背部14的側(cè)支撐50的下端部與座部12的側(cè)支撐32的上端部接觸。進而，這些側(cè)支撐50的內(nèi)側(cè)面也和表面部一樣被墊子41覆蓋。
再有，各側(cè)支撐50的外側(cè)面下部上設有安裝板52。即，設置有一對安裝板52。這些安裝板52，沿第1靠背部14的高度方向朝向下方，從側(cè)支撐50凸出。還有，在各安裝板52的大致中央部位上，形成有沿厚度方向貫通安裝板52的孔部54。這些孔部54，被設置為與上述座部12的螺紋孔36對應，在第1靠背部14在軸部30周圍轉(zhuǎn)動時的規(guī)定的轉(zhuǎn)動位置上，其相對于螺紋孔36沿軸向與該螺紋孔36相向。另外，如圖2所示，在將第1靠背部14安裝在座部12的狀態(tài)下，一對螺釘56(省略其中之一的圖示)貫通孔部54，與螺紋孔36螺紋配合，座部12與第1靠背部14被固定。
另外，兒童專用座席10，具備構(gòu)成第2靠背部16的基座部60?；?0是由合成樹脂形成為大致呈矩形的板狀，由聚氨酯等形成的具有柔軟性的墊子61覆蓋表面部63(圖1中朝向箭頭FR方向的面部)。再有，基座部60的寬度方向尺寸與座部12的基座部20的寬度方向尺寸大致相同。還有，基座部60的高度方向尺寸(圖1的尺寸H2)，被設定為與體重為15kg或以上，36kg或以下的兒童的體格適應。
再有，基座部60，在高度方向下端部上具有卡合爪62。這些卡合爪62，與軸部30及軸支撐部24(中間支撐部26)對應，沿第2靠背部16的寬度方向設置有2個。這些卡合爪62，是對應軸部30的外周形狀彎曲的板狀部，內(nèi)周面朝向第2靠背部16的內(nèi)面?zhèn)?。還有，在圖3所示的座部12與第2靠背部16安裝的狀態(tài)下，軸部30插入卡合爪62的內(nèi)側(cè)。這樣，第2靠背部16就相對于座部12可以在軸部30周圍轉(zhuǎn)動。
進而，第2靠背部16具備側(cè)支撐64。側(cè)支撐64，其分別從基座部60的寬度方向兩側(cè)端向兒童專用座席10的前方(圖1的箭頭FR方向)被豎立設置，由此，沿第2靠背部16的寬度方向的剖面形狀大致呈U字狀。還有，這些側(cè)支撐64，其在下端側(cè)其高度方向尺寸比基座部60的高度方向尺寸短，在圖3所示的座部12與第2靠背部16的安裝狀態(tài)下，第2靠背部16的側(cè)支撐64的下端部與座部12的側(cè)支撐32的上端部接觸。而且，這些側(cè)支撐64的內(nèi)側(cè)面也和表面部一樣被墊子61覆蓋。
再有，各側(cè)支撐64的外側(cè)面下部上設有安裝板66。即，設置有一對安裝板66。這些安裝板66，其沿第2靠背部16的高度方向朝向下方，從側(cè)支撐64凸出。還有，在各安裝板66的大致中央部位上，形成有沿厚度方向貫通安裝板66的孔部68。這些孔部68，其被設置為與上述座部12的螺紋孔36對應，并且在第2靠背部16在軸部30周圍轉(zhuǎn)動時的規(guī)定的轉(zhuǎn)動位置上，該孔部68相對于螺紋孔36，沿軸線方向與該螺紋孔36相向。另外，如圖3所示，在將第2靠背部16安裝在座部12的狀態(tài)下，一對螺釘70(省略其中一個的圖示)貫通孔部68，與螺紋孔36螺紋配合，座部12與第2靠背部16被固定。
即，這些卡合爪62及安裝板66(孔部68)，與上述第1靠背部14所設置的卡合爪48及安裝板52(孔部54)形成為相同的形狀(結(jié)構(gòu))。
還有，各側(cè)支撐64上形成有切口部72。即，形成有一對切口部72。切口部72，是側(cè)支撐64的上端側(cè)，在乘員(兒童)落座于兒童專用座席10的情況下，沿第2靠背部16的寬度方向(側(cè)支撐64的厚度方向)將與乘員的兩肩對應的部位切口凹陷而形成的。另外，這些切口部72，內(nèi)側(cè)形成為具有比束縛乘員用的棉麻編織帶74的寬度方向尺寸長的深度方向尺寸的狹縫狀，朝向兒童專用座席10的前端側(cè)開口。
接下來，說明本實施方式的作用。
上述構(gòu)成的兒童專用座席10，被裝載于車輛的座席上，再讓嬰兒或幼兒等乘員落座于其上。
這里，乘員為新生兒或嬰兒等體重為18kg或以下的兒童的情況下，從第1靠背部14及第2靠背部16中，選擇設定了適應于這種兒童的體格的高度方向尺寸的第1靠背部14，并安裝在座部12上。
將該第1靠背部14安裝在座部12上時，首先，使軸部30進入卡合爪48內(nèi)側(cè)，使得相對座部12可以在軸部30周圍轉(zhuǎn)動第1靠背部14。接著，使第1靠背部14在軸部30周圍轉(zhuǎn)動，使孔部54與螺紋孔36對準。之后，使螺釘56貫通孔部54，使其與螺紋孔36螺紋配合。
另外，讓乘員(兒童)乘車時，在座部12上安裝帶扣裝置，讓乘員落座于座部12上。接著，將帶44的舌片46安裝在帶扣上。由此，借助帶44將兒童的身體束縛在兒童專用座席10上。
這里，上述第1靠背部14的卡合爪48及安裝板52(孔部54)，與上述第2靠背部的卡合爪62及安裝板66(孔部68)為相同的形狀(結(jié)構(gòu))。因此，可以將第1靠背部14及第2靠背部16雙方安裝在座部12上。
而且，乘員為體重15kg或以上，36kg或以下的兒童的情況下，從第1靠背部14及第2靠背部16中，選擇設定了適應于這種兒童的體格的高度方向尺寸的第2靠背部16，并安裝在座部12上。
將該第2靠背部16安裝在座部12上時，首先，使軸部30進入卡合爪62內(nèi)側(cè)，使得相對座部12可以在軸部30周圍轉(zhuǎn)動第2靠背部16。接著，使第2靠背部16在軸部30周圍轉(zhuǎn)動，使孔部68與螺紋孔36對準。之后，使螺釘70貫通孔部68，使其與螺紋孔36螺紋配合。讓乘員(兒童)乘坐時，從座部12上取下帶扣裝置后，利用與大人落座時相同的3點式安全帶裝置的棉麻編織帶74束縛兒童的身體。此時，棉麻編織帶74通過切口部72(例如，將兒童專用座席10安裝在車輛的右座席上的情況下，如圖3所示，棉麻編織帶74通過從乘員看右側(cè)的切口部72)。
這樣，本兒童專用座席10，準備對應于體重為18kg或以下的兒童而形成的第1靠背部14與對應于體重為15kg或以上且36kg或以下的兒童而形成的第2靠背部16兩種靠背部，這些靠背部無論哪一種都可以相對1種座部12裝卸。因此，通過從這些第1靠背部14及第2靠背部16中選擇與乘員的體重對應的其中一方并安裝在座部12上，可以使兒童專用座席10與分類中的W1～W4的全部對應。由此，讓從新生兒到體重為36kg或以下(年齡上為0歲到12歲左右)的任何階段的幼兒都可以落座在兒童專用座席10上。
因此，即使兒童成長，需要靠背部的高度方向尺寸更長類型的兒童專用座席，但可以只將靠背部從第1靠背部替換為第2靠背部(換購)，與對應兒童的身體大小分別購買兒童專用座席的情況相比，節(jié)省費用。
而且，第1靠背部14具有側(cè)支撐50，第2靠背部16具有側(cè)支撐64，在全部的類型(W1～W4)中可以保護乘員不受來自側(cè)方的沖擊(成為所謂的側(cè)方?jīng)_擊對應可能)。
另外，在第1靠背部14上，通過束縛乘員用的帶44的貫通孔42形成于與乘員的肩部對應的位置上，與傳統(tǒng)的類型W1及W2的兒童專用座席一樣，可以確實地束縛乘員的肩部。
另一方面，第2靠背部16上形成有切口部72 ，束縛乘員時，將棉麻編織帶74通過該切口部72。因此，沒有側(cè)支撐64妨礙棉麻編織帶72的情況(相對于乘員的身體，側(cè)支撐64過高，棉麻編織帶被側(cè)支撐64干涉，棉麻編織帶與乘員之間產(chǎn)生間隙)，可以確實地束縛乘員。
另外，將第1靠背部14安裝在座部12上，讓新生兒或嬰兒乘坐時(作為W1類型的兒童專用座席使用的情況)，雖然其前端側(cè)朝向車輛的后方地將兒童專用座席安裝在座席上，但此時，第1靠背部14的高度方向尺寸小于第2靠背部16，故可以安裝在車輛中時占有較小的空間。
而且，在本實施方式中，第1靠背部14與第2靠背部16，雖然對應乘員的體重，做成其形狀不同的類型，但根據(jù)技術方案1所述的本發(fā)明的觀點，這些靠背部的形狀的相異，并不限定于與乘員的體重對應的類型。即，只要其中任何一個相對于一種座部12能裝卸，可以準備設計或功能等不同的多種靠背部，再有，這些種類也可以為2種以上。
如上所述的本發(fā)明的兒童專用座席，具有可以降低換購成本的優(yōu)越效果。
權利要求
1.一種兒童專用座席，其特征在于，具有適于乘員落座的一種規(guī)定形狀的座部；和無論相互形狀如何，能相對上述座部可以裝卸，且任意一個均可選擇性地被安裝在上述座部上的多種的靠背部。
2.一種兒童專用座席，其特征在于，具備適于乘員落座的一種規(guī)定形狀的座部；相對上述座部可以裝卸的第1靠背部；和在高度方向上尺寸大于上述第1靠背部，且相對上述座部可以裝卸的第2靠背部，其中，上述第1靠背部及上述第2靠背部的任何一個相對上述座部能選擇性地被安裝。
3.如權利要求2中所述的兒童專用座席，其特征在于，在上述第1靠背部中與上述落座的乘員的兩肩部對應的部位上，形成有一對沿厚度方向貫通上述第1靠背部的貫通孔，該貫通孔用于使束縛乘員用的帶從其中穿過。
4.如權利要求2或3中所述的兒童專用座席，其特征在于，在上述第2靠背部的寬度方向兩側(cè)端上設置一對側(cè)壁部，同時，在上述側(cè)壁部中與上述乘員的兩肩部對應的部位上沿上述靠背部的寬度方向形成有切口部，該切口部用于使束縛乘員用的帶沿上述靠背部的寬度方向從其中穿過。
5.如權利要求2中所述的兒童專用座席，其特征在于，在上述第1靠背部上，沿厚度方向貫通上述第1靠背部的用于使束縛乘員用的帶從其中穿過的一對貫通孔，其沿上述第1靠背部的高度方向形成有多組。
全文摘要
一種可以降低換購成本的兒童專用座席，在兒童專用座席10中，與一種座部12相對，準備對應于體重為18kg或以下的兒童體格而形成的第1靠背部14與對應于體重為15kg或以上且36kg或以下的兒童體格而形成的第2靠背部16兩種靠背部。這些第1靠背部14及第2靠背部16，都可以相對于座部12裝卸。因此，對應兒童的成長，可以將靠背部從第1靠背部14替換為第2靠背部16，與換購兒童專用座席整體的情況相比，可降低換購成本。
文檔編號B60N2/26GK1496892SQ20031010004
公開日2004年5月19日 申請日期2003年10月8日 優(yōu)先權日2003年10月8日
發(fā)明者星野賢司, 安藤隆行, 行 申請人:日商東海理化電機制作所股份有限公司