專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用遮光板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是屬于汽車(chē)的附件。
背景技術(shù)：
車(chē)用的遮光板位于司乘人員的頭部上方，用于擋住陽(yáng)光的干擾光線(xiàn)。當(dāng)有陽(yáng)光的干擾光線(xiàn)照射時(shí)，司乘人員就得將遮光板翻轉(zhuǎn)下來(lái)，擋住干擾的光線(xiàn)；當(dāng)沒(méi)有陽(yáng)光的干擾光線(xiàn)照射時(shí)，再將遮光板翻轉(zhuǎn)上去；因此，遮光板的使用顯得麻煩。尤其在交通擁擠處或高速行使時(shí)，翻轉(zhuǎn)遮光板影響了精力集中、影響了安全。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是解決現(xiàn)有車(chē)用遮光板使用不便的問(wèn)題，提供一種可自動(dòng)控制遮光板翻轉(zhuǎn)的車(chē)用遮光板。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括殼體，殼體內(nèi)具有開(kāi)關(guān)電路、遮光板，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是殼體外設(shè)置的電子感光頭通過(guò)開(kāi)關(guān)電路同電機(jī)相連，電機(jī)輪通過(guò)皮帶同殼體上的輪相連，遮光板通過(guò)連接夾同皮帶固定連接，遮光板的導(dǎo)軌固定在殼體的滑道內(nèi)，遮光板的端上圓弧同殼體上的圓弧擋板相對(duì)應(yīng)；殼體上分別設(shè)置有相應(yīng)于遮光板的運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)、始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型的有益效果1.免去了司乘人員翻動(dòng)遮光板的動(dòng)作通過(guò)光控、電動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，使本實(shí)用新型遮光板在電子感光頭控制下自動(dòng)控制遮光板翻轉(zhuǎn)，或手控制電機(jī)、操縱遮光板翻轉(zhuǎn)，就免去了完全手動(dòng)翻轉(zhuǎn)遮光板，尤其在交通擁擠處，避免了手忙腳亂，利于司乘人員精力集中。保證了安全行使；2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制作本實(shí)用新型的構(gòu)件少、且簡(jiǎn)單，例如，開(kāi)關(guān)電路是普通同行技術(shù)人員易實(shí)施的電路，因此，本實(shí)用新型遮光板易于制作、易于推廣普及。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B-B剖視圖；圖4是圖1的遮光板的俯視圖；圖5是圖4的左視圖；圖6是本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)電路圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括殼體2，殼體2內(nèi)具有開(kāi)關(guān)電路15、遮光板1，殼體2外設(shè)置的電子感光頭16通過(guò)開(kāi)關(guān)電路15同電機(jī)7相連，電機(jī)輪12通過(guò)皮帶11同殼體2上的輪6相連，遮光板1通過(guò)連接夾10同皮帶11固定連接，遮光板1的導(dǎo)軌9固定在殼體2的滑道8內(nèi)，遮光板1的端上圓弧17同殼體2上的圓弧擋板4相對(duì)應(yīng)；殼體2上分別設(shè)置有相應(yīng)于遮光板1的運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)14、始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)13。
開(kāi)關(guān)電路15包括信號(hào)輸入電路、放大電路、控制電機(jī)電路，輸入電路、放大電路、控制電機(jī)電路依次相連。發(fā)光二極管D將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)經(jīng)放大電路中的放大器IC-1放大后，由控制電機(jī)電路中的三極管T1切換信號(hào)，繼電器J1、J2控制電機(jī)7正反轉(zhuǎn)，使當(dāng)光線(xiàn)照射強(qiáng)時(shí)，電機(jī)7正轉(zhuǎn)；光線(xiàn)照射減弱時(shí)，電機(jī)7反轉(zhuǎn)。
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的一次動(dòng)作過(guò)程首先，將本實(shí)用新型的開(kāi)關(guān)電路15同車(chē)體上的電池電源相連。
光控時(shí)當(dāng)有干擾光射進(jìn)車(chē)體內(nèi)時(shí)，電子感光頭16把干擾光線(xiàn)信號(hào)傳給開(kāi)關(guān)電路15，開(kāi)關(guān)電路15發(fā)出指令，使電機(jī)7正轉(zhuǎn)、電機(jī)輪12通過(guò)皮帶11帶動(dòng)遮光板1的導(dǎo)軌9沿殼體2的滑道8移動(dòng)，直至遮光板1的端上圓弧17同殼體2上的圓弧擋板4相接觸、并繞圓弧擋板4旋轉(zhuǎn)至設(shè)定的角度(例如，85°)，擋住干擾光線(xiàn)；此時(shí)，遮光板1同終點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)14相接觸，開(kāi)關(guān)電路15接到電信號(hào)后，傳到電機(jī)7停止運(yùn)行；當(dāng)沒(méi)有干擾光線(xiàn)時(shí)，電子感光頭16把沒(méi)有干擾光信號(hào)傳給開(kāi)關(guān)電路15，開(kāi)關(guān)電路15發(fā)出指令使電機(jī)7反轉(zhuǎn)，將遮光板1推回殼體2內(nèi)，直至遮光板1的端上圓弧17同殼體2上的始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)13相接觸；始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)13通過(guò)開(kāi)關(guān)電路15發(fā)出指令、電機(jī)7停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
電控時(shí)也可通過(guò)光控、電動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)5轉(zhuǎn)到電動(dòng)按鈕的位置上，由司乘人員手按動(dòng)開(kāi)關(guān)，通過(guò)電機(jī)7控制遮光板1翻轉(zhuǎn)；其翻轉(zhuǎn)動(dòng)作同光控時(shí)相同，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.車(chē)用遮光板包括殼體(2)，殼體(2)內(nèi)具有開(kāi)關(guān)電路(15)、遮光板(1)，其特征在于殼體(2)外設(shè)置的電子感光頭(16)通過(guò)開(kāi)關(guān)電路(15)同電機(jī)(7)相連，電機(jī)輪(12)通過(guò)皮帶(11)同殼體(2)上的輪(6)相連，遮光板(1)通過(guò)連接夾(10)同皮帶(11)固定連接，遮光板(1)的導(dǎo)軌(9)固定在殼體(2)的滑道(8)內(nèi)，遮光板(1)的端上圓弧(17)同殼體(2)上的圓弧擋板(4)相對(duì)應(yīng)；殼體(2)上分別設(shè)置有相應(yīng)于遮光板(1)的運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)、始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(13)。
專(zhuān)利摘要車(chē)用遮光板是屬于汽車(chē)的附件。本實(shí)用新型就是解決現(xiàn)有車(chē)用遮光板使用不便的問(wèn)題，提供一種可自動(dòng)控制遮光板翻轉(zhuǎn)的車(chē)用遮光板。本實(shí)用新型包括殼體(2)，殼體(2)內(nèi)具有開(kāi)關(guān)電路(15)、遮光板(1)，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于殼體(2)外設(shè)置的電子感光頭(16)通過(guò)開(kāi)關(guān)電路(15)同電機(jī)(7)相連，電機(jī)輪(12)通過(guò)皮帶(11)同殼體(2)上的輪(6)相連，遮光板(1)通過(guò)連接夾(10)同皮帶(11)固定連接，遮光板(1)的導(dǎo)軌(9)固定在殼體(2)的滑道(8)內(nèi)，遮光板(1)的端上圓弧(17)同殼體(2)上的圓弧擋板(4)相對(duì)應(yīng)；殼體(2)上分別設(shè)置有相應(yīng)于遮光板(1)的運(yùn)動(dòng)的終點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(14)、始點(diǎn)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(13)。
文檔編號(hào)B60R16/00GK2656188SQ20032010550
公開(kāi)日2004年11月17日 申請(qǐng)日期2003年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月21日
發(fā)明者耿德海 申請(qǐng)人:耿德海